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风沙环境下内燃动车组风沙过滤及压损试验研究
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作者 徐翠强 沈超 +4 位作者 李景涛 王京辉 王雅昭 王祉歆 周伟 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期3845-3854,共10页
为评估某型内燃动车组柴油进气装置的风沙环境适应性,对动车组运行过程中的柴油机进气装置风沙过滤能力与压力损失进行线路试验研究。设计现场取样的弥散式吹沙技术模拟沙尘环境,在车外、滤芯后1级过滤的进气风道和旋风筒后2级过滤的排... 为评估某型内燃动车组柴油进气装置的风沙环境适应性,对动车组运行过程中的柴油机进气装置风沙过滤能力与压力损失进行线路试验研究。设计现场取样的弥散式吹沙技术模拟沙尘环境,在车外、滤芯后1级过滤的进气风道和旋风筒后2级过滤的排气风道分别布置粉尘浓度测点,测试评估动车组以10 km/h运行3 d各5趟往返的进气装置多级沙尘过滤能力;在排气风道与车内布置压差测点,跟踪监测与评估动车组以160 km/h运行60 d的进气装置压力损失规律。实验结果表明,由外部环境到滤芯后进气风道的1级过滤能力达99.959%以上,由进气风道到旋风筒后排气风道的2级过滤能力较低,均在44.6%以上,进气过滤系统的综合风沙过滤能力均在99.991%以上,满足99.5%以上的过滤能力要求;柴油机进气装置的压力损失跟踪监测结果均在3500 Pa以下,通过对压力损失散点趋势进行拟合,进气装置压力损失阈值超限的预测持续服役时间为122 d,满足1个月以内不需要进行进气装置滤网更换的要求。研究为风沙环境下内燃动车组进气装置的沙尘过滤能力和压力损失评估提供了数据支撑,为内燃动车组在恶劣风沙环境下的稳定可靠运行提供了科学依据。 展开更多
关键词 风沙环境 内燃动车组 进气过滤效率 压力损失 寿命预测
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