连接梁振动传递特性的试验研究 被引量：1

1

作者 刘明树 张友坤 彭巧励 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期20-23,共4页

对多种连接形式的连接梁进行了振动传递特性的试验研究。发现振动传递损失峰值的频率与连接处螺栓至端点的有效长度 (悬臂梁 )有关 ,并与这个悬臂梁的固有频率相一致。合理地选择连接处螺栓至端点的长度 ,可以得到预期的振动传递损失 ,... 对多种连接形式的连接梁进行了振动传递特性的试验研究。发现振动传递损失峰值的频率与连接处螺栓至端点的有效长度 (悬臂梁 )有关 ,并与这个悬臂梁的固有频率相一致。合理地选择连接处螺栓至端点的长度 ,可以得到预期的振动传递损失 ,这对机械的减振降噪具有十分重要的应用价值。 展开更多

关键词 连接梁 振动传递特性 连接形式 机械连接

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不同工况下螺栓连接梁有限元仿真分析与强度校核研究 被引量：4

2

作者 张一凡 王康 +2 位作者 孙天翔 王恩琪 秦楠 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第36期15473-15482,共10页

为研究螺栓连接梁在不同危险工况下的结构强度及安全性,采用了仿真和理论相结合的方法,对受偏心载荷的螺栓连接梁危险工况进行综合分析。并针对仿真结果中应力较大的螺栓部分采用了建立子模型的方法进一步仿真分析,以确保横梁结构安全... 为研究螺栓连接梁在不同危险工况下的结构强度及安全性,采用了仿真和理论相结合的方法,对受偏心载荷的螺栓连接梁危险工况进行综合分析。并针对仿真结果中应力较大的螺栓部分采用了建立子模型的方法进一步仿真分析,以确保横梁结构安全可靠。使用了力线平移定理对横梁所受载荷进行简化,并对横梁进行强度校核。结果表明:横梁在危险工况下各结构均满足强度要求,且不同危险工况对横梁结构的变形及应力影响较小;螺栓预紧力是导致螺栓结构产生较大应力的原因,而外载荷对螺栓结构的影响较小;在忽略螺栓结构对横梁结构的影响后,横梁强度校核结果与仿真结果近似相同,且均满足材料的强度要求。综上所述,通过仿真分析及理论强度校核均可证明该螺栓连接梁在各工况下均能满足强度需求。同时研究成果也为后续研究该类型横梁提供一定的仿真及理论依据。 展开更多

关键词 螺栓连接梁 有限元分析 螺栓预紧力 强度校核 弯扭组合

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超薄壁冷弯型钢C型墙架柱-楼层梁连接抗震性能试验研究 被引量：5

3

作者 王秀丽 褚云朋 +2 位作者 姚勇 杨亚龙 高红伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期50-59,共10页

低层冷弯薄壁型钢房屋技术规程推荐的墙-梁连接施工工艺简单,但传力复杂,为探讨连接抗震性能,设计包括规程推荐及角钢加强的新型连接的4组8个C型截面墙架柱-楼层梁连接试件,对其进行低周往复加载试验,结果表明:试件耗能能力均较强,发生... 低层冷弯薄壁型钢房屋技术规程推荐的墙-梁连接施工工艺简单,但传力复杂,为探讨连接抗震性能,设计包括规程推荐及角钢加强的新型连接的4组8个C型截面墙架柱-楼层梁连接试件,对其进行低周往复加载试验,结果表明:试件耗能能力均较强,发生延性破坏,荷载作用下累积损伤均较大;柱腹板高度对规程推荐连接承载力影响较大,而对新型连接影响较小,极限状态时轴压比对新型连接承载力影响更明显;规程推荐试件延性系数均大于新型连接,在自攻螺钉脱落前变形能力较强;而新型连接变形能力相对较弱,轴压比为0.2时试件有较明显的屈服平台;为加强楼层梁及边梁腹板,防止过早发生局部屈曲,建议设计时对梁端部进行构造加强。 展开更多

关键词 超薄壁冷弯型钢 C型墙架柱 墙-梁连接体系 试验研究 抗震性能

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梁-梁连接型预制钢骨混凝土梁柱节点变形性能试验研究 被引量：4

4

作者 管民生 梁转群 +2 位作者 曾庆立 张煜 王刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期9-15,共7页

