连续压实控制技术在土石坝碾压中的应用

1

作者 李晓尧 《河北水利》 2024年第12期38-39,共2页

由于传统压实检测技术存在无法实时检测和检测范围小的弊端,而连续压实控制技术能有效检测出土石坝碾压过程中存在的问题,现阐述其工作原理及技术实施的准备工作、注意事项、控制成果,以期为类似工程的运用提供参考。

关键词 连续压实控制 土石坝碾压 技术管理

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基于连续压实控制技术的路基压实均匀性评价 被引量：13

2

作者 曹丽萍 周杰 +2 位作者 李涛 陈凤晨 董泽蛟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2200-2210,共11页

针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控... 针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控制指标δ以及纵向条带一致性统计量k和横向条带一致性统计量h作为路基压实均匀性评价指标。研究结果表明:压实计值与压实度具有较好的线性相关性,可以利用关系方程进行相应的数值转换。相较而言,路基压实度变化对路基顶面压应变的影响最大,结合实际工程验收情况,确定压实度差异程度的容许值为2%。根据提出的压实均匀性评价方法可以从平行和垂直于碾压轨迹的2个方向上进行压实均匀性的评价,并根据评价结果能快速定位存在压实不均匀现象的区域或条带。 展开更多

关键词 路基压实 连续压实控制技术 均匀性 评价方法

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填筑工程连续压实控制技术研究进展 被引量：21

3

作者 冯永乾 江辉煌 +1 位作者 吴龙梁 向卫国 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期50-58,63,共10页

连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义。关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,... 连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义。关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,将压实程度评估方法分为四类:压实度计法、刚度/模量方法、动力学方法和能量方法;指出综合评价压实程度、压实均匀性和压实稳定性是质量控制方法的发展方向;汇总国内外连续/智能压实设备的研制情况,认为我国智能压实设备研制仍然处于初级阶段。最后通过工程案例分析,并结合我国施工发展现状,总结连续压实控制技术在我国的应用经验。结果表明:在当前的连续压实控制技术尚未完全成熟的背景下,严格控制填料和碾压参数,进行科学合理的工程管理与协调把控,可以促进我国连续压实控制技术的发展和应用。 展开更多

关键词 连续压实控制 智能压实 填筑工程 研究进展 振动测量值

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中国交通领域连续压实控制发展概述 被引量：6

4

作者 徐光辉 《建设机械技术与管理》 2014年第8期43-45,共3页

在诸如公路、铁路以及机场工程中，存在大量由建筑材料填筑而成的结构物。其中填筑体的压实问题一直是关注的重点。传统的压实质量控制方法以“点”式抽样检验为主，由于其局限性，已成为制约压实质量、特别是压实均匀性的瓶颈。因此，... 在诸如公路、铁路以及机场工程中，存在大量由建筑材料填筑而成的结构物。其中填筑体的压实问题一直是关注的重点。传统的压实质量控制方法以“点”式抽样检验为主，由于其局限性，已成为制约压实质量、特别是压实均匀性的瓶颈。因此，发展新的压实质量控制方法、提高填筑体质量是急需解决的问题。 展开更多

关键词 连续压实控制 交通领域 质量控制方法 中国 填筑体 机场工程 建筑材料 抽样检验

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振动压实的新发展——连续压实控制

5

作者 徐慎初 《建筑机械》 北大核心 2001年第2期16-18,共3页

关键词 振动压实 连续压实控制 压路机 基础密实度

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连续压实控制技术在土石坝碾压中的应用研究 被引量：3

6

作者 闫鑫雨 黄俊 《人民长江》 北大核心 2016年第6期65-68,共4页

连续压实控制技术是铁路行业开展路基填筑压实检测中较为先进的手段之一,但尚未在水利水电行业中得以应用。通过连续压实控制检测可以反映碾压过程中的土体压实状况。以四川省金平水电站为例,将连续压实检测技术应用到土石坝填料碾压质... 连续压实控制技术是铁路行业开展路基填筑压实检测中较为先进的手段之一,但尚未在水利水电行业中得以应用。通过连续压实控制检测可以反映碾压过程中的土体压实状况。以四川省金平水电站为例,将连续压实检测技术应用到土石坝填料碾压质量控制中,对比常规干密度试验的分析数据,得到了连续压实值与干密度的相关系数并建立相关模型(方程)。结果表明,根据振动碾压过程中连续检测取得的压实质量信息,可以对土石坝填料压实程度、压实均匀性和压实稳定性开展实时有效的质量监控,对土石坝填料的快速连续压实检测具有较大的借鉴意义。 展开更多

