宽幅无风撑连续梁拱组合桥设计与计算分析

1

作者 豆飞 范佐银 保积伟 《城市道桥与防洪》 2025年第3期90-94,共5页

以嘉峪关市金港路上跨清嘉高速公路桥梁为工程背景,对桥梁造型、结构尺寸和设计参数、设计要点进行阐述,结合桥梁施工步骤对结构进行研究和计算分析,主要介绍了宽幅无风撑中承式连续梁拱组合桥结构体系的受力特点,以及使用过程中各构件... 以嘉峪关市金港路上跨清嘉高速公路桥梁为工程背景,对桥梁造型、结构尺寸和设计参数、设计要点进行阐述,结合桥梁施工步骤对结构进行研究和计算分析,主要介绍了宽幅无风撑中承式连续梁拱组合桥结构体系的受力特点,以及使用过程中各构件的强度、应力和挠度,并针对桥梁整体稳定性和宽幅横梁进行计算分析,确保了结构的强度和稳定性。该桥造型独特、受力复杂,可为类似桥梁设计提供参考。 展开更多

关键词 宽幅 无风撑 连续梁拱组合桥 钢箱拱 计算

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连续梁拱组合桥主墩0#块大体积混凝土施工要点研究

2

作者 王刚 《交通世界》 2025年第10期144-146,共3页

为探究结构尺寸和混凝土浇筑方量均较大的主墩0#块施工要点,以某连续梁拱组合桥为例,针对其主墩0#块实际情况,提出适用的施工方案;从支架搭建及压重、模板安装及加固、混凝土灌注及养护等方面对主桥桥墩0#块大体积混凝土灌注施工要点进... 为探究结构尺寸和混凝土浇筑方量均较大的主墩0#块施工要点,以某连续梁拱组合桥为例,针对其主墩0#块实际情况,提出适用的施工方案;从支架搭建及压重、模板安装及加固、混凝土灌注及养护等方面对主桥桥墩0#块大体积混凝土灌注施工要点进行分析。结果表明,0#块大体积混凝土施工控制要点主要在于混凝土灌注和温控两个方面;实例工程中,通过采用合理的施工方案以及对混凝土入模过程的控制,取得了较好的施工效果,为同类桥梁工程提供参考。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 0#块 大体积混凝土

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宽幅无风撑中承式连续梁拱组合桥总体设计

3

作者 范佐银 豆飞 保积伟 《城市道桥与防洪》 2024年第9期82-85,M0010,共5页

重点介绍嘉峪关市金港路上跨清嘉高速公路桥梁的总体设计和技术特色。该桥采用宽幅无风撑中承式连续梁拱组合桥结构体系,桥位处地震烈度高,为有效减小地震作用对桥梁结构的影响,在拱脚处设置摩擦摆减隔震支座,与传统中承式无铰拱桥有较... 重点介绍嘉峪关市金港路上跨清嘉高速公路桥梁的总体设计和技术特色。该桥采用宽幅无风撑中承式连续梁拱组合桥结构体系,桥位处地震烈度高,为有效减小地震作用对桥梁结构的影响,在拱脚处设置摩擦摆减隔震支座,与传统中承式无铰拱桥有较大区别,为国内首座无风撑中承式连续梁拱组合桥。主桥跨径布置为(22+65+22)m,桥宽36m,主梁采用钢-混凝土组合梁,拱肋采用矩形薄壁钢箱,桥墩采用锥形实体墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 展开更多

关键词 无风撑 高烈度抗震 中承式 连续梁拱组合桥 钢箱拱 总体设计

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连续梁拱组合桥施工技术

4

作者 李文锋 《交通世界》 2024年第9期173-175,共3页

结合工程实例,介绍了连续梁拱组合桥的特点及施工要求,探讨了连续梁拱组合桥施工方案设计和施工技术措施,主要包括支架系统结构设计和支架搭设,拱肋组装、拼接以及安装施工,线形和施工应力监测等内容。结论证实,通过落实施工技术并加强... 结合工程实例,介绍了连续梁拱组合桥的特点及施工要求,探讨了连续梁拱组合桥施工方案设计和施工技术措施,主要包括支架系统结构设计和支架搭设,拱肋组装、拼接以及安装施工,线形和施工应力监测等内容。结论证实,通过落实施工技术并加强施工监测,不仅破解了施工中遇到的难题,而且还实现了对施工各阶段内力和变形的控制,确保施工安全和工程质量。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 施工技术 支架搭设 拱肋施工 施工监测

