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连续配筋混凝土复合式路面受荷响应分析 被引量:4
1
作者 李晓海 李帅 《交通与运输》 2020年第3期35-39,共5页
为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基... 为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基层沥青路面;底基层强度及路基处治差异会对路表最大弯沉及沥青层层底拉应力产生明显影响,但沥青层与连续配筋混凝土层的层间剪切力受其影响较小;各项力学指标均受沥青层厚度影响显著,说明对于连续配筋复合式路面结构将沥青层控制在合理范围可有效避免车辙、层间滑移等病害的发生。研究工作可为该种路面结构设计、应用及后续养护维修工作提供数据支撑和理论基础。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土复合式路面 有限元三维仿真 路面结构组合 受荷响应 力学指标
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沥青面层+连续配筋混凝土复合式路面结构应力的有限元分析 被引量:4
2
作者 吴正新 曾毅 《工程技术研究》 2019年第24期125-126,共2页
文章依托南国路道路交通升级改造工程,采用ABAQUS软件对AC+CRC复合式路面结构建立了有限元分析模型,计算了AC+CRC复合式路面结构中的应力分布特征,分析出沥青混合料面层模量和厚度对路面承重层受力的影响,以及该类型路面结构承受超载的... 文章依托南国路道路交通升级改造工程,采用ABAQUS软件对AC+CRC复合式路面结构建立了有限元分析模型,计算了AC+CRC复合式路面结构中的应力分布特征,分析出沥青混合料面层模量和厚度对路面承重层受力的影响,以及该类型路面结构承受超载的性能。分析结果表明,CRC板应力分布与AC层模量关系不大,而增加AC层厚度能改善提高复合式路面的受力特性,复合式路面结构对于超载情况亦有一定的承受能力。文章研究内容可为复合式路面结构的推广和使用提供理论参考。 展开更多
关键词 沥青混合料面层 连续配筋水泥混凝土 复合式路面结构 综合应力 有限元分析
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连续配筋混凝土复合式路面层间推移破坏的研究分析
3
作者 梁耀文 周传成 《北方交通》 2007年第9期14-17,共4页
层间推移破坏是连续配筋混凝土复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论,利用BISAR3.0程序计算了连续配筋复合式路面层间最大剪应力。并通过室内剪切试验研究了连续配筋混凝土复合式路面层间抗剪切能力,分析了导致连续配筋混凝土复合... 层间推移破坏是连续配筋混凝土复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论,利用BISAR3.0程序计算了连续配筋复合式路面层间最大剪应力。并通过室内剪切试验研究了连续配筋混凝土复合式路面层间抗剪切能力,分析了导致连续配筋混凝土复合式路面结构层间推移的主要原因,并提出了相应的解决措施。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土复合式路面 层间推移 BISAR 层间抗剪试验
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基于灰色马尔可夫模型的连续配筋混凝土复合式沥青路面性能研究 被引量:1
4
作者 姚嘉昊 赵健 +2 位作者 杜静 朱昂 李江昆 《公路与汽运》 2024年第1期61-64,共4页
为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数... 为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数衰减情况进行预测,预测值分别为90.36、89.94、89.54。研究结果表明,连续配筋混凝土复合式沥青路面的性能衰变曲线大致呈反S形。 展开更多
关键词 公路 连续配筋混凝土复合式沥青路面 路面性能 路面状况指数 灰色马尔可夫模型
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连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术
5
作者 李立伟 《交通世界》 2024年第35期76-78,共3页
为保证连续配筋混凝土复合式沥青路面施工质量,在阐述连续配筋混凝土复合式沥青路面主要特点的基础上,结合某公路段实际情况,对其连续配筋混凝土复合式沥青路面施工工艺进行深入分析,涉及施工准备、模板安装、钢筋架设等环节。最后,提... 为保证连续配筋混凝土复合式沥青路面施工质量,在阐述连续配筋混凝土复合式沥青路面主要特点的基础上,结合某公路段实际情况,对其连续配筋混凝土复合式沥青路面施工工艺进行深入分析,涉及施工准备、模板安装、钢筋架设等环节。最后,提出了施工质量控制要点,以期为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土 复合式沥青路面 施工技术
