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题名跨线连续钢—混组合梁桥负弯矩区抗裂措施设计与研究
被引量：1
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作者
周慧
成新
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机构
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《南昌工程学院学报》
CAS
2024年第4期41-47,共7页
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文摘
为改善跨线连续钢—混组合梁桥负弯矩区的受力性能以解决桥面板开裂问题,以深圳某高速改扩建工程4×85 m连续钢—混组合梁桥为研究对象。基于有限元法,研究增设预应力筋、支点升降法、后浇成型、微膨胀混凝土以及增大配筋率对负弯矩区桥面板抗裂性能的影响。结果表明:桥面板后浇成型可消除一期恒载引起的桥面板拉应力;支点升降法和预应力筋均能在桥面板中引入预压应力,有效降低桥面板的应力水平;增大配筋率只能减小最大裂缝宽度,当配筋率小于1.2%时,随着截面配筋率的增加,桥面板的最大裂缝宽度迅速减小,当配筋率超过2.4%时,随着截面配筋率的增加,桥面板的最大裂缝宽度减小幅度变小;微膨胀混凝土可有效减小桥面板的拉应力。最后基于工程实际提出了综合抗裂措施,可为后续类似工程设计提供参考。
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关键词
连续钢—混组合梁桥
负弯矩区
增设预应力筋
支点升降法
后浇成型
微膨胀混凝土
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Keywords
continuous steel-concrete composite girder bridge
negative bending moment zone
adding prestressed reinforcement
fulcrum lifting method
post-pour molding
micro expansion concrete
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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