关键词 干密度 连续压实控制技术 土石坝

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振动压路机连续压实控制系统 被引量：1

7

作者 温读夫 罗衍领 胡传正 《建筑机械》 北大核心 2007年第04S期87-90,共4页

现代高速公路施工中高效率的压实作业及压实的均匀性要求已不能依靠固定的压实遍数、固定的压路机及现场测试技术等手段来满足，连续压实控制（CCC—Continuous Compaction Control）代表现代压路机压实技术的发展方向，在振动压路机上... 现代高速公路施工中高效率的压实作业及压实的均匀性要求已不能依靠固定的压实遍数、固定的压路机及现场测试技术等手段来满足，连续压实控制（CCC—Continuous Compaction Control）代表现代压路机压实技术的发展方向，在振动压路机上集成压实度连续检测系统、压实度控制决策系统和压实控制系统，形成一种适用于多种路况、自适应调节压实作业的连续压实控制系统，可大大提高振动压路机的压实质量和作业效率，降低寿命周期成本。连续压实控制系统将是未来智能型振动压路机的发展趋势。 展开更多

关键词 振动压路机 压实遍数 控制系统 压实度控制 压实作业 高速公路施工 现场测试技术 连续压实控制

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连续压实控制技术在公路路基施工中的应用 被引量：4

8

作者 孙义 《交通世界》 2022年第10期23-25,共3页

基于动力学原理的连续压实控制技术是一种路基质量控制的先进手段,该技术在铁路路基工程中已经有成功的应用案例,但在公路工程中应用尚未成熟。以武汉市某高速公路工程为依托,在公路工程路基填筑中引进连续压实技术。通过设备检查、相... 基于动力学原理的连续压实控制技术是一种路基质量控制的先进手段,该技术在铁路路基工程中已经有成功的应用案例,但在公路工程中应用尚未成熟。以武汉市某高速公路工程为依托,在公路工程路基填筑中引进连续压实技术。通过设备检查、相关校验,得出路基压实度与振动压实值的回归方程,确定路基不同压实度对应的目标振动压实值和碾压过程控制指标。应用结果显示,根据振动压实值确定的控制指标,能够在公路路基填筑过程中对压实程度、压实均匀性和压实稳定性开展实时监控,提高路基一次性验收合格率。 展开更多

关键词 公路路基 连续压实控制技术 质量控制

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基于连续压实控制技术的土质路基压实质量评估研究 被引量：5

9

作者 郭旺 杨贤 +2 位作者 朱燕文 吴初平 张庆龙 《湖南交通科技》 2023年第3期81-85,92,共6页

为了解决传统压实质量控制方法低质低效问题,连续压实控制技术(Continuous Compaction Control,CCC)逐渐被应用于公路工程施工中。由于土的性质复杂多变,连续压实控制指标对不同类型土的适用性有待研究。基于连续压实控制技术,评估单位... 为了解决传统压实质量控制方法低质低效问题,连续压实控制技术(Continuous Compaction Control,CCC)逐渐被应用于公路工程施工中。由于土的性质复杂多变,连续压实控制指标对不同类型土的适用性有待研究。基于连续压实控制技术,评估单位体积压实功指标E能否作为低液限粉土路基压实质量的控制指标。通过多组现场碾压试验,采集不同工况下的碾压参数、单位体积功指标值以及压实质量现场点抽样测量值等数据进行统计分析,构建了E指标与压实度之间的回归模型。结果表明E指标与碾压参数、压实度之间存在正相关性,能在一定程度上反映低液限粉土路基的压实质量,故E指标可用来指导实际工程中低液限粉土路基的压实质量控制。 展开更多

关键词 低液限粉土路基 压实质量控制 连续压实控制技术 单位体积压实功

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高速铁路客运专线路基填筑连续压实控制技术分析 被引量：4

10

作者 吴新春 《工程建设与设计》 2020年第6期69-70,共2页

连续压实技术是一种新型技术,在高速铁路客运专线的路基填筑过程中充分利用连续压实技术,能够全面提升工程建设质量,是实现经济发展目标的关键环节。论文以高速铁路客运专线路基填筑连续压实控制技术的具体应用为切入点展开分析,并以此... 连续压实技术是一种新型技术,在高速铁路客运专线的路基填筑过程中充分利用连续压实技术,能够全面提升工程建设质量,是实现经济发展目标的关键环节。论文以高速铁路客运专线路基填筑连续压实控制技术的具体应用为切入点展开分析,并以此为依据,提出提高检测效率,节省重复检测的时间,开展专项指导作业,提升机械工作效率,降低施工成本,加快施工速度的重要措施。 展开更多

