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连续配筋混凝土路面纵向配筋率影响因素研究
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作者 王阳 于建磊 赵乾文 《公路与汽运》 2025年第2期40-44,共5页
结合理论计算及工程经验,分析气候条件、混凝土材料、钢筋布设、层间接触条件等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响,研究连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响因素。结果表明,纵向配筋率验算的主要控制指标为裂缝宽度;年平均... 结合理论计算及工程经验,分析气候条件、混凝土材料、钢筋布设、层间接触条件等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响,研究连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响因素。结果表明,纵向配筋率验算的主要控制指标为裂缝宽度;年平均空气相对湿度、最大温差、混凝土线膨胀系数、纵向钢筋直径、层间摩阻系数等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率有较大影响,其中纵向钢筋埋置深度的影响最显著,埋置深度减小1 cm,配筋率降低0.02个百分点及以上。 展开更多
关键词 公路 连续配筋混凝土路面 纵向配筋 设计参数 裂缝宽度 钢筋拉应力
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连续配筋混凝土路面施工技术研究
2
作者 李雅 《交通世界》 2025年第7期91-93,共3页
以某城市主干道公路路面施工工程为例,对其连续配筋混凝土配合比进行设计,明确水泥、粗集料、细集料、外加剂等原材料选择标准,并经试验确定最佳配合比、涵盖施工准备、测量放样、模板支设、钢筋制安、浇筑混凝土、表面整平等环节。研... 以某城市主干道公路路面施工工程为例,对其连续配筋混凝土配合比进行设计,明确水泥、粗集料、细集料、外加剂等原材料选择标准,并经试验确定最佳配合比、涵盖施工准备、测量放样、模板支设、钢筋制安、浇筑混凝土、表面整平等环节。研究表明,公路连续配筋混凝土路面施工工艺复杂,对参数要求高,掌握施工技术及要点是确保工程质量的关键。 展开更多
关键词 路面施工 连续配筋混凝土 配合比设计 混凝土施工
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基于灰色马尔可夫模型的连续配筋混凝土复合式沥青路面性能研究 被引量:1
3
作者 姚嘉昊 赵健 +2 位作者 杜静 朱昂 李江昆 《公路与汽运》 2024年第1期61-64,共4页
为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数... 为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数衰减情况进行预测,预测值分别为90.36、89.94、89.54。研究结果表明,连续配筋混凝土复合式沥青路面的性能衰变曲线大致呈反S形。 展开更多
关键词 公路 连续配筋混凝土复合式沥青路面 路面性能 路面状况指数 灰色马尔可夫模型
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连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术
4
作者 李立伟 《交通世界》 2024年第35期76-78,共3页
为保证连续配筋混凝土复合式沥青路面施工质量,在阐述连续配筋混凝土复合式沥青路面主要特点的基础上,结合某公路段实际情况,对其连续配筋混凝土复合式沥青路面施工工艺进行深入分析,涉及施工准备、模板安装、钢筋架设等环节。最后,提... 为保证连续配筋混凝土复合式沥青路面施工质量,在阐述连续配筋混凝土复合式沥青路面主要特点的基础上,结合某公路段实际情况,对其连续配筋混凝土复合式沥青路面施工工艺进行深入分析,涉及施工准备、模板安装、钢筋架设等环节。最后,提出了施工质量控制要点,以期为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土 复合式沥青路面 施工技术
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在役连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷能力评价新方法 被引量:1
5
作者 李盛 余时清 +1 位作者 孙煜 王阳 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期742-754,共13页
