透水性沥青混合料目标空隙率的确定方法 被引量：2

1

作者 赵曜 孙红亮 +1 位作者 朱宇杰 赵尘 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2015年第4期353-359,共7页

为了有效减少路面地表径流,发挥透水性沥青路面的透水功能,明确空隙率、有效空隙率及渗透系数三者之间的关系,以便确定符合地域降雨特点的透水性沥青混合料目标空隙率,依据水量平衡原理和水力学理论,建立了基于有效控制路面地表径流的... 为了有效减少路面地表径流,发挥透水性沥青路面的透水功能,明确空隙率、有效空隙率及渗透系数三者之间的关系,以便确定符合地域降雨特点的透水性沥青混合料目标空隙率,依据水量平衡原理和水力学理论,建立了基于有效控制路面地表径流的透水性沥青路面的渗透-蓄水简化模型。通过试验分析,明确了透水性沥青混合料的空隙率、有效空隙率及渗透系数有很好的线性相关关系。通过设计降雨量、透水性沥青路面计算面积和路面综合坡度等为计算参数,得到了透水性沥青混合料的目标空隙率计算方法。该方法能够针对不同地区的降雨特点,计算出满足透水功能的透水性沥青混合料的目标空隙率。 展开更多

关键词 道路工程 目标空隙率 透水性沥青混合料 路表径流

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聚酯纤维透水性沥青混合料配合比设计 被引量：9

2

作者 张岭岭 吴金荣 《中外公路》 北大核心 2015年第5期292-295,共4页

为了确定聚酯纤维在透水性沥青混合料中的最佳掺量,研究马歇尔指标随聚酯纤维掺量的变化规律,进行了质量分数为0.3%、0.35%、0.4%、0.45%、0.5%的5组纤维掺量的马歇尔试验。试验结果表明:当纤维掺量为0.4%时,透水性沥青混合料的马歇尔... 为了确定聚酯纤维在透水性沥青混合料中的最佳掺量,研究马歇尔指标随聚酯纤维掺量的变化规律,进行了质量分数为0.3%、0.35%、0.4%、0.45%、0.5%的5组纤维掺量的马歇尔试验。试验结果表明:当纤维掺量为0.4%时,透水性沥青混合料的马歇尔稳定度和流值均达到了最大值,为最佳纤维掺量,透水性沥青混合料的空隙率和矿料间隙率随纤维掺量的增大而减小,沥青饱和度随纤维掺量的增大而增大。 展开更多

关键词 聚酯纤维 透水性沥青混合料 马歇尔指标 最佳纤维掺量

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关于透水性沥青混合料的透水性与空隙率的关系 被引量：9

3

作者 关彦斌 孔永健 《公路交通技术》 2005年第4期52-54,共3页

通过对不同最大粒径的透水性沥青混合料空隙率透水性试验结果的分析计算,得到了其透水系数与各空隙率的相关关系。在此基础上可预估透水性沥青混合料的目标空隙率或透水能力。这一结论对透水性沥青路面混合料的配合比设计具有指导意义。

关键词 透水性沥青混合料 透水系数 空隙率 相关关系

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大粒径透水性沥青混合料在公路养护中的应用 被引量：4

4

作者 曹梦醒 梁伟 廖陈林 《公路与汽运》 2007年第2期86-88,共3页

通过介绍105国道山东济宁段半刚性基层沥青砼路面加铺改造工程,说明了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的使用性能,介绍了LSPM配合比设计及施工方法。

关键词 公路 大粒径透水性沥青混合料(LSPM) 反射裂缝

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聚酯纤维掺量对透水性沥青混合料水稳性影响 被引量：1

5

作者 吴金荣 纪方利 马芹永 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第6期1186-1189,共4页

