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基于空中计算架构的通信感知计算一体化
被引量：
6
1
作者
韩凯峰
周梓钦
+2 位作者
王志勤
贡毅
李晓阳
《西安电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期31-39,共9页
受限于设备条件和计算机网络层级,传统研究将传感设备端的数据感知、服务器端的数据计算和两端之间的数据通信视为相互独立的环节,缺乏全局考虑,严重阻碍了数据处理的效率。为了提高数据感知和传输效率,通信感知融合技术致力于设计同时...
受限于设备条件和计算机网络层级,传统研究将传感设备端的数据感知、服务器端的数据计算和两端之间的数据通信视为相互独立的环节,缺乏全局考虑,严重阻碍了数据处理的效率。为了提高数据感知和传输效率,通信感知融合技术致力于设计同时支持雷达感知和数据通信的复用信号。为了提高数据传输与计算效率,空中计算旨在利用信号在无线多址信道传输过程中的波形叠加性质,在数据传输的同时直接进行计算。为了实现高效准确的数据处理,可以利用通信感知融合技术中的复用信号和空中计算技术中的波形叠加属性,实现基于空中计算架构的通信感知计算一体化,并通过对波束赋形器等信号处理环节进行设计,以降低信道噪声和信号干扰,从而提升数据在通信感知计算过程中的准确度。该技术可应用在目标探测、车联网、边缘智能等多个领域。实验结果表明,相比于传统方案,基于空中计算架构的通信感知计算一体化可以显著提升数据处理的效率和准确度。
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关键词
通信感知计算一体化
通信
感知
融合
无线空中
计算
架构
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职称材料
混合智能反射面辅助感通算一体化车联网的联合功率时间分配方法
2
作者
束锋
张钧豪
+3 位作者
张旗
姚誉
卞弘艺
王咸鹏
《电子与信息学报》
北大核心
2025年第4期1026-1042,共17页
当前车联网(V2X)环境普遍存在频谱资源紧缺和数据传输效率低的问题。该文通过集成感知、通信和计算车联网系统(ISCC-V2X)以提升车辆用户的数据传输能力。ISCC-V2X中采用雷达感知技术帮助次用户接入主用户频谱空洞进行车联网通信,在车辆...
当前车联网(V2X)环境普遍存在频谱资源紧缺和数据传输效率低的问题。该文通过集成感知、通信和计算车联网系统(ISCC-V2X)以提升车辆用户的数据传输能力。ISCC-V2X中采用雷达感知技术帮助次用户接入主用户频谱空洞进行车联网通信,在车辆用户中加入计算单元提升数据传输卸载能力,为了更好地提升车联网通信和计算性能并同时降低系统功耗,在ISCC-V2X中引入混合智能反射面(H-RIS)。该研究从时间和功率资源分配的角度出发,对H-RIS辅助的ISCC-V2X技术进行了深入探讨。该文采用了一种两阶段的优化方法,对功率分配、时间分配和反射元件进行交替优化求解,以找到最佳的优化方案,并通过定义联合吞吐量(JTC)的性能指标来表征次用户的数据传输能力和计算性能。通过仿真实验分析表明,在H-RIS辅助ISCC-V2X场景中存在一种时间功率联合分配的最优策略,能够显著提升次用户的联合吞吐量。
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关键词
车联网
感知
通信
计算
一体化
混合智能反射面
联合吞吐量
资源分配
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职称材料
题名
基于空中计算架构的通信感知计算一体化
被引量：
6
1
作者
韩凯峰
周梓钦
王志勤
贡毅
李晓阳
机构
中国信息通信研究院移动通信创新中心
南方科技大学电子与电气工程系
深圳市大数据研究院
出处
《西安电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期31-39,共9页
基金
中国科协青年人才托举工程项目(2022QNRC001)
国家重点研发计划(2021YFB2900200)
+2 种基金
国家自然科学基金(62071212、62101235)
广东省基础与应用基础研究基金(2019B1515130003)
深圳市自然科学基金(JCYJ20220530113017039)。
文摘
受限于设备条件和计算机网络层级,传统研究将传感设备端的数据感知、服务器端的数据计算和两端之间的数据通信视为相互独立的环节,缺乏全局考虑,严重阻碍了数据处理的效率。为了提高数据感知和传输效率,通信感知融合技术致力于设计同时支持雷达感知和数据通信的复用信号。为了提高数据传输与计算效率,空中计算旨在利用信号在无线多址信道传输过程中的波形叠加性质,在数据传输的同时直接进行计算。为了实现高效准确的数据处理,可以利用通信感知融合技术中的复用信号和空中计算技术中的波形叠加属性,实现基于空中计算架构的通信感知计算一体化,并通过对波束赋形器等信号处理环节进行设计,以降低信道噪声和信号干扰,从而提升数据在通信感知计算过程中的准确度。该技术可应用在目标探测、车联网、边缘智能等多个领域。实验结果表明,相比于传统方案,基于空中计算架构的通信感知计算一体化可以显著提升数据处理的效率和准确度。
关键词
通信感知计算一体化
通信
感知
融合
无线空中
计算
架构
Keywords
integrated sensing
communication
and computation
sensing-communication fusion
over-the-aircomputingarchitecture
分类号
TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
混合智能反射面辅助感通算一体化车联网的联合功率时间分配方法
2
作者
束锋
张钧豪
张旗
姚誉
卞弘艺
王咸鹏
机构
海南大学信息与通信工程学院
南京理工大学电子工程与光电技术学院
出处
《电子与信息学报》
北大核心
2025年第4期1026-1042,共17页
基金
国家自然科学基金(U22A2002,62071234)
海南省科技专项基金(ZDKJ2021022)
+1 种基金
海南大学科研启动项目(KYQD(ZR)-21008)
海南大学信息技术协同创新中心项目(XTCX2022XXC07)。
文摘
当前车联网(V2X)环境普遍存在频谱资源紧缺和数据传输效率低的问题。该文通过集成感知、通信和计算车联网系统(ISCC-V2X)以提升车辆用户的数据传输能力。ISCC-V2X中采用雷达感知技术帮助次用户接入主用户频谱空洞进行车联网通信,在车辆用户中加入计算单元提升数据传输卸载能力,为了更好地提升车联网通信和计算性能并同时降低系统功耗,在ISCC-V2X中引入混合智能反射面(H-RIS)。该研究从时间和功率资源分配的角度出发,对H-RIS辅助的ISCC-V2X技术进行了深入探讨。该文采用了一种两阶段的优化方法,对功率分配、时间分配和反射元件进行交替优化求解,以找到最佳的优化方案,并通过定义联合吞吐量(JTC)的性能指标来表征次用户的数据传输能力和计算性能。通过仿真实验分析表明,在H-RIS辅助ISCC-V2X场景中存在一种时间功率联合分配的最优策略,能够显著提升次用户的联合吞吐量。
关键词
车联网
感知
通信
计算
一体化
混合智能反射面
联合吞吐量
资源分配
Keywords
Vehicle-to-Everything(V2X)
Integrated Sensing Communication and Computation(ISCC)
Hybrid Reconfigurable Intelligent Surface(H-RIS)
Joint Throughput Capacity(JTC)
Resource allocation
分类号
T192 [一般工业技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于空中计算架构的通信感知计算一体化
韩凯峰
周梓钦
王志勤
贡毅
李晓阳
《西安电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
混合智能反射面辅助感通算一体化车联网的联合功率时间分配方法
束锋
张钧豪
张旗
姚誉
卞弘艺
王咸鹏
《电子与信息学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
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