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分析连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响

5

作者 刘淑青 《黑龙江交通科技》 2024年第12期104-109,共6页

运用理论知识设计恒载和活载作用试验,对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析,研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响,研究的结果表明:恒载作用下,当中跨矢跨比相同的情况下,边跨矢跨比变大时,对... 运用理论知识设计恒载和活载作用试验,对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析,研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响,研究的结果表明:恒载作用下,当中跨矢跨比相同的情况下,边跨矢跨比变大时,对于主梁中跨轴力值几乎没有变化,主梁边跨轴力在减小,而从弯矩角度分析,此时对应的中跨和边跨弯矩值几乎都没有变化;在活载作用下,当中跨矢跨比保持不变,增大边跨矢跨比,此时对应的中跨轴力值没有明显边,而主梁边跨轴力值在减小,对应的主梁边跨和中跨的弯矩值几乎没有影响;在拱肋刚度保持不变的情况下,在恒载作用下,随着主梁刚度的减小,边跨主梁轴力值也随着逐渐减小,中跨主梁的轴力值反而增大;从弯矩角度分析,随着主梁刚度减小,中跨弯矩值都在减小,而边跨负弯矩值减小,正弯矩值增大;当拱肋刚度保持不变的情况下,在活载作用下,随着主梁刚度的减小,中跨主梁轴力值明显增大,边跨主梁值增大不明显;对于弯矩值,中跨主梁和边跨主梁对应的弯矩值都在减小。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 力学性能 矢跨比 刚度比

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大跨度单线铁路连续梁拱组合桥施工仿真及稳定性分析

6

作者 张军昭 《新材料·新装饰》 2024年第7期171-174,共4页

院连续梁拱组合桥具有钢管混凝土拱桥的跨度大和连续梁桥的整体刚度大、动力稳定性好双重优点,可降低建筑高度,提高通航净空要求,且桥墩和基础不承担水平推力。文章以某大跨度单线铁路连续梁拱桥为工程背景,对其进行施工仿真和稳定性分... 院连续梁拱组合桥具有钢管混凝土拱桥的跨度大和连续梁桥的整体刚度大、动力稳定性好双重优点,可降低建筑高度,提高通航净空要求,且桥墩和基础不承担水平推力。文章以某大跨度单线铁路连续梁拱桥为工程背景,对其进行施工仿真和稳定性分析,主要结论如下。拱肋架设与吊杆张拉对主梁内力和位移的影响较大,且该桥的横向刚度明显弱于竖向刚度,同时K型撑对提高拱肋横向刚度的贡献比一字撑明显,故增大拱肋的刚度可有效提高结构的稳定性;在考虑钢管混凝土拱桥的几何非线性或材料非线性时,初始缺陷对其稳定性的影响较小,相比之下考虑双重非线性时,影响更显著。另外,材料非线性对结构稳定性的影响大于几何非线性,且双重非线性在评估结构稳定性时不容忽视。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 结构稳定计算 自振频率特性

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吊杆断裂对高速铁路中承式连续梁拱组合桥力学性能的影响分析 被引量：10

7

作者 赵金钢 占玉林 +1 位作者 赵人达 胡靖 《中外公路》 北大核心 2012年第5期107-111,共5页

中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性... 中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性能进行了研究。分析表明:单根吊杆断裂对桥梁结构力学性能影响较小;当连续3对吊杆断裂时,会使拱肋内填混凝土开裂,增加修复难度;主纵梁、横梁和拱肋全方位固结的结构形式,增强了结构的整体性能,可以有效地防止桥面坍塌事故发生。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 吊杆断裂 全动力法 力学性能