为解决传统装配式节点连接构造复杂、节点核心区易发生剪切破坏的问题,提出了一种基于梁-梁连接的预制钢骨混凝土梁柱节点。以轴压比、连接区混凝土类型和连接方式为参数设计了4个足尺十字形节点试件并进行了低周往复加载试验,考察了该... 为解决传统装配式节点连接构造复杂、节点核心区易发生剪切破坏的问题,提出了一种基于梁-梁连接的预制钢骨混凝土梁柱节点。以轴压比、连接区混凝土类型和连接方式为参数设计了4个足尺十字形节点试件并进行了低周往复加载试验,考察了该新型节点在低周往复荷载作用下的破坏过程及破坏模式,通过研究梁的挠度、连接区钢材应变、节点核心区箍筋应变和柱底钢材应变分析了该新型节点的损伤程度与机理。结果表明:传统现浇节点在其核心区发生剪切破坏,而新型节点均在梁-梁连接区发生弯剪破坏,新型节点连接构造简单,安全可靠;轴压比的增大抑制了节点核心区及连接区裂缝发展,但加剧了梁的挠度突变和柱底应力集中,加重了节点损伤且削弱了节点变形能力;在梁-梁连接区使用纤维混凝土可以有效延缓试件裂缝开展及减缓梁的挠度突变,降低了节点损伤程度。研究结果可为装配式钢骨组合节点在地震区的推广应用提供参考。 展开更多

关键词 装配式结构 梁-梁连接 组合节点 塑性铰外移 低周往复加载 纤维混凝土

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梁连接下钢框架内嵌墙板破坏形态研究 被引量：1

5

作者 杨艳敏 田锌如 +2 位作者 王勃 陈宇 龚玉宝 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第3期5-8,共4页

为研究梁连接方式下钢框架内嵌墙板结构在地震作用下的破坏形态,设计了基于不同连接件形式、连接件数量的四榀钢框架内嵌墙板结构试件和一榀空钢框架试件,进行了低周反复荷载试验并分析了各试件破坏形态。试验结果表明:裂缝主要出现在... 为研究梁连接方式下钢框架内嵌墙板结构在地震作用下的破坏形态,设计了基于不同连接件形式、连接件数量的四榀钢框架内嵌墙板结构试件和一榀空钢框架试件,进行了低周反复荷载试验并分析了各试件破坏形态。试验结果表明:裂缝主要出现在墙板连接件附近区域;梁连接方式下,节点连接方式不同对结构的抗侧力性能影响不同,节点刚度的相对大小影响其破坏形态;连接件形式不同而数量相同时,钢框架内嵌墙板试件的破坏形态类似。 展开更多

关键词 轻质复合保温墙板 钢框架 梁连接 低周反复荷载试验 破坏形态

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一种用于墙梁连接计算与分析的改进型膜单元 被引量：1

6

作者 刘照球 张吉 荀勇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第2期134-140,共7页

带有转角自由度的膜单元应用于墙梁连接的数值分析时,由于转角自由度与位移场之间的关系并不如梁或板单元中的明确,容易导致分析结果与实际情况相比偏弱。通过罚函数法,将独立插值的转角位移场与协调位移场变形梯度的反对称部分建立约... 带有转角自由度的膜单元应用于墙梁连接的数值分析时,由于转角自由度与位移场之间的关系并不如梁或板单元中的明确,容易导致分析结果与实际情况相比偏弱。通过罚函数法,将独立插值的转角位移场与协调位移场变形梯度的反对称部分建立约束关系,改进了基于ALLMAN型带转角自由度膜单元。将改进型膜单元植入ANSYS的标准分析模块,以一弧形墙为例对单元的各种性能进行测试。测试结果表明,改进型膜单元能够通过小片检验,无多余零能模式。以一双肢剪力墙结构为例进行数值对比计算,用以验证改进型膜单元在墙梁连接性能分析中的精确度。计算结果显示,改进型膜单元具有数据准备简单、编程方便,对罚参数不敏感等优点,是一种可靠的、性能优越的单元类型。 展开更多

关键词 墙梁连接 有限元分析 改进型膜单元 计算精度

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木结构主次梁新型挂钩件连接节点的受力性能 被引量：2

7

作者 张文元 刘辰辰 +1 位作者 丁玉坤 杨奇勇 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期128-136,共9页

