降雨触发浅层坡体失稳的迟滞现象及其与土质参数的关联性 被引量：14

1

作者 张建 李江腾 +2 位作者 林杭 黄旻鹏 常瑞芹 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期150-157,共8页

定义因降雨作用,坡体在降雨结束之后出现最不稳定状态(或滑坡)的现象为迟滞现象。根据雨水在土体中的入渗规律,给出2类降雨作用边坡的雨水入渗模型,以说明降雨触发边坡失稳迟滞现象的发生机理。定义临界时间概念。基于渗流-坡体稳定性... 定义因降雨作用,坡体在降雨结束之后出现最不稳定状态(或滑坡)的现象为迟滞现象。根据雨水在土体中的入渗规律,给出2类降雨作用边坡的雨水入渗模型,以说明降雨触发边坡失稳迟滞现象的发生机理。定义临界时间概念。基于渗流-坡体稳定性耦合分析方法,采用数值分析手段研究迟滞现象与坡体土质参数的关联性。研究结果表明:迟滞现象与土体的渗透参数和强度参数均有关联;当渗透系数ks大于1×10^(-4) m/s,且进气排水能力较强时,土质坡体倾向于在降雨过程中失稳,当ks在1×10^(-7)~1×10^(-6) m/s范围内取值时,坡体的临界时间通常在降雨结束后取得;当土体强度参数一定时,随土体渗透能力增强,坡体的临界时间呈现出不断减小并最终趋于平缓的变化趋势;当土体渗透性一定时,随着土体强度参数增大,坡体的临界时间呈现出不断增大并最终趋于平缓的变化趋势;土体渗透性对迟滞现象的产生有主导作用,在满足渗透性条件下,土体强度参数对迟滞现象产生的影响在土体强度较低时起主导作用。 展开更多

关键词 边坡 降雨 迟滞现象 土体渗透性 土体强度

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定常流场中二维激波反射迟滞现象研究进展 被引量：3

2

作者 范晓樯 陶渊 +1 位作者 李腾骥 赵鹏峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1411-1421,共11页

为深入理解超声速飞行器和动力系统流场中存在的激波反射迟滞现象,对近年来有关定常激波反射迟滞文献资料进行了调研和总结。回顾了定常激波反射迟滞现象的提出与证实过程,介绍了改变入射激波形状、改变下游波系结构等可引起激波反射出... 为深入理解超声速飞行器和动力系统流场中存在的激波反射迟滞现象,对近年来有关定常激波反射迟滞文献资料进行了调研和总结。回顾了定常激波反射迟滞现象的提出与证实过程,介绍了改变入射激波形状、改变下游波系结构等可引起激波反射出现迟滞的实现方式,并对粘性效应、三维效应和动态效应等影响激波反射迟滞现象的因素进行了探讨,对激波反射迟滞现象的研究热点和难点问题进行了分析与总结。 展开更多

关键词 迟滞现象 定常激波反射 研究进展 综述

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迎角变化引起的高超声速进气道起动迟滞现象试验研究 被引量：3

3

作者 徐尚成 王翼 +2 位作者 苏丹 范晓樯 王振国 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期76-82,共7页

高超声速进气道在起动过程中存在迟滞现象,起动迟滞对发动机的工作范围有重要影响。以一种 Bump/前体一体化进气道为研究对象,通过试验和数值仿真结合的方法,研究迎角变化引起的进气道起动迟滞现象。试验在国防科技大学LF-220自由射流... 高超声速进气道在起动过程中存在迟滞现象,起动迟滞对发动机的工作范围有重要影响。以一种 Bump/前体一体化进气道为研究对象,通过试验和数值仿真结合的方法,研究迎角变化引起的进气道起动迟滞现象。试验在国防科技大学LF-220自由射流风洞中进行,来流条件 Ma =5.0,采用蓄热式加热器对上游气流进行加热,稳定段总压1.59MPa,试验段静温91.67K。试验模型由底座、进气道前体前锥、进气道前体后锥和唇罩4部分组成,模型总长度285mm。采用PSI压力传感器对模型壁面压力进行测量,采样频率为100Hz。试验成功捕捉到进气道随迎角变化由不起动转化为起动的动态过程。研究表明,高超声速进气道随迎角变化存在明显的迟滞现象。试验获得进气道自起动迎角为-1.3°,而进气道自不起动迎角大于10°。在进气道自起动/自不起动过程的研究中发现,随着进气道流动状态的不同,迎角和大尺度分离区交替主导流量变化。 展开更多