为提高透水性沥青路面的水稳性,对6种不同聚酯纤维掺量的透水性沥青混合料实施冻融劈裂试验,研究了聚酯纤维掺量对其水稳性的影响.研究表明,随着聚酯纤维掺量的增大,透水性沥青混合料冻融前后劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比均呈现先... 为提高透水性沥青路面的水稳性,对6种不同聚酯纤维掺量的透水性沥青混合料实施冻融劈裂试验,研究了聚酯纤维掺量对其水稳性的影响.研究表明,随着聚酯纤维掺量的增大,透水性沥青混合料冻融前后劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比均呈现先增大后减小的趋势,聚酯纤维存在最佳掺量,为0.4%,对应的冻融前后劈裂抗拉强度、冻融劈裂抗拉强度比分别达到最大值1.06 MPa、1.00 MPa、94.3%.与不掺纤维的冻融劈裂抗拉强度比56.3%相比,聚酯纤维掺量为0.3%、0.35%、0.4%、0.45%、0.5%时,混合料冻融劈裂抗拉强度比分别提高了54.4%、58.8%、67.5%、26.3%、20.6%.说明掺加聚酯纤维能够明显提高透水性沥青混合料的水稳性. 展开更多

关键词 道路工程 透水性沥青混合料 聚酯纤维掺量 水稳性 冻融劈裂试验

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透水性沥青混合料水稳定性能试验研究 被引量：2

6

作者 田小革 刘娜 +1 位作者 吕大为 文湘 《北方交通》 2014年第2期79-82,85,共5页

为研究透水性沥青混合料的水稳定性能,采用短期老化试验及冻融劈裂试验对透水性沥青混合料水稳定性能进行了研究。通过对比试验结果分析得出TPS改性剂对沥青混合料水稳定性能起到很好的改善作用。透水性沥青混合料劈裂强度随TPS改性剂... 为研究透水性沥青混合料的水稳定性能,采用短期老化试验及冻融劈裂试验对透水性沥青混合料水稳定性能进行了研究。通过对比试验结果分析得出TPS改性剂对沥青混合料水稳定性能起到很好的改善作用。透水性沥青混合料劈裂强度随TPS改性剂的掺量增加而增加,混合料的短期老化过程可以增强试件的抗变形能力。最后得出了透水性沥青混合料中TPS的合适掺量及冻融劈裂抗拉强度比。 展开更多

关键词 透水性沥青混合料 水稳定性 短期老化 冻融劈裂

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TPS改性剂对透水性沥青混合料老化性能的影响 被引量：1

7

作者 姜翠英 任德良 +1 位作者 黄少旭 曹庭维 《建材世界》 2012年第2期4-6,24,共4页

通过对不同TPS改性剂掺量的透水性沥青混合料进行短、长期老化,采用间接拉伸试验检测老化前后沥青混合料的力学性能,来评价TPS改性剂掺量对透水性沥青混合料老化性能的影响。结果表明,随着TPS掺量增加,透水性沥青混合料抗老化性能呈下... 通过对不同TPS改性剂掺量的透水性沥青混合料进行短、长期老化,采用间接拉伸试验检测老化前后沥青混合料的力学性能,来评价TPS改性剂掺量对透水性沥青混合料老化性能的影响。结果表明,随着TPS掺量增加,透水性沥青混合料抗老化性能呈下降趋势。 展开更多

关键词 TPS改性剂 透水性沥青混合料 老化性能 间接拉伸

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大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工技术 被引量：4

8

作者 杜欣峰 《交通世界》 2013年第5期271-272,共2页

目前，我国新建高速公路沥青路面主要结构型式为”强基薄面”，沥青面层厚度薄，基层采用半刚性基层．因为半刚性基层具有施工工艺成熟、整体强度高、板体性好、取材便利、造价较低等优点。但水泥稳定类（石灰稳定类）半刚性基层存在如... 目前，我国新建高速公路沥青路面主要结构型式为”强基薄面”，沥青面层厚度薄，基层采用半刚性基层．因为半刚性基层具有施工工艺成熟、整体强度高、板体性好、取材便利、造价较低等优点。但水泥稳定类（石灰稳定类）半刚性基层存在如下缺陷：（1）收缩裂缝及引起的沥青面层反射裂缝难以避免；{2）结构致密，透水性差，导致层间水分积聚，造成基层表面；中刷、唧浆等水破坏；（3）基层、面层间的粘结差：（4）养护成型需要7天以上．在路面大修施工过程中，作业面窄，施工速度受到影响。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 施工技术 柔性基层 半刚性基层 结构型式 强基薄面 沥青路面 高速公路