通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性... 通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性,并提出用于在役CRCP横向裂缝传荷能力的计算与评价新方法。研究结果表明:采用常用的挠度传荷系数(L_(TE))评价CRCP横向裂缝传荷能力不科学且结果偏保守;基于CRCP横向裂缝处板底水平应力动力响应分析,引入应力折减系数(S_(RC))来表征横向裂缝的传荷能力,以解决用L_(TE)来评价CRCP横向裂缝传荷能力结果偏保守的问题,并提出以S_(RC)为25%作为传荷能力强的临界值。CRCP板底最大水平应力随板厚增加不断减少,板厚变化对S_(RC)影响显著,对横向裂缝传荷能力评价时需考虑板厚的影响;通过非线性回归建立考虑CRCP板厚的L_(TE)与S_(RC)换算公式,实现基于实测挠度采用S_(RC)评价不同板厚下CRCP横向裂缝传荷能力的目的;运用提出的评价新方法评价CRCP实体工程横向裂缝传荷能力,评价结果基本符合实体工程的实际服役能力,解决了原有评价方法结果过于保守的问题,可为CRCP养护决策提供依据,实现对CRCP横向裂缝的精准控制。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土路面 数值模拟 传荷能力 应力折减系数
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连续配筋混凝土刚性基层复合式沥青路面结构组合优化及疲劳性能分析 被引量:8
6
作者 范海军 唐侦湛 黄开宇 《公路工程》 北大核心 2013年第5期62-66,共5页
分析了连续配筋混凝土刚性基层复合式的优缺点,并根据各层的功能性特点,分析其各结构层的材料类型及合适的厚度范围,提出"按连续配筋砼基层作为计算疲劳层,将沥青表面层作为大修年限"的理念进行长寿命路面结构设计。最后分析... 分析了连续配筋混凝土刚性基层复合式的优缺点,并根据各层的功能性特点,分析其各结构层的材料类型及合适的厚度范围,提出"按连续配筋砼基层作为计算疲劳层,将沥青表面层作为大修年限"的理念进行长寿命路面结构设计。最后分析了各路面结构层的计算参数对其疲劳寿命的影响。 展开更多
关键词 连续配筋 沥青面层 复合路面 疲劳寿命 长寿命路面
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复合式连续配筋混凝土路面(CRCP+AC)的施工实践 被引量:2
7
作者 李聪 《湖南交通科技》 2009年第4期54-56,78,共4页
结合河北省张(家口)石(家庄)高速公路连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面(CRCP+AC)的施工实践,总结了复合式连续配筋混凝土路面的工程概况、设计方案和施工要点,为复合式连续配筋混凝土路面在我国高速公路中应用提供了一定的参考依据。
关键词 复合连续配筋混凝土路面 施工要点 侧向布料 端部处理
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沥青面层+连续配筋混凝土复合式路面结构应力的有限元分析 被引量:4
8
作者 吴正新 曾毅 《工程技术研究》 2019年第24期125-126,共2页
文章依托南国路道路交通升级改造工程,采用ABAQUS软件对AC+CRC复合式路面结构建立了有限元分析模型,计算了AC+CRC复合式路面结构中的应力分布特征,分析出沥青混合料面层模量和厚度对路面承重层受力的影响,以及该类型路面结构承受超载的... 文章依托南国路道路交通升级改造工程,采用ABAQUS软件对AC+CRC复合式路面结构建立了有限元分析模型,计算了AC+CRC复合式路面结构中的应力分布特征,分析出沥青混合料面层模量和厚度对路面承重层受力的影响,以及该类型路面结构承受超载的性能。分析结果表明,CRC板应力分布与AC层模量关系不大,而增加AC层厚度能改善提高复合式路面的受力特性,复合式路面结构对于超载情况亦有一定的承受能力。文章研究内容可为复合式路面结构的推广和使用提供理论参考。 展开更多
关键词 沥青混合料面层 连续配筋水泥混凝土 复合路面结构 综合应力 有限元分析
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玄武岩纤维连续配筋复合式路面施工问题探析
9
作者 卜丽霞 《交通世界》 2024年第23期59-61,共3页
为研究玄武岩纤维复合筋代替钢筋方案在连续配筋复合式路面中应用的施工控制要点,以某国道改建工程为例,提出充分利用旧路路基,以玄武岩纤维复合筋连续配筋水泥混凝土板为主结构层,加铺沥青混凝土面层的处治思路。在展开路面结构方案设... 为研究玄武岩纤维复合筋代替钢筋方案在连续配筋复合式路面中应用的施工控制要点,以某国道改建工程为例,提出充分利用旧路路基,以玄武岩纤维复合筋连续配筋水泥混凝土板为主结构层,加铺沥青混凝土面层的处治思路。在展开路面结构方案设计的基础上加强原材料选用;进而从混凝土层施工、混凝土层接缝处理、黏结层施工及沥青面层加铺等方面对施工控制要点展开分析。结果表明,玄武岩纤维取代钢筋应用于连续配筋复合式路面切实可行,彻底避免了钢筋锈蚀问题;该方法无须设置横向缩缝,能较好地提升路面结构整体强度、行车舒适性,延长路面使用寿命。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 连续配筋 复合路面 施工控制
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连续配筋混凝土路面结构设计
10
作者 武立 《交通世界》 2024年第12期44-46,共3页
针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面... 针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面结构进行比较,得出连续配筋路面适用的配筋指标上限值。应用ABAQUS软件构建起路面板有限元模型,对设计结果进行验证。结果表明,连续配筋混凝土路面具备较好的刚性和承载力,使用寿命可达50年以上。该结构设计可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 连续配筋 混凝土路面 结构设计