关键词 高速铁路 客运专线 连续压实控制技术

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某机场扩建工程连续压实控制技术应用研究

11

作者 徐国希 吴龙梁 +2 位作者 范少峰 郭华杰 周文皎 《水利与建筑工程学报》 2021年第6期41-45,112,共6页

为进一步促进连续压实控制技术的精细化应用,在某机场扩建工程开展连续压实控制技术应用研究。首先,根据依托工程的实际情况,制定了连续压实控制技术的关键工艺流程和质量控制标准。在此基础上,在4-1标段开展现场校准试验,确定了连续压... 为进一步促进连续压实控制技术的精细化应用,在某机场扩建工程开展连续压实控制技术应用研究。首先,根据依托工程的实际情况,制定了连续压实控制技术的关键工艺流程和质量控制标准。在此基础上,在4-1标段开展现场校准试验,确定了连续压实控制的目标值[VCV]。最后,采用以目标值校准法为主薄弱区域识别法为辅的连续压实控制方法对研究区域进行了碾压质量评估。结果表明,线性回归决定系数R^(2)均大于0.5,满足工程应用的精度要求。在碾压第7遍后,监测单元的压实程度通过率达到了98.7%,均匀系数和稳定系数分别为0.82和0.01,同时薄弱区域压实质量可通过复核检测,监测单元的压实质量评估为合格。质量评估结果验证了本文连续压实控制方法的适用性,从而为类似工程提供有益的经验参考和借鉴。 展开更多

关键词 连续压实控制 目标值校准法 薄弱区域识别法

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铁路路基填筑中的连续压实控制技术应用

12

作者 陈山 《建筑技术开发》 2021年第5期159-160,共2页

随着我国高速铁路的迅猛发展,人们越来越关注铁路建设的施工质量,将连续压实控制技术应用于铁路路基填筑中能取得十分显著的作用,在一定程度上能有效提高路基的压实质量,当前该技术的应用范围越来越广,其能够取得理想的经济效益与社会... 随着我国高速铁路的迅猛发展,人们越来越关注铁路建设的施工质量,将连续压实控制技术应用于铁路路基填筑中能取得十分显著的作用,在一定程度上能有效提高路基的压实质量,当前该技术的应用范围越来越广,其能够取得理想的经济效益与社会效益。从连续压实控制技术出发,就连续压实控制技术在铁路路基填筑中的应用进行分析。 展开更多

关键词 铁路 路基填筑 连续压实控制技术

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基于连续压实技术对铁路路基填筑质量的预测方法研究

13

作者 胡洲 《建筑技术开发》 2025年第1期161-163,共3页

研究基于大量铁路路基连续压实和常规压实指标现场实测数据,结合室内土工试验和现场检测试验,运用一元线性回归分析了连续压实指标VCV值与常规压实指标压实系数K、地基系数K_(30)之间的相关关系,并考虑了含水率对相关程度的影响。同时,... 研究基于大量铁路路基连续压实和常规压实指标现场实测数据,结合室内土工试验和现场检测试验,运用一元线性回归分析了连续压实指标VCV值与常规压实指标压实系数K、地基系数K_(30)之间的相关关系,并考虑了含水率对相关程度的影响。同时,根据相关关系提出了一种快速判断现场路基填筑质量的评价方法及预测方法,并利用支持向量机回归算法和高斯噪声建立了检测指标的预测模型。 展开更多

关键词 路基压实质量 连续压实控制 指标相关性 下临界线 机器学习

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连续压实路基质量检验与控制研究 被引量：42

14

作者 张家玲 徐光辉 蔡英 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1141-1146,共6页

针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种... 针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标——振动压实值(VCV),提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量。通过对两个试验路段的VCV和平板载荷类常规指标地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量EV1和EV2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据。 展开更多

关键词 连续压实控制技术 压实质量 振动压实值 常规指标 相关关系 检验控制

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振动轮两侧加速度差异及连续压实指标优化研究

15

作者 赵辉 刘泽潮 +2 位作者 冯怀平 常建梅 马德良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期120-128,共9页

连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧... 连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧振动差异性对提高连续压实测试精度具有重要意义。结合现场试验,采集压路机振动轮两侧的加速度信号,重点分析了不同压实遍数、振动频率下两侧加速度峰值、倍频幅值的变化与分布规律;以双侧响应为基础提出平均指标,通过相关性分析对指标适用性进行验证。研究结果表明:随着压实遍数的增加,两侧加速度峰值差异逐渐减小,经4遍压实后差异由24.4%降至13.3%;振动轮结构偏心会造成振动轮两侧加速度频谱中基频幅值差异的产生,被压土体两侧刚度不均会造成2倍频、3倍频幅值差异的产生;双侧平均指标μAICV与动态变形模量的相关性为0.75,表明双侧平均指标μAICV可用于路基压实质量控制,相比单侧连续压实控制指标,可有效提高现场质量控制精度。 展开更多