关键词 高超声速进气道 迎角 迟滞现象 分离区 流量

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V字形钝前缘激波反射迟滞现象 被引量：1

4

作者 王军 张志雨 +2 位作者 刘愿 钱战森 李祝飞 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期564-572,共9页

针对内转式进气道唇口在宽速域条件下面临的复杂激波干扰问题,将唇口模化为V字形钝前缘,采用数值模拟并辅以风洞实验,研究了典型V字形构型(根部倒圆半径R与前缘钝化半径r之比R/r=1,半扩张角β=18°)激波反射结构随来流马赫数Ma_(∞... 针对内转式进气道唇口在宽速域条件下面临的复杂激波干扰问题,将唇口模化为V字形钝前缘,采用数值模拟并辅以风洞实验,研究了典型V字形构型(根部倒圆半径R与前缘钝化半径r之比R/r=1,半扩张角β=18°)激波反射结构随来流马赫数Ma_(∞)的演变过程。结果表明,随着Ma_(∞)的增大或减小,V字形后掠前缘的脱体激波产生规则反射(Regular reflection,RR)和马赫反射(Mach reflection,MR),并且两者的相互转变过程出现迟滞。初场为RR时,V字形根部产生大范围的流动分离和分离激波;随着Ma_(∞)由5.7逐渐增大至6.5,脱体激波的交点向下游移动并与分离激波的交点重合,使RR转变为MR。初场为MR时,马赫杆下游存在大尺度的反转涡对;随着Ma_(∞)由6.7逐渐减小至5.9,反转涡对不再影响脱体激波,使MR转变为RR。通过Ma_(∞)=6的风洞实验证实,在相同来流条件下存在RR和MR双解。基于对脱体激波交点、分离激波交点和反转涡对尺度随Ma_(∞)变化规律的认识,建立了RR↔MR的转变边界。在双解区中,RR工况的壁面压力最大值约为MR工况的2~3倍,表明迟滞现象将导致唇口气动载荷突变。 展开更多

关键词 流体力学 V字形钝前缘 激波干扰 来流马赫数 迟滞现象

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电润湿电子纸迟滞特性的灰度失真校正方法

5

作者 谢子昱 梅婷 +3 位作者 林珊玲 蔡苾芃 陈明真 林志贤 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期194-203,共10页

针对电润湿电子纸受迟滞特性影响,在电压上升阶段与电压下降阶段,同一驱动电压所显示亮度不同的现象,提出一种电润湿电子纸迟滞特性的灰度失真校正方法。该方法首先测量不同电压区间下,迟滞特性对光电曲线的影响,并拟合测量数据,建立电... 针对电润湿电子纸受迟滞特性影响,在电压上升阶段与电压下降阶段,同一驱动电压所显示亮度不同的现象,提出一种电润湿电子纸迟滞特性的灰度失真校正方法。该方法首先测量不同电压区间下,迟滞特性对光电曲线的影响,并拟合测量数据,建立电润湿电子纸迟滞特性曲线模型,构建不同场景下同一灰阶的驱动电压映射关系,最后达到减小亮度差异的效果,以减小灰度失真。实验结果表明,该方案有效减小失真程度,灰阶相对亮度差值最高从20.07%减少至0.01%,减少比例为99.93%;相对亮度差值平均减少10.84%,减少比例为80.98%;油墨开口率失真程度最高从5.67%降低至0.13%,降低比例为97.7%。 展开更多

