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连续配筋水泥混凝土路面荷载应力分析 被引量:14
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作者 唐益民 黄晓明 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期84-91,共8页
本文采用空间有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力作了分析,建立了裂缝弹簧模型并提出考虑裂缝处传递水平力的局部迭代法。通过计算,确定了车辆荷载作用下的临界荷位、钢筋受力的最不利荷位以及最佳裂缝间距的下限值,分析了... 本文采用空间有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力作了分析,建立了裂缝弹簧模型并提出考虑裂缝处传递水平力的局部迭代法。通过计算,确定了车辆荷载作用下的临界荷位、钢筋受力的最不利荷位以及最佳裂缝间距的下限值,分析了横向裂缝间距。 展开更多
关键词 水泥混凝土 路面 连续 荷载应力
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高等级公路连续配筋水泥混凝土路面施工质量控制 被引量:2
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作者 郭之林 潘威 《河南科技》 2004年第5期36-37,共2页
关键词 高等公路 连续水泥混凝土路面 施工质量控制 合比 原材料
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美国得克萨斯州连续式配筋水泥混凝土路面的应用与经验 被引量:5
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作者 陈亮亮 冯德成 田波 《中外公路》 北大核心 2015年第2期79-82,共4页
美国得克萨斯州从1951年开始修筑连续配筋式水泥混凝土路面(简称CRCP),经过60多年的发展该州成为了全美连续配筋式水泥混凝土路面使用最多的州,特别是在得克萨斯交通厅的大力推动下,目前该州80%以上的在建路面工程项目为CRCP,得克萨斯... 美国得克萨斯州从1951年开始修筑连续配筋式水泥混凝土路面(简称CRCP),经过60多年的发展该州成为了全美连续配筋式水泥混凝土路面使用最多的州,特别是在得克萨斯交通厅的大力推动下,目前该州80%以上的在建路面工程项目为CRCP,得克萨斯州在长达60年的CRCP建设、使用、养护、设计过程中也积累了丰富的经验,对于中国未来CRCP的建设和发展都有很好的借鉴价值。该文结合笔者在得州农机大学学习期间对CRCP的设计与施工技术的研究,深入了解并总结了得州在CRCP实践上的成功经验。 展开更多
关键词 连续筋式水泥混凝土路面 开裂间距 裂缝宽度 热膨胀系数
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连续配筋水泥混凝土路面施工技术的应用 被引量:2
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作者 王龙 刘彦辉 《交通世界》 2018年第17期82-83,共2页
针对目前在公路工程中应用越来越普遍的连续级配水泥混凝土路面,结合以往工程经验,从前期施工准备工作入手,对连续级配水泥混凝土路面施工技术的具体应用进行分析,具体包含钢筋施工、混凝土施工和端部处理三方面内容,以保证路面施工质量。
关键词 公路工程 连续级配水泥混凝土路面 施工技术
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美国伊利诺伊州连续配筋水泥混凝土路面应用与经验 被引量:1
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作者 陈亮亮 陈娟 +1 位作者 李思李 田波 《中外公路》 北大核心 2017年第6期50-54,共5页
美国伊利诺伊于1947年开始修筑连续配筋式水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP),经过近70年的发展,伊利诺伊州成为了美国应用CRCP最多的州之一(仅次于得克萨斯州)。该文将对伊利诺伊州的CRCP应用历史和... 美国伊利诺伊于1947年开始修筑连续配筋式水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP),经过近70年的发展,伊利诺伊州成为了美国应用CRCP最多的州之一(仅次于得克萨斯州)。该文将对伊利诺伊州的CRCP应用历史和技术进行总结回顾,并重点介绍该州在CRCP板厚确定、钢筋布置、锚固方式、工艺与材料控制以及冲断、纵向开裂和不规则开裂破坏预测与防治等方面取得的经验,供中国工程设计人员及研究人员参考。 展开更多
关键词 连续筋式水泥混凝土路面(CRCP) 开裂间距 冲断 端部锚固 钢筋深度
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连续配筋水泥混凝土路面早期行为观测分析 被引量:2
