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题名航空发动机风扇机匣声衬与进气道声衬联合设计方法
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作者
陈垂文
李旦望
刘林
纪良
夏烨
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机构
中国航发商用航空发动机有限责任公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第13期5611-5619,共9页
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基金
国家科技重大专项(J2019-II-0006-0026)。
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文摘
对于现代的大涵道比涡扇发动机,风扇噪声是主要的噪声源。风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬能显著降低风扇前传噪声。该两段声衬距离接近,所处的声场互相影响,有必要研究风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬的联合设计方法。首先结合国内外进展,对声衬优化设计方法、声传播计算模型、声源模型、声阻抗模型、代价函数等声衬设计的关键环节进行讨论,并选择合适的方法形成一套完备的声衬设计体系与设计工具。同时,对航空发动机风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬进行联合设计,得到单自由度与双自由度声衬两套方案,证明该工具的工程可行性与有效性。最后,对两种声衬方案进行了不同方面的评估,包括叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声降噪效果、宽频降噪效果等。评估表明,在该设计思路下,两方案在飞越、边线、进场前两阶BPF噪声都能得到很好的降噪效果,并且双自由度声衬能够在更宽的频率范围内显示出降噪优势。但是,如果代价函数能够进一步囊括声衬的宽频吸声效果,双自由度声衬能够具有更优的宽频降噪效果。
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关键词
风扇机匣声衬
进气道声衬
联合设计
涡扇发动机
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Keywords
fan casing acoustic liner
nacelle inlet acoustic liner
joint design
turbofan engine
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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