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重大公共卫生事件下通勤出行行为研究
被引量：
7
1
作者
王惠队
谭倩
+1 位作者
潘自翔
常柱刚
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1919-1927,共9页
为保障重大公共卫生事件下重点人群正常的出行需求和安全通勤,基于累积前景理论(CPT)对事件影响下重点人群的出行行为开展研究。以医护人员为研究对象,考虑公共交通停运的情况下,对其选择公益医护专车、医护公交专线、居住社区的小汽车...
为保障重大公共卫生事件下重点人群正常的出行需求和安全通勤,基于累积前景理论(CPT)对事件影响下重点人群的出行行为开展研究。以医护人员为研究对象,考虑公共交通停运的情况下,对其选择公益医护专车、医护公交专线、居住社区的小汽车、共享单车和电动车5种出行方式的出行时间进行分析。以乘车(骑车)在途时间和出行延误时间之和作为医护人员的出行参考点,构建医护人员出行方式决策模型。研究结果表明:受公共交通停运和交通严控影响,医护人员的出行行为较常态情景发生了变化,其出行环境更具不确定性;5种出行方式的累积前景值在不同出行距离下有较大差别,出行距离是影响医护人员决策的一个重要因素,职住错位现象是造成医护人员出行难的内在因素。同时,不同年龄段和性别的人群对于出行决策的风险偏好也不同。在长距离通勤中医护专车和社区小汽车对医护人员吸引力较大,而在短距离通勤和时间要求不高时,电动车和共享单车优势凸显。
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关键词
交通工程
通勤出行行为
累积前景理论
重大公共卫生事件
医护人员
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职称材料
出行区域对通勤者出行选择行为模型的影响
被引量：
4
2
作者
李纲
成德衡
彭程
《大连交通大学学报》
CAS
2018年第6期106-111,共6页
对于通勤出行的建模忽略了出行区域影响的问题,利用2011年大连市居民出行调查构建基于全区域(整体)数据、核心区内出行数据、外围区内出行数据和核心区与外围区之间的出行数据四个二元logit模型.通过模型的对比分析表明,性别、年龄、职...
对于通勤出行的建模忽略了出行区域影响的问题,利用2011年大连市居民出行调查构建基于全区域(整体)数据、核心区内出行数据、外围区内出行数据和核心区与外围区之间的出行数据四个二元logit模型.通过模型的对比分析表明,性别、年龄、职业、私家车拥有量、公交满意度和出行时间对通勤出行有着显著的影响.其中年龄(30-39年龄段)、职业(教育研究人员和管理技术人员)和公交满意度在不同区域内对通勤出行表现出明显的差异,揭示了出行区域对于通勤出行行为产生了一定的影响.建立不分区域的单一通勤模型可能产生一定的偏差,因此在研究居民通勤出行行为时应注意区域差异对通勤者的出行方式选择行为产生的潜在影响,并且采取相应的措施减少可能的误差.
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关键词
出行
区域
二元logit模型
通勤出行行为
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题名
重大公共卫生事件下通勤出行行为研究
被引量：
7
1
作者
王惠队
谭倩
潘自翔
常柱刚
机构
长沙市规划设计院有限责任公司
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1919-1927,共9页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ40311)。
文摘
为保障重大公共卫生事件下重点人群正常的出行需求和安全通勤,基于累积前景理论(CPT)对事件影响下重点人群的出行行为开展研究。以医护人员为研究对象,考虑公共交通停运的情况下,对其选择公益医护专车、医护公交专线、居住社区的小汽车、共享单车和电动车5种出行方式的出行时间进行分析。以乘车(骑车)在途时间和出行延误时间之和作为医护人员的出行参考点,构建医护人员出行方式决策模型。研究结果表明:受公共交通停运和交通严控影响,医护人员的出行行为较常态情景发生了变化,其出行环境更具不确定性;5种出行方式的累积前景值在不同出行距离下有较大差别,出行距离是影响医护人员决策的一个重要因素,职住错位现象是造成医护人员出行难的内在因素。同时,不同年龄段和性别的人群对于出行决策的风险偏好也不同。在长距离通勤中医护专车和社区小汽车对医护人员吸引力较大,而在短距离通勤和时间要求不高时,电动车和共享单车优势凸显。
关键词
交通工程
通勤出行行为
累积前景理论
重大公共卫生事件
医护人员
Keywords
transportation engineering
commuting behavior
cumulative prospect theory
major public health incidents
medical staff
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
出行区域对通勤者出行选择行为模型的影响
被引量：
4
2
作者
李纲
成德衡
彭程
机构
大连交通大学交通运输工程学院
大连海事大学交通运输工程学院
中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳北站
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2018年第6期106-111,共6页
基金
中国博士后科学基金资助项目(2018M631781)
辽宁省自然科学基金资助项目(20180550262
+1 种基金
20170540094)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132018117)
文摘
对于通勤出行的建模忽略了出行区域影响的问题,利用2011年大连市居民出行调查构建基于全区域(整体)数据、核心区内出行数据、外围区内出行数据和核心区与外围区之间的出行数据四个二元logit模型.通过模型的对比分析表明,性别、年龄、职业、私家车拥有量、公交满意度和出行时间对通勤出行有着显著的影响.其中年龄(30-39年龄段)、职业(教育研究人员和管理技术人员)和公交满意度在不同区域内对通勤出行表现出明显的差异,揭示了出行区域对于通勤出行行为产生了一定的影响.建立不分区域的单一通勤模型可能产生一定的偏差,因此在研究居民通勤出行行为时应注意区域差异对通勤者的出行方式选择行为产生的潜在影响,并且采取相应的措施减少可能的误差.
关键词
出行
区域
二元logit模型
通勤出行行为
Keywords
trip region
binary logit model
commute travel behavior
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重大公共卫生事件下通勤出行行为研究
王惠队
谭倩
潘自翔
常柱刚
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
在线阅读
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职称材料
2
出行区域对通勤者出行选择行为模型的影响
李纲
成德衡
彭程
《大连交通大学学报》
CAS
2018
4
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职称材料
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