-
题名近场声压法在定位柴油机故障中的应用
被引量：6
- 1
-
-
作者
刘松林
李才良
马吉胜
郑海起
-
机构
军械工程学院研究生二队
-
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2002年第4期41-43,5,共4页
-
文摘
在柴油机的故障诊断中,常采用多个传感器测取柴油机的多个信号,如:振动信号、油压信号等进行分析判断各缸工作状况,所需设备复杂,数据处理繁杂。而本文提出了只用一个声压传感器就可定位并分析各缸的工况,较之以往的方法简单易行。
-
关键词
柴油机
故障诊断
近场声压法
单传感器
定位原理
-
Keywords
Diesel, Fault diagnosis, Method of near-field acoustic pressure, One sensor
-
分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TB559
[理学—声学]
-
-
题名基于近场声压法的离心泵噪声特性试验研究
被引量：3
- 2
-
-
作者
叶学民
裴建军
李春曦
刘兹
-
机构
华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室
华能邯峰电厂
-
出处
《动力工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期375-380,404,共7页
-
文摘
采用近场声压法在开式试验台上对IS65-50-160A型离心泵进行了噪声特性试验研究,在变流量和恒流量情形下得到了泵噪声随汽蚀余量的变化规律及频率特性,分析了流量、汽蚀余量及泵入口吸入空气对A声级噪声和不同频率下声压级的影响.结果表明:在变流量情形下,非汽蚀工况下泵的A声级随流量增加而增大,且在高效率区达到最大值;汽蚀初生时,A声级噪声出现显著下降现象;深度汽蚀工况下,A声级噪声显著增加;以1 000Hz和2 000Hz为代表的高频声压级对整体A声级噪声的形成贡献较大;绝大多数流量下的声压级分别在250Hz和1 000Hz时出现峰值,该噪声峰值频率均与叶片通过频率相关.在恒流量下的汽蚀过程中,调节泵入口阀门导致汽蚀发生后,受入口吸入空气影响,泵的A声级噪声显著下降;本研究用泵的汽蚀特征频率为250Hz,该频率汽蚀状态下的声压级峰值比汽蚀前升高了5.9～16.4dB.
-
关键词
离心泵
近场声压法
噪声
频率
汽蚀
-
Keywords
centrifugal pump near-field acoustic pressure method~ noise~ frequency~ cavitation
-
分类号
TH311
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名引入声全息技术的发动机噪声源识别试验研究
被引量：2
- 3
-
-
作者
王守健
万里翔
杨明亮
高思奇
苏瑞强
丁渭平
-
机构
西南交通大学机械工程学院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2017年第3期203-206,215,共5页
-
基金
2016年中央高校基本科研业务费理工类科技创新资助项目(2682016CX032)
2015年四川省科技计划资助项目(2015GZ0126)
-
文摘
针对某型3缸汽油发动机运用声全息技术进行发动机噪声源识别。首先在台架上对发动机进行1m声压级瞬态测试,由此确认进气侧的噪声辐射最大。然后在进气侧进行声全息试验,通过分析声压云图和噪声频谱,识别出该发动机进气侧的主要噪声源位于发电机处,噪声峰值频带为1 000 Hz^2 500 Hz。为了确定噪声源具体位置,结合近场声压法和表面振动法,在声全息识别出的主要噪声源位置进行补测试验,发现发电机的振动和近场噪声峰值频带均与1 000 Hz^2 500 Hz重合,由此可以确定该发动机进气侧的主要噪声源是发电机。综合运用声全息技术和传统的噪声源识别方法对发动机进行噪声源识别试验,不仅可以提高传统识别方法的效率,还可以弥补声全息技术精度不高的缺陷。
-
关键词
声学
发动机噪声
声全息技术
近场声压法
表面振动法
噪声源识别
-
Keywords
acoustics
engine noise
acoustic holography
near-field sound pressure method
surface vibration method
noise source identification
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
TB52
[理学—声学]
-
