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超声速燃烧冲压发动机进气道起动性能研究被引量：5: 1; 作者宋文艳马晓锋 +1 位作者刘伟雄贺伟《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期62-68,共7页; 采用等激波强度设计方法,并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响,对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道进行了初步设计,比较分析了几种方案进气道的设计点和非设计点性能,研究表明,在低飞行马赫数(Ma)... 展开更多; 关键词进气道起动气动设计超音速冲压喷气发动机航天器研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

转子涡动对旋转冲压转子进气道起动及性能的影响被引量：3: 2; 作者亢维佳刘占生 +2 位作者卢江波王羽张广辉《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1333-1341,共9页; 为了获取转子涡动作用下旋转冲压转子进气道起动及性能的变化规律,对旋转冲压转子涡动时压缩进气道的内部流场进行了数值仿真,分析了转子不同涡动幅值条件下旋转冲压转子进气道的起动转速及性能变化。研究结果表明,转子涡动对旋转冲压... 展开更多; 关键词旋转冲压转子转子涡动进气道起动性流动能稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高超声速进气道起动问题的理论判据新认识被引量：2: 3; 作者潘成剑施崇广 +2 位作者李怡庆尤延铖陈荣钱《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2039-2047,共9页; 为了判断进气道起动马赫数,基于Kantrowitz起动判据,联系激波关系式和流量连续方程得到一系列等值线,将等值线推广到有入射激波和低马赫数溢流的情况。结果表明这些等值线具有以下特性:等值线连接进气道的内收缩比和总收缩比;等值线是... 展开更多; 关键词进气道起动内收缩比总收缩比 Kantrowitz ISENTROPIC 等值线; 在线阅读下载PDF 职称材料

侧向收缩比对RBCC侧压式进气道起动性能的影响被引量：1: 4; 作者吴亚可何国强 +1 位作者刘佩进刘晓伟《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期146-150,共5页; 低来流马赫数时,侧向压缩将是RBCC发动机进气道的主要压缩形式。文中开展了侧向收缩比对RBCC侧压式进气道起动性能的影响研究。采用数值模拟方法获得了进气道的流场分布和性能参数。结果发现,不同侧向收缩比的进气道在起动过程中都伴随... 展开更多; 关键词 RBCC发动机侧压式进气道进气道起动侧向收缩比数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑进气道反压不起动的冲压级数学建模及再起动路径研究被引量：2: 5; 作者许海琦吕铖坤 +3 位作者姜渭宇王玉清张至斌常军涛《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期61-71,共11页; 针对组合发动机冲压进气道不起动特性建模及再起动方法研究不足的问题,根据进发流量匹配关系建立了一套可以定性反映不起动振荡过程的冲压级全工况模型。利用监测算法实现对发动机不起动状态的监测,并获得了模型在不同马赫数下的不起动... 展开更多; 关键词冲压进气道发动机建模进气道不起动再起动路径不起动监测; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑进气道不起动的高超声速飞行器鲁棒自适应控制研究被引量：2: 6; 作者王凡李宏君 +2 位作者许红羊闫杰张进《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期170-175,共6页; 针对吸气式高超声速飞行器进气道不起动引起飞行器气动特性大范围变化,从而导致响应出现大幅振荡甚至控制系统失稳的问题,提出了一种考虑进气道不起动影响的模型参考自适应控制方法。该方法首先针对进气道起动时的模型,设计了基于LQR-P... 展开更多; 关键词高超声速飞行器进气道不起动模型参考自适应控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

