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题名核乏燃料转运容器非连续介质缓冲器设计及验证
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作者
肖望强
刘启斌
蔡志钦
刘兆阳
王胜博
戴宇
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机构
厦门大学航空航天学院
中国原子能科学研究院
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出处
《原子能科学技术》
北大核心
2025年第8期1742-1756,共15页
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基金
国家自然科学基金(51875490)。
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文摘
针对现有缓冲器填充的连续体材料受制于单一耗能机制而难以提升缓冲性能的问题,提出了一种核乏燃料转运容器非连续体介质缓冲器设计方法。基于连续-非连续耦合计算方法建立耦合模型,对不同缓冲材料、薄壁球壳壁厚、薄壁球壳粒径等方案进行了跌落仿真计算,探究了不同特征参数对缓冲性能的影响,并搭建跌落试验平台对各方案进行试验,验证了耦合模型的准确性;最后对缓冲性能最佳的壁厚0.3 mm、粒径32 mm薄壁球壳介质方案进行了9 m跌落试验验证,并通过相似理论推算出原型样机在该工况下的加速度为56.1g,包容边界剪切应力为215 MPa,轴向应力为867 MPa,均满足了相关标准要求。本文研究可为核乏燃料转运容器缓冲器设计提供新的思路。
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关键词
核乏燃料
转运容器
颗粒阻尼
薄壁球壳介质
连续-非连续耦合
缓冲设计
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Keywords
nuclear spent fuel
transport cask
particle damping
thin-walled spherical shell medium
continuous-discontinuous coupling
cushioning design
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分类号
TL99
[核科学技术—核技术及应用]
TB485.1
[一般工业技术—包装工程]
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题名隧道爆破作用下堆积层边坡稳定性的耦合数值分析
被引量：2
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作者
黄锋
李硕
李思远
杨永浩
董广法
张庆明
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机构
重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通建设(集团)有限责任公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第26期11111-11120,共10页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52078090)
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX0679)
山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金(SKLBT-19-006,SKLBT-YF2106)。
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文摘
隧道施工爆破荷载会对地表边坡产生较大的动力扰动,加上堆积层边坡自身稳定性较差,极易形成堆积层滑坡、隧道塌方等工程事故。以渝湘高速樵坪山隧道工程为背景,结合CT扫描技术和PFC中clump命令,建立土石混合体颗粒流堆积层边坡数值模型并开展动三轴试验对堆积体模型的力学参数进行标定,运用FLAC^(3D)-PFC^(3D)耦合分析方法研究隧道开挖爆破作用下不同堆积层厚度边坡的稳定性。结果表明,在爆炸应力波的作用下,随着堆积层厚度从0.25倍隧道跨径增加至1.0倍时,堆积层颗粒速度减少4倍左右且颗粒松动范围几乎消失,颗粒沉降量从2 cm缓慢降至1 cm后保持稳定,颗粒间粘结与张拉力链比值从2.2迅速增加至4.5,此后颗粒间的张拉破坏作用较小,颗粒间不易发生滑移,堆积层稳定性较好;在超过1.0倍隧道跨径后,爆破产生的塑性区面积基本呈对称分布,且接近于隧道横断面面积,塑性区位于基岩范围内且集中在拱顶和拱底附近;总体上,当堆积层厚度超过1.0倍隧道跨径后,可显著降低隧道开挖爆破对边坡的动力扰动影响,研究结果可为隧道洞口段的设计与施工提供理论依据。
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关键词
隧道工程
爆破荷载
连续-非连续耦合
堆积层边坡
动力稳定性
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Keywords
tunnel engineering
blasting loads
continuous-discontinuous coupling
stacked layer slopes
dynamic stability
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分类号
P642
[天文地球—工程地质学]
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