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题名考虑乘客出发时刻的城市轨道列车时刻表优化
被引量：9
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作者
朱宇婷
毛保华
史芮嘉
戎亚萍
赵欣苗
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1-10,共10页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725406)
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文摘
针对单条城市轨道线路,充分考虑乘客出发时刻选择行为,以列车始发站发车时刻为决策变量,构建城市轨道列车时刻表双层优化模型。上层以运营单位及乘客综合费用最小为目标,以列车发车间隔、首末班车时刻、运输供给水平等为约束,建立列车时刻表优化模型;下层以列车容量为强约束条件,在充分考虑个体乘客选择行为相互作用的基础上,建立考虑乘客出发时刻选择的均衡配流模型,从而有效反映列车开行方案对乘客出发时刻选择的影响。根据模型特点,设计遗传算法和MSA算法对上、下层模型求解。通过算例验证模型及算法的有效性,并对乘客期望到达时刻进行灵敏度分析,结果表明:与既有优化方法相比,本文模型能够更为有效地降低乘客出行费用及系统总费用;随乘客期望到达时刻离散化程度的提高,列车超载与低载客现象减少,综合费用、乘客出行总费用及运营费用将下降。
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关键词
城市轨道交通
时刻表
双层优化模型
乘客出发时刻
遗传算法
连续平均求解算法
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Keywords
urban rail transit
timetable
bi-level optimization model
passenger departure time
genetic algo-rithm
method of successive average
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分类号
U293.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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