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大粒径透水性沥青混合料最佳沥青用量的确定 被引量：7

9

作者 黄俭才 梁斯 +2 位作者 伍金华 邬俊峰 胡国祥 《中外公路》 北大核心 2014年第2期256-259,共4页

大粒径透水性沥青混合料(LSPM)不同于传统沥青混合料,它由较大粒径的集料形成骨架和一定量细料进行填充,形成的单粒径骨架嵌挤连通空隙结构,空隙率较高,难以完全使用常规的马歇尔试验方法确定其沥青含量。笔者参考国内外排水性大粒径沥... 大粒径透水性沥青混合料(LSPM)不同于传统沥青混合料,它由较大粒径的集料形成骨架和一定量细料进行填充,形成的单粒径骨架嵌挤连通空隙结构,空隙率较高,难以完全使用常规的马歇尔试验方法确定其沥青含量。笔者参考国内外排水性大粒径沥青混合料沥青用量确定方法,考虑沥青被集料吸收的比例,通过沥青膜有效厚度和集料比表面积初步确定沥青用量,提出了其计算方法,并结合设计空隙率、析漏试验与飞散试验综合确定LSPM最佳沥青用量。 展开更多

关键词 关键词 大粒径透水性沥青混合料 析漏试验 飞散试验 有效沥青膜厚度 最佳沥青 用量

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透水性沥青混合料全程水稳定性规律研究 被引量：3

10

作者 邓星鹤 佘满汉 《公路工程》 北大核心 2013年第2期202-205,共4页

通过室内模拟试验,以沥青混合料长期老化试验和冻融循环试验来模拟透水性沥青混合料在使用过程中的老化和水损害,采用全面搭配法,考虑变化因素为老化时间和冻融循环次数,两个变化因素分别考虑6个变化水平(即长期老化0～5 d,冻融循环0～5... 通过室内模拟试验,以沥青混合料长期老化试验和冻融循环试验来模拟透水性沥青混合料在使用过程中的老化和水损害,采用全面搭配法,考虑变化因素为老化时间和冻融循环次数,两个变化因素分别考虑6个变化水平(即长期老化0～5 d,冻融循环0～5次),以多次冻融劈裂比TSRMN来评价透水性沥青混合料的水稳定性,得到透水性沥青混合料的全程水稳定性变化规律:随着长期老化时间的延长,其抗水损害能力先变强后减弱,在老化2 d后达到峰值,4 d后趋于稳定,同时混合料的抗水损害能力随着混合料水损害程度的增加不断减弱。 展开更多

关键词 透水性沥青混合料 全程 水稳定性 规律

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大粒径透水性沥青混合料路段试验研究 被引量：2

11

作者 黄俭才 梁斯 +2 位作者 伍金华 邬俊峰 胡国祥 《山东交通科技》 2014年第1期18-19,25,共3页

结合湖北省荆州市沙岑公路改造工程,对旧水泥混凝土板上直接加铺大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新型路面结构进行了探讨,介绍了LSPM加铺试验方案、施工工艺等。

关键词 大粒径透水性沥青混合料 柔性基层 施工工艺 路段试验

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大粒径透水性沥青混合料柔性基层高温稳定性试验研究 被引量：3

12

作者 刘昌清 毛国军 +2 位作者 张英 李国芳 王峰 《山东交通科技》 2015年第3期15-15,32,共2页

采用8 cm厚的车辙板试验评价大粒径透水性沥青混合料(LSPM)高温稳定性能,对不同沥青含量的LSPM进行车辙试验,并对比不同类型沥青混合料在各自最佳沥青用量下的高温稳定性能。

