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连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响被引量：16: 1; 作者楼狄明温雅 +1 位作者谭丕强纪丽伟《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1238-1244,共7页; 以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器（DOC）与催化型颗粒捕集器（CDPF）耦合而成的连续再生颗粒捕集器（CR-DPF）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布... 展开更多; 关键词连续再生颗粒捕集器颗粒数量浓度粒径分布捕集效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

连续再生颗粒捕集器对生物柴油发动机颗粒及NO_x排放的影响被引量：6: 2; 作者方奕栋楼狄明 +1 位作者胡志远谭丕强《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1836-1841,共6页; 以某型高压共轨柴油机为试验对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,连续再生颗粒捕集器(CRPF)对颗粒及氮氧化物排放的影响.结果表明,试验样机连接CRPF后,颗粒排放因子下降81.9%;试验样机运行在高转速高负荷区域时,CRPF对粒子数密度的降... 展开更多; 关键词连续再生颗粒捕集器(CRPF) 生物柴油颗粒排放氮氧化物排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响被引量：9: 3; 作者楼狄明万鹏 +1 位作者谭丕强胡志远《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3280-3286,共7页; 为研究不同DOC+CDPF(催化型连续再生颗粒捕集器)配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环(CCBC)中的排放特性试... 展开更多; 关键词柴油机催化型连续再生颗粒捕集器颗粒排放催化剂; 在线阅读下载PDF 职称材料

CDPF贵金属负载量对柴油公交车颗粒PAHS影响被引量：3: 4; 作者楼狄明朱晓庆 +2 位作者刘影谭丕强胡志远《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期67-72,共6页; 基于装有氧化型催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)后处理装置的柴油公交车,在中国典型公交车循环(CCBC)下研究了不同贵金属负载量分别为15g/ft^3(A型)、25g/ft^3(B型)、35g/ft^3(C型)的新鲜及老化的CDPF对柴油发动机颗粒多环芳香烃(P... 展开更多; 关键词柴油机贵金属负载量催化型连续再生颗粒捕集器颗粒PAHs; 在线阅读下载PDF 职称材料