关键词 连续压实控制 响应差异 振动轮结构 动态变形模量 控制精度 双侧平均指标

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中德路基连续压实质量控制标准对比分析 被引量：1

16

作者 贾莉浩 董学军 《城市道桥与防洪》 2016年第6期35-37,7,共3页

压实质量评价方法与指标是路基压实的重要内容。在对比中德两国路基连续压实控制技术规范的基础上,系统地分析了两国在压实程度和压实稳定性评判方面的共性与差异。分析得出:在压实程度评价指标方面,相比德规采用的双变量指标,我国采用... 压实质量评价方法与指标是路基压实的重要内容。在对比中德两国路基连续压实控制技术规范的基础上,系统地分析了两国在压实程度和压实稳定性评判方面的共性与差异。分析得出:在压实程度评价指标方面,相比德规采用的双变量指标,我国采用的单变量指标未能考虑不合格区域压实值;在压实稳定性方面,我国规范未考虑土体对水的敏感性。故我国连续压实质量评价体系与德国的体系相比仍存在一定的差距,尤其是相关质量评价指标体系还需要进行改进。最后,针对规范存在的问题,提出了进一步改进的思路。 展开更多

关键词 路基压实 连续压实控制 压实程度 压实稳定性

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连续压实检测指标概率分布模型研究 被引量：8

17

作者 聂志红 焦倓 王翔 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期15-18,共4页

基于某路基的现场压实试验数据,以连续压实指标CMV为分析变量,考虑CMV影响因素的基础上对数据进行筛选,利用常用概率模型进行统计分析,初步得到数据所符合的概率分布模型后,引入离散概率,利用散点图来进行概率择优.结果表明CMV指标最符... 基于某路基的现场压实试验数据,以连续压实指标CMV为分析变量,考虑CMV影响因素的基础上对数据进行筛选,利用常用概率模型进行统计分析,初步得到数据所符合的概率分布模型后,引入离散概率,利用散点图来进行概率择优.结果表明CMV指标最符合对数正态分布,在该模型的基础上确定了最优的碾压遍数,为该路基段连续压实质量检测提供了参考依据. 展开更多

关键词 路基工程 连续压实控制 概率分布 离散概率

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基于多元回归分析的连续压实监控技术 被引量：15

18

作者 吴龙梁 江辉煌 +3 位作者 唐建伟 高明显 范少峰 闫晓夏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2081-2090,共10页

现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值... 现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值进行全仓面化估计,提出了以压实合格率作为质量评价指标的连续压实监测模型。开展了现场碾压试验,建立了压实指标与碾压参数的多元回归关系,结合克里金插值法对常规质量检测指标进行了反向预测分析,验证了模型的有效性。工程实例分析表明,针对我国南方地区广泛分布的花岗岩残积土填料,遵循基于碾压参数多元回归的连续压实控制方法,深圳机场T4扩建工程2-1区的常规质量检测均满足设计要求。基于碾压参数多元回归分析的连续压实质量监测能够有效控制工程碾压质量,从而为连续压实控制技术的实际应用提供有益参考。 展开更多

关键词 连续压实控制 碾压参数 多元回归分析 克里金插值法

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填石路堤连续压实质量验收方法研究

19

作者 陶祥林 段立强 朱士东 《交通标准化》 2013年第8期64-67,共4页

连续压实参数CMV是路堤填料达到相应刚度和压实度指标要求时的一个间接的控制参数。由于系统初始化时标定的参数不同,检测时现场工点条件不同以及路堤本身的复杂性和多变性,有必要对CMV进行数理统计、概率分析,然后结合常规压实检测指... 连续压实参数CMV是路堤填料达到相应刚度和压实度指标要求时的一个间接的控制参数。由于系统初始化时标定的参数不同,检测时现场工点条件不同以及路堤本身的复杂性和多变性,有必要对CMV进行数理统计、概率分析,然后结合常规压实检测指标进行对比,掌握其规律,找出其概率分布特征,并找到一种比较适合的连续压实检测技术的验收方法。 展开更多

关键词 填石路堤 压实标准 质量验收 连续压实控制

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基于连续压实质量检测的压实薄弱区域评价指标研究 被引量：18

20

作者 焦倓 聂志红 王翔 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期66-71,共6页

压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入... 压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入地统计学中的最近邻指数法并确定薄弱区域空间分布评判指标R。结合沪昆高速铁路路基试验段现场试验数据,比较现行压实薄弱区域评价指标与新指标U、R的评价结果,结果表明:综合使用指标U、R能够较全面地评价薄弱区域质量,新指标U、R的验收目标值分别为1%和0.5。本文研究为进一步完善铁路路基填筑工程连续压实质量评价体系提供了新方法。 展开更多

关键词 铁路路基 连续压实控制 压实薄弱区域 最近邻指数 连续压实指标

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