地铁站厅层出站客流通行效率评估与布局优化研究 被引量：2

1

作者 代朋 陈涛 +3 位作者 付冠男 房辉 王彦君 韩松 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期161-168,共8页

为提高地铁站内出站客流通行效率、缩短出站通行时间、根据客流变化规律常态化优化调整地铁站的平面功能布局,将青岛市某地铁站作为研究对象,构建“空间句法+元胞自动机+环境行为学”分析模型,以“仿真模型模拟出站乘客通行行为+空间环... 为提高地铁站内出站客流通行效率、缩短出站通行时间、根据客流变化规律常态化优化调整地铁站的平面功能布局,将青岛市某地铁站作为研究对象,构建“空间句法+元胞自动机+环境行为学”分析模型,以“仿真模型模拟出站乘客通行行为+空间环境可达性分析”作为研究技术路线,分析平面功能布局对出站客流通行的影响。研究结果表明:地铁站厅层内扩大付费区面积、增设闸机口和调整闸机口位置对出站客流通行均有不同程度提高,而扩大付费区面积对提高通行效率的影响最大。研究结果可为提高地铁站出站客流通行效率和布局优化管理提供参考。 展开更多

关键词 元胞自动机 空间句法 环境行为学 通行效率评估 布局优化

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高速公路出口匝道通行效率分析 被引量：3

2

作者 卢川 项乔君 +2 位作者 吴群 陆键 马永锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期142-146,共5页

以GoogleEarth软件作为观测工具,在大量观测的基础上,从匝道构造型式可能对交通流运行特征的影响角度,总结了影响匝道类型划分的主要因素,并最终将我国的高速公路出口匝道分为4类.在此基础上,以主线上游段、匝道中游段、主线下游段的车... 以GoogleEarth软件作为观测工具,在大量观测的基础上,从匝道构造型式可能对交通流运行特征的影响角度,总结了影响匝道类型划分的主要因素,并最终将我国的高速公路出口匝道分为4类.在此基础上,以主线上游段、匝道中游段、主线下游段的车辆运行速度作为评价指标,采用TISI仿真的方法,以A型出口匝道为例,分析了输入交通量、大型车比例、出口转向率等因素对通行效率的影响,并确定了相关参数的影响范围.最后,在出口转向率为20%,大型车比例为40%的条件下,定量分析了各类型出口匝道通行效率随输入交通量的变化规律,比较了4种类型出口匝道通行效率的优劣,并对其适用条件和实际应用中应重点考虑的问题进行了说明. 展开更多

关键词 公路运输 高速公路出口匝道 类型划分 通行效率分析 仿真分析

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基于交叉口通行效率的两相位与四相位控制方式临界流量研究 被引量：6

3

作者 沈家军 王炜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期53-58,共6页

为了优化交叉口的通行效率,开展了信号交叉口不同相位控制方式之间的临界流量研究.以周期流量、平均速度和行驶时间为参数,建立了两种控制方式下交叉口通行效率模型.结合两相位和四相位交叉口的具体特性,解析了各参数之间的函数关系,将... 为了优化交叉口的通行效率,开展了信号交叉口不同相位控制方式之间的临界流量研究.以周期流量、平均速度和行驶时间为参数,建立了两种控制方式下交叉口通行效率模型.结合两相位和四相位交叉口的具体特性,解析了各参数之间的函数关系,将交叉口通行效率模型简化为仅含流量的函数,从而求得了两种不同相位控制方式交叉口在不同流量条件下的通行效率具体数值,通过比较最终确定了适合两种相位控制的临界流量值.结果表明,该方法可以通过直行及左转车的小时流量来确定交叉口的控制方式,从而为交叉口通行效率的优化,以及控制与管理方法提供决策支持. 展开更多

关键词 交通工程 临界流量 通行效率 两相位 四相位 信号交叉口

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基于通行效率最优的交叉口控制方式优选 被引量：4

4

作者 沈家军 王群 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期60-63,共4页

为了实现交叉口时空资源的最佳利用,以流量、速度及延误3个参数建立了交叉口交通流的通行效率模型,在此基础上考虑到多冲突点情形构建了整个交叉口通行效率模型,并以普遍采用的无控制、两相位、三相位及四相位4种控制方式为对象,提出了... 为了实现交叉口时空资源的最佳利用,以流量、速度及延误3个参数建立了交叉口交通流的通行效率模型,在此基础上考虑到多冲突点情形构建了整个交叉口通行效率模型,并以普遍采用的无控制、两相位、三相位及四相位4种控制方式为对象,提出了4种控制方式下交叉口通行效率的计算方法,同时,基于具体数据求解了不同流量条件和不同控制方式下交叉口的通行效率数值.结果表明：当每个进口道流量小于100 veh/h时,无控制方式的通行效率最大;当流量位于100~400 veh/h时,两相位控制的通行效率最大;当流量大于400 veh/h时,四相位控制的通行效率最大. 展开更多