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基于ABAQUS的连续配筋复合路面剪应力响应特征分析
11
作者 赵旭 李晓海 《交通科技》 2024年第5期30-34,39,共6页
为探究连续配筋复合路面剪应力的响应特征,通过ABAQUS建立连续配筋复合路面三维有限元模型,通过不同轴载条件、不同结构层模量等变化分析剪应力特性。研究表明,结构剪应力分布呈现“双峰”分布,峰值出现在沥青层层间与面-基层层间,在标... 为探究连续配筋复合路面剪应力的响应特征,通过ABAQUS建立连续配筋复合路面三维有限元模型,通过不同轴载条件、不同结构层模量等变化分析剪应力特性。研究表明,结构剪应力分布呈现“双峰”分布,峰值出现在沥青层层间与面-基层层间,在标准轴载下分别可达3.518 MPa和1.417 MPa;沥青层剪应力峰值易受重载影响而产生较大的线性变化。上面层模量增大对于剪应力指标的降低均有较好效果。研究表明连续配筋混凝土层设计时不应过分追求刚度,否则会因模量过大导致面-基层层间黏结不足,产生层间滑移等。本研究可为连续配筋复合式路面的力学响应指标控制提供理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋复合路面 力学响应 剪应力 模量敏感性
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长潭高速公路连续配筋混凝土复合式沥青路面病害 被引量:6
12
作者 颜燕舞 刘朝晖 《黑龙江交通科技》 2016年第5期1-3,6,共4页
针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青... 针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青路面预防性养护提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土复合式沥青路面 路面病害 处治措施
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连续配筋混凝土复合式路面受荷响应分析 被引量:4
13
作者 李晓海 李帅 《交通与运输》 2020年第3期35-39,共5页
为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基... 为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基层沥青路面;底基层强度及路基处治差异会对路表最大弯沉及沥青层层底拉应力产生明显影响,但沥青层与连续配筋混凝土层的层间剪切力受其影响较小;各项力学指标均受沥青层厚度影响显著,说明对于连续配筋复合式路面结构将沥青层控制在合理范围可有效避免车辙、层间滑移等病害的发生。研究工作可为该种路面结构设计、应用及后续养护维修工作提供数据支撑和理论基础。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土复合路面 有限元三维仿真 路面结构组合 受荷响应 力学指标
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连续配筋水泥混凝土复合路面施工技术应用 被引量:1
14
作者 游征宇 吴泽海 《交通世界》 2022年第36期65-67,共3页
在概述玄武岩纤维筋性能的基础上,以某高速公路工程为例,进行了试验段配筋及端部锚固设计分析,并对包括施工准备、筋材施工、端部锚固、混凝土拌和及摊铺施工等在内的施工技术应用要点展开探讨。结果表明,玄武岩纤维复合筋通过高强玄武... 在概述玄武岩纤维筋性能的基础上,以某高速公路工程为例,进行了试验段配筋及端部锚固设计分析,并对包括施工准备、筋材施工、端部锚固、混凝土拌和及摊铺施工等在内的施工技术应用要点展开探讨。结果表明,玄武岩纤维复合筋通过高强玄武岩纤维和树脂材料拉挤、缠绕、表面涂覆及复合成型,筋材在抗腐蚀、高轴向抗拉强度、弹性变形及抗疲劳等性能方面均优于钢筋,在提升水泥混凝土路面路用性能的同时,能从根本上解决传统的钢筋混凝土结构腐蚀问题,可在公路路面工程中推广应用。 展开更多
关键词 连续配筋 玄武岩纤维筋 水泥混凝土 复合路面
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连续配筋混凝土刚柔复合式路面界面剪应力分析
15
作者 刘美思 才华 《北方交通》 2010年第11期1-4,共4页
连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大... 连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大剪应力,研究分析了温度、结构层厚度、表面摩擦系数、轮载等主要影响因素对层间最大剪应力的影响,揭示了层间最大剪应力的分布规律。结果表明,层间最大剪应力随着温度、表面摩擦系数、轮载增加而增加,且变化幅度明显;随着结构层厚度的增加而减小,趋于非线性下降。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土 沥青混凝土 刚柔复合路面 界面剪应力