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连续配筋混凝土路面纵向配筋率影响因素研究
6
作者 王阳 于建磊 赵乾文 《公路与汽运》 2025年第2期40-44,共5页
结合理论计算及工程经验,分析气候条件、混凝土材料、钢筋布设、层间接触条件等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响,研究连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响因素。结果表明,纵向配筋率验算的主要控制指标为裂缝宽度;年平均... 结合理论计算及工程经验,分析气候条件、混凝土材料、钢筋布设、层间接触条件等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响,研究连续配筋混凝土路面纵向配筋率的影响因素。结果表明,纵向配筋率验算的主要控制指标为裂缝宽度;年平均空气相对湿度、最大温差、混凝土线膨胀系数、纵向钢筋直径、层间摩阻系数等设计参数对连续配筋混凝土路面纵向配筋率有较大影响,其中纵向钢筋埋置深度的影响最显著,埋置深度减小1 cm,配筋率降低0.02个百分点及以上。 展开更多
关键词 公路 连续配筋混凝土路面 纵向配筋 设计参数 裂缝宽度 钢筋拉应力
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连续配筋混凝土路面施工技术研究
7
作者 李雅 《交通世界》 2025年第7期91-93,共3页
以某城市主干道公路路面施工工程为例,对其连续配筋混凝土配合比进行设计,明确水泥、粗集料、细集料、外加剂等原材料选择标准,并经试验确定最佳配合比、涵盖施工准备、测量放样、模板支设、钢筋制安、浇筑混凝土、表面整平等环节。研... 以某城市主干道公路路面施工工程为例,对其连续配筋混凝土配合比进行设计,明确水泥、粗集料、细集料、外加剂等原材料选择标准,并经试验确定最佳配合比、涵盖施工准备、测量放样、模板支设、钢筋制安、浇筑混凝土、表面整平等环节。研究表明,公路连续配筋混凝土路面施工工艺复杂,对参数要求高,掌握施工技术及要点是确保工程质量的关键。 展开更多
关键词 路面施工 连续配筋混凝土 配合比设计 混凝土施工
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连续配筋混凝土刚性基层复合式沥青路面结构组合优化及疲劳性能分析 被引量:8
8
作者 范海军 唐侦湛 黄开宇 《公路工程》 北大核心 2013年第5期62-66,共5页
分析了连续配筋混凝土刚性基层复合式的优缺点,并根据各层的功能性特点,分析其各结构层的材料类型及合适的厚度范围,提出"按连续配筋砼基层作为计算疲劳层,将沥青表面层作为大修年限"的理念进行长寿命路面结构设计。最后分析... 分析了连续配筋混凝土刚性基层复合式的优缺点,并根据各层的功能性特点,分析其各结构层的材料类型及合适的厚度范围,提出"按连续配筋砼基层作为计算疲劳层,将沥青表面层作为大修年限"的理念进行长寿命路面结构设计。最后分析了各路面结构层的计算参数对其疲劳寿命的影响。 展开更多
关键词 连续配筋 沥青面层 复合式路面 疲劳寿命 长寿命路面
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玄武岩纤维连续配筋复合式路面施工问题探析
9
作者 卜丽霞 《交通世界》 2024年第23期59-61,共3页
为研究玄武岩纤维复合筋代替钢筋方案在连续配筋复合式路面中应用的施工控制要点,以某国道改建工程为例,提出充分利用旧路路基,以玄武岩纤维复合筋连续配筋水泥混凝土板为主结构层,加铺沥青混凝土面层的处治思路。在展开路面结构方案设... 为研究玄武岩纤维复合筋代替钢筋方案在连续配筋复合式路面中应用的施工控制要点,以某国道改建工程为例,提出充分利用旧路路基,以玄武岩纤维复合筋连续配筋水泥混凝土板为主结构层,加铺沥青混凝土面层的处治思路。在展开路面结构方案设计的基础上加强原材料选用;进而从混凝土层施工、混凝土层接缝处理、黏结层施工及沥青面层加铺等方面对施工控制要点展开分析。结果表明,玄武岩纤维取代钢筋应用于连续配筋复合式路面切实可行,彻底避免了钢筋锈蚀问题;该方法无须设置横向缩缝,能较好地提升路面结构整体强度、行车舒适性,延长路面使用寿命。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 连续配筋 复合式路面 施工控制
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复合式连续配筋混凝土路面(CRCP+AC)的施工实践 被引量:2
10
作者 李聪 《湖南交通科技》 2009年第4期54-56,78,共4页
结合河北省张(家口)石(家庄)高速公路连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面(CRCP+AC)的施工实践,总结了复合式连续配筋混凝土路面的工程概况、设计方案和施工要点,为复合式连续配筋混凝土路面在我国高速公路中应用提供了一定的参考依据。
关键词 复合式连续配筋混凝土路面 施工要点 侧向布料 端部处理
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在役连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷能力评价新方法 被引量:1