关键词 大粒径透水性沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 最佳沥青用量 抗车辙能力

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泡沫沥青温拌大粒径透水性沥青混合料性能衰减规律研究 被引量：6

13

作者 肖益民 董昭 孙强 《公路工程》 北大核心 2018年第5期200-204,共5页

泡沫沥青温拌技术可有效降低沥青混合料的加热温度,以SBS改性沥青大粒径透水性沥青混合料为研究对象,结合实体工程采用泡沫沥青温拌技术,研究泡沫温拌沥青混合料性能衰减规律,并与传统沥青混合料性能进行对比。试验结果表明:泡沫温拌沥... 泡沫沥青温拌技术可有效降低沥青混合料的加热温度,以SBS改性沥青大粒径透水性沥青混合料为研究对象,结合实体工程采用泡沫沥青温拌技术,研究泡沫温拌沥青混合料性能衰减规律,并与传统沥青混合料性能进行对比。试验结果表明:泡沫温拌沥青混合料采用"体积等效"原则确定混合料的击实温度,可以实现降低击实温度25℃以上;经性能试验验证,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料抗飞散性能有所提高,抗析漏性能有所降低。总体来看,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料的综合路用性能同传统混合料接近,可以实现节能减排的效果,具有很好的应用推广价值。 展开更多

关键词 泡沫沥青温拌技术 大粒径透水性沥青混合料 体积等效 性能衰减规律

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大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在夏汾高速的施工质量控制 被引量：2

14

作者 惠海峰 《建筑机械》 2017年第7期114-117,共4页

本文以山西夏汾高速LSPM大粒径透水性沥青混合料的路面基层施工为例,对LSPM的拌合、运输、摊铺、碾压、温度控制及接缝处理等施工工艺进行探讨,总结了LSPM柔性基层的施工质量控制点。

关键词 大粒径透水性沥青混合料(LSPM) 质量控制

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透水性沥青混合料的试验及应用研究 被引量：3

15

作者 黄鑫 《交通科技》 2017年第4期142-145,共4页

对透水性沥青混合料的配合比组成进行设计,采用滴落试验确定最佳沥青用量,并对设计配合比下的透水性沥青混合料的性能进行室内试验研究。试验表明,采用滴落试验选择最佳沥青掺入量的方法是准确可行的;通过对4种不同级配方案下透水沥青... 对透水性沥青混合料的配合比组成进行设计,采用滴落试验确定最佳沥青用量,并对设计配合比下的透水性沥青混合料的性能进行室内试验研究。试验表明,采用滴落试验选择最佳沥青掺入量的方法是准确可行的;通过对4种不同级配方案下透水沥青混合料的试验检测,得到C方案为最佳级配方案;其最佳沥青掺入量为4.8%,孔隙率为20.5%,各项性能均满足相应规范要求。且经工程实例证明该透水性沥青路面具有良好的路用性能。 展开更多

关键词 透水性沥青混合料 配合比 路用性能 工程实例

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大粒径透水性沥青混合料沥青用量确定方法研究 被引量：2

16

作者 傅伟 刘超群 +1 位作者 黄祯敏 彭水根 《福建交通科技》 2015年第5期13-16,共4页

根据LSPM的使用功能和材料组成特点，利用美国AI提出的经验公式及LSPM适宜的沥青膜厚度初定沥青用量，选用贝雷法确定矿料级配，采用旋转压实仪成型混合料试件，测定不同沥青用量下的LSPM混合料体积参数，通过控制LSPM混合料空隙率确定... 根据LSPM的使用功能和材料组成特点，利用美国AI提出的经验公式及LSPM适宜的沥青膜厚度初定沥青用量，选用贝雷法确定矿料级配，采用旋转压实仪成型混合料试件，测定不同沥青用量下的LSPM混合料体积参数，通过控制LSPM混合料空隙率确定其沥青用量范围为2．91％-3．32％，并通过飞散试验和析漏试验确定其沥青用量范围为3．14％-3．41％，从而综合确定沥青用量的合理范围为3．14％～3．32％，取其中值3．23％作为LSPM的最佳沥青用量．此时各设计指标均取得较优值。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 最佳沥青用量 沥青膜厚度 空隙率 飞散 试验 析漏试验

