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题名运输类飞机风挡鸟撞位置影响分析研究
被引量：6
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作者
刘信超
徐亚芳
王露晨
陆晓华
左洪福
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机构
南京航空航天大学民航学院
中国民航上海航空器适航审定中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第17期95-102,共8页
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基金
民航局科技创新引导资金项目(20150217)
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文摘
根据CCAR 25.775要求,研究运输类飞机风挡的鸟撞安全性以确保运输类飞机风挡结构满足适航要求。基于瞬态动力学软件PAM-CRASH建立碰撞数值仿真模型,对撞击位置的影响进行参数化研究。通过研究接触力、动能变化的分布规律,证明越靠近机身纵轴,接触力越大,飞机吸收的鸟体动能越多。通过将风挡变形过程与鸟体动能变化相联系,发现部分工况的撞击结果对边界表现出较强的相关性,风挡边界夹持部件对风挡变形能力的影响不可忽视,并考虑了窗框结构不同部位支持刚度的差异性。同时,通过分析窗框结构不同部位的内能分布,指出了窗框结构在不同鸟撞位置影响下的响应特点。最终发现,对于风挡结构而言,撞击点相对飞机纵轴的距离、边界夹持部件两大因素属于较为敏感的因素,并依据这两因素给出了具有代表意义的四个撞击靶点,研究结果对适航审定工作有一定的参考意义。
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关键词
鸟撞
适航
运输类飞机风挡
撞击位置
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Keywords
bird strike
airworthiness
transport airplane windshield
bird strike position
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分类号
V223.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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