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繁忙终端区连续下降运行的4D轨迹预测: 1; 作者王超陈含露 +1 位作者秦宏坤刘博《西南交通大学学报》北大核心 2025年第3期722-730,共9页; 为在繁忙终端区实施连续下降运行(CDO)并估算其二氧化碳减排成效,提出一种基于数据驱动和最优控制理论相结合的连续下降运行4D轨迹预测方法.首先,通过近邻传播轨迹聚类方法对典型进场水平路径进行识别;然后,以典型进场水平路径为依据,... 展开更多; 关键词 4D轨迹预测连续下降运行遗传算法轨迹聚类最优控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于连续下降运行的终端区环形进场航线设计被引量：1: 2; 作者程骁丁《科学技术与工程》北大核心 2024年第4期1724-1732,共9页; 为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应... 展开更多; 关键词航空运输环形进场航线多机场系统(MAS) 连续下降运行航空器自主运行空中交通管理(ATM); 在线阅读下载PDF 职称材料

连续下降运行中的飞行冲突预测与解脱算法被引量：1: 3; 作者魏志强徐光钰《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期123-130,共8页; 针对连续下降运行(Continuous descent operation,CDO)中的航空器冲突预测与解脱策略问题,构建了四维航迹(Four-dimensional trajectory,4DT)预测模型,实现飞行冲突的准确预测;以燃油消耗量、冲突时长为优化目标,以航空器在连续下降运... 展开更多; 关键词连续下降运行四维航迹冲突预测多目标遗传算法冲突解脱下降轨迹角; 在线阅读下载PDF 职称材料

繁忙终端空域连续爬升与下降运行的调度优化: 4; 作者杜卓铭张军峰归旭豪《北京航空航天大学学报》 2025年第9期3193-3202,共10页; 基于现行终端空域结构,提出了一种融合航迹优化、冲突探测与多目标优化的进离场航空器调度方法,助力繁忙终端空域实施连续爬升与下降运行。基于多阶段最优控制理论,采用高斯伪谱法,提出了连续爬升与下降运行的垂直剖面优化方法,实现了... 展开更多; 关键词空中交通管理连续下降运行航迹优化航空器调度多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

点汇聚进近飞行程序近地风险评估方法研究被引量：18: 5; 作者赵向领雷碧玉《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期157-162,共6页; 为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的... 展开更多; 关键词近地风险评估点汇聚连续下降运行飞行程序安全风险空中交通管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于燃油消耗的终端区进场航迹效率指标研究被引量：3: 6; 作者赵嶷飞王梦琦《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3403-3411,共9页; 随着空域、机场、航路等资源的日益紧张,如何提升航班的运行效率成为民航业发展中的一个关键性问题。为量化航班的运行效率,更好地衡量航空运输的经济性,对终端区进场航班的航迹效率进行研究。基于欧洲航空安全组织提出的BADA模型,利用... 展开更多; 关键词环境工程学空管效率指标航迹效率指标连续下降运行燃油消耗进场航班; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名繁忙终端区连续下降运行的4D轨迹预测: 1; 作者王超陈含露秦宏坤刘博; 机构中国民航大学空中交通管理学院; 出处《西南交通大学学报》北大核心 2025年第3期722-730,共9页; 基金天津市应用基础研究多元投入基金(21JCZDJC00780) 天津市教委科研计划(2020KJ028) 中央高校基本科研业务费专项资金(3122021065)。; 文摘为在繁忙终端区实施连续下降运行(CDO)并估算其二氧化碳减排成效,提出一种基于数据驱动和最优控制理论相结合的连续下降运行4D轨迹预测方法.首先,通过近邻传播轨迹聚类方法对典型进场水平路径进行识别;然后,以典型进场水平路径为依据,分别以最小时间和最小燃油为目标,建立垂直剖面连续下降运行多阶段最优控制模型,并提出一种基于遗传算法的最优控制模型求解新方法(GACDO);最后,利用终端区实际轨迹数据,开展典型进场水平路径识别和连续下降运行模式下的4D轨迹预测与减排收益比较实验.