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高速公路连续下坡路段交通事故时空分布特征研究
被引量：
16
1
作者
马壮林
张宏璐
谭晓伟
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期85-91,共7页
为进一步预防和控制连续下坡路段交通事故,探讨其时空分布特征。针对连续下坡路段交通安全问题突出的特点,根据某高速公路典型连续下坡路段的交通事故统计资料、道路线形指标和交通量,分析该路段交通事故时空分布特征。采用相关性分析方...
为进一步预防和控制连续下坡路段交通事故,探讨其时空分布特征。针对连续下坡路段交通安全问题突出的特点,根据某高速公路典型连续下坡路段的交通事故统计资料、道路线形指标和交通量,分析该路段交通事故时空分布特征。采用相关性分析方法,探讨潜在影响因素与连续下坡路段交通事故时空分布的相关性。研究结果表明,在8∶00—10∶00时,小时事故率、死亡率和受伤率均达到最大;当连续下坡路段长度不超过3 km时,连续下坡对事故率、死亡率和受伤率基本无影响;随着路段长度的增加,合理地设置避险车道有助于减少事故率、死亡率和受伤率;但当路段长度超过9 km时,设置避险车道等防护措施对事故率、死亡率和受伤害率的影响均不明显。
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关键词
交通安全
连续下坡路段
交通事故
时空分布
相关性分析
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职称材料
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
被引量：
6
2
作者
张娟
朱文强
+1 位作者
王凯
陶珂
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第6期841-846,共6页
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条...
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条山区连续长下坡路段三年共计169起交通事故为建模数据,结合Logistic回归理论,建立了各因素对山区连续长下坡路段交通事故严重程度的影响度量模型.结果表明:坡度和事故地点是影响山区连续长下坡路段交通事故严重程度的主要因素,其中,非特殊路段发生事故伤亡的概率较小,其发生伤亡的概率是特殊路段的32.4%.发生伤亡事故的概率随坡度增加呈递增趋势.
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关键词
交通工程
山区
连续
长
下坡路
段
LOGISTIC模型
事故严重程度
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职称材料
题名
高速公路连续下坡路段交通事故时空分布特征研究
被引量：
16
1
作者
马壮林
张宏璐
谭晓伟
机构
长安大学汽车学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期85-91,共7页
基金
国家自然科学基金资助(51208052)
陕西省科学技术研究发展计划项目(2013K13-04-02)
+1 种基金
陕西省交通科技项目(10-22K)
中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012TD005)
文摘
为进一步预防和控制连续下坡路段交通事故,探讨其时空分布特征。针对连续下坡路段交通安全问题突出的特点,根据某高速公路典型连续下坡路段的交通事故统计资料、道路线形指标和交通量,分析该路段交通事故时空分布特征。采用相关性分析方法,探讨潜在影响因素与连续下坡路段交通事故时空分布的相关性。研究结果表明,在8∶00—10∶00时,小时事故率、死亡率和受伤率均达到最大;当连续下坡路段长度不超过3 km时,连续下坡对事故率、死亡率和受伤率基本无影响;随着路段长度的增加,合理地设置避险车道有助于减少事故率、死亡率和受伤率;但当路段长度超过9 km时,设置避险车道等防护措施对事故率、死亡率和受伤害率的影响均不明显。
关键词
交通安全
连续下坡路段
交通事故
时空分布
相关性分析
Keywords
traffic safety
continuous downgrade segment
traffic accident
temporal-spatial distribution
correlation analysis
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
被引量：
6
2
作者
张娟
朱文强
王凯
陶珂
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第6期841-846,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金(51308449)
陕西省教育厅专项科研计划项目(2013JK0955)
文摘
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条山区连续长下坡路段三年共计169起交通事故为建模数据,结合Logistic回归理论,建立了各因素对山区连续长下坡路段交通事故严重程度的影响度量模型.结果表明:坡度和事故地点是影响山区连续长下坡路段交通事故严重程度的主要因素,其中,非特殊路段发生事故伤亡的概率较小,其发生伤亡的概率是特殊路段的32.4%.发生伤亡事故的概率随坡度增加呈递增趋势.
关键词
交通工程
山区
连续
长
下坡路
段
LOGISTIC模型
事故严重程度
Keywords
traffic engineering
continuous long downgrade section of mountainous area
logistic model
accident severity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路连续下坡路段交通事故时空分布特征研究
马壮林
张宏璐
谭晓伟
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
张娟
朱文强
王凯
陶珂
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017
6
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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