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作者 余四新 韦金城 +1 位作者 吴立强 韩文扬 《中外公路》 北大核心 2016年第3期68-71,共4页
为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以... 为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以及钢筋的变形规律。观测结果表明:水泥混凝土28d龄期内最大拉应变为100με;水泥混凝土水化作用初期,钢筋的拉应变与混凝土应变状态一致;随着裂缝的产生,钢筋应变大于水泥混凝土应变,龄期15d时钢筋应变急剧增大,龄期22d后钢筋应变基本稳定在700με,并随日气温变化而周期性变化,钢筋最大应变达到1 000με;冬季环境温度5℃时裂缝平均宽度为0.52mm,小于设计最大裂缝宽度0.8mm。 展开更多
关键词 道路工程 连续水泥混凝土路面 早期行为 混凝土变形 钢筋应变
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连续配筋水泥混凝土路面开裂过程及影响因素分析 被引量:1
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作者 屠建波 王诚 《城市道桥与防洪》 2016年第1期15-17,6,共3页
为了解CRCP路面的开裂过程及影响因素,借助有限元软件ANSYS,对CRCP路面早期及后期的开裂过程进行了分析,并讨论了地基阻力、筋材模量、温差及黏结刚度对CRCP路面开裂行为的影响。结果表明:在水泥混凝土面层铺设初期,裂缝大约在其间距为4... 为了解CRCP路面的开裂过程及影响因素,借助有限元软件ANSYS,对CRCP路面早期及后期的开裂过程进行了分析,并讨论了地基阻力、筋材模量、温差及黏结刚度对CRCP路面开裂行为的影响。结果表明:在水泥混凝土面层铺设初期,裂缝大约在其间距为40 m时稳定;当水泥混凝土板长小于15 m时,地基摩阻力对板中混凝土的应力影响很小;筋材模量越大,筋材约束混凝土变形的能力就越强,最终水泥混凝土的开裂间距越小;温差越大,水泥混凝土路面的开裂速度也越快,但最终水泥混凝土的裂缝间距是趋于一致的;筋材与混凝土间的黏结刚度越大,水泥混凝土路面的开裂速度越快,最终的裂缝间距也越小。 展开更多
关键词 连续水泥混凝土路面 有限元分析 开裂过程 影响因素
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连续配筋水泥混凝土路面的有限元模型探讨 被引量:5
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作者 徐一岗 顾兴宇 《交通标准化》 2006年第11期131-134,共4页
在分析连续配筋水泥混凝土路面的力学特性,利用有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力及温度应力进行分析的基础上,建立连续配筋水泥混凝土路面的有限元模型,并运用水泥混凝土路面应力计算程序CP05对其进行验证,其计算结果可靠,... 在分析连续配筋水泥混凝土路面的力学特性,利用有限元方法对连续配筋水泥混凝土路面荷载应力及温度应力进行分析的基础上,建立连续配筋水泥混凝土路面的有限元模型,并运用水泥混凝土路面应力计算程序CP05对其进行验证,其计算结果可靠,说明连续配筋水泥混凝土路面的有限元模型具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 连续水泥混凝土路面 三维有限元模型 二十节点实体单元 非线性弹簧 力学特性
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灌水泥浆开级配沥青混凝土路面
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作者 李永久 郝文东 彭玉海 《黑龙江交通科技》 2004年第4期13-14,共2页
对开级配沥青混凝土路面的配合比、施工方法和有关路用性能做了较为详细的介绍 ,可供有关公路工作者参考。
关键词 沥青混凝土路面 路用性能 施工方法 合比 水泥
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公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术 被引量:1
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作者 曾桂媛 金玲 《交通世界》 2017年第29期24-25,共2页
连续配筋水泥混凝土路面技术是一种新型的施工技术,主要适用于水泥混凝土路面,在施工过程中,该技术具备施工简便、施工效果好等特点,因此应用非常广泛。结合某工程案例,首先阐述了针对配筋及接缝的设计要求,而后通过从基础层的施工、放... 连续配筋水泥混凝土路面技术是一种新型的施工技术,主要适用于水泥混凝土路面,在施工过程中,该技术具备施工简便、施工效果好等特点,因此应用非常广泛。结合某工程案例,首先阐述了针对配筋及接缝的设计要求,而后通过从基础层的施工、放样及模版安装、隔离层的设置、钢筋的布设、混凝土的运输和摊铺以及刻槽与后期养护等方面,深入阐述了连续配筋混凝土路面的施工工艺及技术要点,以供参考。 展开更多
关键词 路面施工 水泥混凝土 连续
