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题名考虑运输时间可靠性的公铁联运路径选择研究
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作者
简文良
谢美娟
何艺
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机构
福建理工大学福建省交通物流业数字化科技经济融合服务平台
福建理工大学交通运输学院
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第3期38-49,共12页
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基金
福建省自然科学基金项目(2021J05226,2022J01938)。
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文摘
运输时间可靠性是多式联运路径选择的重要影响因素之一,基于运输作业全流程的离散事件仿真评估公铁联运时间可靠性,并将其引入公铁联运路径选择的影响因素集合,依据广义成本理论,建立包含运费成本、换装费用成本、时间价值成本和可靠性价值成本的广义成本函数,以广义成本函数最小为目标构建公铁联运路径选择模型,改进模拟退火算法用于模型求解。以内陆腹地至福州港的集装箱运输网络为例开展实证研究,结果表明:托运人选择偏好对公铁联运路径选择结果具有显著影响,表现为托运人的时间价值越高,其最优联运路径中公路运距占“门到门”总运距的比例越高;而托运人的可靠性价值越高,其最优联运路径中公路运距占比越低。
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关键词
公铁联运
运输时间可靠性
路径选择
流程仿真
模拟退火算法
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Keywords
Road-Rail Intermodal Transportation
Travel Time Reliability
Route Choice
Process Simulation
Simulated Annealing Algorithm
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分类号
U116.2
[交通运输工程]
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题名集装箱公铁联运“门到门”运输时间可靠性分析
被引量：3
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作者
简文良
何艺
胡永仕
高良鹏
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机构
福建理工大学
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2023年第4期14-24,共11页
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基金
福建省自然科学基金项目(2021J05226,2022J01938)。
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文摘
改善公铁联运“门到门”运输时效是促进公铁联运发展的重要内容。既有文献主要关注公铁联运“门到门”运输中局部环节的时间可靠性分析,针对公铁联运“门到门”全流程时间可靠性的研究不足。为此,依据公铁联运“门到门”全流程的作业环节分析,以可靠度、合并样本标准差和预留时间为可靠性度量指标,提出基于离散事件流程链仿真的公铁联运“门到门”运输时间可靠性评估方法,并采用灵敏度分析探究公铁联运“门到门”运输中公路运距占比、列车编组数量、轨道门吊数量和牵引机车数量对“门到门”运输时间可靠性的影响。结果表明:随着公路运距占比的提高、编组数量的减少、轨道门吊数量和牵引机车数量的增加,“门到门”运输时间显著缩短,而“门到门”运输时间可靠性随公路运距占比的增加而降低。当公路运距占比小于0.4时,“门到门”运输时间可靠性随编组数量的增加而降低;当公路运距占比大于0.4时,编组数量变化对“门到门”运输时间可靠性影响不显著。轨道门吊数量增加能够提高“门到门”运输时间可靠性,但增加到一定水平后,可靠性的提升效果逐渐减弱。研究成果对铁路运输企业提升公铁联运服务水平,促进多式联运发展具有重要意义。
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关键词
综合运输
运输时间可靠性
离散事件仿真
公铁联运
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Keywords
integrated transportation
transportation time reliability
discrete event simulation
road-rail intermodal transportation
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分类号
U15
[交通运输工程]
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