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气门与气门间隙五问: 1; 作者宋永昌王翠玲《河北农机》 1994年第2期16-16,共1页; 气门与气门间隙五问一、为什么要有气门间隙因为内燃机的装配是在室温下进行的，如果装配时气门机构各零件之间不留间隙，那么当内燃机在工作状态时，温度远远高于室温，这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长，而凸... 展开更多; 关键词进气门间隙内燃机排气门间隙进排气门柴油机发动机工作顺序多缸机制造材料关闭不严; 在线阅读下载PDF 职称材料

这两台拖拉机的气门间隙为何会变: 2; 作者岳庆军《山东农机化》 1995年第11期17-17,共1页; △一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门... 展开更多; 关键词进气门间隙气门推杆拖拉机凹球面柱窝排气门间隙泰山大修后凸台故障排除; 在线阅读下载PDF 职称材料

气门间隙大烧机油严重: 3; 作者李凤昌《河北农机》 1998年第2期16-16,共1页; 关键词河北-150型拖拉机进气门间隙耗油量故障原因; 在线阅读下载PDF 职称材料

四缸发动机气门调整口诀: 4; 作者华彭福《农业开发与装备》 1996年第1期19-19,共1页; 一般四缸四冲程发动机的工作顺序是“一三四二”。但八只气门却有:一,“进排、进排、进排、进排”;二,“排进、排进、排进、排进”;三,“进排、排进、进排、排进”;四,“排进、进排、排进、进排”; 关键词四缸发动机气门调整压缩上止点四冲程发动机排列次序进气门间隙排气门间隙工作顺序发生差错 “双”; 在线阅读下载PDF 职称材料

195型柴油机故障三例: 5; 《山东农机化》 1996年第3期20-20,共1页; 一台新195型柴油机起动后运转不到半小时便因气门推杆折断而突然熄火,仔细检查后发现是因为气门导管过高所致。; 关键词柴油机起动排气门气门推杆调整螺栓气门导管气门挺柱功率下降进气门间隙降排; 在线阅读下载PDF 职称材料

小四轮拖拉机的检查与调整: 6; 作者王艳君《山东农机化》 2012年第2期40-40,共1页; 一、发动机的调整（以195柴油机为例 1．调整气门间隙：让飞轮标记对准压缩上止点。调整气门尾端的调整螺栓，使进气门间隙为0．3mm，排气门间隙为0.35mm，间隙合适后拧紧调整螺母。; 关键词调整螺栓小四轮拖拉机进气门间隙检查 195柴油机压缩上止点排气门间隙调整螺母; 在线阅读下载PDF 职称材料

该换不换后患不断: 7; 作者苏成玲《农业开发与装备》 1997年第1期12-13,共2页; 一、垫片拉毛,机器不着一台S195型柴油机,因柱塞副磨损,更换了新偶件,装配试验,柴油机不能起动,拆下喷油器检查,发现喷油器不喷油,经反复调整喷油压力,并排除油路中的空气,仍不喷油。于是怀疑出油阀偶件密封环带密封不良,但拆下检查,... 展开更多; 关键词柴油机 O形密封圈进气门间隙喷油器检查弹簧失效出油阀转向拉杆减压轴喷油泵球头销; 在线阅读下载PDF 职称材料

易被忽视的烧机油的原因: 8; 作者张洪庄《江苏农机化》 1999年第6期33-33,共1页; 发动机烧机油一般常见的几种原因有:活塞环与气缸套未完全磨合好,活塞环锥面装反或磨损严重,油底壳或空气滤清器机油油面过高,气门与气门导管间隙太大等。除此而外,还有两种易被忽视的原因: 一、配气传动件磨损及气门间隙过大引起的烧... 展开更多; 关键词烧机油空气滤清器发动机气门导管气缸套进气门间隙配气定时油底壳传动机件进气冲程; 在线阅读下载PDF 职称材料

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