宽速域高超声速飞机进气道不起动一体化保护控制被引量：2: 7; 作者李家鑫李旦伟 +2 位作者刘凯吴国强吴志刚《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1034-1041,共8页; 针对宽速域高超声速飞机机动飞行任务过程中容易出现进气道不起动问题,研究开展了基于最佳进气道优化的飞行/推进一体化保护控制方法研究。该方法可依据飞行状态对进气道流场最优攻角进行实时优化,并基于极点配置策略完成攻角与燃烧室... 展开更多; 关键词宽速域飞机进气道不起动一体化控制流场优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种TBCC进气道涡轮通道抽吸方案设计被引量：1: 8; 作者章欣涛袁化成 +2 位作者卢杰王颖昕伊戈玲《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期250-258,共9页; 对一种组合发动机进气道模态转换设计马赫数下的流动进行了数值模拟,研究了涡轮通道不同区域抽吸对进气道气动性能的影响,对比了外压段不同区域及内压段不同区域抽吸对进气道性能的影响,通过设计不同抽吸方案对比了外压段抽吸及内压段... 展开更多; 关键词涡轮基组合循环进气道进气道起动抽吸气动性能数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超声速燃烧冲压发动机进气道起动性能研究被引量：5: 1; 作者宋文艳马晓锋刘伟雄贺伟; 机构西北工业大学动力与能源学院; 出处《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期62-68,共7页; 文摘采用等激波强度设计方法,并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响,对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道进行了初步设计,比较分析了几种方案进气道的设计点和非设计点性能,研究表明,在低飞行马赫数(Ma)下,唇口带有斜楔的前体/进气道起动性能和总压恢复优于唇口平直的,在高飞行Ma下,唇口平直的前体/进气道冲压比高、外罩阻力小,而唇口带有斜楔的前体/进气道总压恢复系数高,外罩阻力相对较大。针对超声速燃烧冲压发动机燃烧室和进气道间非定常干扰的问题,计算研究了飞行Ma=4,6下,燃烧室压力升高对进气道/隔离段流场和起动性能的影响,结果表明,在低飞行Ma条件下,燃烧引起的压力扰动容易往上游传播,甚至引起进气道不起动;随着飞行Ma的增大,隔离段的抗扰动能力是增强的;当进气道进入不起动后,进气道的捕获流量和总压恢复系数急剧下降,高飞行Ma时的捕获流量的下降幅度比低飞行Ma时大。; 关键词进气道起动气动设计超音速冲压喷气发动机航天器研究; Keywords Inlet starting Aerodynamic design Supersonic combustion ramjet engineSpacecraft Research; 分类号 V217.31 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名转子涡动对旋转冲压转子进气道起动及性能的影响被引量：3: 2; 作者亢维佳刘占生卢江波王羽张广辉; 机构哈尔滨工业大学能源科学与工程学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1333-1341,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51106035); 文摘为了获取转子涡动作用下旋转冲压转子进气道起动及性能的变化规律,对旋转冲压转子涡动时压缩进气道的内部流场进行了数值仿真,分析了转子不同涡动幅值条件下旋转冲压转子进气道的起动转速及性能变化。研究结果表明,转子涡动对旋转冲压转子进气道起动及性能具有显著的影响。旋转冲压转子进气道的稳定工作范围随着转子涡动幅值的增大而逐渐减小。转子涡动幅值对旋转冲压转子进气道性能的影响存在极值点。当涡动幅值小于该极值点e=100μm时,进气道的流动性能良好。旋转冲压转子在定工况运行时,旋转冲压转子进气道流动稳定性随着转子涡动幅值的减小而增强。; 关键词旋转冲压转子转子涡动进气道起动性流动能稳定性; Keywords Rampressor rotor Rotor whirl Inlet starting Flow performance Stability; 分类号 V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高超声速进气道起动问题的理论判据新认识被引量：2: 3; 作者潘成剑施崇广李怡庆尤延铖陈荣钱; 机构厦门大学航空航天学院北京空天技术研究所; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2039-2047,共9页; 基金国家自然科学基金(51276151 91441128) +1 种基金国防基础科研(B1420133058) 中央高校基本科研业务费(20720140540); 文摘为了判断进气道起动马赫数,基于Kantrowitz起动判据,联系激波关系式和流量连续方程得到一系列等值线,将等值线推广到有入射激波和低马赫数溢流的情况。