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温福高铁运量预测及功能定位分析
1
作者 常旭 《科技创新与应用》 2025年第2期94-97,共4页
温福高铁是国家综合立体交通网主骨架中长三角至粤港澳大湾区主轴的重要组成部分,也是国家“八纵八横”高速铁路网主骨架之沿海高铁通道的关键段落。该文先以“四阶段”预测方法对项目运输需求进行预测,进而分析项目在国民经济、综合交... 温福高铁是国家综合立体交通网主骨架中长三角至粤港澳大湾区主轴的重要组成部分,也是国家“八纵八横”高速铁路网主骨架之沿海高铁通道的关键段落。该文先以“四阶段”预测方法对项目运输需求进行预测,进而分析项目在国民经济、综合交通体系及路网中的作用,综合运量特征及发挥的作用提出本线的功能定位,为项目建设提供参考。 展开更多
关键词 温福高铁 运量预测 功能定位 通道分配 交通体系
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基于施工天窗日的重载铁路货运量预测
2
作者 周瑾 刘子扬 +1 位作者 刘永壮 马锐 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期28-34,83,共8页
货运量是重载铁路运输日常管理最重要的指标之一,基于重载铁路运输大数据分析平台,针对重载铁路货运生产调度中每日货运量预测的问题,考虑不同线路施工天窗对货运量的影响,构建基于LSTM的货运量预测模型。建立某厂矿铁路集团、子公司货... 货运量是重载铁路运输日常管理最重要的指标之一,基于重载铁路运输大数据分析平台,针对重载铁路货运生产调度中每日货运量预测的问题,考虑不同线路施工天窗对货运量的影响,构建基于LSTM的货运量预测模型。建立某厂矿铁路集团、子公司货运量预测数据集,基于施工天窗信息特点对LSTM模型进行改造,通过训练与调参,算法在真实数据集上比ARIMA、原生LSTM、GRU等模型效果提升明显,能较好解决日货运量数据波动大和非平稳性突出的问题。模型效果验证后在综合调度信息系统上线,根据新增数据每日进行推算和展示,减轻了货运统计分析人员的工作负担。 展开更多
关键词 重载铁路 货运量 长短记忆模型 施工天窗
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基于Informer神经网络的福建省货运量预测
3
作者 燕学博 钟凯彬 《山东交通学院学报》 2025年第1期16-23,共8页
为准确预测货运量,以福建省货运量为研究对象,分别从产业结构水平、经济发展水平、物流发展水平和人文因素等4个方面选取货运量的主要影响因素,以1978—2022年福建省货运量及货运量影响因素数据构建数据集,基于Informer神经网络构建货... 为准确预测货运量,以福建省货运量为研究对象,分别从产业结构水平、经济发展水平、物流发展水平和人文因素等4个方面选取货运量的主要影响因素,以1978—2022年福建省货运量及货运量影响因素数据构建数据集,基于Informer神经网络构建货运量预测模型,通过交叉验证法训练模型,同时采用长短时记忆(long short-term memory,LSTM)神经网络和Transformer神经网络预测福建省货运量,对比三者预测结果的准确性。结果表明:Informer神经网络模型测试集预测结果的平均相对误差为3.75%,LSTM和Transformer神经网络模型预测结果的平均相对误差略高,分别为4.45%、4.38%,Informer神经网络模型的预测结果较准确。采用Informer神经网络模型预测2023年福建省的货运量为184289.0万t,比2022年增大8.9%。福建省的货运量逐年增大,应不断完善物流配送机制,提高运输效率以满足福建省及周边地区的物流需求。 展开更多
关键词 货运量 预测 Informer神经网络 交叉验证法
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多维灰色模型GM(1,N)在铁路物流中心运量预测中的应用
4
作者 邢雪生 张小虎 《高速铁路技术》 2025年第1期63-67,73,共6页
在深化铁路货运改革、建设现代化大物流的发展背景下,为完善铁路物流中心运量预测方法、提高货运量预测精度、推进铁路物流系统建设,本文在利用灰色系统理论进行货运量预测过程中,结合灰色关联度理论、熵权理论,对多维灰色模型GM(1,N)... 在深化铁路货运改革、建设现代化大物流的发展背景下,为完善铁路物流中心运量预测方法、提高货运量预测精度、推进铁路物流系统建设,本文在利用灰色系统理论进行货运量预测过程中,结合灰色关联度理论、熵权理论,对多维灰色模型GM(1,N)在铁路物流中心货运量预测方面进行深化拓展。结果表明:该模型能够依靠小样本进行原始数据重生成、预测发展趋势,对复杂非线性因素影响下的货运量预测具有较高的精确度,能够为铁路物流行业科学发展提供参考依据。 展开更多