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铁路大跨度连续梁拱组合桥结构参数研究 被引量：10

8

作者 刘忠平 陈克坚 陈扬义 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期42-47,共6页

为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响，进而对今后同类桥梁设计提供引导作用．以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景，研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果... 为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响，进而对今后同类桥梁设计提供引导作用．以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景，研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果表明：矢跨比对拱肋轴力和拱脚、主梁中跨弯矩影响显著，取值在1／4～1／5时较为合理：1．6次抛物线、2．4次抛物线及圆弧线作为拱轴线时，拱脚截面弯矩过大，2次抛物线或悬链线作为此类桥型的拱轴线较为合理：拱梁刚度比对结构轴力影响较小，对拱肋弯矩影响较大，随拱梁刚度比的增大，拱肋分担的弯矩显著提高。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁拱组合桥 矢跨比 拱轴线 拱梁刚度比

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铁路连续梁拱组合桥箱梁横向受力分析 被引量：4

9

作者 于向东 陈顺平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期7-12,共6页

以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型。研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法... 以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型。研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法计算结果能够包络全桥实体建模计算结果,验证了刚性支承框架法在无吊杆区域计算横向应力的合理性;对于中跨有吊杆区域,采用刚性支承框架法计算横向应力,横向框架宽度应取吊杆间距的1/3或以上。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁拱组合桥 箱梁 框架 横向受力

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城际铁路大跨度连续梁拱组合桥设计 被引量：13

10

作者 赵亮 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期45-50,共6页

连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力,既克服了拱桥巨大的拱脚推力,又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点,增大了铁路梁式桥的跨越能力,是一种... 连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力,既克服了拱桥巨大的拱脚推力,又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点,增大了铁路梁式桥的跨越能力,是一种具有竞争力的桥型。针对城际铁路对桥梁的要求,主要介绍(87+176+87)m连续梁拱组合桥的受力特点、结构设计和施工方法,并对全桥进行静力计算、动力分析、空间稳定性分析和拱脚节点及0号块局部应力分析。计算分析表明,连续梁拱组合结构受力合理,增大了桥梁结构刚度,具有优良的动力性能和可靠的稳定性,各项设计计算值均满足规范要求,能满足列车高速运行时对桥梁设计的要求。 展开更多

关键词 城际铁路 连续梁拱组合桥 钢管混凝土 结构设计 计算分析

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双线铁路下承式连续梁拱组合桥列车—桥梁时变系统空间振动随机分析 被引量：1

11

作者 方淑君 李德建 曾庆元 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期28-33,共6页

在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以空间梁单元模拟桥梁结构,以普通空间梁元即12自由度的空间梁元来模拟拱及吊杆结构,建立了双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车-桥梁时变系统... 在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以空间梁单元模拟桥梁结构,以普通空间梁元即12自由度的空间梁元来模拟拱及吊杆结构,建立了双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,进行双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车-桥梁时变系统空间振动响应分析。计算了列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,所得结果可供设计参考。 展开更多

关键词 随机振动 时变系统 自振特性 连续梁拱组合桥

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某连续梁拱组合桥铅芯橡胶支座减隔震研究 被引量：10

12

作者 李海华 《世界桥梁》 北大核心 2021年第4期49-54,共6页

连续梁拱组合桥结构受力复杂,为了保证地震作用下该组合结构桥梁的安全,需要采取减隔震措施。以某大跨度连续梁拱组合桥为背景,进行桥梁动力特性分析,选取铅芯橡胶支座作为减隔震措施;采用控制变量法,对铅芯橡胶支座的铅芯直径、支座尺... 连续梁拱组合桥结构受力复杂,为了保证地震作用下该组合结构桥梁的安全,需要采取减隔震措施。以某大跨度连续梁拱组合桥为背景,进行桥梁动力特性分析,选取铅芯橡胶支座作为减隔震措施;采用控制变量法,对铅芯橡胶支座的铅芯直径、支座尺寸进行组合,研究铅芯橡胶支座的减隔震效果。结果表明:铅芯橡胶支座可延长桥梁的自振周期,减轻或规避共振危害;铅芯橡胶支座的铅芯直径与支座尺寸的合理设置可大幅减小结构的内力;铅芯橡胶支座型号设置不合理时,容易增大拱顶位移,在抗震设计中需要慎重考虑铅芯橡胶支座的型号,以达到最优减隔震效果。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 减隔震 铅芯橡胶支座 支座尺寸 铅芯直径 内力 位移 动力特性

