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基于CNS所需总系统性能的军民机互操作性分析
1
作者
罗欢吉
雷国志
《电讯技术》
北大核心
2015年第8期931-934,共4页
针对如何利用通信导航监视(CNS)系统解决军民机互操作问题,分析了CNS在军民机互操作问题中的作用,定性地得到统一军民机CNS系统所需性能标准的方法,最后提出了实现军民机互操作的关键技术和主要步骤,为具体实施提供参考。
关键词
通信
导航
监视
空中交通管理
所需
性能
互操作分析
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职称材料
航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究
2
作者
张洪海
唐思嘉
万俊强
《中国安全科学学报》
北大核心
2025年第8期70-83,共14页
为有效评估航空器在空地协同的自主运行场景下的碰撞风险并保障运行安全,基于人为因素和通信、导航、监视(CNS)性能,开展航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究。首先,深入分析航空器自主运行场景特征,基于飞行员和管制员认知行为及...
为有效评估航空器在空地协同的自主运行场景下的碰撞风险并保障运行安全,基于人为因素和通信、导航、监视(CNS)性能,开展航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究。首先,深入分析航空器自主运行场景特征,基于飞行员和管制员认知行为及其交互作用改进认知可靠性与失误分析方法(CREAM),评估自主运行过程中的人因可靠性;然后,结合CNS性能,构建基于人为因素和CNS性能的自主运行航空器碰撞风险模型,分别评估航空器在侧向、纵向、竖直方向和综合碰撞风险;其次,通过平行航路算例验证该方法的可行性,分析人因可靠性和CNS性能对平行航路碰撞风险的影响。结果表明:自主运行航空器在3个方向及综合碰撞风险值均低于目标安全水平(5×10-9),且提高人的认知可靠性和CNS性能均有利于减小平行航路间距,从而提升自主运行的安全性。
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关键词
航空器自主运行
平行航路
碰撞风险
通信、
导航、
监视
(
cns
)
性能
人为因素
风险评估
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职称材料
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
被引量：
4
3
作者
吕宗平
王松涛
张兆宁
《安全与环境工程》
CAS
2017年第1期111-114,120,共5页
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM...
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。
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关键词
航空器
自由飞行
CREAM和IDAC
碰撞风险评估
定位误差
通信
导航
监视
性能
人为因素
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职称材料
题名
基于CNS所需总系统性能的军民机互操作性分析
1
作者
罗欢吉
雷国志
机构
中航工业第一飞机设计研究院
中国西南电子技术研究所
出处
《电讯技术》
北大核心
2015年第8期931-934,共4页
文摘
针对如何利用通信导航监视(CNS)系统解决军民机互操作问题,分析了CNS在军民机互操作问题中的作用,定性地得到统一军民机CNS系统所需性能标准的方法,最后提出了实现军民机互操作的关键技术和主要步骤,为具体实施提供参考。
关键词
通信
导航
监视
空中交通管理
所需
性能
互操作分析
Keywords
cns
ATM
performance requirement
interoperability analysis
分类号
V243 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究
2
作者
张洪海
唐思嘉
万俊强
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《中国安全科学学报》
北大核心
2025年第8期70-83,共14页
基金
国家自然科学基金资助(U2133207)
民用飞机专项科研资助项目(MJZ1-7N22)
中央高校基本科研业务费项目(KJZ53420250004)。
文摘
为有效评估航空器在空地协同的自主运行场景下的碰撞风险并保障运行安全,基于人为因素和通信、导航、监视(CNS)性能,开展航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究。首先,深入分析航空器自主运行场景特征,基于飞行员和管制员认知行为及其交互作用改进认知可靠性与失误分析方法(CREAM),评估自主运行过程中的人因可靠性;然后,结合CNS性能,构建基于人为因素和CNS性能的自主运行航空器碰撞风险模型,分别评估航空器在侧向、纵向、竖直方向和综合碰撞风险;其次,通过平行航路算例验证该方法的可行性,分析人因可靠性和CNS性能对平行航路碰撞风险的影响。结果表明:自主运行航空器在3个方向及综合碰撞风险值均低于目标安全水平(5×10-9),且提高人的认知可靠性和CNS性能均有利于减小平行航路间距,从而提升自主运行的安全性。
关键词
航空器自主运行
平行航路
碰撞风险
通信、
导航、
监视
(
cns
)
性能
人为因素
风险评估
Keywords
autonomous aircraft operation
parallel air routes
collision risk
communication,navigation,and surveillance(
cns
)performance
human factors
risk assessment
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
被引量：
4
3
作者
吕宗平
王松涛
张兆宁
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
2017年第1期111-114,120,共5页
基金
国家自然科学基金项目(71171190)
国家空管委基金项目(GKG201410001)
文摘
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。
关键词
航空器
自由飞行
CREAM和IDAC
碰撞风险评估
定位误差
通信
导航
监视
性能
人为因素
Keywords
aircraft
free flight
CREAM and IDAC
collision risk evaluation
position error
Communication, Navigation and Surveillance （
cns
） performance
human factor
分类号
X913 [环境科学与工程—安全科学]
V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CNS所需总系统性能的军民机互操作性分析
罗欢吉
雷国志
《电讯技术》
北大核心
2015
0
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职称材料
2
航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究
张洪海
唐思嘉
万俊强
《中国安全科学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
吕宗平
王松涛
张兆宁
《安全与环境工程》
CAS
2017
4
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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