关键词 迟滞现象 电润湿电子纸 灰度等级 驱动方式 电压调制

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汉语话语“迟滞”现象的表达形式与表达功能

6

作者 郑贵友 《湖北社会科学》 CSSCI 北大核心 2017年第3期128-135,159,共9页

汉语话语"迟滞"现象具有一系列结构、语义和表达上的基本特征;"迟滞"现象的语言表达方式主要有:一、话轮开始"迟滞"现象,主要是通过话轮开始的静默式停顿和填充式停顿构成的话语"迟滞"现象;二... 汉语话语"迟滞"现象具有一系列结构、语义和表达上的基本特征;"迟滞"现象的语言表达方式主要有:一、话轮开始"迟滞"现象,主要是通过话轮开始的静默式停顿和填充式停顿构成的话语"迟滞"现象;二、话轮内部"迟滞"现象,是由"成分断续"、"成分重复"、"成分替换"以及"小句断续"等手段构成的"迟滞"现象;三、话轮尾部"迟滞"现象,主要是由单小句话轮或话轮末位小句谓语全部或局部缺省以及由填充词或关系词语引领停顿构成的"迟滞"现象。话语"迟滞"现象主要有两项表达功能:一、话语组织功能,主要用于更换话题、调整及控制话语结构;二、交际协调功能,主要用于确立话语交际的角色、协调交际关系等。 展开更多

关键词 “迟滞”现象 表达形式 表达功能

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激波反射现象的研究进展 被引量：19

7

作者 杨旸 姜宗林 胡宗民 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期141-161,共21页

本文依据激波反射研究领域最近十几年的研究热点问题,回顾了激波反射现象的主要研究成果,并着重介绍了以下几个方面的最新研究进展:弱激波的反射结构、运动激波反射的各种反射结构及转变准则、定常激波反射波形结构的分析以及激波反射... 本文依据激波反射研究领域最近十几年的研究热点问题,回顾了激波反射现象的主要研究成果,并着重介绍了以下几个方面的最新研究进展:弱激波的反射结构、运动激波反射的各种反射结构及转变准则、定常激波反射波形结构的分析以及激波反射的迟滞现象等.考虑到三维激波反射重要的工程应用需求,本文还介绍了三维激波反射的研究进展与目前存在的问题.最后,作者从激波动力学的视点出发,探讨了激波反射方面未来的学科发展方向和需要深入研究的问题. 展开更多

关键词 激波反射 马赫反射 转变准则 迟滞现象

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光纤陀螺标度因数迟滞模型分析与补偿技术 被引量：6

8

作者 杨志怀 张晓雅 +2 位作者 宋丽薇 左文龙 马林 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期514-517,共4页

高精度惯性导航系统对由温度引起的光纤陀螺标度因数变化指标提出了很高的要求。采用温度补偿技术是一种提升标度因数性能的有效方法,其中建立精确且普适的温度模型是关键。提出并分析了光纤陀螺温度与标度因数模型的迟滞现象。通过分... 高精度惯性导航系统对由温度引起的光纤陀螺标度因数变化指标提出了很高的要求。采用温度补偿技术是一种提升标度因数性能的有效方法,其中建立精确且普适的温度模型是关键。提出并分析了光纤陀螺温度与标度因数模型的迟滞现象。通过分析和试验表明,标度因数模型的迟滞现象是由光纤陀螺结构的热不均匀性造成的,采用多温度点采样来修正标度因数模型的方法可以有效避免模型的迟滞现象,提升标度因数模型的补偿效果,使光纤陀螺可以适应各种温度变化的环境。在-40℃^+60℃范围内同时对光纤环圈和光源的温度进行采集,并利用光源温度与平均波长的关系来修正标度因数模型,通过模型修正可以将光纤陀螺全温标度因数稳定性指标由常规模型下的36×10^(–6)提升到12×10^(–6)。 展开更多

