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职住地建成环境与电动自行车通勤的非线性影响——基于社会分异的视角
1
作者
邱宁
杨传峥
+2 位作者
韩欣宇
姜宇逍
张志伟
《西部人居环境学刊》
北大核心
2025年第3期94-102,共9页
随着城市通勤压力上升,电动自行车因其灵活性强、适用范围广,逐渐成为居民日常通勤及接驳换乘工具。本文以济南市中心城区为研究区域,基于2019年居民出行调查数据,运用梯度提升决策树(GBDT)模型,从居住地与就业地双重视角出发,系统分析...
随着城市通勤压力上升,电动自行车因其灵活性强、适用范围广,逐渐成为居民日常通勤及接驳换乘工具。本文以济南市中心城区为研究区域,基于2019年居民出行调查数据,运用梯度提升决策树(GBDT)模型,从居住地与就业地双重视角出发,系统分析建成环境因素对电动自行车选择概率的非线性关系及阈值效应。研究发现:第一,通勤距离是影响选择概率的关键变量,呈倒U型关系,在2300m处达到峰值(55%);第二,适度的功能复合、高连通性、适度绿地配比的空间布局更有利于促进电动自行车通勤出行;第三,收入水平对出行行为影响显著,低收入群体选择概率最高(63.9%),高收入群体最低(19.5%);第四,不同收入群体对环境要素敏感性存在差异:低收入群体主要受到居住地建成环境的影响,中等收入群体则受到职住两地的双重影响,而高收入群体更敏感于就业地的建成环境。研究结果能为优化中短距离通勤空间结构,推动城市交通系统绿色、高效与包容转型提供参考。
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关键词
电动自行车
建成环境
通勤选择概率
社会分异
梯度提升决策树
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题名
职住地建成环境与电动自行车通勤的非线性影响——基于社会分异的视角
1
作者
邱宁
杨传峥
韩欣宇
姜宇逍
张志伟
机构
山东建筑大学建筑城规学院
西南交通大学建筑学院
出处
《西部人居环境学刊》
北大核心
2025年第3期94-102,共9页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(52408077)
教育部人文社会科学研究规划项目(24YJCHZ234、24YJA890051)
+1 种基金
山东省自然科学基金青年科学基金项目(ZR2023QE242)
山东省社会科学规划研究项目(23DSHJ07、24DSHJ06)。
文摘
随着城市通勤压力上升,电动自行车因其灵活性强、适用范围广,逐渐成为居民日常通勤及接驳换乘工具。本文以济南市中心城区为研究区域,基于2019年居民出行调查数据,运用梯度提升决策树(GBDT)模型,从居住地与就业地双重视角出发,系统分析建成环境因素对电动自行车选择概率的非线性关系及阈值效应。研究发现:第一,通勤距离是影响选择概率的关键变量,呈倒U型关系,在2300m处达到峰值(55%);第二,适度的功能复合、高连通性、适度绿地配比的空间布局更有利于促进电动自行车通勤出行;第三,收入水平对出行行为影响显著,低收入群体选择概率最高(63.9%),高收入群体最低(19.5%);第四,不同收入群体对环境要素敏感性存在差异:低收入群体主要受到居住地建成环境的影响,中等收入群体则受到职住两地的双重影响,而高收入群体更敏感于就业地的建成环境。研究结果能为优化中短距离通勤空间结构,推动城市交通系统绿色、高效与包容转型提供参考。
关键词
电动自行车
建成环境
通勤选择概率
社会分异
梯度提升决策树
Keywords
E-bike
built environment
commuting choice probability
social differentiation
Gradient Boosting Decision Tree(GBDT)
分类号
TU984.113 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
职住地建成环境与电动自行车通勤的非线性影响——基于社会分异的视角
邱宁
杨传峥
韩欣宇
姜宇逍
张志伟
《西部人居环境学刊》
北大核心
2025
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