关键词 铁路物流中心 运量预测 多维灰色模型 灰色关联度 熵权理论
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高速铁路日常客运量的EMD-Informer组合预测方法 被引量：1
5
作者 秦进 胡冉 +2 位作者 毛成辉 小虎 徐光明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-11,共11页
铁路客流需求的科学预测是进行运输组织方案决策的重要依据。以高速铁路历史客票数据为基础,结合经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)与机器深度学习中的注意力机制,提出高速铁路日客流量的EMD-Informer组合预测方法。首先... 铁路客流需求的科学预测是进行运输组织方案决策的重要依据。以高速铁路历史客票数据为基础,结合经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)与机器深度学习中的注意力机制,提出高速铁路日客流量的EMD-Informer组合预测方法。首先采用EMD方法分解高速铁路客流量序列,获得具有周期特征和线路客流内在特征的模态分量,再利用Informer模型分别训练和预测各模态分解分量,并通过多头注意力机制高效挖掘客流数据内在规律和捕捉数据序列中的关键特征,在此基础上重组各分量预测值,从而得到高速铁路日常客流的整体高精度预测值。同时,根据结合问题特征的大量实验,明确可供实际运用参考的超参数设置规则。基于京沪高速铁路全线的实例计算分析表明,相对对比预测方法,EMD-Informer组合预测方法在高速铁路客流的单步预测及超前预测上均具有明显更小的预测误差。 展开更多
关键词 高速铁路 客运量预测 经验模态分解 注意力机制 Informer模型
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基于SARIMA-SVR模型的铁路货运量预测方法 被引量：2
6
作者 钱名军 李明鲡 黄鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期83-94,共12页
鉴于铁路货运量受多种外部因素影响呈现显著的随机波动特征而难以准确预测,提出了SARIMA-SVR预测模型。首先,对全国铁路月度货运量序列进行季节时间序列(SARIMA)建模,得到模型的初始预测值及预测残差。其次,构建支持向量机(SVR)回归预... 鉴于铁路货运量受多种外部因素影响呈现显著的随机波动特征而难以准确预测,提出了SARIMA-SVR预测模型。首先,对全国铁路月度货运量序列进行季节时间序列(SARIMA)建模,得到模型的初始预测值及预测残差。其次,构建支持向量机(SVR)回归预测模型,将影响铁路货运量的外部因素作为模型输入项,SARIMA模型预测残差序列、月度货运量序列分别作为模型输出项,由此分别获得SARIMA模型预测残差的优化值以及SVR模型的货运量预测值。三是将优化后的SARIMA模型预测残差与其初始预测值相加,得到优化后的SARIMA模型预测值。四是再对优化后的SARIMA模型预测值和SVR模型预测值进行加权求和,得到SARIMA-SVR模型的预测结果。最后,对SARIMA-SVR模型进行消融实验验证模型有效性,并将该模型与经典预测模型进行测算精度对比。结果表明,SARIMA-SVR模型的预测精度优于单一模型和经典预测模型,在货运量预测方面具有良好的适用性。 展开更多
关键词 铁路运输 货运量预测 SARIMA-SVR模型 季节性时间序列 支持向量机
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基于MI-PSO-RBF神经网络的铁路客货运量预测研究 被引量：2
7
作者 薛锋 吴林鸿 +1 位作者 汪雯文 周琳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期123-135,共13页
准确地预测铁路客货运量对合理配置运输资源、提高铁路客货运组织工作效率有重要作用。为提高铁路客货运量的预测精度,提出一种基于MI-PSO-RBF神经网络的客货运量组合预测模型。本研究对铁路客货运量的影响因素及其内在关联进行分析,选... 准确地预测铁路客货运量对合理配置运输资源、提高铁路客货运组织工作效率有重要作用。为提高铁路客货运量的预测精度,提出一种基于MI-PSO-RBF神经网络的客货运量组合预测模型。本研究对铁路客货运量的影响因素及其内在关联进行分析,选取相关指标,利用互信息素法对指标进行筛选,构建影响因素指标体系。基于该指标体系,运用粒子群算法优化的RBF神经网络模型分别对铁路客货运量进行预测,并与传统的BP神经网络、RBF神经网络预测模型进行比较。结果显示,经过参数调整优化后的MI-PSO-RBF神经网络在铁路客运量及货运量的预测精度方面表现最佳,测试集R2分别达到了0.9481与0.9911,具有较高的精度及泛化能力,表明该组合预测模型能够进一步提升神经网络模型预测铁路客货运量精确度。 展开更多