关键词 光纤陀螺 标度因数模型 迟滞现象 温度补偿

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镍铬硅和镍硅合金的热电迟滞

9

作者 张平 《传感器与微系统》 CSCD 1989年第1期22-26,共5页

在200～1200℃温发范围内,加热时间至300h的条件下,研究了镍铬硅和镍硅热电偶合金塞贝克系数的迟滞现象。对于这两种合金,迟滞峰值在400℃和700℃附近出现。镍铬硅合金低温条件下的迟滞峰值较小(<0.05μ)700℃附近的峰值在加热50h后... 在200～1200℃温发范围内,加热时间至300h的条件下,研究了镍铬硅和镍硅热电偶合金塞贝克系数的迟滞现象。对于这两种合金,迟滞峰值在400℃和700℃附近出现。镍铬硅合金低温条件下的迟滞峰值较小(<0.05μ)700℃附近的峰值在加热50h后增加到约0.31μVK^(-1),在此之后几乎不再变化。镍硅合金的两个迟滞峰值在加热100h后约为0.2μVK^(-1),随时间不断增加,在300h后达到0.3μVK^(-1)。研究表明迟滞是造成这种热电偶不稳定的主要原因,并提出镍硅合金的迟滞在制造过程中可以大大地降低。 展开更多

关键词 热电偶合金 塞贝克系数 镍铬 合金相 热电元件 基准热电偶 可逆变化 迟滞现象 制造过程 加热时间

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音圈电机一维运动迟滞补偿教学平台 被引量：1

10

作者 许泽宇 周之泰 +2 位作者 李英姿 陈毅夫 张应旭 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2018年第8期65-68,共4页

搭建了一套适用于教学的音圈电机一维运动迟滞补偿平台。采用广义Prandtl-Ishlinskii迟滞模型对音圈电机的迟滞现象进行建模,利用粒子群算法对模型的参数进行识别,通过多个粒子向最优解不断逼近,每次取众多粒子中最优的粒子的解,得到最... 搭建了一套适用于教学的音圈电机一维运动迟滞补偿平台。采用广义Prandtl-Ishlinskii迟滞模型对音圈电机的迟滞现象进行建模,利用粒子群算法对模型的参数进行识别,通过多个粒子向最优解不断逼近,每次取众多粒子中最优的粒子的解,得到最接近实验数据的拟合参数,使得迟滞模型很好地描述音圈电机一维运动的状态。通过反演算法进行迟滞补偿。实验结果验证该算法能够很好地校正迟滞现象带来的位移偏差。教学平台能够使学生更好地理解迟滞现象及其影响,学会建立音圈电机的迟滞模型和补偿音圈电机的迟滞现象。 展开更多

关键词 迟滞现象 迟滞补偿 音圈电机 教学平台

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考虑迟滞效应的圆柱体涡激振动分析研究 被引量：6

11

作者 康庄 张立健 倪问池 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第24期220-229,共10页

采用基于OpenFOAM的自编程PimpleDyMFoam求解器,结合Mental提出的SST k-ω湍流模型,对质量比为2.6的弹性支撑双自由度圆柱涡激振动进行数值模拟研究。数值模拟采用匀加速匀减速和匀速三种初始条件。研究表明:在"数值水池"中... 采用基于OpenFOAM的自编程PimpleDyMFoam求解器,结合Mental提出的SST k-ω湍流模型,对质量比为2.6的弹性支撑双自由度圆柱涡激振动进行数值模拟研究。数值模拟采用匀加速匀减速和匀速三种初始条件。研究表明:在"数值水池"中圆柱涡激振动出现了迟滞现象,数值模拟的迟滞区间为6≤Ur≤6.8,并在约化速度为6和6.8时,通过升力与位移关系捕获了"相位切换"。匀加速与匀减速条件能捕获到超上端分支,而匀速条件缺失上端分支。在Ur=6.8时,匀加速方式得到最大振幅1.4D,而采用不考虑迟滞效应的匀速条件时,圆柱最大振幅仅为0.85D。三种速度形式均发现锁定现象,但是锁定区间不同。匀加速与匀减速成功模拟出2T模式,匀速只模拟出2P模式。通过对比分析迟滞区域内尾涡变化规律,对迟滞机理进行了阐述。同时发现,采用较小加速度的匀加速初始条件,其相位切换发生延迟现象。 展开更多