结果表明:该方法能获得理想的连续下降运行4D轨迹;以最小时间为优化目标时,平均运行时间和二氧化碳排放分别减少26%和8%;以最小油耗为优化目标时,运行时间和二氧化碳排放分别减少17%和20%.; 关键词 4D轨迹预测连续下降运行遗传算法轨迹聚类最优控制; Keywords 4D trajectory prediction continuous descent operation genetic algorithm trajectory clustering optimal control; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于连续下降运行的终端区环形进场航线设计被引量：1: 2; 作者程骁丁; 机构中国民航技术装备有限责任公司; 出处《科学技术与工程》北大核心 2024年第4期1724-1732,共9页; 基金国家自然科学基金(U1833103)。; 文摘为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应的进场运行规则;然后建立航空器进场顺序优化模型,使用模拟退火算法对其进行求解;并应用蒙特卡洛仿真方法计算终端区极限进场容量;最后使用实际终端区(ZSSSAP)结构数据进行实例验证。实验结果表明:环形进场航线在繁忙状态时可有效减少终端区内进场航空器瞬时峰值数量(降幅21.90%)和平均进场时间(降幅3.14%),平均进场时间可在顺序优化后进一步降低(降幅6.59%);并提高终端区进场航空器容量(增幅4.82%);在空域运行态势方面,环形进场航线模式可大幅度降低空域复杂度峰值(降幅61.29%)。; 关键词航空运输环形进场航线多机场系统(MAS) 连续下降运行航空器自主运行空中交通管理(ATM); Keywords air transportation loop approach route multiple airport system(mas) continuous descent operation aircraft self-separation operation air traffic management(ATM); 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名连续下降运行中的飞行冲突预测与解脱算法被引量：1: 3; 作者魏志强徐光钰; 机构中国民航大学空中交通管理学院; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期123-130,共8页; 文摘针对连续下降运行(Continuous descent operation,CDO)中的航空器冲突预测与解脱策略问题,构建了四维航迹(Four-dimensional trajectory,4DT)预测模型,实现飞行冲突的准确预测;以燃油消耗量、冲突时长为优化目标,以航空器在连续下降运行时的飞机速度、下降轨迹角(Descent path angle,DPA)为优化变量,基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ实现飞行冲突解脱。最后以某终端区内多机CDO飞行为例进行冲突预测和解脱,分析了优化目标权重系数对空域内平均耗油量和优化变量影响。结果表明,给出的解脱算法可以实现终端空域内的多机无冲突连续下降运行。与优化前相比,20架飞机的平均耗油节约了11 kg/架,空域内飞机之间的飞行冲突累积时间从984 s减少到0,即消除了飞行冲突。研究结果有助于实现空域内多机无冲突连续下降运行,提高CDO在繁忙机场的实施率和运行效果。; 关键词连续下降运行四维航迹冲突预测多目标遗传算法冲突解脱下降轨迹角; Keywords continuous descent operation four-dimensional trajectory conflict prediction multi-objective genetic algorithm conflict release descent path angle; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名繁忙终端空域连续爬升与下降运行的调度优化: 4; 作者杜卓铭张军峰归旭豪; 机构南京航空航天大学民航学院; 出处《北京航空航天大学学报》 2025年第9期3193-3202,共10页; 基金国家自然科学基金(52372315,U1933117) 南京航空航天大学科研与实践创新计划(xcxjh20220714)。; 文摘基于现行终端空域结构,提出了一种融合航迹优化、冲突探测与多目标优化的进离场航空器调度方法,助力繁忙终端空域实施连续爬升与下降运行。基于多阶段最优控制理论,采用高斯伪谱法,提出了连续爬升与下降运行的垂直剖面优化方法,实现了基于成本指数的连续爬升与下降运行的航迹优化。依据跑道使用的尾流间隔与放行间隔、空中运行的水平与垂直间隔,采用马氏距离建立了航空器冲突探测模型。考虑空管、航司、机场等运行单位的诉求,提出了优化结果可达的进离场航空器多目标调度模型和方法。选取繁忙时段广州白云国际机场两组进离场数据,设置多种间隔参数,引入备选路径,开展实例分析与对比研究。结果表明:在离场占优的繁忙时段,广州白云国际机场终端空域能够实现繁忙时段下的连续爬升与下降运行;在进场占优的繁忙时段,出现2架航空器无法调度的情况,引入备选路径的方法可以减少无法调度航空器的数量。