关键词 交通工程 交叉口 通行效率 控制方式

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基于逾渗理论的交通路网通行效率分析 被引量：2

5

作者 高华兵 宋聪聪 +1 位作者 陈波 刘志 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2019年第S11期127-133,共7页

针对城市路网的拥堵现象,利用逾渗理论对路网模型的通行效率进行分析。首先,利用实际城市道路的地理数据,应用原始法来构建交通路网模型;然后,对路网通行效率进行量化计算,分析在不同天气状况下拥堵路段对交通态势的影响。文中主要通过... 针对城市路网的拥堵现象,利用逾渗理论对路网模型的通行效率进行分析。首先,利用实际城市道路的地理数据,应用原始法来构建交通路网模型;然后,对路网通行效率进行量化计算,分析在不同天气状况下拥堵路段对交通态势的影响。文中主要通过路网规则的制定、阈值的分析、强连通子图的划分和通行效率的计算来实现对交通态势的评估,并在不同的天气状况下验证天气因素对交通路网的影响。 展开更多

关键词 逾渗理论 复杂网络 强连通子图 通行效率

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中老铁路磨憨口岸站运输通行效率优化研究 被引量：7

6

作者 崔煜 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第11期89-94,共6页

磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在... 磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在口岸站通行效率低,现车超过车站合理保有辆,会造成车站调车及接发列车作业组织困难。通过分析磨憨口岸站运输能力、出入境货物通关等方面存在问题,从扩大海关监管场所运输能力,加快推进口岸进出境快速通关业务,加强与海关、口岸管理部门的协调配合,提升中老铁路境内境外段协调联动,优化磨憨口岸站生产作业组织等方面,提出针对性优化举措,可有效提高口岸通行效率,提升口岸站运输组织能力,为打造国际物流大通道提供有力支持。 展开更多

关键词 磨憨口岸站 口岸通行效率 海关监管场所能力提升 铁路快速通关 运输组织优化

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基于数据驱动的交叉口通行效率评价

7

作者 吐尔逊·买买提 曲古拉·图马尔拜 +1 位作者 马洁 陈俊豪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第34期14857-14864,共8页

为了弥补单一评价在评价交叉口通行效率当中的缺陷,构建由排队长度、通行时间、延误和停车率组成的交叉口通行效率评价指标体系,并结合出租车GPS数据估算交叉口进口道通行效率,建立了基于粗糙集理论和自组织映射神经网络方法的交叉口通... 为了弥补单一评价在评价交叉口通行效率当中的缺陷,构建由排队长度、通行时间、延误和停车率组成的交叉口通行效率评价指标体系,并结合出租车GPS数据估算交叉口进口道通行效率,建立了基于粗糙集理论和自组织映射神经网络方法的交叉口通行效率影响因素定量分析模型,通过实测数据和VISSIM仿真方法分析了本文方法的适用性。结果表明:基于轨迹数据的信号交叉口4个进口道服务水平分别为F、E、F和F,分析表明,通行效率评价方法估算结果能够准确地反映研究区域的高峰时段交通流现状;排队长度、延误、通行时间和停车率等交叉口通行效率影响因素在总的影响因子池中所占权重分别为0.3253、0.2313、0.2147和0.2287,揭示本文方法在量化交叉口通行效率影响因素方面有一定参考价值。分析表明,出租车GPS数据的坐标漂移和定位误差导致,基于轨迹数据的评价结果和基于实测数据的仿真模型结果之间的部分差异,但总体结果是一致的。同时基于轨迹数据的通行效率方法在获取交通参数的获得性方面具备一定的优势。研究结果在动态分析交叉口通行效率及其影响因素方面提供借鉴。 展开更多

关键词 城市道路交叉口 出租车GPS轨迹数据 通行效率 影响因素

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基于EZStrobe的道路交叉口仿真模型及通行效率分析

8

作者 谭秋杰 赵春菊 +1 位作者 周华维 梁志鹏 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第6期29-35,共7页