关键词 涡激振动 初始条件 迟滞现象 相位切换

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延伸段压强分布对双钟形喷管模态转换速率的影响机理

12

作者 刘亚洲 李钰航 +1 位作者 胡海峰 杨建文 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期44-53,共10页

为揭示延伸段压强分布对双钟形喷管模态转换过程的影响机理,采用仿真、试验和理论分析并举的方法,对不同延伸段压强分布的双钟形喷管的模态转换过程开展了研究。结果表明:当实际工作落压比大于最大理论分离落压比时,分离点在非负压强梯... 为揭示延伸段压强分布对双钟形喷管模态转换过程的影响机理,采用仿真、试验和理论分析并举的方法,对不同延伸段压强分布的双钟形喷管的模态转换过程开展了研究。结果表明:当实际工作落压比大于最大理论分离落压比时,分离点在非负压强梯度的延伸段型面上稳定存在的落压比平衡条件被打破,故其模态转换过程随分离点的移动快速进行。同时,因落压比失衡机制的存在,快速模态转换构型在正/逆转换间存在迟滞现象。顺压梯度延伸段型面则能够满足分离点稳定存在所需的工况平衡条件,故模态转换过程缓慢,且在此过程中并无迟滞现象的出现。 展开更多

关键词 双钟形喷管 延伸段型面 流动分离 模态转换 迟滞现象

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风力机翼型动态测压试验技术研究 被引量：5

13

作者 惠增宏 王龙 徐倩 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期6-10,26,共6页

结合国家高技术研究发展计划课题'风力机先进翼型族的设计与试验研究',针对动态试验设备研制、数据采集和处理方法,在西北工业大学1.6m×3.0m低速翼型风洞(NF-3风洞)开展了风力机翼型动态测压试验技术的研究。采用S809风力... 结合国家高技术研究发展计划课题'风力机先进翼型族的设计与试验研究',针对动态试验设备研制、数据采集和处理方法,在西北工业大学1.6m×3.0m低速翼型风洞(NF-3风洞)开展了风力机翼型动态测压试验技术的研究。采用S809风力机翼型模型,在雷诺数0.75×106和1.4×106、迎角-2°～+18°条件下,通过改变模型3个平均迎角、3个振荡频率和2个振幅角等状态,进行了动态测压试验,并与静态测压及国外试验结果进行了对比。结果表明:NF-3风洞研制的试验设备,采用的数据采集和处理方法能够应用于风力机翼型的动态测压试验,并可推广应用于其他的翼型动态测压试验研究。 展开更多

关键词 翼型 风力机 动态测压 俯仰振荡 迟滞现象

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船舶感烟探测器探测时间与布置间距近似计算 被引量：4

14

作者 汪金辉 焦宇 许乐平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期67-71,共5页

为计算船舶感烟探测器的探测时间和布置间距,在现有感烟探测器迟滞现象研究成果基础上,根据临界速度法,建立感烟探测器探测时间计算模型,提出探测器布置间距的近似计算方法。计算结果表明,对于平整顶棚,感烟探测器探测时间随着布置间距... 为计算船舶感烟探测器的探测时间和布置间距,在现有感烟探测器迟滞现象研究成果基础上,根据临界速度法,建立感烟探测器探测时间计算模型,提出探测器布置间距的近似计算方法。计算结果表明,对于平整顶棚,感烟探测器探测时间随着布置间距的增大呈线性增大,而对于走廊(或下有横梁的顶棚),当探测间距大于走廊宽度时,在规范规定的最大间距范围内,探测时间几乎保持不变。 展开更多