; 关键词空中交通管理连续下降运行航迹优化航空器调度多目标优化; Keywords air traffic management continuous descent operation trajectory optimization aircraft scheduling multi-objective optimization; 分类号 V355 [航空宇航科学技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名点汇聚进近飞行程序近地风险评估方法研究被引量：18: 5; 作者赵向领雷碧玉; 机构中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期157-162,共6页; 基金国家自然科学基金资助(21407174) 中央高校基本科研业务费(3122014D042); 文摘为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的点汇聚进近飞行程序,寻找10个关键障碍物;考虑到航空器的不同高度偏差,针对每种偏差飞经每个关键障碍物时的30个航空器随机飞行高度进行评估。结果显示,飞行器高度偏差小于50m时,能够满足国际民航组织(ICAO)规定的飞行程序安全标准,否则存在近地碰撞风险。; 关键词近地风险评估点汇聚连续下降运行飞行程序安全风险空中交通管理; Keywords ground approach risk assessment point merging continuous descent operations flight procedure safety and risk air traffic management; 分类号 X949 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于燃油消耗的终端区进场航迹效率指标研究被引量：3: 6; 作者赵嶷飞王梦琦; 机构中国民航大学空中交通管理学院; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3403-3411,共9页; 基金国家重点研发计划项目(2016YFB0502400)。; 文摘随着空域、机场、航路等资源的日益紧张,如何提升航班的运行效率成为民航业发展中的一个关键性问题。为量化航班的运行效率,更好地衡量航空运输的经济性,对终端区进场航班的航迹效率进行研究。基于欧洲航空安全组织提出的BADA模型,利用天津滨海国际机场终端区内的航迹数据对航班的燃油消耗进行计算;基于连续下降运行概念,结合水平效率,筛选出综合最优航迹,并以此提出基于燃油消耗的航迹效率指标。对上述指标与其他效率指标进行相关性分析,并基于上述指标从总体、聚类、终端区拥挤程度、恶劣天气等方面对天津机场终端区进场航迹效率的影响因素进行分析。结果表明:基于燃油消耗的航迹效率指标用作综合航迹效率指标的合理性较强;航迹效率会随着队列长度的增大而降低;风、降水、雷暴等恶劣天气等气象、空域活动因素会增大航班绕飞引导的比例,从而导致更多非典型的噪点轨迹产生,而这些噪点轨迹会导致航迹效率大幅降低。; 关键词环境工程学空管效率指标航迹效率指标连续下降运行燃油消耗进场航班; Keywords environmental engineering Air Traffic Management(ATM)efficiency metrics trajectory-oriented efficiency metrics continuous descent operation fuel consumption arrival flights; 分类号 X506 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	繁忙终端区连续下降运行的4D轨迹预测	王超陈含露秦宏坤刘博	《西南交通大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于连续下降运行的终端区环形进场航线设计	程骁丁	《科学技术与工程》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	连续下降运行中的飞行冲突预测与解脱算法	魏志强徐光钰	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	繁忙终端空域连续爬升与下降运行的调度优化	杜卓铭张军峰归旭豪	《北京航空航天大学学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料
5	点汇聚进近飞行程序近地风险评估方法研究	赵向领雷碧玉	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2017	18	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于燃油消耗的终端区进场航迹效率指标研究	赵嶷飞王梦琦	《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料