为研究新型木结构主次梁新型金属挂钩件连接节点的受力机理,参照ASTM针对挂钩件的测试标准,进行了8个模型的竖向加载静力试验,得到了节点承载力与主、次梁相对变形曲线和2种典型破坏模式.建立了新型挂钩件节点的ABAQUS三维实体有限元模... 为研究新型木结构主次梁新型金属挂钩件连接节点的受力机理,参照ASTM针对挂钩件的测试标准,进行了8个模型的竖向加载静力试验,得到了节点承载力与主、次梁相对变形曲线和2种典型破坏模式.建立了新型挂钩件节点的ABAQUS三维实体有限元模型,与试验结果和试验现象对照,验证了有限元模型的准确性.采用该模型对挂钩件节点进行参数分析,研究了挂钩件翼缘厚度和宽度对节点抗剪极限承载力和刚度的影响.对挂钩件节点进行详细受力分析,提出了该新型挂钩件节点的简化受力模型,推导了节点的极限承载力计算公式和破坏模式的判别方法,与试验结果吻合良好. 展开更多

关键词 木结构 主次梁连接 金属挂钩件 力学性能 抗剪承载力

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高强螺栓对蜂窝梁-柱端板连接节点力学行为的影响 被引量：3

8

作者 毕然 吴金国 +2 位作者 贾连光 潘代琦 王春刚 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期786-794,共9页

目的 研究不同等级高强螺栓的拉力和撬力分布规律以及对蜂窝梁-柱端板连接节点的破坏形式和滞回性能的影响,为后续研究提供参考。方法 应用ABAQUS建立数值模型,在与试验结果吻合的基础上,分析螺栓等级、直径、预紧力和端板厚度等参数对... 目的 研究不同等级高强螺栓的拉力和撬力分布规律以及对蜂窝梁-柱端板连接节点的破坏形式和滞回性能的影响,为后续研究提供参考。方法 应用ABAQUS建立数值模型,在与试验结果吻合的基础上,分析螺栓等级、直径、预紧力和端板厚度等参数对蜂窝梁-柱端板连接节点性能的影响。结果 蜂窝梁可以起到转移塑性铰的作用,减小连接处端板变形;端板-梁翼腹板双铰耗能破坏的节点延性和耗能性能更好;端板厚度相同时,螺栓直径和预紧力对节点极限承载力的影响较小;撬力随螺栓直径和预紧力的增加而减小,随端板厚度增加而增大。结论 端板厚度增加有利于蜂窝孔的应力迁移作用,使节点发生端板-梁翼腹板双塑性铰耗能破坏,但撬力影响不可忽略;随螺栓直径和预紧力的增大,选用较厚端板的节点破坏模式由端板强铰向梁强铰转化。 展开更多

关键词 蜂窝梁-柱端板连接 高强螺栓 双塑性铰 撬力 有限元

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预制压型钢板混凝土组合板和钢梁连接及其有限元分析 被引量：1

9

作者 王连广 蒙玉琪 王梓晴 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期575-581,共7页

为了满足预制组合板和钢梁连接节点的承载和变形要求,提出了一种新型的压型钢板混凝土组合板和钢梁整体预制的法兰板-螺栓连接节点.使用ABAQUS分别建立了现浇、预制节点模型,对比了两者在同等条件下的受力性能,并分析了栓钉数、组合板... 为了满足预制组合板和钢梁连接节点的承载和变形要求,提出了一种新型的压型钢板混凝土组合板和钢梁整体预制的法兰板-螺栓连接节点.使用ABAQUS分别建立了现浇、预制节点模型,对比了两者在同等条件下的受力性能,并分析了栓钉数、组合板的厚度和长度、螺栓数和法兰板厚度对预制节点模型受力性能的影响.结果表明:预制节点的受力性能与现浇节点相似,设计预制节点时应采用96个栓钉、8个螺栓,以及200 mm厚、5.1~6.6 m长的组合板及10 mm厚的法兰板. 展开更多

关键词 压型钢板混凝土组合板 板-梁连接节点 法兰板-螺栓连接 装配式结构 有限元分析 参数分析

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巴铁横侧梁连接座数控车切屑干扰问题的研究

10

作者 耿慧莲 韩江 《机床与液压》 北大核心 2013年第16期54-56,共3页

数控车削以低碳高锰材料为主的铁路横侧梁连接座时,切屑呈带状,严重干扰正常加工,刀具过早磨损,切削效率低。通过控制切削过程、合理匹配切削用量、优化走刀路线及数控加工程序、设计及选用合适的刀具,实现了工艺优化,提高了加工效率,... 数控车削以低碳高锰材料为主的铁路横侧梁连接座时,切屑呈带状,严重干扰正常加工,刀具过早磨损,切削效率低。通过控制切削过程、合理匹配切削用量、优化走刀路线及数控加工程序、设计及选用合适的刀具,实现了工艺优化,提高了加工效率,节约了成本。 展开更多

