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题名基于移动闭塞原理的地铁列车追踪运行控制研究
被引量：26
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作者
路飞
宋沐民
李晓磊
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机构
山东大学控制科学与工程学院
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第8期1944-1947,1950,共5页
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文摘
分析了城市轨道交通两种信号系统的特点,给出了地铁列车的运行模型。探讨了在移动闭塞系统下如何降低列车间的最小追踪允许间隔,提高地铁线路的通过能力。
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关键词
地铁列车
移动闭塞系统
追踪允许间隔
通过能力
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Keywords
subway train
moving block system
headway
carrying capacity
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于编队技术的地铁列车运行控制研究
被引量：1
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作者
路飞
宋沐民
田国会
李晓磊
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机构
山东大学控制科学与工程学院
香港中文大学自动化与计算机辅助工程系
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2006年第14期4-6,15,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:60104009)
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文摘
首先分析了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立了地铁列车的动力学模型,研究移动闭塞条件下地铁列车车组间的控制,采用基于事件的控制理论和编队技术降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作。以相邻的三列列车运行为例,研究在移动闭塞条件下后续列车的控制策略,根据列车的走行距离以及前后列车间所要求保留的安全距离,动态调整列车的运行速度、加速度。
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关键词
移动闭塞系统
基于事件
编队
追踪允许间隔
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Keywords
moving block system, event-based, formation, headway
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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