关键词 客货运量预测 互信息素 粒子群算法 RBF神经网络 影响因素法
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融合麻雀搜索与长短时记忆的疆煤铁路外运量预测
8
作者 李海军 张晓洋 +2 位作者 高如虎 魏德华 陈晓明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期14-23,共10页
为准确预测新疆煤炭铁路外运量,本文提出一种融合麻雀搜索算法与长短时记忆网络的(SSA-LSTM)预测模型,模型引入麻雀搜索算法对长短时记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)模型的超参数进行优化,以提高模型预测性能。以2015—2022年新... 为准确预测新疆煤炭铁路外运量,本文提出一种融合麻雀搜索算法与长短时记忆网络的(SSA-LSTM)预测模型,模型引入麻雀搜索算法对长短时记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)模型的超参数进行优化,以提高模型预测性能。以2015—2022年新疆煤炭铁路外运量数据为基础,综合考虑经济、运输等多种因素,对各影响因素的灰色关联度进行计算,验证所选因素与预测指标具有较强的关联度。对影响因素中的GDP数据进行消费者价格指数(Consumer Price Index, CPI)处理,并将处理后的数据输入模型进行预测,最后应用该模型对未来新疆煤炭初、近、远期铁路外运量进行预测。研究结果表明,SSA-LSTM模型的预测效果显著优于BP(Back Propagation)神经网络和传统LSTM模型,平均绝对百分比误差(MAPE)为0.88%,均方根误差(RMSE)为49.9。同时,与未经CPI处理的预测相比,经过CPI处理后预测误差更小,MAPE和RMSE分别降低了75.8%和56.2%。本文为新疆煤炭铁路外运量预测提供了一种有效方法,为疆煤外运通道设计提供了重要数据支撑。 展开更多
关键词 铁路运输 疆煤铁路外运量 SSA-LSTM模型 灰色关联分析 预测
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基于线性回归模型的铁路客运量预测与实证分析
9
作者 王家俊 《智慧轨道交通》 2024年第3期102-105,114,共5页
以郑州市为例,利用计量经济学的方法对郑州市铁路客运量的影响因素进行单变量和多变量分析,采用普遍最小二乘法(OLS),分别研究地区生产总值、总人口数、接待国内外游客总量、居民消费价格指数对郑州市铁路客运量的影响程度。利用EViews... 以郑州市为例,利用计量经济学的方法对郑州市铁路客运量的影响因素进行单变量和多变量分析,采用普遍最小二乘法(OLS),分别研究地区生产总值、总人口数、接待国内外游客总量、居民消费价格指数对郑州市铁路客运量的影响程度。利用EViews软件,以2000—2016年的铁路客运量数据作为训练集,2017—2018年的铁路客运量数据作为测试集,分别进行一元线性回归和多元线性回归分析,通过多重共线性、异方差、自相关性的检验以及模型拟合优度的比较,得到最佳郑州市铁路客运量预测模型,模型解释能力为99.07%。经测试集相对误差检验,构建的模型预测值与实际值误差小于2%,多元线性回归模型预测效果很好,可为地区铁路客运量的短期预测及相关部门的客运决策提供数据支持。 展开更多
关键词 铁路客运量 线性回归模型 EVIEWS软件 运量预测 模型检验
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长江上游涪陵至丰都段航道水运量分析预测 被引量：9
10
作者 李文杰 贺艺伟 +2 位作者 杨胜发 肖毅 杨威 《水运工程》 北大核心 2020年第6期99-105,共7页
涪陵至丰都河段是联系长江上游与中下游的重要运输通道,水运量分析预测对该段航道的建设规划具有重要意义。提出采用长江干线主要港口进出港货运数据,基于港口和航道的位置关系来统计航道水运量及流向等。结果表明该河段水运量从2000年... 涪陵至丰都河段是联系长江上游与中下游的重要运输通道,水运量分析预测对该段航道的建设规划具有重要意义。提出采用长江干线主要港口进出港货运数据,基于港口和航道的位置关系来统计航道水运量及流向等。结果表明该河段水运量从2000年的1241万t增长到2016年的1.6044亿t,上下行水运量占比分别为66%和34%,贡献了三峡过闸货运量的94%,矿建材料、矿石、钢材、煤炭、石油和集装箱等主要货种占水运量的73%。提出采用回归分析法、弹性系数法、指数平滑法和投入产出法分别考虑腹地GDP、产业结构、运输结构等多因素对水运量的影响。预测表明:工程河段水运量呈持续增长趋势,但增长速度逐步减缓,2045年水运量达到3.2333亿t,主要货物水运量占总水运量的86%。水运量分析预测方法和结果可为航道的建设规划提供支撑。 展开更多