结果表明这些等值线具有以下特性:等值线连接进气道的内收缩比和总收缩比;等值线是等总压恢复线和等流量线;等值线可由Isentropic曲线方程乘于进气道内收缩段自起动时总压恢复的倒数得到;存在入射激波的起动等值线在设计状态等值线的右侧;有低马赫数溢流的起动等值线在设计状态等值线的左侧;等值线提供了一种联系Kantrowitz和Isentropic曲线的方法。根据以上特性,将等值线应用于高超声速进气道起动问题,并通过实例应用文中的理论判据评估无粘条件下混压式多楔二元进气道来流起动马赫数理论值,与CFD结果吻合较好,误差小于2%,初步探索了理论快速估算进气道起动马赫数的可行性。; 关键词进气道起动内收缩比总收缩比 Kantrowitz ISENTROPIC 等值线; Keywords Inlet starts Internal contraction ratio Total contraction ratio Kantrowitz Isentropic Iso-line; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名侧向收缩比对RBCC侧压式进气道起动性能的影响被引量：1: 4; 作者吴亚可何国强刘佩进刘晓伟; 机构西北工业大学固体火箭发动机燃烧热结构与内流场国防科技重点实验室; 出处《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期146-150,共5页; 文摘低来流马赫数时,侧向压缩将是RBCC发动机进气道的主要压缩形式。文中开展了侧向收缩比对RBCC侧压式进气道起动性能的影响研究。采用数值模拟方法获得了进气道的流场分布和性能参数。结果发现,不同侧向收缩比的进气道在起动过程中都伴随着流场结构的突变,且该突变和总压恢复系数的突然增加是同步的,这种同步性对应的来流马赫数就是进气道的起动马赫数。对于RBCC侧压式进气道,需权衡利弊,选取大小合适的侧向收缩比。; 关键词 RBCC发动机侧压式进气道进气道起动侧向收缩比数值模拟; Keywords RBCC engine sidewall-compression inlet inlet starting sidewall contraction ratio numerical simulation; 分类号 V233.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑进气道反压不起动的冲压级数学建模及再起动路径研究被引量：2: 5; 作者许海琦吕铖坤姜渭宇王玉清张至斌常军涛; 机构哈尔滨工业大学能源科学与工程学院北京动力机械研究所西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期61-71,共11页; 文摘针对组合发动机冲压进气道不起动特性建模及再起动方法研究不足的问题,根据进发流量匹配关系建立了一套可以定性反映不起动振荡过程的冲压级全工况模型。利用监测算法实现对发动机不起动状态的监测,并获得了模型在不同马赫数下的不起动边界。提出了基于几何关系的快速再起动路径和基于性能参数的等推力再起动路径。比较了两种再起动路径和现有的单变量再起动路径的拉回性能。仿真结果表明,两种再起动路径其再起动效果与路径设计时的预期效果一致,在各不起动工况下均可以保证实现再起动拉回且相较于单变量路径具有显著优势;从再起动时间的角度,采用快速再起动路径的平均拉回速度最快,平均拉回时间1.275s;从再起动推力损失的角度,采用等推力再起动路径在较快拉回的同时可保证再起动推力损失最小,平均不超过0.43%,具有更好的再起动性能。; 关键词冲压进气道发动机建模进气道不起动再起动路径不起动监测; Keywords Ramjet inlet Engine modeling Inlet unstart Restart path Unstart detection; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑进气道不起动的高超声速飞行器鲁棒自适应控制研究被引量：2: 6; 作者王凡李宏君许红羊闫杰张进; 机构西北工业大学航天学院西安航天动力研究所上海机电工程研究所; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期170-175,共6页; 文摘针对吸气式高超声速飞行器进气道不起动引起飞行器气动特性大范围变化,从而导致响应出现大幅振荡甚至控制系统失稳的问题,提出了一种考虑进气道不起动影响的模型参考自适应控制方法。该方法首先针对进气道起动时的模型,设计了基于LQR-PI方法的姿态控制系统,并以此作为进气道不起动时的参考模型;当进气道不起动时,在LQR-PI基准控制器的基础上增加模型参考自适应控制项,通过跟踪参考模型以提高系统对进气道不起动引起模型偏差的鲁棒性,在进气道出现不起动的情况下能快速稳定姿态,为进气道再起动提供条件。最后对所提方法进行了数字仿真,结果表明,系统在进气道出现不起动时能够快速跟踪控制指令,且稳态误差趋于零,验证了所提方法的有效性。; 关键词高超声速飞行器进气道不起动模型参考自适应控制; Keywords air-breathing hypersonic vehicle(AHV) inlet unstart model reference adaptive control; 分类号 V448.