关键词 船舶火灾 感烟探测器 迟滞现象 探测时间 设计间距

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行波超声电机定子的非线性振动(英文) 被引量：2

15

作者 曾劲松 罗文华 赵淳生 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2384-2390,共7页

分析了超声电机定、转子间接触力的非线性特性引起的旋转型行波超声电机(TWUM)定子的非线性振动,以此为基础,建立了TWUM定子的非线性振动模型,并用KBM法求解了该模型。求解结果表明,定子的振动是非线性的,且会产生非线性的跳跃和迟滞现... 分析了超声电机定、转子间接触力的非线性特性引起的旋转型行波超声电机(TWUM)定子的非线性振动,以此为基础,建立了TWUM定子的非线性振动模型,并用KBM法求解了该模型。求解结果表明,定子的振动是非线性的,且会产生非线性的跳跃和迟滞现象,定子的非线性振动还会使TWUM输出的堵转力矩也出现跳跃现象。基于实验测得的TRUM空载转速的跳跃对定子的非线性振动进行了验证。在此基础上,对影响定、转子间接触力的几个因素进行了分析。分析结果表明,定子上的激励电压越高,施加在定、转子间的预压力越小,定、转子间相对滑动的摩擦系数越小;定子齿越短,摩擦材料越软,定子振动的非线性现象就越不明显,TWUM的运行稳定性就越好,TWUM的工作频带也就越宽。 展开更多

关键词 行波超声电机 非线性振动 跳跃现象 迟滞现象

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丁烯氟虫腈在土壤中的吸附—解吸行为研究 被引量：1

16

作者 曹维强 吕艺秀 +3 位作者 余裕娟 叶青 佘永新 王静 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期113-118,共6页

对丁烯氟虫腈在土壤中的吸附动力学和等温吸附—解吸特性进行了研究。采用平衡振荡法和气相色谱—质谱法测定了丁烯氟虫腈在5种土壤中的吸附—解吸行为,并运用数学模型对其在土壤中吸附—解吸特性及迁移性能进行分析。研究结果表明丁烯... 对丁烯氟虫腈在土壤中的吸附动力学和等温吸附—解吸特性进行了研究。采用平衡振荡法和气相色谱—质谱法测定了丁烯氟虫腈在5种土壤中的吸附—解吸行为,并运用数学模型对其在土壤中吸附—解吸特性及迁移性能进行分析。研究结果表明丁烯氟虫腈在5种土壤中的等温吸附—解吸曲线符合Freundli-ch模型,其吸附以物理作用为主,吸附常数1/nads在0.4539～0.4868,解吸常数1/ndes在0.4220～0.4623;其滞后系数(HI)在0.8958～0.9497,解吸行为不存在明显的滞后现象。此外,吸附常数1/nads与解吸常数1/ndes与土壤中有机质含量没有显著正相关,滞后系数HI与有机质含量略呈负相关。进一步研究表明,丁烯氟虫腈在供试的5种土壤中具有极低的移动性,在正常的使用过程中基本不会对地表水或地下水造成风险。 展开更多

关键词 丁烯氟虫腈 吸附—解吸 FREUNDLICH模型 迟滞现象

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铁电单晶材料力电耦合性能模型 被引量：2

17

作者 贺岩松 范镜泓 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期78-80,共3页

铁电材料是一类典型的非线性材料。作者借助晶体塑性理论的方法 ,采用铁电畴结构的非完全连续反转模式 ,考虑畴壁移动的能量耗散与外力做功及内能变化的平衡关系 ,建立起单晶铁电材料的电畴反转模型 ,以期作为确立多晶铁电陶瓷本构关系... 铁电材料是一类典型的非线性材料。作者借助晶体塑性理论的方法 ,采用铁电畴结构的非完全连续反转模式 ,考虑畴壁移动的能量耗散与外力做功及内能变化的平衡关系 ,建立起单晶铁电材料的电畴反转模型 ,以期作为确立多晶铁电陶瓷本构关系的基础。计算结果表明该模型能较好地描述铁电单晶地非线性力电耦合行为。 展开更多