关键词 涪陵至丰都段航道 水运量现状 水运量预测 分货类水运量
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世界中低运量轨道交通制式发展及适用性分析 被引量：2
11
作者 贺鹏 刘鹏辉 +1 位作者 李松松 梁青槐 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期11-22,共12页
中低运量轨道交通作为超大或特大城市地铁网络的加密和补充、大城市乃至中等城市的骨干线路,在解决城市交通问题方面发挥着重要作用。在对65个国家496座城市的2 600余条中低运量轨道交通运营线路调研的基础上,构建世界中低运量轨道交通... 中低运量轨道交通作为超大或特大城市地铁网络的加密和补充、大城市乃至中等城市的骨干线路,在解决城市交通问题方面发挥着重要作用。在对65个国家496座城市的2 600余条中低运量轨道交通运营线路调研的基础上,构建世界中低运量轨道交通线路数据库。基于该数据库,得到世界范围内运营的齿轨、有轨电车、悬挂式单轨、自动旅客捷运系统(automated people mover system,APM)、跨座式单轨、直线电机系统、中低速磁浮、电子导向胶轮系统和导轨式胶轮系统9种中低运量轨道交通制式,线路里程共18 744.84 km;并统计中低运量轨道交通在各大洲、各国家的分布情况,结果显示其主要分布在欧洲的德国、俄罗斯等32个国家,线路里程达13 256.0 km,占比70.7%;统计各制式在不同国家/城市、不同城市特征、不同线路功能定位的分布情况,结果显示,中低运量轨道交通制式主要服务于人口小于300万的城市,76.25%的有轨电车线路、47.82%的跨座式单轨线路和42.11%的直线电机系统线路作为骨干线,84.62%的齿轨线路作为旅游线,70.73%的APM线路作为机场专线。同时,梳理总结各制式的起源与发展,并对技术特点和参数、适用性进行分析。研究成果以期为我国城市中低运量轨道交通制式的选择提供参考。 展开更多
关键词 中低运量 轨道交通制式 发展现状 技术特点 适用性
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广州市公路客运线路客运量的预测 被引量：3
12
作者 尹宏宾 温惠英 靳文舟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期86-87,共2页
公路客运量的预测对于公路客运的管理和决策具有重要意义 .本文研究了利用重力模型预测 2 0 0 5年和 2 0 10年广州市公路客运线路客运量的方法 ,并给出了主要线路的预测和分析结果 .
关键词 公路客运 重力模型 客运量预测 客运量分配 客运线路 客运量分布
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河谷型城市中低运量轨道交通制式选择研究 被引量：3
13
作者 庞登瑀 杨懿轩 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期20-26,共7页
中低运量轨道交通是现代化交通运输体系的重要构成,河谷型城市由于受地理、环境特征等限制,对轨道交通制式提出了更高要求。为针对性研究中低运量轨道交通制式对河谷型城市的适宜性,运用综合评价的方法,从社会经济发展、客流特征、地形... 中低运量轨道交通是现代化交通运输体系的重要构成,河谷型城市由于受地理、环境特征等限制,对轨道交通制式提出了更高要求。为针对性研究中低运量轨道交通制式对河谷型城市的适宜性,运用综合评价的方法,从社会经济发展、客流特征、地形地质条件、绿色安全四个方面着手,分析了重点影响因素,并结合相关指标被选择比例形成评价指标体系;通过引入主观偏好系数,构建基于熵权-层次分析法的组合权重模型;最后以具体案例验证该方法可行性。结果表明,智轨系统是更适合西昌市轨道交通1号线的制式系统,该方法可体现河谷型城市特征,快速、准确地为河谷型城市提供中低运量轨道交通制式选择决策支撑。 展开更多
关键词 中低运量轨道交通 河谷型城市 制式选择 熵权-层次分析法 主观偏好系数
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基于站点客运量的轨道交通站点用地利用绩效评价——以上海为例
