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互通式立交匝道连续分流点最小间距研究
被引量：
12
1
作者
高建平
廖丽
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第2期103-107,共5页
匝道连续分流点间距是互通式立交规划设计的重点,对交通运行有重要影响。首先分析了交通量、运行速度、交通标志布置对匝道连续分流点最小间距的影响;其次,结合现场调研,分析匝道连续分流区车辆换道行为和不同换道型式下最小间距组成,...
匝道连续分流点间距是互通式立交规划设计的重点,对交通运行有重要影响。首先分析了交通量、运行速度、交通标志布置对匝道连续分流点最小间距的影响;其次,结合现场调研,分析匝道连续分流区车辆换道行为和不同换道型式下最小间距组成,运用交通冲突技术对不同车道变换型式进行交通安全评价;基于驾驶员行为理论和可接受间隙理论,从交通标志识认距离、车辆换道所需的最小安全距离、减速车道长度等3方面,建立互通式立交匝道连续分流点最小间距计算模型;最后通过实例验证了最小间距计算模型的可靠性,可以为山地城市互通式立交规划设计提供技术参考。
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关键词
交通工程
互通式立交
匝道
连续分流区
最小间距
车道变换模型
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职称材料
题名
互通式立交匝道连续分流点最小间距研究
被引量：
12
1
作者
高建平
廖丽
机构
重庆交通大学土木建筑学院
重庆市市政设计研究院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第2期103-107,共5页
文摘
匝道连续分流点间距是互通式立交规划设计的重点,对交通运行有重要影响。首先分析了交通量、运行速度、交通标志布置对匝道连续分流点最小间距的影响;其次,结合现场调研,分析匝道连续分流区车辆换道行为和不同换道型式下最小间距组成,运用交通冲突技术对不同车道变换型式进行交通安全评价;基于驾驶员行为理论和可接受间隙理论,从交通标志识认距离、车辆换道所需的最小安全距离、减速车道长度等3方面,建立互通式立交匝道连续分流点最小间距计算模型;最后通过实例验证了最小间距计算模型的可靠性,可以为山地城市互通式立交规划设计提供技术参考。
关键词
交通工程
互通式立交
匝道
连续分流区
最小间距
车道变换模型
Keywords
traffic engineering
interchange
ramp
successive exit area
minimum spacing
lane-change model
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
互通式立交匝道连续分流点最小间距研究
高建平
廖丽
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014
12
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