关键词 铁电材料 电畴反转 本构方程 迟滞现象 力电耦合性能模型

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三角翼俯仰振荡中若干参数影响的实验研究 被引量：2

18

作者 秦燕华 黄军辉 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期315-323,共9页

本文研究一个 6 0°三角翼以不同振荡频率 ,不同振幅从不同起始迎角进行俯仰振荡的纵向气动力特性 ,研究发现跨越具有不同时间尺度的流态的振荡会产生明显的气动力迟滞现象 ,这一迟滞现象随减缩频率的增大有一个极限值 ;在同一种流... 本文研究一个 6 0°三角翼以不同振荡频率 ,不同振幅从不同起始迎角进行俯仰振荡的纵向气动力特性 ,研究发现跨越具有不同时间尺度的流态的振荡会产生明显的气动力迟滞现象 ,这一迟滞现象随减缩频率的增大有一个极限值 ;在同一种流态下振荡 ,气动力迟滞现象不明显 ,这一结果对充分利用非定常气动力有指导意义。 展开更多

关键词 非定常空气动力学 三角翼 俯仰振荡 迟滞现象

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非定常流下Wells涡轮机准静态分析方法研究

19

作者 高扬 余杨 +3 位作者 余建星 李振眠 吴晨 徐立新 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期213-218,共6页

以Wells涡轮机为研究对象,通过求解RANS方程和Spalart-Allmaras模型实现数值仿真模拟,研究非定常流下Wells涡轮机的准静态分析方法。通过网格独立性分析和已有文献对比,验证计算模型的准确性。计算并对比定常流、振荡流和往复流工况中We... 以Wells涡轮机为研究对象,通过求解RANS方程和Spalart-Allmaras模型实现数值仿真模拟,研究非定常流下Wells涡轮机的准静态分析方法。通过网格独立性分析和已有文献对比,验证计算模型的准确性。计算并对比定常流、振荡流和往复流工况中Wells涡轮的性能,结果显示非定常流下Wells涡轮机会发生迟滞现象。通过振荡流和往复流的流动频率影响分析,说明非定常流下Wells涡轮机准静态分析方法的可行性和局限性:准静态分析对于较低流动频率的非定常流工况准确性较高,但对于较高流动频率误差较大。 展开更多

关键词 波浪能 涡轮机 CFD 非定常流 WELLS 准静态分析方法 迟滞现象

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多级速度效应模型的分析解

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作者 唐智权 朱留华 +1 位作者 吕集尔 郑容森 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第12期3337-3342,共6页

基于速度效应模型,提出了多级速度效应模型。在建立该模型的过程中,将原本仅考虑目标车辆之前的第一辆车的虚拟速度推广至考虑前方多辆车的虚拟速度,因而该模型所包含的交通信息更为丰富,更能真实地反映实际道路交通状况。数值模拟得到... 基于速度效应模型,提出了多级速度效应模型。在建立该模型的过程中,将原本仅考虑目标车辆之前的第一辆车的虚拟速度推广至考虑前方多辆车的虚拟速度,因而该模型所包含的交通信息更为丰富,更能真实地反映实际道路交通状况。数值模拟得到的基本图显示:存在交通噪声(随机减速概率p≠0)时,较之NaSch模型更接近于实测数据;无交通噪声(随机减速概率p=0)时,能诱发亚稳态和迟滞现象。进一步借助于平均场理论,获得了多级速度效应模型在存在交通噪声时流量的近似解,无交通噪声时流量的精确解。 展开更多

关键词 元胞自动机 虚拟速度 亚稳态 迟滞现象

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