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通用航空飞行器气动布局设计优化(英文) 被引量：7
1
作者 王允良 唐伟 +1 位作者 张勇 李为吉 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期709-713,750,共6页
研究了通用航空飞行器气动布局设计优化问题。应用基于二次曲线的模线设计方法,实现了通用航空飞行器的参数化外形建模。采用修正的牛顿流理论进行高超声速气动特性计算。在保持纵向稳定性的条件下,以升阻比和容积效率最大化为目标,建... 研究了通用航空飞行器气动布局设计优化问题。应用基于二次曲线的模线设计方法,实现了通用航空飞行器的参数化外形建模。采用修正的牛顿流理论进行高超声速气动特性计算。在保持纵向稳定性的条件下,以升阻比和容积效率最大化为目标,建立通用航空飞行器气动布局多目标优化模型。应用基于小生境竞争排挤机制的多目标遗传算法求得优化模型的非劣解集。将物理规划设计方法与稳定、高效的粒子群优化算法相结合,有效地求解该优化模型的折衷解。优化结果表明本文的通用航空飞行器气动布局设计优化方法是有效的。 展开更多
关键词 通用航空飞行器 物理规划 多目标遗传算法 粒子群优化算法
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通用航空飞行器参数化建模及气动特性分析(英文) 被引量：6
2
作者 王允良 唐伟 +1 位作者 张勇 李为吉 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期368-371,389,共5页
提出一种新的通用航空飞行器布局方案。应用基于二次曲线的模线设计方法,构造通用航空飞行器翼身组合体的布局方案。通过二次曲线的控制点和形状参数实现参数化外形建模,提高了布局方案设计的效率,为进一步的气动特性计算和布局方案设... 提出一种新的通用航空飞行器布局方案。应用基于二次曲线的模线设计方法,构造通用航空飞行器翼身组合体的布局方案。通过二次曲线的控制点和形状参数实现参数化外形建模,提高了布局方案设计的效率,为进一步的气动特性计算和布局方案设计优化奠定了基础。采用修正的牛顿流理论和一阶平面面元法,对通用航空飞行器进行高超声速气动特性计算,并对其飞行轨迹进行了仿真和优化。计算结果验证了通用航空飞行器布局方案的合理性,显示了参数化外形建模方法在通用航空飞行器布局选择和进一步深入研究中的实用性。 展开更多
关键词 通用航空飞行器 二次曲线模线 飞行器方案设计
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利用红外热图开展通用航空飞行器气动热特性试验 被引量：6
3
作者 李明 杨彦广 祝智伟 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期285-289,共5页
为了对通用航空飞行器(CAV)从近连续流到稀薄过渡流气动热特性进行研究,用红外热图技术在地面试验中测量了在典型轨道参数状态下CAV表面的热流分布。首先介绍了气动热试验研究所用的高超声速低密度风洞、红外热像仪等主要仪器设备的性... 为了对通用航空飞行器(CAV)从近连续流到稀薄过渡流气动热特性进行研究,用红外热图技术在地面试验中测量了在典型轨道参数状态下CAV表面的热流分布。首先介绍了气动热试验研究所用的高超声速低密度风洞、红外热像仪等主要仪器设备的性能参数以及高超声速通用航空飞行器模型。其次介绍了高超声速低密度风洞气动热试验采用的3种模拟准则即粘性干扰参数、总焓与壁面焓差参数和克努曾数。最后,在马赫数M∞=7、12,攻角α=0°、12°、24°试验条件下,获得了CAV模型迎风面、背风面、侧面典型的流场结构图、红外热图和热流分布,并对CAV模型在不同状态下迎风中心线与翼前缘热流的试验结果、迎风中心线试验结果与工程计算结果进行了比较。研究表明:翼边缘热流大小呈现"马鞍形"分布,攻角变化对气动加热影响比较明显。 展开更多
关键词 红外热图 通用航空飞行器 气动热测量 风洞试验
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通用航空飞行器再入大气的热流峰值、最大过载和动压峰值研究 被引量：3
4
作者 周文雅 雷涛 +1 位作者 杨涤 薛东彬 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2009年第6期19-22,共4页
