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燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散
被引量：
11
1
作者
余亚波
邓亚东
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期381-388,共8页
为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型.利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m2时,从氢气开始泄漏到舱内...
为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型.利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m2时,从氢气开始泄漏到舱内氢气摩尔分数降至安全值以下,所需时间为25 s;当总通风面积为0.128 m2时,所需时间为21 s.通风面积的增加可以显著加快舱内氢气的扩散.当通风总面积一定时,相对于增大单个通风格栅的面积,在垂直方向上增加通风格栅的数量能够更加快速有效地使泄漏出的氢气排至舱外.研究揭示了高压舱内氢气的泄漏扩散过程.当高压舱内部发生氢气泄漏时,泄漏出的氢气沿舱室两侧向顶部扩散,并在左右两侧最高处聚集,应将氢气浓度传感器布置在舱室左右两侧最高处.
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关键词
燃料电池客车
氢安全
泄漏与扩散
通风格栅
数值模拟
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职称材料
题名
燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散
被引量：
11
1
作者
余亚波
邓亚东
机构
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期381-388,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105301).
文摘
为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型.利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m2时,从氢气开始泄漏到舱内氢气摩尔分数降至安全值以下,所需时间为25 s;当总通风面积为0.128 m2时,所需时间为21 s.通风面积的增加可以显著加快舱内氢气的扩散.当通风总面积一定时,相对于增大单个通风格栅的面积,在垂直方向上增加通风格栅的数量能够更加快速有效地使泄漏出的氢气排至舱外.研究揭示了高压舱内氢气的泄漏扩散过程.当高压舱内部发生氢气泄漏时,泄漏出的氢气沿舱室两侧向顶部扩散,并在左右两侧最高处聚集,应将氢气浓度传感器布置在舱室左右两侧最高处.
关键词
燃料电池客车
氢安全
泄漏与扩散
通风格栅
数值模拟
Keywords
fuel cell bus
hydrogen safety
leakage and diffusion
ventilation grille
numerical simulation
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散
余亚波
邓亚东
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
11
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