在物料运输量大、强度高且空间资源有限的土木水利工程中,道路交叉口作为承接工程物料运输的基础与核心要素,对物料的运输效率及安全影响重大.为模拟复杂道路交叉口的通行状态,提升交叉口的运输安全与效率,本文构建了一种通用且直观的... 在物料运输量大、强度高且空间资源有限的土木水利工程中,道路交叉口作为承接工程物料运输的基础与核心要素,对物料的运输效率及安全影响重大.为模拟复杂道路交叉口的通行状态,提升交叉口的运输安全与效率,本文构建了一种通用且直观的道路交叉口仿真模型,并通过工程实例进行了模型验证.首先,在分析交叉口通行状况的基础上,构建交叉口通行时间计算模型;其次,模拟真实施工现场,在有无信号灯的情况下分别构建了基于EZStrobe的交叉口仿真模型,仿真计算并输出道路交叉口物料运输效率与成本;最后,以水利工程双向四路交叉口为例,通过改变车流量及信号灯的设置,对不同交通运输方案进行仿真计算并将结果进行对比分析.结果表明,模型仿真结果符合道路交叉口的存在降低了运输效率的现象以及提高了运输成本的客观问题,验证了模型的可行性;此外设置合理的交通信号灯时长以及车流量有利于提高交叉口通行效率,表明本文建立的仿真模型可以有效评价运输效率并估算运输费用,为道路交通运输系统中的交叉口组织选择提供了一定参考. 展开更多

关键词 交叉路口 通行效率 交通信号灯 交通仿真 交通运输

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信号优先及路权共享策略下智轨系统通行方案

9

作者 贺捷 《铁道工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期114-118,共5页

研究目的:宜宾市智能轨道快运系统T1线是一条覆盖城市发展主轴主要客流走廊、加强长江两岸间联系的中运量公共交通骨干线。宜宾智轨T1线的建成运营有效改善了沿线城市交通条件,满足了主、副城区之间居民出行需要。本研究旨在结合智轨T1... 研究目的:宜宾市智能轨道快运系统T1线是一条覆盖城市发展主轴主要客流走廊、加强长江两岸间联系的中运量公共交通骨干线。宜宾智轨T1线的建成运营有效改善了沿线城市交通条件,满足了主、副城区之间居民出行需要。本研究旨在结合智轨T1线项目营运案例提出一种既可实现智轨车辆快速不停车通过交叉口,又能提高交叉口范围智轨车道使用率的信控方案,为后续智轨建设项目确定信控方案提供借鉴。研究结论:(1)以宜宾市智能轨道快运系统T1线工程项目为例,提出基于信号优先及路口智轨车道路权共享策略的路口信控方案,该方案主要包括智轨信号优先、交叉口范围智轨车道路权共享两个方面;(2)该方案通过路口雷视一体机采集实时车流信息,应用AI(人工智能)技术实现单个路口智能感应,线路绿波协调控制,到区域协调联动实现智轨路口通行效率的最大化;(3)该方案保障了智轨车辆快速通行、避免路口信号延误、有效提高智轨车道使用效率,实现路口通行效率最大化;(4)本研究成果可以应用在智轨系统领域,以解决智轨车辆路口高效通行,提升路口车道使用率问题。 展开更多

关键词 智轨交通 信号优先 路权共享 路口通行效率

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地铁车站旅客紧急疏散效率实验研究 被引量：8

10

作者 李涛 陈娟 +1 位作者 马剑 卢兆明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期228-234,共7页

我国地铁建设和运营里程迅速增加,吸引了大量的客流,缓解了路面交通压力,但同时也给突发事件下的人员疏散带来隐患.地铁车站旅客疏散不同于一般建筑疏散,其在自底向上的疏散过程中受到一系列瓶颈约束,目前尚缺乏相关实验研究.本文设计... 我国地铁建设和运营里程迅速增加,吸引了大量的客流,缓解了路面交通压力,但同时也给突发事件下的人员疏散带来隐患.地铁车站旅客疏散不同于一般建筑疏散,其在自底向上的疏散过程中受到一系列瓶颈约束,目前尚缺乏相关实验研究.本文设计并开展了地铁车站旅客疏散实验,在相同疏散条件和环境下,比较了垂向疏散连接步梯和扶梯用于疏散的通行效率,以及平面疏散瓶颈转轴式闸机及双开门扉式闸机用于疏散时的通行效率,并对结果可靠性及其差异性原因进行分析.结果表明:在相同疏散条件和环境下,相比步梯而言,自动扶梯具有更好的疏散效率;三杆式闸机可提供高于规范值的通过能力,双开门通过能力更稳定.研究结果不仅为大型地铁车站旅客疏散研究提供基础数据,并对突发事件下疏散方案制定提供有益的借鉴. 展开更多