在一定假设条件下,建立了再入飞行器的一阶近似运动方程。为了确定通用航空飞行器的再入走廊,推导了热流峰值、最大过载和动压峰值与再入角、升阻比、倾斜角等参数之间的解析表达式。通过仿真,给出了在不同飞行状况下的计算曲线,并得到... 在一定假设条件下,建立了再入飞行器的一阶近似运动方程。为了确定通用航空飞行器的再入走廊,推导了热流峰值、最大过载和动压峰值与再入角、升阻比、倾斜角等参数之间的解析表达式。通过仿真,给出了在不同飞行状况下的计算曲线,并得到相应结论。 展开更多
关键词 通用航空飞行器 热流峰值 最大过载 动压峰值
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有动力通用航空飞行器的概念研究 被引量：1
5
作者 康炳南 唐硕 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期184-189,共6页
文章回顾了美国猎鹰计划的发展情况,为避开该计划采用的无动力通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)方案面临的技术难题,提出了有动力CAV方案。对有动力CAV的关键技术——推进系统的选择、外形设计问题、轨迹设计问题分别进行了研究... 文章回顾了美国猎鹰计划的发展情况,为避开该计划采用的无动力通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)方案面临的技术难题,提出了有动力CAV方案。对有动力CAV的关键技术——推进系统的选择、外形设计问题、轨迹设计问题分别进行了研究,给出了可供参考的方案。在不同发动机的模型下进行了备选轨迹的计算,结论指出外形与轨迹的一体化设计可以提高飞行器总体性能。 展开更多
关键词 通用航空飞行器 发动机 气动布局 飞行轨迹 一体化设计
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通用航空飞行器的参数化建模与多目标设计优化 被引量：1
6
作者 徐小平 张天天 沈洋 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2022年第6期56-63,共8页
为提高通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)的设计水平,采用三种参数化方法对两种不同类型的CAV构型进行参数化建模研究,并结合工程估算方法和优化算法分别对CAV进行了以最大升阻比为目标的构型优化以及以最大升阻比、最大容积率... 为提高通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)的设计水平,采用三种参数化方法对两种不同类型的CAV构型进行参数化建模研究,并结合工程估算方法和优化算法分别对CAV进行了以最大升阻比为目标的构型优化以及以最大升阻比、最大容积率和最小热流量为目标的多目标设计优化。结果发现,最大升阻比大的构型往往比较细长,升阻比、容积率和热流量无法同时实现最优,仅以升阻比为优化目标所得构型很难符合实际需求。多目标优化过程得到了三个优化目标下的非劣解集,可为工程中的CAV构型选择提供参考依据。 展开更多
关键词 通用航空飞行器 参数化建模 构型优化 气动优化 设计优化 多目标 飞行器
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美国未来全球快速精确打击体系预测分析 被引量：11
7
作者 童雄辉 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2008年第5期57-61,共5页
为了实现2 h内快速精确打击全球任意目标的能力,美国正在着手建立其全球快速精确打击体系(CPGS)。美国未来全球常规快速精确打击体系为陆、海、空、天四位一体,它们包括基于天基的"上帝之棒"、通用航空飞行器(CAV)、空间机动... 为了实现2 h内快速精确打击全球任意目标的能力,美国正在着手建立其全球快速精确打击体系(CPGS)。美国未来全球常规快速精确打击体系为陆、海、空、天四位一体,它们包括基于天基的"上帝之棒"、通用航空飞行器(CAV)、空间机动飞行器(SMV)、高超声速巡航飞行器(HCV)、空间操作飞行器(SOV);基于空基的远程超声速巡航轰炸机、机载高超声速巡航导弹;基于陆基的洲际常规地地弹道导弹、新型常规打击导弹(CSM)、低成本的快速发射的小型运载火箭(SLV);基于海基的潜射远程常规弹道导弹、新型潜射中远程弹道导弹。新的系统将带来新的作战模式,与传统精确打击系统相比,具备独有的特点和优势。 展开更多
关键词 常规全球精确打击体系 猎鹰计划 高超声速巡航飞行器 通用航空飞行器
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