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区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
1
作者
孔令章
仇韪
白洋
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第7期169-181,199,共14页
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、...
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、接近中心度、中介中心度每提升1个单位,城市旅游总收入分别提升0.0573,0.0979,0.0925个单位。高速铁路网络对城市旅游经济增长的促进作用存在异质性,且表现出一定程度的“锦上添花”特征。人口流动、产业集聚和合作创新是高速铁路网络产生旅游经济增长效应的主要作用机制。研究为交通部门合理规划高速铁路网络布局提供技术支撑,也为交通与旅游深度融合提供有效参考。
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关键词
高速铁路网络
旅游经济增长效应
连续型双重差分模型
社会网络分析
区位优势
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职称材料
数字普惠金融与城市创新:理论逻辑与实证检验
被引量：
9
2
作者
郑浦阳
杨鑫垚
+1 位作者
卢泓宇
牛君
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2023年第12期143-148,共6页
文章基于2010—2019年我国285个地级及以上城市的面板数据,建立了Tobit模型、份额移动工具变量模型、中介效应模型、调节效应模型,对数字普惠金融与城市创新之间的关系进行了实证检验,并将2016年9月《G20数字普惠金融高级原则》的提出...
文章基于2010—2019年我国285个地级及以上城市的面板数据,建立了Tobit模型、份额移动工具变量模型、中介效应模型、调节效应模型,对数字普惠金融与城市创新之间的关系进行了实证检验,并将2016年9月《G20数字普惠金融高级原则》的提出视为一项准自然实验,使用连续型广义双重差分模型进行事件研究。结果表明,在地级及以上城市的宏观层面上,数字普惠金融的发展能够显著地促进城市创新,并且在东部沿海城市、长江经济带沿线城市中的作用更加明显;在结构性差异上,数字普惠金融的“使用深度”对城市创新的促进作用显著强于“覆盖广度”和“数字化水平”。
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关键词
数字普惠金融
城市创新
份额移动工具变量
连续型
广义
双重
差分
模型
TOBIT
模型
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职称材料
题名
区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
1
作者
孔令章
仇韪
白洋
机构
新疆财经大学经济学院
新疆财经大学新结构经济学研究中心
新疆大学旅游学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第7期169-181,199,共14页
基金
新疆财经大学青年博士高层次人才项目(2024XGC002)
新疆维吾尔自治区社会科学基金项目(2023BYJ031)。
文摘
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、接近中心度、中介中心度每提升1个单位,城市旅游总收入分别提升0.0573,0.0979,0.0925个单位。高速铁路网络对城市旅游经济增长的促进作用存在异质性,且表现出一定程度的“锦上添花”特征。人口流动、产业集聚和合作创新是高速铁路网络产生旅游经济增长效应的主要作用机制。研究为交通部门合理规划高速铁路网络布局提供技术支撑,也为交通与旅游深度融合提供有效参考。
关键词
高速铁路网络
旅游经济增长效应
连续型双重差分模型
社会网络分析
区位优势
Keywords
High Speed Railway Network
Tourism Economy Growth Effect
Continuous Differencein-Differences Model
Social Network Analysis
Location Advantage
分类号
U2-9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
数字普惠金融与城市创新:理论逻辑与实证检验
被引量：
9
2
作者
郑浦阳
杨鑫垚
卢泓宇
牛君
机构
玛赫西国际大学商学院
福州外语外贸学院继续教育学院
西南交通大学公共管理与政法学院
天津财经大学经济学院
甘肃政法大学经济学院
出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2023年第12期143-148,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(22XJL009)。
文摘
文章基于2010—2019年我国285个地级及以上城市的面板数据,建立了Tobit模型、份额移动工具变量模型、中介效应模型、调节效应模型,对数字普惠金融与城市创新之间的关系进行了实证检验,并将2016年9月《G20数字普惠金融高级原则》的提出视为一项准自然实验,使用连续型广义双重差分模型进行事件研究。结果表明,在地级及以上城市的宏观层面上,数字普惠金融的发展能够显著地促进城市创新,并且在东部沿海城市、长江经济带沿线城市中的作用更加明显;在结构性差异上,数字普惠金融的“使用深度”对城市创新的促进作用显著强于“覆盖广度”和“数字化水平”。
关键词
数字普惠金融
城市创新
份额移动工具变量
连续型
广义
双重
差分
模型
TOBIT
模型
Keywords
digital financial inclusion
urban innovation
share shift instrumental variable
continuous generalized difference-in-difference model
Tobit model
分类号
F832.1 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
孔令章
仇韪
白洋
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
数字普惠金融与城市创新:理论逻辑与实证检验
郑浦阳
杨鑫垚
卢泓宇
牛君
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2023
9
在线阅读
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职称材料
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