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基于“界面脱黏”的桥梁连续式伸缩缝力学分析
被引量：
3
1
作者
肖敏敏
艾辉林
《华东交通大学学报》
2015年第3期42-49,共8页
以"界面脱黏"病害为切入点,建立连续式伸缩缝结构有限元模型,在对有限元计算结果进行可靠性论证的基础上,探讨荷载作用位置、伸缩缝铺装与桥面铺装材料的模量比、伸缩缝铺装厚度及宽度、界面摩擦系数、桥端转角对界面法向拉...
以"界面脱黏"病害为切入点,建立连续式伸缩缝结构有限元模型,在对有限元计算结果进行可靠性论证的基础上,探讨荷载作用位置、伸缩缝铺装与桥面铺装材料的模量比、伸缩缝铺装厚度及宽度、界面摩擦系数、桥端转角对界面法向拉应力的影响。结果表明:不同工况下的界面法向拉应力计算结果均在伸缩缝材料的允许拉应力范围之内,且选择柔性更大、变形协调更好的伸缩缝材料,并选择较厚的伸缩缝铺装、宽度选择45-50 cm,并且将界面进行粗糙化处理可有效地改善应力状态以减缓甚至避免"界面脱黏"病害。在此基础上,得出连续式伸缩缝铺装参数设计方法,为实体工程的设计和施工提供了新思路。
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关键词
道路工程
连续式伸缩缝
界面脱黏
有限元
材料与结构设计
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职称材料
基于桥梁连续式弹塑性伸缩缝的改性沥青混合料水稳性能研究
2
作者
周娉婷
《福建交通科技》
2013年第4期64-66,共3页
作为桥梁连续式弹塑性伸缩缝的填缝料,该种特殊的改性沥青混合料应具备良好的水稳定性。通过比选改性剂和基质沥青,辅以合适的生产工艺,制备了改性沥青;并分别选取单一级配的细集料和粗集料,辅以3种油石比,分别制备了面层和底层复合改...
作为桥梁连续式弹塑性伸缩缝的填缝料,该种特殊的改性沥青混合料应具备良好的水稳定性。通过比选改性剂和基质沥青,辅以合适的生产工艺,制备了改性沥青;并分别选取单一级配的细集料和粗集料,辅以3种油石比,分别制备了面层和底层复合改性沥青混合料。针对南方地区多雨的特点,设计了评价其水稳定性的方法,并分别对改性沥青混合料进行水稳性能方面的对比,结果表明:优选出来的面层与下层混合料的石料与沥青结合料在老化前、后的粘附性指标均为5,其残留稳定度均在90%以上,冻融劈裂强度比均在90%以上,且未老化沥青混合料的TSR最高,短期老化后TSR普遍下降,而在长期老化后,TSR又有所增高。说明该评价方法能有效地评价该改性沥青混合料的水稳性能。
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关键词
桥梁
连续式
弹塑性
伸缩
缝
改性沥青混合料
水稳性
研究
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职称材料
题名
基于“界面脱黏”的桥梁连续式伸缩缝力学分析
被引量：
3
1
作者
肖敏敏
艾辉林
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海应用技术学院
出处
《华东交通大学学报》
2015年第3期42-49,共8页
基金
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201001)
上海自然科学基金项目(13ZR1441100)
文摘
以"界面脱黏"病害为切入点,建立连续式伸缩缝结构有限元模型,在对有限元计算结果进行可靠性论证的基础上,探讨荷载作用位置、伸缩缝铺装与桥面铺装材料的模量比、伸缩缝铺装厚度及宽度、界面摩擦系数、桥端转角对界面法向拉应力的影响。结果表明:不同工况下的界面法向拉应力计算结果均在伸缩缝材料的允许拉应力范围之内,且选择柔性更大、变形协调更好的伸缩缝材料,并选择较厚的伸缩缝铺装、宽度选择45-50 cm,并且将界面进行粗糙化处理可有效地改善应力状态以减缓甚至避免"界面脱黏"病害。在此基础上,得出连续式伸缩缝铺装参数设计方法,为实体工程的设计和施工提供了新思路。
关键词
道路工程
连续式伸缩缝
界面脱黏
有限元
材料与结构设计
Keywords
road engineering
continuous expansion joint
interface debonding
finite element method
materialand structure design
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于桥梁连续式弹塑性伸缩缝的改性沥青混合料水稳性能研究
2
作者
周娉婷
机构
福建省交通科学技术研究所
出处
《福建交通科技》
2013年第4期64-66,共3页
基金
福建省科技计划项目(2012H0007)
福建省交通科技发展项目(201114)
文摘
作为桥梁连续式弹塑性伸缩缝的填缝料,该种特殊的改性沥青混合料应具备良好的水稳定性。通过比选改性剂和基质沥青,辅以合适的生产工艺,制备了改性沥青;并分别选取单一级配的细集料和粗集料,辅以3种油石比,分别制备了面层和底层复合改性沥青混合料。针对南方地区多雨的特点,设计了评价其水稳定性的方法,并分别对改性沥青混合料进行水稳性能方面的对比,结果表明:优选出来的面层与下层混合料的石料与沥青结合料在老化前、后的粘附性指标均为5,其残留稳定度均在90%以上,冻融劈裂强度比均在90%以上,且未老化沥青混合料的TSR最高,短期老化后TSR普遍下降,而在长期老化后,TSR又有所增高。说明该评价方法能有效地评价该改性沥青混合料的水稳性能。
关键词
桥梁
连续式
弹塑性
伸缩
缝
改性沥青混合料
水稳性
研究
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于“界面脱黏”的桥梁连续式伸缩缝力学分析
肖敏敏
艾辉林
《华东交通大学学报》
2015
3
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职称材料
2
基于桥梁连续式弹塑性伸缩缝的改性沥青混合料水稳性能研究
周娉婷
《福建交通科技》
2013
0
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