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连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工 被引量:7
16
作者 王莉 《工程建设与设计》 2018年第12期103-104,共2页
主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。
关键词 连续配筋混凝土刚性基层 沥青路面 设计与施工
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连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术研究 被引量:2
17
作者 雷志永 《交通世界》 2019年第32期5-7,共3页
介绍了连续配筋混凝土复合式路面的结构特点和原理,研究了其原材料选择、配筋设计和施工注意要点。研究结果表明:连续配筋混凝土板提供了足够的承载能力,可降低沥青面层结构厚度,从而提高整体抗永久变形能力;SBS改性、橡胶粉改性和水泥... 介绍了连续配筋混凝土复合式路面的结构特点和原理,研究了其原材料选择、配筋设计和施工注意要点。研究结果表明:连续配筋混凝土板提供了足够的承载能力,可降低沥青面层结构厚度,从而提高整体抗永久变形能力;SBS改性、橡胶粉改性和水泥混凝土板表面裸化处理,能提高碎石黏结层的性能。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土 复合式沥青路面 平整度 拉拔强度
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双参数黏弹性地基上连续配筋混凝土路面振动参数分析 被引量:9
18
作者 卢正 姚海林 +2 位作者 罗海宁 杨洋 杨明亮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2177-2182,共6页
以连续配筋混凝土路面(CRCP)近年来应用比较广泛的路面结构形式为研究对象,采用考虑地基压缩系数和水平剪切系数的双参数地基模型,建立了考虑地基土体滞回阻尼的黏弹性地基上CRCP的振动微分方程,运用三角级数和Fourier变换得到了简谐、... 以连续配筋混凝土路面(CRCP)近年来应用比较广泛的路面结构形式为研究对象,采用考虑地基压缩系数和水平剪切系数的双参数地基模型,建立了考虑地基土体滞回阻尼的黏弹性地基上CRCP的振动微分方程,运用三角级数和Fourier变换得到了简谐、矩形均布荷载作用下路面竖向位移的解答,并利用Fourier逆变换得到了数值结果,较为全面的分析了荷载速度、频率、路面配筋率、板厚以及地基参数对板的动力响应的影响。研究结果可为路面动力响应分析及连续配筋混凝土路面的质量评价提供参考。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 双参数地基 FOURIER变换 参数分析
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连续配筋混凝土路面温度应力的弹性解 被引量:13
19
作者 陈云鹤 邓学钧 周早生 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第4期76-80,共5页
视连续配筋混凝土路面为复合材料,利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力;建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组,将地基反力和板与地基间的摩擦力函数按照切比雪夫多项式展开,得到配筋板的约束变形与应力。通过和... 视连续配筋混凝土路面为复合材料,利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力;建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组,将地基反力和板与地基间的摩擦力函数按照切比雪夫多项式展开,得到配筋板的约束变形与应力。通过和有关文献的比较表明了本文方法的合理性。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 复合材料 各向异性 温度应力 弹性解
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连续配筋水泥混凝土路面荷载应力分析 被引量:14
20
作者 唐益民 黄晓明 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期84-91,共8页
本文采用空间有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力作了分析,建立了裂缝弹簧模型并提出考虑裂缝处传递水平力的局部迭代法。通过计算,确定了车辆荷载作用下的临界荷位、钢筋受力的最不利荷位以及最佳裂缝间距的下限值,分析了... 本文采用空间有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力作了分析,建立了裂缝弹簧模型并提出考虑裂缝处传递水平力的局部迭代法。通过计算,确定了车辆荷载作用下的临界荷位、钢筋受力的最不利荷位以及最佳裂缝间距的下限值,分析了横向裂缝间距。 展开更多
关键词 水泥混凝土 路面 连续配筋 荷载应力
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