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题名高烈度不对称深切峡谷区铁路桥梁桥式方案研究
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作者
陈银灯
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第10期83-90,共8页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科20-12)。
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文摘
某铁路桥梁位于近断层高烈度地震区、不对称深切峡谷,为确定该铁路桥梁桥式方案,综合考虑气候条件、地形地貌、地质条件等因素提出(95+160+95+59)m预应力混凝土连续刚构、(60+200+106+50)m部分斜拉桥和(253+145)m连续钢桁柔性拱3个桥式方案,并详细介绍了各方案桥梁结构尺寸和施工方案。采用BSAS和Midas Civil有限元软件建立桥梁结构分析模型,对主梁、桥塔、桥墩、桩基、动力特性等进行计算分析,并从结构刚度、施工难度、施工周期、抗震性能、维修养护、工程造价等方面对3个方案进行比较。结果表明:(1)静活载作用下,连续刚构竖向位移为38 mm,挠跨比为1/4210;部分斜拉桥竖向位移为135.4 mm,挠跨比为1/1477;连续钢桁柔性拱竖向位移为78 mm,挠跨比为1/3231。(2)连续刚构桥一阶周期2.02 s,部分斜拉桥一阶周期2.4 s,钢桁柔性拱一阶周期2.58 s。(3)3个桥式方案均能满足规范要求,方案均安全可行,但连续刚构桥造价远低于部分斜拉桥和连续钢桁柔性拱。(4)预应力混凝土连续刚构桥刚度大、施工技术成熟、抗震效果良好、工程造价低、后期维修养护工作量小,方案最优。
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关键词
铁路桥梁
桥式方案
高烈度
深切峡谷
连续刚构桥
部分斜拉桥
连续钢桁柔性拱
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Keywords
railway bridge
bridge type
high-intensity
deep-cut valley
continuous rigid-frame bridge
partial cable-stayed bridge
continuous steel truss flexible arch
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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