DOC+CDPF对生物柴油公交车排放特性的影响被引量：5: 5; 作者楼狄明张静 +2 位作者张允华胡志远谭丕强《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期4103-4109,共7页; 采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料B5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(TH... 展开更多; 关键词柴油公交车 B5生物柴油催化型连续再生颗粒捕集器行驶里程排放物; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响被引量：16: 1; 作者楼狄明温雅谭丕强纪丽伟; 机构同济大学汽车学院上海柴油机股份有限公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1238-1244,共7页; 基金上海市科技人才计划(13XD1403800); 文摘以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器（DOC）与催化型颗粒捕集器（CDPF）耦合而成的连续再生颗粒捕集器（CR-DPF）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布,CR-DPF的前测点为三峰对数正态分布,后测点则呈多峰对数正态分布;前测点粒径小于191nm颗粒数量浓度及核态颗粒数量浓度分数均高于原机测点;CR-DPF除对7-15 nm粒径颗粒的捕集效率相对较低,对其他粒径颗粒具有显著的降低作用;对聚集态颗粒的捕集效果优于核态颗粒,导致后测点核态颗粒数量浓度分数高于前测点.; 关键词连续再生颗粒捕集器颗粒数量浓度粒径分布捕集效率; Keywords continuously regenerating diesel particulate filter particle number concentration size distribution reduction ratio; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名连续再生颗粒捕集器对生物柴油发动机颗粒及NO_x排放的影响被引量：6: 2; 作者方奕栋楼狄明胡志远谭丕强; 机构同济大学汽车学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1836-1841,共6页; 基金国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2012AA111720); 文摘以某型高压共轨柴油机为试验对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,连续再生颗粒捕集器(CRPF)对颗粒及氮氧化物排放的影响.结果表明,试验样机连接CRPF后,颗粒排放因子下降81.9%;试验样机运行在高转速高负荷区域时,CRPF对粒子数密度的降低效果较明显,对聚集态颗粒的降低作用优于核态颗粒;试验样机多环芳烃(PAHs)排放质量减少91.5%,在检测到的20种PAHs中,有18种组分排放质量减少.连接CRPF后,试验样机排放的NOx质量分数小幅下降.; 关键词连续再生颗粒捕集器(CRPF) 生物柴油颗粒排放氮氧化物排放; Keywords continuously regenerating particulate filter（CRPF） bio-diesel particle emission NOx emission; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响被引量：9: 3; 作者楼狄明万鹏谭丕强胡志远; 机构同济大学汽车学院; 出处《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3280-3286,共7页; 基金上海市科委科研计划项目(14DZ1202702); 文摘为研究不同DOC+CDPF(催化型连续再生颗粒捕集器)配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环(CCBC)中的排放特性试验,分析了不同贵金属负载量对柴油机颗粒物排放特性的影响.结果表明:在相同贵金属配比情况下,当DOC+CDPF催化剂配方中贵金属负载量较高时,颗粒物浓度降幅较大.3种方案的颗粒物质量浓度综合减排率分别为99.3%、98.8%、96.4%,平均降幅达到98.2%;当使用DOC+CDPF后,柴油机颗粒物粒径分布由双峰对数分布变为三峰对数分布,但不同催化剂配方下对应的粒径最大峰值点会偏移;采用DOC+CDPF装置后,发动机排放背压略有增加.且当贵金属负载量越高时,装置压降增量越少,被动再生性能越优异.; 关键词柴油机催化型连续再生颗粒捕集器颗粒排放催化剂; Keywords diesel engine DOC+CDPF particle emission catalyst; 分类号 X511 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CDPF贵金属负载量对柴油公交车颗粒PAHS影响被引量：3: 4; 作者楼狄明朱晓庆刘影谭丕强胡志远; 机构同济大学汽车学院; 出处《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期67-72,共6页; 基金上海科委课题项目(16dz1206700); 文摘基于装有氧化型催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)后处理装置的柴油公交车,在中国典型公交车循环(CCBC)下研究了不同贵金属负载量分别为15g/ft^3(A型)、25g/ft^3(B型)、35g/ft^3(C型)的新鲜及老化的CDPF对柴油发动机颗粒多环芳香烃(PAHs)排放特性的影响.结果表明:新鲜及老化的CDPF均能显著降低颗粒PAHs排放量92%以上.且相比于老化的CDPF,3种新鲜的CDPF降低颗粒PAHs排放的效果相差不大,极差仅为0.009ng/cm^2.3种CDPF老化状态下降低颗粒PAHs毒性的效果都优于其新鲜状态下,且老化的B型CDPF降低颗粒PAHs总量及毒性的效果优于A型及C型CDPF.; 关键词柴油机贵金属负载量催化型连续再生颗粒捕集器颗粒PAHs; Keywords ndiesel engine precious metal load DOC＋CDPF particle PAHs; 分类号 X511 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名DOC+CDPF对生物柴油公交车排放特性的影响被引量：5: 5; 作者楼狄明张静张允华胡志远谭丕强; 机构同济大学汽车学院; 出处《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期4103-4109,共7页; 基金上海市科学技术委员会科研计划项目(16DZ1206700); 文摘采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料B5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(THC),颗粒物质量(PM)减排率均呈先增后减的趋势,THC减排率在行驶里程达到2.5×104km之前呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时THC减排率较DOC+CDPF初装时减少41.05%,CO和PM减排率在行驶里程到达3.5×104km之前均呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时CO和PM减排率较DOC+CDPF初装时分别减少20.24%和11.74%;氮氧化物(NOx)和颗粒物数量(PN)减排率整体上均呈降低趋势,在行驶里程8×104km处,NOx和PN减排率较DOC+CDPF初装时分别降低33.83%和10.35%.B5生物柴油公交车在行驶里程到达8×104km左右时,污染物的减排率明显降低,需对DOC+CDPF后处理装置进行保养,以延长其工作寿命.; 关键词柴油公交车 B5生物柴油催化型连续再生颗粒捕集器行驶里程排放物; Keywords diesel bus biodiesel B5 DOC+CDPF driving-distance emissions; 分类号 X511 [环境科学与工程—环境工程] X734.2 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响	楼狄明温雅谭丕强纪丽伟	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	连续再生颗粒捕集器对生物柴油发动机颗粒及NO_x排放的影响	方奕栋楼狄明胡志远谭丕强	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响	楼狄明万鹏谭丕强胡志远	《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	CDPF贵金属负载量对柴油公交车颗粒PAHS影响	楼狄明朱晓庆刘影谭丕强胡志远	《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	DOC+CDPF对生物柴油公交车排放特性的影响	楼狄明张静张允华胡志远谭丕强	《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料