11
作者 李盛 余时清 +1 位作者 孙煜 王阳 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期742-754,共13页
通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性... 通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性,并提出用于在役CRCP横向裂缝传荷能力的计算与评价新方法。研究结果表明:采用常用的挠度传荷系数(L_(TE))评价CRCP横向裂缝传荷能力不科学且结果偏保守;基于CRCP横向裂缝处板底水平应力动力响应分析,引入应力折减系数(S_(RC))来表征横向裂缝的传荷能力,以解决用L_(TE)来评价CRCP横向裂缝传荷能力结果偏保守的问题,并提出以S_(RC)为25%作为传荷能力强的临界值。CRCP板底最大水平应力随板厚增加不断减少,板厚变化对S_(RC)影响显著,对横向裂缝传荷能力评价时需考虑板厚的影响;通过非线性回归建立考虑CRCP板厚的L_(TE)与S_(RC)换算公式,实现基于实测挠度采用S_(RC)评价不同板厚下CRCP横向裂缝传荷能力的目的;运用提出的评价新方法评价CRCP实体工程横向裂缝传荷能力,评价结果基本符合实体工程的实际服役能力,解决了原有评价方法结果过于保守的问题,可为CRCP养护决策提供依据,实现对CRCP横向裂缝的精准控制。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土路面 数值模拟 传荷能力 应力折减系数
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长潭高速公路连续配筋混凝土复合式沥青路面病害 被引量:6
12
作者 颜燕舞 刘朝晖 《黑龙江交通科技》 2016年第5期1-3,6,共4页
针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青... 针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青路面预防性养护提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土复合式沥青路面 路面病害 处治措施
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连续配筋混凝土刚柔复合式路面界面剪应力分析
13
作者 刘美思 才华 《北方交通》 2010年第11期1-4,共4页
连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大... 连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大剪应力,研究分析了温度、结构层厚度、表面摩擦系数、轮载等主要影响因素对层间最大剪应力的影响,揭示了层间最大剪应力的分布规律。结果表明,层间最大剪应力随着温度、表面摩擦系数、轮载增加而增加,且变化幅度明显;随着结构层厚度的增加而减小,趋于非线性下降。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土 沥青混凝土 刚柔复合式路面 界面剪应力
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连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工 被引量:7
14
作者 王莉 《工程建设与设计》 2018年第12期103-104,共2页
主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。
关键词 连续配筋混凝土刚性基层 沥青路面 设计与施工
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玄武岩纤维筋连续配筋复合式路面荷载应力分析 被引量:2
15
作者 黄志义 罗圆月 +1 位作者 王金昌 胡晓宇 《公路工程》 北大核心 2014年第5期6-11,共6页
运用ABAQUS有限元软件,建立了基于弹性地基双层板模型和裂缝模式下的玄武岩纤维筋连续配筋复合式路面荷载应力有限元模型,提出用粘结单元定义裂缝接触面的法向和切向接触本构行为,即用裂缝剪切刚度来模拟裂缝间的嵌锁作用。通过分析确... 运用ABAQUS有限元软件,建立了基于弹性地基双层板模型和裂缝模式下的玄武岩纤维筋连续配筋复合式路面荷载应力有限元模型,提出用粘结单元定义裂缝接触面的法向和切向接触本构行为,即用裂缝剪切刚度来模拟裂缝间的嵌锁作用。通过分析确定了不同裂缝间距下复合式路面的临界荷位——纵向自由边中部,并比较了BFRP筋和钢筋两种配筋条件下混凝土板应力随AC层厚度、CRC层厚度、筋位置、配筋率及裂缝剪切刚度的变化规律。计算结果表明,2种配筋条件下混凝土板应力值随参数变化规律相似,应力值基本相等,这为BFRP筋应用于CRC+AC复合式路面提供了理论依据。 展开更多
关键词 玄武岩纤维筋 连续配筋混凝土 复合式路面 粘结单元 临界荷位 荷载应力
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连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术研究 被引量:2