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大粒径透水性沥青混合料施工技术要求 被引量：2

17

作者 张龙刚 《交通世界》 2014年第23期236-237,共2页

大粒径透水性沥青混合料（以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，LSPM通常用作路面结构中的基层。这种混合料的提出是来自美国一些州的经验，美国中西部的一些州对... 大粒径透水性沥青混合料（以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，LSPM通常用作路面结构中的基层。这种混合料的提出是来自美国一些州的经验，美国中西部的一些州对应用了三十多年以上而运营状况相对良好的一些典型路面进行了相关的调查，发现许多成功的路面其基层采用的是较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料如灌入式沥青基层。因此提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料的设计，从而形成开级配大粒径透水性沥青混合料（LSPM）。美国NCHRP联合攻关项目对大粒径沥青混合料也进行了相关研究，最终得到了研究报告NCHRP Report 386，但是研究报告主要是针对于大量实体工程的调查而且偏重于密级配大粒径沥青混合料，而且NCHRP Report 386对LSPM材料与结构设计并没有进行系统的研究。我们在国外研究的基础上从2001年开始进行了大量的研究和应用，并对其级配与各项技术指标进行研究，使其更符合我国具体实际情况，根据研究结果与使用状况提出了本设计与施工指南，更好地指导工程实践。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 施工技术 大粒径沥青混合料 REPORT 路面结构 最大公称粒径 结构设计 工程实践

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大粒径透水性沥青混合料组合式基层沥青路面全寿命成本分析 被引量：2

18

作者 宋军 巩琛 +1 位作者 徐润 宁潇 《山东交通科技》 2018年第1期116-118,121,共4页

结合国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段高速公路路面工程的实例和大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在山东的应用实践,对半刚性基层沥青路面结构和加铺LSPM的组合式基层沥青路面结构进行了全寿命周期成本分析。

关键词 大粒径透水性沥青混合料 沥青路面 组合式基层 全寿命成本分析

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大粒径透水性沥青混合料基层在公路路面维修中的应用 被引量：2

19

作者 贺景宜 《交通世界》 2016年第11期128-129,共2页

结合具体工程实例,对大粒径透水性沥青混合料在路面维修工程中的应用进行探讨,并分析施工中的注意事项。实施后效果表明,使用LSPM-30大粒径透水性沥青基层将使得路面的强度和稳定性得到改善,对于提高路面的耐久使用性、改善行车安全等... 结合具体工程实例,对大粒径透水性沥青混合料在路面维修工程中的应用进行探讨,并分析施工中的注意事项。实施后效果表明,使用LSPM-30大粒径透水性沥青基层将使得路面的强度和稳定性得到改善,对于提高路面的耐久使用性、改善行车安全等有着重要意义。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 基层施工 路面维修

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大粒径透水性沥青混合料路用性能测试方法 被引量：1

20

作者 李靖 《交通世界》 2012年第13期280-281,共2页

LSPM技术作为沥青混合材料配比的重要内容，9．5mm以上粗集料比例在70％左右．这样就可以通过一套较为完整的骨架嵌挤来保证公路的整体性能．具有非常良好的高温稳定性，根据相关研究成果显示．通过LSPM技术的应用．对于高温线车辙的解... LSPM技术作为沥青混合材料配比的重要内容，9．5mm以上粗集料比例在70％左右．这样就可以通过一套较为完整的骨架嵌挤来保证公路的整体性能．具有非常良好的高温稳定性，根据相关研究成果显示．通过LSPM技术的应用．对于高温线车辙的解决，是目前为止作为有效地方法之一。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 性能测试方法 SPM技术 高温稳定性 路用 材料配比 研究成果 粗集料

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