关键词 数控车削 横侧梁连接座 切屑

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装配式建筑中梁-墙平面外连接节点承载力研究 被引量：2

11

作者 孟宪宏 姜海洋 +1 位作者 刘柯宇 陈建华 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期828-834,共7页

目的 为解决困扰梁-墙节点连接的难题,提出一种新型粱-墙平面外连接节点方式——梁靴螺栓连接节点,并对其承载力进行试验研究。方法 根据梁靴的不同锚固长度,制作了3组12个新型粱-墙平面外连接节点试件,并分别进行拉拔和剪切试验,探究... 目的 为解决困扰梁-墙节点连接的难题,提出一种新型粱-墙平面外连接节点方式——梁靴螺栓连接节点,并对其承载力进行试验研究。方法 根据梁靴的不同锚固长度,制作了3组12个新型粱-墙平面外连接节点试件,并分别进行拉拔和剪切试验,探究不同条件下承载力变化规律。结果 拉拔试验中,随锚固长度的增加,节点的拉拔承载力分别提高了80.12%和122.63%;剪切试验中,随锚固长度的增加,节点的剪切承载力分别提高了40.94%和102.75%。结论 梁靴螺栓连接方式节点能够满足设计要求,并且随着梁靴锚固长度增加,抗拉承载力和抗剪承载力均有提高,极限位移更大,节点的延性也更好。 展开更多

关键词 装配式建筑 梁靴螺栓干连接 梁靴锚固长度 梁-墙平面外节点

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往复荷载作用下钢管混凝土叠合柱-钢梁连接节点力学性能研究 被引量：15

12

作者 钱炜武 李威 +1 位作者 韩林海 赵晓林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期27-38,共12页

建立了钢管混凝土叠合柱-钢梁连接节点在往复荷载作用下力学性能分析的有限元计算模型。利用平面与空间连接节点试验结果,对建立的数值模型进行验证。采用有限元模型分析不同空间双向加载方式对钢管混凝土叠合柱-钢梁空间连接节点力学... 建立了钢管混凝土叠合柱-钢梁连接节点在往复荷载作用下力学性能分析的有限元计算模型。利用平面与空间连接节点试验结果,对建立的数值模型进行验证。采用有限元模型分析不同空间双向加载方式对钢管混凝土叠合柱-钢梁空间连接节点力学性能的影响规律,研究该类组合节点在往复荷载作用下荷载(P)-位移(Δ)关系全过程受力机理与核心区剪力分配机制,并从承载力及刚度等方面对比平面与空间连接节点的性能。研究结果表明,不同加载方式对节点的承载力有明显影响。相比平面节点,钢管混凝土叠合柱-钢梁空间连接节点在双向往复荷载作用下正、负向承载力分别降低约14%和18%。 展开更多

关键词 钢管混凝土叠合柱 梁-柱连接节点 双向加载 有限元模型 力学性能 全过程分析

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受落锤撞击钢框架结构的动力响应及其梁-柱连接性能比较 被引量：3

13

作者 孔德阳 席丰 +1 位作者 杨波 刘锋 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期30-37,共8页

国内外对钢框架梁-柱节点冲击动力性能的研究较少,对承受冲击、爆炸等强动荷载的钢结构设计缺乏相关的规定,因此进行相关问题的深入研究显得尤为重要。给出了3种不同梁-柱连接形式的钢框架落锤撞击试验的试验结果,并进行了相应的有限元... 国内外对钢框架梁-柱节点冲击动力性能的研究较少,对承受冲击、爆炸等强动荷载的钢结构设计缺乏相关的规定,因此进行相关问题的深入研究显得尤为重要。给出了3种不同梁-柱连接形式的钢框架落锤撞击试验的试验结果,并进行了相应的有限元模拟分析,讨论了不同节点形式在冲击荷载下的破坏模式。提出了能量转化比的概念,用以表征框架吸收冲击能的能力。试验和数值模拟结果表明:平齐式节点抗冲击性能较差,螺栓呈脆性断裂;钢框架能量转化比与节点形式无关,当初始动能相同时,钢框架吸收等量的冲击能;外伸式节点可以将冲击能更加分散地分配至结构组成各部分,避免了钢框架(尤其是节点区域)应力和变形的集中发展,具有更好的抗冲击性能。 展开更多