关键词 城市交通 通行效率 疏散实验 地铁疏散

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交叉口群信号宏观控制效率分析 被引量：2

11

作者 黎茂盛 姚力煊 王永亮 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1451-1460,共10页

为了甄别交通控制技术优劣,定义交叉口组织及相位方案、交通流结构和交叉口控制参数下的宏观效率,并将其数值化;建立基于宏观基本图分析的交通控制技术优劣甄别方法。以1条含有4个平面交叉口的主干路为中心的区域为仿真对象,根据仿真流... 为了甄别交通控制技术优劣,定义交叉口组织及相位方案、交通流结构和交叉口控制参数下的宏观效率,并将其数值化;建立基于宏观基本图分析的交通控制技术优劣甄别方法。以1条含有4个平面交叉口的主干路为中心的区域为仿真对象,根据仿真流量、速度、密度绘制宏观基本图,同时求出绿波信号方案、Webster最优周期方案、固定值方案下交通流速度的期望值,比较这3种交通控制技术的优劣。研究结果表明:在交通流由自由流状态逐渐加大并接近拥挤临界状态过程中,绿波控制方案能有效解决交通拥挤造成的车流速度降低问题,且对应的交叉口群通行效率最高;从宏观交通效率看,当交通流接近自由流状态或饱和状态时,Webster最优周期方案宏观控制效率比固定值方案的高;当流量处于限制流状态时,Webster最优周期方案对应的交叉口群通行效率与固定值方案的效率相近,两者的宏观控制效率无差别;所提出的宏观交通效率衡量指标能消除随机干扰所带来的小偏差。 展开更多

关键词 交通控制 宏观基本图 通行效率 参数优化

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基于微波检测的路口自适应借道左转信控优化

12

作者 刘善勇 《农业装备与车辆工程》 2025年第5期142-147,共6页

为解决左转车辆排队较长、进口车道空间有限的问题,提出了一种基于微波检测的路口“借道左转”信控优化方案,通过微波实时检测左转车辆排队长度,动态启用“借道左转”功能,拓宽左转道路空间;优化“借道左转”预信号启动时间和早断时间,... 为解决左转车辆排队较长、进口车道空间有限的问题,提出了一种基于微波检测的路口“借道左转”信控优化方案,通过微波实时检测左转车辆排队长度,动态启用“借道左转”功能,拓宽左转道路空间;优化“借道左转”预信号启动时间和早断时间,实现“借道左转”预信号与本方向左转相位信号协调,减少“借道左转”车辆启动延误,同时借助微波自适应控制,从时间上最大限度发挥左转通行潜能;对庐州大道与杭州路交叉口进行VISSIM仿真评估,发现左转车辆平均排队长度和通行能力得到较明显改善,整体平均排队长度约减少13.1%,通行能力提升近14.8%,为提升路口左转通行效率提供了参考方案。 展开更多

关键词 微波检测 借道左转 自适应控制 VISSIM仿真 通行效率

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融合注意力机制LSTM网络的城市交叉口信号控制 被引量：1

13

作者 陈国梁 石晴 +1 位作者 黄亚飞 曾昭汰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第4期196-203,共8页

随着国内机动车保有量的快速提升,城市道路交叉口场景在高密度车流情况下易导致长距离拥堵。为降低交叉口车流拥堵长度,深度强化学习逐渐应用于交叉口信号的控制。而现有交叉口信号控制策略存在对车流状态信息的权重特征欠考虑及时序特... 随着国内机动车保有量的快速提升,城市道路交叉口场景在高密度车流情况下易导致长距离拥堵。为降低交叉口车流拥堵长度,深度强化学习逐渐应用于交叉口信号的控制。而现有交叉口信号控制策略存在对车流状态信息的权重特征欠考虑及时序特征难提取的问题,因此基于深度Q学习(deep Q-learning,DQL)算法提出了一种改进DQL算法,利用注意力机制增强长距离拥堵状态信息的权值,进一步采用长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)学习车流的历史数据,改进了DQL算法对数据不同部分重要性考虑不足及历史数据信息提取欠佳的问题。实验结果表明,所提改进DQL算法与原算法相比,能够降低20%的车辆累计等待时间并且减少21.2%的车辆平均排队数目,提高了交叉口的车辆通行效率。 展开更多