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连续配筋水泥混凝土路面裂缝传荷系数三维有限元分析 被引量:2
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作者 郭群 雷蕾蕾 刘忾 《山东交通学院学报》 CAS 2015年第1期58-63,共6页
基于ABAQUS有限元软件,采用梁单元模拟纵向钢筋,根据Timoshenko梁理论,确定支撑反力的作用长度。采用三向弹簧单元模拟钢筋和混凝土界面联结,竖向(z方向)弹簧单元模拟混凝土对钢筋的支撑;刚度分配按照"贡献面积"的原则,通过... 基于ABAQUS有限元软件,采用梁单元模拟纵向钢筋,根据Timoshenko梁理论,确定支撑反力的作用长度。采用三向弹簧单元模拟钢筋和混凝土界面联结,竖向(z方向)弹簧单元模拟混凝土对钢筋的支撑;刚度分配按照"贡献面积"的原则,通过在相邻混凝土面层板侧面对应结点设置三向弹簧单元,模拟集料嵌锁的传荷作用;建立并验证考虑裂缝传荷系数的CRCP三维有限元模型。利用该模型分析标准轮载作用下路面结构参数对混凝土面层板在裂缝附近的力学响应和裂缝传荷系数的影响。结果表明,增大混凝土板厚度,板边应力和裂缝传荷系数均明显减小;增大基层厚度和土基强度,板边应力和裂缝传荷系数略有减小;增大裂缝刚度,可提高裂缝的传荷系数,减小裂缝处混凝土面层板的受力。 展开更多
关键词 连续水泥混凝土路面 传荷系数 裂缝 三维有限元分析
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公路工程中连续配筋水泥混凝土路面的施工技术 被引量:5
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作者 安瑞杰 《北方交通》 2016年第6期138-140,共3页
连续配筋水泥混凝土路面具有平整舒适、养护量小、耐久性好等优点,可以满足重载交通的使用要求。基于此,对公路工程中连续配筋水泥混凝土路面的施工技术进行探讨。
关键词 公路工程 连续 水泥混凝土路面 施工技术
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连续配筋水泥混凝土复合路面施工技术应用 被引量:1
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作者 游征宇 吴泽海 《交通世界》 2022年第36期65-67,共3页
在概述玄武岩纤维筋性能的基础上,以某高速公路工程为例,进行了试验段配筋及端部锚固设计分析,并对包括施工准备、筋材施工、端部锚固、混凝土拌和及摊铺施工等在内的施工技术应用要点展开探讨。结果表明,玄武岩纤维复合筋通过高强玄武... 在概述玄武岩纤维筋性能的基础上,以某高速公路工程为例,进行了试验段配筋及端部锚固设计分析,并对包括施工准备、筋材施工、端部锚固、混凝土拌和及摊铺施工等在内的施工技术应用要点展开探讨。结果表明,玄武岩纤维复合筋通过高强玄武岩纤维和树脂材料拉挤、缠绕、表面涂覆及复合成型,筋材在抗腐蚀、高轴向抗拉强度、弹性变形及抗疲劳等性能方面均优于钢筋,在提升水泥混凝土路面路用性能的同时,能从根本上解决传统的钢筋混凝土结构腐蚀问题,可在公路路面工程中推广应用。 展开更多
关键词 连续 玄武岩纤维筋 水泥混凝土 复合路面
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基于CBR法的旧水泥混凝土路面再生集料级配碎石级配控制范围 被引量:2
14
作者 辛长征 《广东公路交通》 2021年第4期79-82,共4页
为确定旧水泥混凝土路面再生集料级配碎石关键筛孔控制范围,在分析各国级配碎石关键筛孔控制范围的基础上,以CBR试验方法为测试手段,分析了集料4.75mm通过率、最大粒径和0.075mm通过率等因素对CBR值的影响。结果表明:最大粒径为31.5mm时... 为确定旧水泥混凝土路面再生集料级配碎石关键筛孔控制范围,在分析各国级配碎石关键筛孔控制范围的基础上,以CBR试验方法为测试手段,分析了集料4.75mm通过率、最大粒径和0.075mm通过率等因素对CBR值的影响。结果表明:最大粒径为31.5mm时CBR值较好,随着4.75mm和0.075mm通过率的增加,CBR值均呈现出先增加后减小的趋势。提出了旧水泥混凝土路面再生集料级配碎石级配控制范围的建议。 展开更多
关键词 CBR 水泥混凝土路面 再生集料 碎石 控制
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连续配筋水泥混凝土路面施工技术 被引量:3
15
作者 辛伟 《交通世界》 2017年第15期58-59,共2页
结合某高速公路的实际概况,对连续配筋水泥混凝土路面施工进行必要地探讨,并对这种施工技术的相关内容进行了必要地阐述,突出了连续配筋水泥混凝土路面施工技术使用对于高速公路建设的重要性。供同行参考借鉴。
关键词 高速公路 连续 水泥混凝土路面 施工技术 实际概况
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解析高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术 被引量:3
16
作者 刘荣华 《交通世界》 2017年第19期44-45,65,共3页
