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题名玛湖凹陷砾岩裂缝扩展数值模拟
被引量：4
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作者
刘鹏宇
蒋庆平
申颍浩
赵廷峰
葛洪魁
周东
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机构
中国石油大学(北京)非常规油气科学技术研究院
中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院
中国科学院力学研究所
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出处
《新疆石油地质》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期227-234,共8页
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基金
中国石油战略合作科技专项(ZLZX2020-01)。
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文摘
玛湖凹陷砾岩裂缝扩展规律不清晰,其影响因素也不明确。构建多相混合介质砾岩数值模拟模型,对不同加载方式、不同特征砾岩的裂缝扩展规律进行研究。结果表明,砾石含量越高,胶结强度越低,砾石和基质的相对强度越大,则砾岩形成的裂缝越复杂;拉伸载荷和剪切载荷共同作用下砾岩裂缝最为复杂;砾石对砾岩裂缝的吸引作用和屏蔽作用促进砾岩形成复杂缝网。
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关键词
玛湖凹陷
砾岩
裂缝
数值模拟
模型
扩展规律
多相混合介质
连续介质离散元方法
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Keywords
Mahu sag
conglomerate
fracture
numerical simulation
model
propagation law
multiphase medium
continuum-based discreteelement method
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分类号
TE357
[石油与天然气工程—油气田开发工程]
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题名水平层状围岩铁路隧道地震动力响应特征研究
被引量：5
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作者
欧尔峰
马学宁
严松宏
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机构
兰州交通大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第5期88-93,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(41562014
51268030)
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文摘
研究目的:中国汶川8.0级特大地震中,均出现了大量隧道结构的严重震害。国内学者对隧道结构抗震进行了细致深入的研究,主要集中在复杂地质及破碎地段隧道地震反应、偏压隧道与隧道洞口段地震反应、隧道抗减震研究等方面。虽然目前关于隧道与地下结构抗震分析的研究颇丰,但大多是按照均匀连续介质模型进行模拟,考虑水平层状围岩特性的隧道结构动力响应分析还不多见。本文基于连续介质力学的离散元方法软件CDEM模拟水平岩层的结构面特性,主要针对不同水平岩层的厚度和不同地震动输入方向,共计12种计算工况,分析隧道衬砌关键部位的动力响应特性。研究结论:(1)结构面(层面)存在会引起主应力增加,产生相对位移,降低加速度,尤其对穿越中厚层状围岩的隧道要加强措施;(2)地震动方向对隧道衬砌大主应力的影响比较明显,特别对拱顶、墙腰、仰拱的大主应力(压应力)影响比较大,对拱顶的影响尤其明显,且岩层越薄,影响越大;(3)地震动方向对隧道衬砌拱顶的拉应力影响特别大,在竖向地震作用下,拱顶的拉应力将超过1.54 MPa,当岩层层厚为0.2 m时将超过2.66 MPa,已经超过了混凝土的抗拉强度,水平层状围岩隧道拱顶衬砌需加强;(4)该研究结论对类似地质条件下地下工程的建设具有指导意义。
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关键词
水平层状围岩
地震响应
基于连续介质力学的离散元方法
数值分析
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Keywords
horizontal layered surrounding rock
seismic response
Continuum -based Discrete Element Method（CDEM）
numerical analysis
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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