关键词 交叉口信号控制 深度强化学习 注意力机制 LSTM 通行效率

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基于CAN总线的智能交通控制系统设计 被引量：7

14

作者 夏长权 佟国栋 +1 位作者 朱金荣 韩东利 《现代电子技术》 北大核心 2018年第15期137-140,共4页

为了进一步提高十字路口的车辆通行效率,提出基于CAN总线的智能交通控制系统设计方案。该系统包括硬件控制模块、车流量采集模块、上位机软件等部分。其中硬件控制模块由主控模块、驱动模块、硬件黄闪模块等组成。主控模块负责协调调度... 为了进一步提高十字路口的车辆通行效率,提出基于CAN总线的智能交通控制系统设计方案。该系统包括硬件控制模块、车流量采集模块、上位机软件等部分。其中硬件控制模块由主控模块、驱动模块、硬件黄闪模块等组成。主控模块负责协调调度各个模块之间的工作;驱动模块负责驱动路口的信号灯及故障检测;车流量采集模块负责采集排队车流量数据,为智能配时提供数据支持。主控模块与驱动模块之间采用CAN总线通信,通信速率高、可靠性好。调试结果表明,该控制系统能够根据车流量智能调节车辆通行时间,提高车辆通行效率。 展开更多

关键词 智能交通 CAN总线 车流量采集 信息通信 远程控制 通行效率

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基于城市清洁车作业行为的移动瓶颈建模与仿真 被引量：3

15

作者 姬浩 徐寅峰 苏兵 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期676-688,共13页

基于我国城市交通中清洁车作业行为特征,运用交通元胞自动机方法和理论,建立模型,进行数值模拟,收集数据,绘制道路各车道流量图,时空图,车辆平均速度,车辆平均延误,车流平均密度和道路通行效率曲线,分析清扫车和洒水车两类清洁车作业行... 基于我国城市交通中清洁车作业行为特征,运用交通元胞自动机方法和理论,建立模型,进行数值模拟,收集数据,绘制道路各车道流量图,时空图,车辆平均速度,车辆平均延误,车流平均密度和道路通行效率曲线,分析清扫车和洒水车两类清洁车作业行为对道路交通流的影响及演化规律.研究结果表明:两类清洁车作业行为都会诱发明显的移动瓶颈,对城市道路交通流产生显著干扰,在上游形成较宽的车辆拥挤带,并向上游迅速传递,且洒水车作业行为对道路交通流干扰更为明显,得出当进车率较小时,两类清洁车作业行为即会导致道路通行效率下降,当进车率进一步增大时,道路通行效率降幅最高超过50%. 展开更多

关键词 移动瓶颈 城市道路 清洁车 作业行为 通行效率

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基于图像识别的信号灯路口辅助驾驶方法 被引量：3

16

作者 隗海林 包翠竹 +1 位作者 王涵 李明达 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1090-1096,共7页

为了提高有信号灯路口的通行效率,将通过路口的车辆行驶状态分为4种情况(匀速通过、加速通过、减速通过和停车等待),并针对不同情况对驾驶员提出相应的驾驶行为提示.提出基于单一摄像头的图像识别系统,该系统通过加权K近邻方法识别出信... 为了提高有信号灯路口的通行效率,将通过路口的车辆行驶状态分为4种情况(匀速通过、加速通过、减速通过和停车等待),并针对不同情况对驾驶员提出相应的驾驶行为提示.提出基于单一摄像头的图像识别系统,该系统通过加权K近邻方法识别出信号灯的颜色和倒计时.根据信号灯识别结果,建立车载摄像头与信号灯之间距离的计算模型,得到车辆与信号灯之间的距离和车辆车速.根据信号灯状态以及距离和车速信息判断车辆所处的行驶状态,给出合理的车速控制建议.实验结果表明:信号灯识别准确率高于97%;速度计算的平均误差小于5%;仿真实验验证结果表明:所提辅助驾驶方法能够减少车辆在信号灯路口的停车等待时间,提高通行效率. 展开更多

关键词 信号灯路口 信号灯倒计时识别 K近邻 距离估计 通行效率 辅助驾驶

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基于出租车停靠行为的城市道路交通流模型及仿真 被引量：2

