期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
城市轨道交通基于连续测量法的车辆曲辐板测力轮对组桥方案
被引量：
1
1
作者
蔡昌俊
何治新
+3 位作者
陶涛
邓东强
张胜龙
沈凯明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第10期55-60,共6页
目的:轮轨力是评价城市轨道交通车辆动力学性能的重要指标。为了提高轮轨力的测量精度,提出采用连续测量法对车辆曲辐板测力轮对组桥方案进行研究。方法:设计了测力轮对1/4电桥应变响应静载试验,分析了测力轮对的最优组桥半径。根据梯...
目的:轮轨力是评价城市轨道交通车辆动力学性能的重要指标。为了提高轮轨力的测量精度,提出采用连续测量法对车辆曲辐板测力轮对组桥方案进行研究。方法:设计了测力轮对1/4电桥应变响应静载试验,分析了测力轮对的最优组桥半径。根据梯度下降算法原理和1/4电桥应变响应旋转试验中获得的应变周期曲线,采用对称组桥和正交双桥组合的方式对连续测量法测力轮对的应变片布置角度进行优化,并对曲辐板测力轮对进行组桥试验。结果及结论:静载试验表明:横向力、垂向力电桥最佳应变片粘贴半径分别为170 mm和300 mm,且两者耦合作用最小。组桥试验表明:当组桥的应变片组数为7组时,横向力电桥与垂向力电桥输出SRSS(平方和开平方根)波形的方差均为最小;横向力、垂向力电桥组桥输出波形的最小平均误差分别为0.918%和0.822%;输出的SRSS波形较为平稳,故横向力电桥与垂向力电桥均采用7组应变片的组桥方式。通过标定试验台分别对测力轮对施加横向力和垂向力时,其获取的轮轨力与实测轮轨力吻合良好,且两者的平均误差分别为1.27%和3.81%。优化组桥方案下测力轮对具有较高的精度,验证了该方案的可行性与准确性。
展开更多
关键词
城市轨道交通
车辆
曲辐板测力轮对
组桥方案
连续测量法
在线阅读
下载PDF
职称材料
离散与连续测量齿形误差的分析比较
被引量：
2
2
作者
徐学林
李新华
+1 位作者
徐敏
易春峰
《中南林学院学报》
CSCD
2001年第3期79-82,91,共5页
介绍了渐开线齿形误差的两种测量方法——离散测量法和连续测量法 .通过测量实例较详细地介绍了用工具显微镜进行离散测量齿形误差的原理和方法 ,并将其测量结果与连续测量结果进行比较和误差分析 .其结果是离散测量所得测量误差较连续...
介绍了渐开线齿形误差的两种测量方法——离散测量法和连续测量法 .通过测量实例较详细地介绍了用工具显微镜进行离散测量齿形误差的原理和方法 ,并将其测量结果与连续测量结果进行比较和误差分析 .其结果是离散测量所得测量误差较连续测量大 ,因而提高了出厂齿轮的精度要求 ,虽然对产品会产生一定的“误废”概率 ,但对保证齿轮的出厂质量是有好处的 .
展开更多
关键词
齿轮
渐开线齿廓
精密
测量
齿形误差
离散
测量
连续测量法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
城市轨道交通基于连续测量法的车辆曲辐板测力轮对组桥方案
被引量：
1
1
作者
蔡昌俊
何治新
陶涛
邓东强
张胜龙
沈凯明
机构
广州地铁集团有限公司
铁科院(北京)工程咨询有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第10期55-60,共6页
基金
北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金项目(L221001)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2022YJ235,2023YJ092)
铁科院(北京)工程咨询有限公司基金项目(2021ZXJ003)。
文摘
目的:轮轨力是评价城市轨道交通车辆动力学性能的重要指标。为了提高轮轨力的测量精度,提出采用连续测量法对车辆曲辐板测力轮对组桥方案进行研究。方法:设计了测力轮对1/4电桥应变响应静载试验,分析了测力轮对的最优组桥半径。根据梯度下降算法原理和1/4电桥应变响应旋转试验中获得的应变周期曲线,采用对称组桥和正交双桥组合的方式对连续测量法测力轮对的应变片布置角度进行优化,并对曲辐板测力轮对进行组桥试验。结果及结论:静载试验表明:横向力、垂向力电桥最佳应变片粘贴半径分别为170 mm和300 mm,且两者耦合作用最小。组桥试验表明:当组桥的应变片组数为7组时,横向力电桥与垂向力电桥输出SRSS(平方和开平方根)波形的方差均为最小;横向力、垂向力电桥组桥输出波形的最小平均误差分别为0.918%和0.822%;输出的SRSS波形较为平稳,故横向力电桥与垂向力电桥均采用7组应变片的组桥方式。通过标定试验台分别对测力轮对施加横向力和垂向力时,其获取的轮轨力与实测轮轨力吻合良好,且两者的平均误差分别为1.27%和3.81%。优化组桥方案下测力轮对具有较高的精度,验证了该方案的可行性与准确性。
关键词
城市轨道交通
车辆
曲辐板测力轮对
组桥方案
连续测量法
Keywords
urban rail transit
vehicle
curved radial plate force-measuring wheelset
electrical bridge scheme
continuous measurement method
分类号
U270.331.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
离散与连续测量齿形误差的分析比较
被引量：
2
2
作者
徐学林
李新华
徐敏
易春峰
机构
中南林学院工业学院
广州林校
出处
《中南林学院学报》
CSCD
2001年第3期79-82,91,共5页
文摘
介绍了渐开线齿形误差的两种测量方法——离散测量法和连续测量法 .通过测量实例较详细地介绍了用工具显微镜进行离散测量齿形误差的原理和方法 ,并将其测量结果与连续测量结果进行比较和误差分析 .其结果是离散测量所得测量误差较连续测量大 ,因而提高了出厂齿轮的精度要求 ,虽然对产品会产生一定的“误废”概率 ,但对保证齿轮的出厂质量是有好处的 .
关键词
齿轮
渐开线齿廓
精密
测量
齿形误差
离散
测量
连续测量法
Keywords
gear wheel
involute
precision measuring
error of dentiform
分类号
TH132.4 [机械工程—机械制造及自动化]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通基于连续测量法的车辆曲辐板测力轮对组桥方案
蔡昌俊
何治新
陶涛
邓东强
张胜龙
沈凯明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
离散与连续测量齿形误差的分析比较
徐学林
李新华
徐敏
易春峰
《中南林学院学报》
CSCD
2001
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