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名宽速域高超声速飞机进气道不起动一体化保护控制被引量：2: 7; 作者李家鑫李旦伟刘凯吴国强吴志刚; 机构中山大学航空航天学院沈阳飞机设计研究所大连理工大学航空航天学院; 出处《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1034-1041,共8页; 基金国家自然科学基金(U2141229) 航空科学基金(2019ZC063001)。; 文摘针对宽速域高超声速飞机机动飞行任务过程中容易出现进气道不起动问题,研究开展了基于最佳进气道优化的飞行/推进一体化保护控制方法研究。该方法可依据飞行状态对进气道流场最优攻角进行实时优化,并基于极点配置策略完成攻角与燃烧室扩张比联合调节,实现飞行/推进一体化进气道保护控制。仿真结果表明,一体化保护控制方法与传统进气道不起动保护控制方法相比,在相同设计前提下可提升进气道不起动稳定裕度,降低进气道不起动风险,避免进气道不起动对宽速域高超声速飞机飞行任务造成的不利影响。; 关键词宽速域飞机进气道不起动一体化控制流场优化; Keywords Wide speed range vehicle Inlet unstart Integrated control Flow Fields Optimization; 分类号 V249.122.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种TBCC进气道涡轮通道抽吸方案设计被引量：1: 8; 作者章欣涛袁化成卢杰王颖昕伊戈玲; 机构江苏省航空动力系统重点实验室江西洪都航空工业集团中国运载火箭技术研究院研究发展中心; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期250-258,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(11772155) 中国航天科技集团公司航天科技创新基金资助项目中国航发四川燃气涡轮研究院外委课题。; 文摘对一种组合发动机进气道模态转换设计马赫数下的流动进行了数值模拟,研究了涡轮通道不同区域抽吸对进气道气动性能的影响,对比了外压段不同区域及内压段不同区域抽吸对进气道性能的影响,通过设计不同抽吸方案对比了外压段抽吸及内压段抽吸对进气道气动性能的影响,根据分析结果确定了以外压段为主,内压段为辅的抽吸思路,并选取不同组合方式对比,确定了最优的抽吸方案,以此方案为基础研究了模态转换过程中抽吸对进气道的影响规律。结果表明:在进气道外压段、内压段单独抽吸均可不同程度地改善进气道的起动性能;内、外压区域同时抽吸,随抽吸流量率减小,总压恢复与流量系数乘积增大;涡轮通道抽吸对改善进气道模态转换结束状态起动性能的帮助不大。; 关键词涡轮基组合循环进气道进气道起动抽吸气动性能数值仿真; Keywords TBCC inlet inlet start suction aerodynamic performance numerical simulation; 分类号 V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	超声速燃烧冲压发动机进气道起动性能研究	宋文艳马晓锋刘伟雄贺伟	《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心	2006	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	转子涡动对旋转冲压转子进气道起动及性能的影响	亢维佳刘占生卢江波王羽张广辉	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高超声速进气道起动问题的理论判据新认识	潘成剑施崇广李怡庆尤延铖陈荣钱	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	侧向收缩比对RBCC侧压式进气道起动性能的影响	吴亚可何国强刘佩进刘晓伟	《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑进气道反压不起动的冲压级数学建模及再起动路径研究	许海琦吕铖坤姜渭宇王玉清张至斌常军涛	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	考虑进气道不起动的高超声速飞行器鲁棒自适应控制研究	王凡李宏君许红羊闫杰张进	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	宽速域高超声速飞机进气道不起动一体化保护控制	李家鑫李旦伟刘凯吴国强吴志刚	《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	一种TBCC进气道涡轮通道抽吸方案设计	章欣涛袁化成卢杰王颖昕伊戈玲	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料