16
作者 雷志永 《交通世界》 2019年第32期5-7,共3页
介绍了连续配筋混凝土复合式路面的结构特点和原理,研究了其原材料选择、配筋设计和施工注意要点。研究结果表明:连续配筋混凝土板提供了足够的承载能力,可降低沥青面层结构厚度,从而提高整体抗永久变形能力;SBS改性、橡胶粉改性和水泥... 介绍了连续配筋混凝土复合式路面的结构特点和原理,研究了其原材料选择、配筋设计和施工注意要点。研究结果表明:连续配筋混凝土板提供了足够的承载能力,可降低沥青面层结构厚度,从而提高整体抗永久变形能力;SBS改性、橡胶粉改性和水泥混凝土板表面裸化处理,能提高碎石黏结层的性能。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土 复合式沥青路面 平整度 拉拔强度
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连续配筋混凝土刚柔复合式长寿命沥青路面研究
17
作者 王鹏飞 《交通标准化》 2011年第1期139-141,共3页
连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC板的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构,CRC作为刚性基础,主要起承重作用,表面AC层主要起功能作用。CRC+AC结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高... 连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC板的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构,CRC作为刚性基础,主要起承重作用,表面AC层主要起功能作用。CRC+AC结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高速公路长寿命路面结构的发展方向之一。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土CRC 沥青混凝土AC 刚柔复合式路面
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连续配筋混凝土+AC复合式路面结构研究
18
作者 柯梅生 《工程与建设》 2009年第1期64-66,共3页
为避免在重载交通下半刚性基层反射裂缝较多、厚沥青面层易出现车辙等病害,依据长寿命路面的理念尝试采用连续配筋混凝土+AC的复合式路面结构,通过对试验段路面结构的配筋计算、端部锚固及层间处理等细部研究,总结该种路面结构的设计与... 为避免在重载交通下半刚性基层反射裂缝较多、厚沥青面层易出现车辙等病害,依据长寿命路面的理念尝试采用连续配筋混凝土+AC的复合式路面结构,通过对试验段路面结构的配筋计算、端部锚固及层间处理等细部研究,总结该种路面结构的设计与施工注意事项。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土 复合式路面 施工工艺
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连续配筋混凝土路面结构设计
19
作者 武立 《交通世界》 2024年第12期44-46,共3页
针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面... 针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面结构进行比较,得出连续配筋路面适用的配筋指标上限值。应用ABAQUS软件构建起路面板有限元模型,对设计结果进行验证。结果表明,连续配筋混凝土路面具备较好的刚性和承载力,使用寿命可达50年以上。该结构设计可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 连续配筋 混凝土路面 结构设计
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连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结构沥青层应力分析研究 被引量:4
20
作者 廖书全 黄开宇 +1 位作者 张继森 朱沅峰 《公路工程》 北大核心 2012年第5期29-33,40,共6页
本文从理论上分析了连续配筋砼基层沥青面层复合式路面的沥青面层的最大拉应力和最大剪应力的分布情况,同时分析了各参数对最大拉应力和最大剪应力的影响,从而对连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结的沥青面层混合料类型及路用性能提出... 本文从理论上分析了连续配筋砼基层沥青面层复合式路面的沥青面层的最大拉应力和最大剪应力的分布情况,同时分析了各参数对最大拉应力和最大剪应力的影响,从而对连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结的沥青面层混合料类型及路用性能提出了有益的建议。 展开更多
关键词 连续配筋 沥青面层 复合式路面 最大拉应力 最大剪应力
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