关键词 工程力学 结构工程 钢框架 梁-柱连接 落锤撞击试验 有限元分析

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顶推钢导梁与主梁新型连接方式研究 被引量：4

14

作者 张威振 杨素娟 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期37-41,共5页

常规顶推施工中钢导梁与主梁多采用精轧螺纹钢连接方式。由于某铁路桥主梁腹板厚度较薄、导梁与主梁高度不相匹配,采用常规的连接方式难以满足受力的需要。为解决这一难题,对常规顶推方案进行改进与创新,提出一种剪力分配梁与水平向精... 常规顶推施工中钢导梁与主梁多采用精轧螺纹钢连接方式。由于某铁路桥主梁腹板厚度较薄、导梁与主梁高度不相匹配,采用常规的连接方式难以满足受力的需要。为解决这一难题,对常规顶推方案进行改进与创新,提出一种剪力分配梁与水平向精轧螺纹钢相结合的新型连接方式,方便地解决了工程实际需求。实践证明,该连接方式操作简单、适用性强。该方案的成功运用可以作为类似跨线桥(跨铁路、公路等)顶推施工导梁连接方案的借鉴。 展开更多

关键词 铁路桥梁 精轧螺纹钢 剪力分配梁 顶推施工 导梁连接

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旧桥中央分隔带处理中的T梁连接

15

作者 王超 《华北水利水电学院学报》 2011年第2期53-55,共3页

连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程项目采用整体式路基单侧加宽方式.结合工程实际情况,选择了"上联下不联"的拼宽方式.针对旧桥中央分隔带的T梁连接,通过方案比较,采用切割旧梁翼缘,现浇连接的方案,并对现浇横梁采取了构... 连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程项目采用整体式路基单侧加宽方式.结合工程实际情况,选择了"上联下不联"的拼宽方式.针对旧桥中央分隔带的T梁连接,通过方案比较,采用切割旧梁翼缘,现浇连接的方案,并对现浇横梁采取了构造措施来加强连接.此方法可为类似工程设计提供参考. 展开更多

关键词 高速公路 单侧加宽 T梁连接 中央分隔带

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结构连接对三塔悬索桥性能的影响线分析 被引量：1

16

作者 李万恒 王元丰 +2 位作者 孙永明 吴寒亮 李鹏飞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期170-174,共5页

为研究不同结构连接形式对三塔悬索桥静力性能的影响,进行了三塔悬索桥静力影响线分析.以泰州长江公路大桥为原型,考虑了不同的塔梁连接和缆梁连接形式,采用线性化有限位移法对反映结构性能的三塔悬索桥关键参数影响线进行了计算,分析... 为研究不同结构连接形式对三塔悬索桥静力性能的影响,进行了三塔悬索桥静力影响线分析.以泰州长江公路大桥为原型,考虑了不同的塔梁连接和缆梁连接形式,采用线性化有限位移法对反映结构性能的三塔悬索桥关键参数影响线进行了计算,分析了不同缆梁连接和塔梁连接对三塔悬索桥结构影响线的变化情况.结果表明:无中央扣时,塔梁连接形式对主梁跨中挠度、桥塔塔顶水平位移、中间塔主缆力差等的影响线无显著影响;设置中央扣时,影响线跨内部分的幅值、邻跨部分的形状具有显著变化,应引起重视.综合不同缆梁连接、塔梁连接下的影响线变化情况,采用柔性中央扣+弹性索的结构连接形式,对三塔悬索桥主梁竖向变形、中间塔受力状态及中间塔鞍座抗滑移均有利. 展开更多

关键词 三塔悬索桥 影响线 塔梁连接 缆梁连接

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管节-接头的弹性地基梁法及顶管施工模拟分析 被引量：11

17

作者 丁文其 朱合华 +1 位作者 范明星 葛金科 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期616-620,630,共6页

针对曲线顶管工程的特点 ,通过建立管节 -接头力学模型及弹性地基梁法 ,对顶管施工的顶力、管接头张开量、管段内力、土体抗力及土体的稳定性等进行了计算与分析 ,研究成果在大口径小半径曲线顶管施工实践中的成功应用 。