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大跨度连续梁拱组合桥梁轨互制特征 被引量：2

13

作者 王伟民 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第9期79-83,共5页

为研究大跨度连续梁拱组合桥梁轨相互作用特征,以梅汕线上某(34+160+34)m刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为背景,采用理想弹塑性模型模拟线路纵向阻力,建立"轨-拱-梁-墩"一体化空间模型,对钢轨纵向力的分布规律进行分析,对是否考... 为研究大跨度连续梁拱组合桥梁轨相互作用特征,以梅汕线上某(34+160+34)m刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为背景,采用理想弹塑性模型模拟线路纵向阻力,建立"轨-拱-梁-墩"一体化空间模型,对钢轨纵向力的分布规律进行分析,对是否考虑轨道作用下的主梁应力、梁端转角、墩底纵向反力进行比较。结果表明:连续梁拱组合桥远离固定支座的梁端处钢轨纵向力较大,其中最大伸缩应力达到114.0 MPa,在不设钢轨伸缩调节器时钢轨强度仍满足要求;轨道结构对温度荷载和制动力作用下的主梁应力影响较大;轨道结构对梁端转角及墩底纵向反力的分配亦有较大影响。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 钢轨纵向力 轨道作用 主梁应力 梁端转角 墩底纵向反力

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铁路大跨连续梁拱组合桥地震响应研究 被引量：2

14

作者 刘忠平 陈克坚 鄢勇 《高速铁路技术》 2016年第2期36-41,共6页

文章以兰渝铁路某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为工程实例,建立了考虑桩土共同作用的空间有限元分析模型,分别采用反应谱法和时程分析法对该桥进行地震计算,对比了两种分析方法的差异,研究了高阶振型、几何非线性、阻尼比及竖向地震作用... 文章以兰渝铁路某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为工程实例,建立了考虑桩土共同作用的空间有限元分析模型,分别采用反应谱法和时程分析法对该桥进行地震计算,对比了两种分析方法的差异,研究了高阶振型、几何非线性、阻尼比及竖向地震作用等因素对铁路大跨连续梁拱组合桥地震响应的影响。结果表明:采用修正后的地震波进行时程分析,拱脚截面和墩底截面计算内力与反应谱法计算结果差异在20%以内;在纵、横向地震作用下桥梁地震反应由前30阶振型控制,竖向地震作用下桥梁地震反应由前70阶振型控制;阻尼比对钢管混凝土拱桥的地震响应影响较显著;几何非线性对该桥地震响应的影响最大为2.21%;竖向地震作用对截面轴力和面内弯矩起控制作用,最大放大倍数为2.88倍。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 地震响应 高阶振型 几何非线性 竖向地震作用

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续论预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工研究——连续梁拱组合桥梁 被引量：8

15

作者 金成棣 罗攀 《上海公路》 2007年第4期1-8,共8页

论述了以连续梁为基本体系的系杆拱桥设计与施工的相关经验,其内容主要对象是中承式及下承式系杆拱桥,论文中有关内容是实桥经验的总结,包括总体布置、拱梁尺寸,配索要求。施工方法是无支架施工工艺及转体施工工艺等;同时介绍了钢管拱... 论述了以连续梁为基本体系的系杆拱桥设计与施工的相关经验,其内容主要对象是中承式及下承式系杆拱桥,论文中有关内容是实桥经验的总结,包括总体布置、拱梁尺寸,配索要求。施工方法是无支架施工工艺及转体施工工艺等;同时介绍了钢管拱肋灌注混凝土管内压力分布及利用连续千斤顶顶升或提升纵、横梁的新工艺。论文具有较强的实用性,可供读者参考。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 半中承式系杆拱 提升吊装 顶升吊装 转体施工

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预应力混凝土连续梁拱组合桥吊杆成桥索力计算及影响因素分析 被引量：5

16

作者 王文清 侯广伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期20-24,共5页

根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法。根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进... 根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法。根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进行吊杆索力调匀,从而得到较为合理的吊杆成桥索力。应用该方法对宿淮铁路京杭运河特大桥主桥(62+132+62)m连续梁拱组合结构进行吊杆成桥索力分析,研究主梁截面尺寸、施工方法等对吊杆成桥索力、主梁预应力布置的影响。结果表明:随着梁高的增大,主梁参与全桥受力的程度随之增大,吊杆索力减小,拱肋负担的荷载也减小;施工方法不同,吊杆成桥索力和主梁内的预应力布置也不同,当主梁由悬臂浇注法改为支架现浇法施工时,吊杆的成桥索力增大,主梁在中支点截面处需配置的预应力钢绞线数量减小,在中跨跨中截面处需配置的预应力钢绞线数量增大。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 预应力混凝土 吊杆 成桥索力 铁路桥