14
作者 王鹤 杨超 颜奋帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期164-168,共5页
[目的]《上海市城市总体规划(2017—2035年)》中使用全市单位地区生产总值建设用地使用面积指标来评价土地利用绩效,但由于轨道交通站点更关注客运量,用该指标评价土地利用绩效并不合适,因此有必要选择合适的指标对轨道交通站点的土地... [目的]《上海市城市总体规划(2017—2035年)》中使用全市单位地区生产总值建设用地使用面积指标来评价土地利用绩效,但由于轨道交通站点更关注客运量,用该指标评价土地利用绩效并不合适,因此有必要选择合适的指标对轨道交通站点的土地利用绩效进行评价。[方法]通过使用上海市轨道交通站点的进出站客运量数据,结合AOI(兴趣面)数据、POI(兴趣点)数据及周边土地规划利用情况,定义单位面积服务客运量作为站点土地利用绩效评价指标。对上海市中心城区(外环内区域)轨道交通站点的土地利用绩效进行评价,对比一般站点和换乘站点的土地利用绩效,并对不同站点的土地利用绩效结果进行致因分析。[结果及结论]站点周边土地利用类型与强度对站点绩效表现有较大的影响,依托大型客运枢纽、经济开发区、工业开发区、大型商圈等优势条件的轨道交通站点具有较高的土地利用绩效表现,而周边土地开发强度较低、住宅小区密集的轨道交通站点则土地利用绩效表现较低。 展开更多
关键词 轨道交通 站点客运量 土地利用绩效
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采用新型悬浮架的小运量中低速磁浮车辆动力学分析
15
作者 张一敏 胡俊雄 +2 位作者 牟翰林 华晓连 马卫华 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期196-202,210,共8页
随着旅游专线等客运需求的增加,小运量磁浮的应用愈发广泛。为探究一种适用于1400 mm轨距,采用新型悬浮架的小运量中低速磁浮车辆动力学性能,基于SIMPACK软件建立刚柔耦合动力学模型,仿真计算直线行驶振动状态和曲线通过能力,从振动加... 随着旅游专线等客运需求的增加,小运量磁浮的应用愈发广泛。为探究一种适用于1400 mm轨距,采用新型悬浮架的小运量中低速磁浮车辆动力学性能,基于SIMPACK软件建立刚柔耦合动力学模型,仿真计算直线行驶振动状态和曲线通过能力,从振动加速度、曲线通过性能等方面与采用既有悬浮架方案的中低速磁浮车辆动力学性能进行对比。结果表明:直线工况下,采用新型悬浮架的磁浮车辆的悬浮间隙波动值相比于既有悬浮架方案有明显差异,但均在安全范围内。2种方案的车体和悬浮架振动加速度无明显差异;R50 m小半径曲线通过时,与既有悬浮架方案相比,采用新型悬浮架的磁浮车辆的侧滚角较小,最大侧滚角为0.97°,空簧横向位移较大,最大值为7 mm;R550 m中半径曲线通过时,新型悬浮架方案与既有悬浮架方案相比,车体侧滚角和横移量无明显差异,最大车体侧滚角为0.65°,最大车体横移量为23 mm,前者的空簧横向位移大于后者,最大值为10 mm。仿真分析表明新型悬浮架方案具有良好的直线和曲线通过性能。 展开更多
关键词 中低速磁浮车辆 小运量 悬浮架 刚柔耦合 动力学 防侧滚架装置
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我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及相关对策建议 被引量：3
16
作者 李雪松 晁宇宏 +1 位作者 徐闯闯 董桢 《现代城市轨道交通》 2024年第7期1-7,共7页
鉴于中低运量城市轨道交通具有制式选型灵活、功能定位多样等优势,其适度建设成为推动城市轨道交通健康、可持续发展的重要手段。为此,文章在概述中低运量城市轨道交通分类、功能定位、发展现状等的基础上,明晰构建多元化公共交通体系,... 鉴于中低运量城市轨道交通具有制式选型灵活、功能定位多样等优势,其适度建设成为推动城市轨道交通健康、可持续发展的重要手段。为此,文章在概述中低运量城市轨道交通分类、功能定位、发展现状等的基础上,明晰构建多元化公共交通体系,完善交通运输结构,采用以大运量城市轨道交通为骨架、中低运量城市轨道交通强覆盖的多层次轨道交通系统解决方案是各城市加速城镇化进程的必由之路;然后,从城市融合、综合交通体系建设、运营效果3个层面着手,分析目前中低运量城市轨道交通发展存在的问题;最后,从规划引领、因地制宜、四化理念、合理定位4个角度提出相关对策建议,以期为促进我国中低运量城市轨道交通持续、理性、科学、健康发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 中低运量 发展现状分析 对策建议