关键词 曲线顶管 接头张开量 梁-接头不连接模型 弹性地基梁法

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大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性研究 被引量：2

18

作者 肖海珠 谢兰博 +1 位作者 邱峰 何东升 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期72-78,共7页

为研究不同体系大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性,以主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主桥为背景,构建相同跨径斜拉桥方案及悬索桥方案,采用有限元软件建立模型计算3种方案在运营阶段的梁端位移,并对梁端位移... 为研究不同体系大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性,以主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主桥为背景,构建相同跨径斜拉桥方案及悬索桥方案,采用有限元软件建立模型计算3种方案在运营阶段的梁端位移,并对梁端位移影响因素进行分析。结果表明:斜拉-悬索协作体系桥方案的梁端位移最小;对斜拉桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥主缆对桥塔纵向约束刚度相同刚度的塔顶纵向弹性约束,对悬索桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥斜拉索对主梁纵向约束刚度相同刚度的塔梁纵向弹性连接或在跨中增设中央扣,可大幅减小斜拉桥方案和悬索桥方案的梁端位移,其中纵向荷载(纵向有车风荷载和制动力荷载)引起的梁端位移大幅减小,活载引起的梁端位移也有一定程度的减小。斜拉-悬索协作体系桥方案存在主缆-桥塔-斜拉索-主梁的纵向约束体系,相对单纯的斜拉桥方案与悬索桥方案,对抵抗纵向荷载有较大的优势,因此其梁端位移小于单纯的斜拉桥方案和悬索桥方案。 展开更多

关键词 斜拉-悬索协作体系桥 斜拉桥 悬索桥 梁端位移 塔顶纵向弹性约束 中央扣 塔梁纵向弹性连接 有限元法

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长联大跨复杂桥梁抗震设计及其方案优化 被引量：7

19

作者 郭赵元 陈仲扬 +4 位作者 江臣 张赵铨 李升玉 程梦梦 李雪红 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第3期333-341,共9页

长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以... 长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析。结果表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计。分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案。分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优。 展开更多

关键词 长联大跨连续梁桥 减隔震方案 地震响应 墩梁连接方式 伸缩缝位移

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大跨度悬挂式单轨钢箱组合梁总体设计及关键技术研究 被引量：1

20

作者 柳鸣 员帅伟 +1 位作者 祝兵 张振 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期90-97,共8页

悬挂式单轨是一种轻型、中速、低成本的新型轨道交通方式,结构轻盈、美观,但是当跨越河流、沟壑等障碍时,存在明显短板。从结构受力、运行安全角度出发,提出一种在斜拉桥的主梁上架设轨道墩柱和轨道梁的新型组合梁结构方案,突破常规悬... 悬挂式单轨是一种轻型、中速、低成本的新型轨道交通方式,结构轻盈、美观,但是当跨越河流、沟壑等障碍时,存在明显短板。从结构受力、运行安全角度出发,提出一种在斜拉桥的主梁上架设轨道墩柱和轨道梁的新型组合梁结构方案,突破常规悬挂式单轨跨越能力受限的壁垒。为研究斜拉桥主梁与轨道梁墩柱结合部位复杂的受力情况和传力路径,采用ANSYS软件分别建立钢箱梁区段和混凝土箱梁区段有限元模型。结果表明:钢箱梁区段,墩柱荷载主要传递给与之直接相连的横隔板以及中腹板,其中,横隔板受力比较均匀,中腹板受力主要集中在以墩柱为中心,半径约2 m的范围内,基本可以传递至钢梁底板。墩柱轴力的58%传递给与之直接相连的横隔板;墩柱横桥向弯矩的传递过程中,58.8%的剪力传递给与之直接相连的横隔板;墩柱顺桥向弯矩的传递过程中,53.4%的剪力传递给中腹板;混凝土箱梁区段,墩柱荷载主要传递给与之直接相连的混凝土腹板、横隔板。混凝土受力主要集中在以结合面为中心,半径约2 m的范围内,墩柱荷载在结合面以下约0.5 m的范围内基本完成传递,墩柱轴力的68.8%传递给与之直接相连的横隔板;墩柱横桥向弯矩的传递过程中,86.4%的剪力传递给与之直接相连的横隔板;墩柱顺桥向弯矩的传递过程中,44.6%的剪力传递给中腹板。 展开更多

关键词 大跨度斜拉桥 钢箱组合梁 新型结构体系 墩梁连接处 传力路径 悬挂式单轨

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