17

作者 姬浩 徐寅峰 苏兵 《系统管理学报》 CSSCI 北大核心 2016年第4期588-597,共10页

针对城市交通运输中出租车随意停靠和定点停靠行为特征,运用元胞自动机方法和理论,构建交通流模型,进行数值模拟,并给出道路各车道流量图、时空图和通行效率曲线,分析两种出租车停靠行为对道路交通流影响及演化规律。研究表明:两种停靠... 针对城市交通运输中出租车随意停靠和定点停靠行为特征,运用元胞自动机方法和理论,构建交通流模型,进行数值模拟,并给出道路各车道流量图、时空图和通行效率曲线,分析两种出租车停靠行为对道路交通流影响及演化规律。研究表明:两种停靠行为都会诱发明显交通瓶颈,对城市道路交通流产生显著干扰,形成拥堵,且向上游迅速传递,并得出,当进车率pin较小时,出租车随意停靠行为导致道路尤其是R车道流量和通行效率明显下降;当pin进一步增大时,出租车定点停靠行为对道路流量和通行效率影响更大,即道路中车辆较多时,定点停靠行为会使道路流量和通行效率下降更快,容易产生持续时间较长、对上游路段影响范围更广的拥堵带。研究结果可为规范出租车停靠行为、优化停靠机制,缓解交通拥堵提供决策依据。 展开更多

关键词 交通流 城市道路 出租车 停靠行为 通行效率

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现代有轨电车交通概述 被引量：24

18

作者 丁强 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期107-111,共5页

论述现代有轨电车路权形式、车道布设方式、车站类型及站台布置位置四大交通要素,这四个方面环环相扣,非相互独立,直接影响现代有轨电车及市政道路的通行效率。研究现代有轨电车、机动车及行人的交通组织,阐述站点接驳设计的原则。

关键词 现代有轨电车 路权 通行效率

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运用模拟方法解决步行街人车混流区问题 被引量：1

19

作者 刘晓琴 李伟 +1 位作者 胡成 丁辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第9期21-26,共6页

在分析城市步行街及其周边存在人车混行、人员密度高、通行效率低、潜在的危险大的基础上,笔者用计算机模拟方法研究了沈阳市中街步行街的一个人车混行的交叉路口,实际勘察了十字路口道路格局、车流、人流状况,测量、估计通过路口的人... 在分析城市步行街及其周边存在人车混行、人员密度高、通行效率低、潜在的危险大的基础上,笔者用计算机模拟方法研究了沈阳市中街步行街的一个人车混行的交叉路口,实际勘察了十字路口道路格局、车流、人流状况,测量、估计通过路口的人数、流量,根据获得的数据,对不设置交通信号灯、设置信号灯、建设过街天桥或地下通道等几种情况进行模拟,得到各种情况下的通行效率,并对不同的过街方案的优缺点进行比较。最终选择过街方案需要综合考虑影响安全和效率的多种因素,包括地域、人流量、路口宽度、周边交通等因素,用较小的经济投入取得最大的通行效率。文中的模拟采用EXODUS软件。 展开更多

关键词 步行街 人车混流 步行人流模拟 交叉路口 通行效率

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智能网联环境下快速路入口匝道改进协同合流模型

20

作者 肖代全 康圣洋 +2 位作者 徐学才 申振武 袁泉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期92-100,共9页

为解决城市快速路入口匝道在高峰时段引起的交通拥堵问题,基于智联网技术的协同合流控制及虚拟车队思想,构建了能同时反映车辆协同合流及协同换道的改进协同合流模型;依据Python和VISSIM搭建了仿真平台,选取路网通行效率、入口匝道排队... 为解决城市快速路入口匝道在高峰时段引起的交通拥堵问题,基于智联网技术的协同合流控制及虚拟车队思想,构建了能同时反映车辆协同合流及协同换道的改进协同合流模型;依据Python和VISSIM搭建了仿真平台,选取路网通行效率、入口匝道排队长度和指定距离的行程时间等指标对改进协同合流模型的有效性进行了评价;对比分析了无控制、虚拟车队协同合流控制及虚拟车队改进协同合流控制3个场景下路网通行效率的提升效果。结果表明:与无控制相比,虚拟车队改进协同合流控制及虚拟车队协同合流控制场景下,路网平均延误分别降低了65.3%和59.0%,入口区域的通行效率均得到提高,两种控制均能减少高峰期车辆行程时间,而虚拟车队改进协同合流控制的路网通行效率更好。 展开更多

关键词 交通工程 智能网联 虚拟车队 协同合流 通行效率

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