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TRRE发动机模态转换过程的进/发匹配闭环主动抗扰控制
1
作者
王艺超
王晨
+3 位作者
杜宪
聂聆聪
孙希明
刘坤志
《推进技术》
北大核心
2025年第5期245-256,共12页
针对涡轮辅助火箭增强冲压组合循环(TRRE)发动机模态转换过程中低速通道的流量匹配问题,提出了一种进/发一体化多变量闭环控制方法。以TRRE发动机一体化部件模型为被控对象,基于河马算法自辨识参数的主动抗扰控制策略,设计了以进气系统...
针对涡轮辅助火箭增强冲压组合循环(TRRE)发动机模态转换过程中低速通道的流量匹配问题,提出了一种进/发一体化多变量闭环控制方法。以TRRE发动机一体化部件模型为被控对象,基于河马算法自辨识参数的主动抗扰控制策略,设计了以进气系统出口反压、涡轮机高压转子转速、落压比为被控量,以进气系统低速通道喉口面积、主燃油流量、尾喷管面积为控制量的控制系统,实现了进气系统喉口面积随涡轮机降转速工况变化的动态调节。仿真表明,相比于传统的喉口面积开环控制,闭环控制将进气系统出口反压的波动幅度从5.2%降低至0.3%,实现了模态转换过程中可调进气系统与涡轮机需求流量的精确匹配。另外,通过硬件在环试验平台,验证了该方案在EEC中的实时性与可行性,以满足实际发动机高低速通道平稳接力的需求。
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关键词
组合循环发动机
模态转换
进/发匹配
进气道闭环控制
主动抗扰
控制
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职称材料
题名
TRRE发动机模态转换过程的进/发匹配闭环主动抗扰控制
1
作者
王艺超
王晨
杜宪
聂聆聪
孙希明
刘坤志
机构
大连理工大学控制科学与工程学院
北京动力机械研究所
出处
《推进技术》
北大核心
2025年第5期245-256,共12页
基金
国家自然科学基金(62473076)
冲压发动机技术全国重点实验室项目(WDZC6142703202402)
国家科技重大专项(2019-Ⅰ-0019-0018)。
文摘
针对涡轮辅助火箭增强冲压组合循环(TRRE)发动机模态转换过程中低速通道的流量匹配问题,提出了一种进/发一体化多变量闭环控制方法。以TRRE发动机一体化部件模型为被控对象,基于河马算法自辨识参数的主动抗扰控制策略,设计了以进气系统出口反压、涡轮机高压转子转速、落压比为被控量,以进气系统低速通道喉口面积、主燃油流量、尾喷管面积为控制量的控制系统,实现了进气系统喉口面积随涡轮机降转速工况变化的动态调节。仿真表明,相比于传统的喉口面积开环控制,闭环控制将进气系统出口反压的波动幅度从5.2%降低至0.3%,实现了模态转换过程中可调进气系统与涡轮机需求流量的精确匹配。另外,通过硬件在环试验平台,验证了该方案在EEC中的实时性与可行性,以满足实际发动机高低速通道平稳接力的需求。
关键词
组合循环发动机
模态转换
进/发匹配
进气道闭环控制
主动抗扰
控制
Keywords
Combined cycle engines
Mode transition
Inlet/engine matching
Inlet closed loop control
Auto disturbance rejection control
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
TRRE发动机模态转换过程的进/发匹配闭环主动抗扰控制
王艺超
王晨
杜宪
聂聆聪
孙希明
刘坤志
《推进技术》
北大核心
2025
0
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