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融合SHAP和TSO-XGBoost模型的水路货运量预测
17
作者 温泉 余玉欢 +1 位作者 庄尚德 牟军敏 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期86-96,共11页
水路货运量需求受诸多因素影响,长江干线中游“645”工程实施后,航道通航条件得到了明显改善,为了更好分析工程实施后货运量变化趋势,提出一种新的水路货运量预测模型。首先,采用二次插值法和KNN反距离权重插值法解决高维面板数据中时... 水路货运量需求受诸多因素影响,长江干线中游“645”工程实施后,航道通航条件得到了明显改善,为了更好分析工程实施后货运量变化趋势,提出一种新的水路货运量预测模型。首先,采用二次插值法和KNN反距离权重插值法解决高维面板数据中时间粒度不统一与缺失问题,利用层次聚类和SHAP值的可解释性综合筛选关键影响因素特征序列,降低预测模型输入数据的维度和规模,引入Halton低差异序列和准反射学习策略(QRBL)大幅提升金枪鱼群优化算法(TSO)的寻优效能,增强TSO算法对极限梯度提升(XGBoost)模型中决策树数量、决策树的深度、学习速率等决定模型拟合能力的超参组合寻优效果。结果表明,新模型预测精度显著优于对比模型,可更好地适用于多特征影响因素下的水路货运量预测研究。 展开更多
关键词 金枪鱼群优化算法(TSO) 极限梯度提升(XGBoost) 水路货运量
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新建铁路项目分流运量计算方法研究
18
作者 窦慧娟 马超 李新乐 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第10期45-47,共3页
根据铁路运输的特点,把新建铁路项目所承担的客货运输量的交流范围划为项目的影响范围,结合影响范围内的客货OD流和相关径路表,分析借鉴公路交通量配流模型,提出新建铁路项目分流运量计算方法,并举例说明其应用。
关键词 新建铁路项目 铁路运输 客运量 货运量 计算方法 分流运量 客货OD流 相关径路表
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低运量城市轨道交通规划设计要点研究 被引量：2
19
作者 刘勇 《现代城市轨道交通》 2024年第3期18-24,共7页
低运量城市轨道交通作为我国城市轨道交通体系的重要组成部分,在国家“双碳”战略的引导和资本市场的支持下,受到各级政府的广泛关注。为引导新时期低运量城市轨道交通高质量发展,文章系统梳理国内低运量城市轨道交通发展历程,在剖析现... 低运量城市轨道交通作为我国城市轨道交通体系的重要组成部分,在国家“双碳”战略的引导和资本市场的支持下,受到各级政府的广泛关注。为引导新时期低运量城市轨道交通高质量发展,文章系统梳理国内低运量城市轨道交通发展历程,在剖析现状运营线路发展困境的基础上,针对其承担的中小城市或大城市新区骨干线、大城市大运量城市轨道交通接驳补充延伸线、特殊功能线3种主要功能,以国内典型案例为切入点,提炼剖析线路运营成败因由,并据此提出不同功能定位的线路在网络协同、通道布局、换乘衔接以及景观塑造等方面的规划设计要点,以期为低运量城市轨道交通的规划设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 低运量城市轨道交通 规划设计要点 发展历程 典型功能
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大尺度空间下基于改进效用函数的货运量分担率研究
20
作者 王广生 宋雨恒 +2 位作者 鱼童 楼侃东 雷智鹢 《中国港湾建设》 2024年第2期7-12,共6页
针对欠发达地区大尺度空间内综合交通运输结构优化问题,以货运量分担率为切入点,综合考虑各货运方式的差异性,应用变异系数法对各影响指标进行赋权,构建了改进效用函数的Influ-Logit模型。以尼日利亚为例分析该区域内公路、铁路、水路... 针对欠发达地区大尺度空间内综合交通运输结构优化问题,以货运量分担率为切入点,综合考虑各货运方式的差异性,应用变异系数法对各影响指标进行赋权,构建了改进效用函数的Influ-Logit模型。以尼日利亚为例分析该区域内公路、铁路、水路运输的货运量分担率,结果显示其公路、铁路、水路的最优货运量分担比例为6∶3∶1。研究表明模型在基础数据匮乏条件下能够合理优化大尺度区域的货运量分配,为欠发达区域的物流系统规划和优化提供理论依据。 展开更多
关键词 大尺度空间 货运量分担率 变异系数 改进Influ-Logit模型 货运结构优化
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