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基于一维混合元胞自动机模型的汽车变厚度B柱设计
被引量：
2
1
作者
罗欣
段利斌
+1 位作者
陈涛
杜展鹏
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第2期186-193,共8页
为了将连续变厚度轧制工艺更好地应用于车身轻量化设计和耐撞性设计,针对连续变厚度轧制(TRB)B柱不同区域厚度分布的设计问题,提出一维混合元胞自动机(ODHCA)模型。建立变厚度B柱的ODHCA模型,提取元胞厚度作为设计变量,确定其局部更新规...
为了将连续变厚度轧制工艺更好地应用于车身轻量化设计和耐撞性设计,针对连续变厚度轧制(TRB)B柱不同区域厚度分布的设计问题,提出一维混合元胞自动机(ODHCA)模型。建立变厚度B柱的ODHCA模型,提取元胞厚度作为设计变量,确定其局部更新规则;根据连续变厚度轧制工艺的特点定义设计区域的约束条件,确定ODHCA方法的迭代方式与收敛准则。结果表明:应用ODHCA方法,在等质量情况下,胸部、腹部、骨盆位置侵入量分别降低了8.8%、13.4%、14.6%;而在质量降低14.2%时,上述各部位的位置侵入量分别降低了5.8%、9.6%、10.3%。因而,该方法可以改善B柱的变形模式,提高侧面碰撞安全性能,并满足轻量化要求。
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关键词
汽车被动安全
耐撞性
轻量化
连续
变
厚度
轧制(TRB)B柱
一维混合元胞自动机方法(ODHCA)
在线阅读
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职称材料
面向壁厚均匀的液压成形三通管的坯料设计方法与参数优化
被引量：
2
2
作者
张渝
周豪
+2 位作者
王祥鉴
蓝丽招
刘奇峰
《精密成形工程》
北大核心
2024年第5期225-234,共10页
目的研究连续变厚度管液压成形过程中三通管的壁厚均匀性问题。方法首先,利用有限元软件分析得到了等厚管液压成形三通管过程中的成形规律,根据其成形规律,反向设计了用于液压成形三通管的连续变厚度管坯;其次,采用正交试验方法,研究了...
目的研究连续变厚度管液压成形过程中三通管的壁厚均匀性问题。方法首先,利用有限元软件分析得到了等厚管液压成形三通管过程中的成形规律,根据其成形规律,反向设计了用于液压成形三通管的连续变厚度管坯;其次,采用正交试验方法,研究了连续变厚度管厚区壁厚、过渡区长度对液压成形三通管成形质量的影响;最后,采用多岛遗传算法,对连续变厚度管的结构参数进行了优化验证,提高了液压成形三通管的成形质量。结果在等厚管液压成形三通管成形过程中,支管顶部壁厚值持续减小、轴向过渡圆角及直管底部中间位置处壁厚值持续增大;环向过渡圆角处等效应力最大,其他位置连续变化;轴向压应力使得三通管壁厚增大,拉应力使得壁厚减小;正交试验结果表明,当连续变厚度管厚区厚度、环向过渡区长度达到某一值时将出现较好的壁厚均匀性;在4种过渡区曲线线型中,直线型的壁厚均匀性最好;通过多目标优化得到最佳连续变厚度管结构参数,并通过有限元仿真进行验证,相对误差均在2%以内,使用优化后的连续变厚度管液压成形三通管相对于等厚管,壁厚均匀值减小了0.423 mm。结论可以采用厚度补偿或减薄的方式来提高成形三通管的壁厚均匀性;连续变厚度管坯相比于等厚管,显著提高了液压成形三通管的壁厚均匀性。
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关键词
连续变厚度管
液压成形
壁厚均匀性
结构设计
多岛遗传算法
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职称材料
题名
基于一维混合元胞自动机模型的汽车变厚度B柱设计
被引量：
2
1
作者
罗欣
段利斌
陈涛
杜展鹏
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第2期186-193,共8页
基金
湖南省自然科学基金(2017JJ3030)
广西科技攻关计划(桂攻科1598008-18)
文摘
为了将连续变厚度轧制工艺更好地应用于车身轻量化设计和耐撞性设计,针对连续变厚度轧制(TRB)B柱不同区域厚度分布的设计问题,提出一维混合元胞自动机(ODHCA)模型。建立变厚度B柱的ODHCA模型,提取元胞厚度作为设计变量,确定其局部更新规则;根据连续变厚度轧制工艺的特点定义设计区域的约束条件,确定ODHCA方法的迭代方式与收敛准则。结果表明:应用ODHCA方法,在等质量情况下,胸部、腹部、骨盆位置侵入量分别降低了8.8%、13.4%、14.6%;而在质量降低14.2%时,上述各部位的位置侵入量分别降低了5.8%、9.6%、10.3%。因而,该方法可以改善B柱的变形模式,提高侧面碰撞安全性能,并满足轻量化要求。
关键词
汽车被动安全
耐撞性
轻量化
连续
变
厚度
轧制(TRB)B柱
一维混合元胞自动机方法(ODHCA)
Keywords
automotive passive safety
crashworthiness
lightweight
tailor rolled blanks （TRB） B-pillar
one dimension hybrid cellular automata （ODHCA）
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
面向壁厚均匀的液压成形三通管的坯料设计方法与参数优化
被引量：
2
2
作者
张渝
周豪
王祥鉴
蓝丽招
刘奇峰
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《精密成形工程》
北大核心
2024年第5期225-234,共10页
基金
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX1444)。
文摘
目的研究连续变厚度管液压成形过程中三通管的壁厚均匀性问题。方法首先,利用有限元软件分析得到了等厚管液压成形三通管过程中的成形规律,根据其成形规律,反向设计了用于液压成形三通管的连续变厚度管坯;其次,采用正交试验方法,研究了连续变厚度管厚区壁厚、过渡区长度对液压成形三通管成形质量的影响;最后,采用多岛遗传算法,对连续变厚度管的结构参数进行了优化验证,提高了液压成形三通管的成形质量。结果在等厚管液压成形三通管成形过程中,支管顶部壁厚值持续减小、轴向过渡圆角及直管底部中间位置处壁厚值持续增大;环向过渡圆角处等效应力最大,其他位置连续变化;轴向压应力使得三通管壁厚增大,拉应力使得壁厚减小;正交试验结果表明,当连续变厚度管厚区厚度、环向过渡区长度达到某一值时将出现较好的壁厚均匀性;在4种过渡区曲线线型中,直线型的壁厚均匀性最好;通过多目标优化得到最佳连续变厚度管结构参数,并通过有限元仿真进行验证,相对误差均在2%以内,使用优化后的连续变厚度管液压成形三通管相对于等厚管,壁厚均匀值减小了0.423 mm。结论可以采用厚度补偿或减薄的方式来提高成形三通管的壁厚均匀性;连续变厚度管坯相比于等厚管,显著提高了液压成形三通管的壁厚均匀性。
关键词
连续变厚度管
液压成形
壁厚均匀性
结构设计
多岛遗传算法
Keywords
continuous variable thickness tube
hydroforming
thickness uniformity
structural design
multi-island genetic algorithm
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于一维混合元胞自动机模型的汽车变厚度B柱设计
罗欣
段利斌
陈涛
杜展鹏
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018
2
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下载PDF
职称材料
2
面向壁厚均匀的液压成形三通管的坯料设计方法与参数优化
张渝
周豪
王祥鉴
蓝丽招
刘奇峰
《精密成形工程》
北大核心
2024
2
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职称材料
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