结合工程实例,首先对该工程工程概况做出简要介绍,然后对相关施工工艺做出具体研究,包括施工工艺流程,连续钢筋网片的制作和安装,混凝土卸料与布料,混凝土的摊铺,喷洒缓凝剂,刷毛和清扫,切缝和灌缝,养生,检测等方面内容,最后通过发现的... 结合工程实例,首先对该工程工程概况做出简要介绍,然后对相关施工工艺做出具体研究,包括施工工艺流程,连续钢筋网片的制作和安装,混凝土卸料与布料,混凝土的摊铺,喷洒缓凝剂,刷毛和清扫,切缝和灌缝,养生,检测等方面内容,最后通过发现的相关问题对质量控制措施进行深入研究。 展开更多
关键词 高速公路 连续 水泥混凝土路面
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山区公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术 被引量:2
17
作者 焦建辉 《交通世界》 2018年第12期52-53,61,共3页
结合具体工程案例,首先对工程进行概述,其次对公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术进行详细的探讨,包括操作工艺步骤、连续钢筋网片的制造以及架构、混凝土卸料和铺料、混凝土的铺设、缓凝剂的使用以及相应的清洁操作、切缝和灌缝等相... 结合具体工程案例,首先对工程进行概述,其次对公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术进行详细的探讨,包括操作工艺步骤、连续钢筋网片的制造以及架构、混凝土卸料和铺料、混凝土的铺设、缓凝剂的使用以及相应的清洁操作、切缝和灌缝等相关的后期维护和检测,最后根据出现的情况对水平操控方法进行探讨。 展开更多
关键词 高速公路 连续性的筋操作 水泥混凝土路面
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级配碎石在旧水泥混凝土路面加铺中的应用研究 被引量:1
18
作者 江卫洪 《北方交通》 2008年第6期44-46,共3页
通过室内试验研究级配碎石材料的力学特性,对级配碎石加铺层结构进行荷载应力、温度应力及耦合应力分析,探讨设置级配碎石裂缝缓解层的加铺层结构设计方法;提出以设计弯沉值为厚度计算指标、沥青加铺层及半刚性补强层层底拉应力为验算... 通过室内试验研究级配碎石材料的力学特性,对级配碎石加铺层结构进行荷载应力、温度应力及耦合应力分析,探讨设置级配碎石裂缝缓解层的加铺层结构设计方法;提出以设计弯沉值为厚度计算指标、沥青加铺层及半刚性补强层层底拉应力为验算指标的破碎板加铺层厚度计算方法;提出防止反射裂缝的级配碎石的施工方法及质量控制措施。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 碎石 加铺层 反射裂缝
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公路连续配筋水泥混凝土路面施工及控制 被引量:1
19
作者 李锴 《交通世界》 2018年第10期18-19,共2页
探究了连续配筋水泥混凝土路面施工技术在公路施工中的应用情况。通过详细说明连续配筋水泥混凝土路面施工技术的施工工序,展示了该施工技术使用方法与操作流程,并在此基础上,研究了使用该技术时应采用的质量控制方法。为相关施工单位... 探究了连续配筋水泥混凝土路面施工技术在公路施工中的应用情况。通过详细说明连续配筋水泥混凝土路面施工技术的施工工序,展示了该施工技术使用方法与操作流程,并在此基础上,研究了使用该技术时应采用的质量控制方法。为相关施工单位在公路施工中积极应用连续配筋水泥混凝土路面施工技术提供借鉴。 展开更多
关键词 连续 水泥混凝土 路面施工
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移动荷载作用下连续配筋混凝土路面三维有限元分析 被引量:26
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作者 王斌 杨军 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期850-855,共6页
利用有限元软件ABAQUS建立了连续配筋混凝土路面的三维有限元模型,利用用户子程序VDLOAD模拟了行车荷载的动力加载作用,分别采用梁单元和rebar单元模拟CRCP面板中的纵、横向钢筋的加筋作用,取得了较好的计算效果.计算分析中考虑了交通... 利用有限元软件ABAQUS建立了连续配筋混凝土路面的三维有限元模型,利用用户子程序VDLOAD模拟了行车荷载的动力加载作用,分别采用梁单元和rebar单元模拟CRCP面板中的纵、横向钢筋的加筋作用,取得了较好的计算效果.计算分析中考虑了交通荷载、车速、纵向配筋率、钢筋布置位置和面板厚度等不同的内外影响因素,以路面结构的应力、应变与竖向位移为主要评价指标,揭示CRCP路面的动力响应特征.分析认为:CRCP路面的动力响应对于交通荷载的大小较为敏感;从纵向钢筋的受力角度看,宜在面板上部配置钢筋;钢筋在动力作用下发生屈服或者破坏的可能性较小,应该关注路表裂缝渗水所引起的病害;低纵向配筋率时,增加CRCP面板厚度的方法不可取,而薄板高配筋率的建设方案更加有利于今后路面的维护和改建. 展开更多
关键词 连续水泥混凝土路面 动力荷载 三维有限元 影响因素
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