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高速铁路连续梁拱组合桥钢管拱拼装方案设计研究 被引量：7

17

作者 刘美铭 《铁路工程技术与经济》 2020年第2期54-58,共5页

连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢... 连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢管拱施工方案,最终选定原位支架大节段浮吊拼装法施工,并建立有限元模型,对支架和拱肋进行验算,验证了方案的可行性及安全性。 展开更多

关键词 高速铁路 连续梁拱组合桥 钢管拱拼装 结构分析

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预应力混凝土连续梁拱组合桥0号块及拱座受力分析 被引量：2

18

作者 李坤 殷威 《市政技术》 2018年第2期50-54,共5页

采用大型有限元计算软件ANSYS对某预应力混凝土连续梁拱组合桥0号块及拱座建立空间有限元实体模型,计算了其在最不利工况下的应力分布。结果表明:各截面的尺寸拟定基本合理,未出现严重的应力集中现象;在拱座底部、中横梁与箱室纵桥向过... 采用大型有限元计算软件ANSYS对某预应力混凝土连续梁拱组合桥0号块及拱座建立空间有限元实体模型,计算了其在最不利工况下的应力分布。结果表明:各截面的尺寸拟定基本合理,未出现严重的应力集中现象;在拱座底部、中横梁与箱室纵桥向过渡段、加宽块过渡段及支座位置均存在较大应力,需采取一定措施减小应力集中现象。 展开更多

关键词 桥梁 预应力混凝土连续梁拱组合桥 0号块 拱座 空间有限元实体模型 应力集中

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某V形刚构连续梁拱组合桥隔震性能有限元分析 被引量：2

19

作者 张耀万 《兰州工业学院学报》 2021年第3期25-30,共6页

为研究大矢跨比连续梁拱组合桥的地震响应及隔震特性,以某V形刚构连续梁组合拱桥为工程背景,采用不同地震输入组合对该桥进行地震响应分析,并引入TFPS隔振系统分析其在三向地震输入模式下的隔震性能;建立全桥有限元模型,利用时程分析法... 为研究大矢跨比连续梁拱组合桥的地震响应及隔震特性,以某V形刚构连续梁组合拱桥为工程背景,采用不同地震输入组合对该桥进行地震响应分析,并引入TFPS隔振系统分析其在三向地震输入模式下的隔震性能;建立全桥有限元模型,利用时程分析法对比分析该结构在不同地震输入模式下的地震响应及设置TFPS隔震支座后的抗震性能.结果表明:不考虑三向地震同时输入会明显低估连续梁拱组合桥的地震响应;在V形刚构制动墩底设置TFPS隔振系统,通过适度削减制动墩与主梁的约束,降低了作用于制动墩上的主梁与主拱质量,使各墩协同受力,从而减小制动墩上的地震响应. 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 TFPS支座 地震动输入模式 隔震性能 有限元法

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连续梁拱组合桥的受力性能分析与施工技术研究

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作者 许兴龙 于洋 +2 位作者 刘冠垒 梅磊 王国兴 《工程建设与设计》 2023年第17期208-210,共3页

为了提高桥梁建设的质量和安全性,研究采用基于静力分析和动力响应试验相结合的方法对组合桥的受力性能进行分析。在某连续梁拱组合桥的受力性能测试中发现,该组合桥在静载试验法测试下的挠度得分为89.05分;在动力响应试验法测试下的受... 为了提高桥梁建设的质量和安全性,研究采用基于静力分析和动力响应试验相结合的方法对组合桥的受力性能进行分析。在某连续梁拱组合桥的受力性能测试中发现,该组合桥在静载试验法测试下的挠度得分为89.05分;在动力响应试验法测试下的受力性能得分为86.6分,均与实际情况相似。结果表明,提出的受力性能测试方法可以准确地评估连续梁拱组合桥的受力性能。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 受力性能 施工技术

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