公交运行管制效益定量分析

1

作者 俞明南 陈晓东 杨德礼 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期633-636,共4页

公交系统管理中存在司乘人员违反管制、违章经营的行为 ,表现为开飞车、蜗牛车等现象 .针对上述问题 ,建立了相关的模型 ,提出公交运行管制效益的定量分析方法 ,分析了可能产生的危害 。

关键词 公交运行管制效益 定量分析 信息成本 公共交通系统 公交系统管理 政府管制

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民航管制运行风险主题发现及演化趋势

2

作者 张洪海 戴一鸣 +2 位作者 刘文泉 石宗北 李一可 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7417-7429,共13页

空中交通管制运行安全正面临多元风险致因导致潜在危害的问题。为解决多元风险引发的管制不安全运行问题,基于对管制不安全运行事件报告的全面分析,对管制运行安全风险信息和潜在规则进行挖掘;通过对隐含狄利克雷分布(latent Dirichlet ... 空中交通管制运行安全正面临多元风险致因导致潜在危害的问题。为解决多元风险引发的管制不安全运行问题,基于对管制不安全运行事件报告的全面分析,对管制运行安全风险信息和潜在规则进行挖掘;通过对隐含狄利克雷分布(latent Dirichlet allocation,LDA)风险主题发现模型挖掘的风险主题和关键词进行分析,明确管制运行风险主题及不同风险主题间相互演化规律;针对风险主题关键词,构建了民航管制运行领域的基于BERT(bidirectional encoder representation from Transformers)模型的语义网络,分析风险主题相互关联的风险特征,得出风险主题间潜在关系,可为关键词间关联度的量化提供一定理论依据;促进民航管制运行安全风险的数字化呈现的发展,挖掘管制不安全信息,为准确感知管制运行风险奠定基础。 展开更多

关键词 空中交通管理 管制运行安全 风险管理 LDA主题模型 语义网络

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基于管制联合运行的雷达管制课程改革与实践 被引量：6

3

作者 宋祥波 黄贻刚 +2 位作者 杜实 杨越 赵德斌 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2015年第12期212-216,共5页

为解决当前民航院校"雷达管制"课程只以进近雷达管制为教学重点,缺少管制程序、扇区间协作、管制单位间协调等内容,中国民航大学空中交通管理学院雷达管制课程组对"雷达管制"课程进行了持续的课程改革,从管制联合... 为解决当前民航院校"雷达管制"课程只以进近雷达管制为教学重点,缺少管制程序、扇区间协作、管制单位间协调等内容,中国民航大学空中交通管理学院雷达管制课程组对"雷达管制"课程进行了持续的课程改革,从管制联合运行的角度出发,对雷达管制教学知识要点进行了重新的梳理与总结,并对当前教学中单一进近运行环境进行了空域的优化与拓展,构筑了雷达管制联合运行平台。通过对雷达管制模拟练习体系的重新规划与设计,最终形成一系列标准化教学材料。 展开更多

关键词 管制联合运行 雷达管制 课程改革

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基于博弈论集对分析模型的机坪管制运行风险评价 被引量：16

4

作者 王润东 潘卫军 +1 位作者 陈晓光 卞晓峰 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第30期12636-12643,共8页

考虑大型机场机坪管制运行风险评价因素的不确定性,提出了基于博弈论集对分析模型的机坪管制运行风险评价模型。根据机坪管制运行的业务流程,构建了涵盖“人、机、环、管”四个方面的机坪管制运行风险评价指标体系。基于博弈论思想将层... 考虑大型机场机坪管制运行风险评价因素的不确定性,提出了基于博弈论集对分析模型的机坪管制运行风险评价模型。根据机坪管制运行的业务流程,构建了涵盖“人、机、环、管”四个方面的机坪管制运行风险评价指标体系。基于博弈论思想将层次分析法得到的主观权重和熵权法得到的客观权重进行最优组合来确定各指标权重;根据集对分析理论的同异反模型来计算样本的综合联系度,由此确定机坪运行风险等级和发展趋势,并提出合理的安全建议。最后通过实例验证,得到各样本评价结果与实际情况基本相符,证明了该评价模型的可靠性。 展开更多

关键词 机坪管制运行 博弈论 集对分析 组合赋权 风险评价

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基于过程的管制系统运行中危险源的识别 被引量：10

5

作者 张兆宁 刘兵 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第11期60-65,共6页

随着民航业的迅猛发展,风险管理在保障管制系统安全运行方面发挥着越来越重要的作用,危险源识别的有效性会直接影响风险管理的可靠性。借鉴ISO9000质量管理体系的思想,以过程作为危险源的基本单位,识别出管制系统运行中的过程,进而构造... 随着民航业的迅猛发展,风险管理在保障管制系统安全运行方面发挥着越来越重要的作用,危险源识别的有效性会直接影响风险管理的可靠性。借鉴ISO9000质量管理体系的思想,以过程作为危险源的基本单位,识别出管制系统运行中的过程,进而构造出管制系统运行中的潜在危险源集合。引入雷达图法并改进其画法,提出用周长来度量面积的方法对评价向量进行改进,提高评价结果稳定性。根据管制系统运行的特点构造了危险源评价函数和识别方法。通过识别算例定量地从潜在危险源集合中识别出危险源,从而验证了该识别方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 管制系统运行 危险源识别 过程 雷达图法

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基于三角模糊熵-折衷排序法的终端区管制运行效率评估模型 被引量：3

6

作者 闫少华 孙佳琦 张兆宁 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第13期5409-5415,共7页

为了科学准确地对终端区管制运行效率进行评估,考虑终端区管制系统运行过程与特点,建立了终端区管制系统运行效率评估指标体系。应用三角模糊数法和熵权法分别求出各指标的主观权重和客观权重,利用最小相对信息熵法得出两种权重的组合... 为了科学准确地对终端区管制运行效率进行评估,考虑终端区管制系统运行过程与特点,建立了终端区管制系统运行效率评估指标体系。应用三角模糊数法和熵权法分别求出各指标的主观权重和客观权重,利用最小相对信息熵法得出两种权重的组合权重。基于折衷排序法(vlsekriterijumska optimizacija I kompromisno resenje,VIKOR)法构建终端区管制运行效率评估模型,计算终端区管制运行效率指数值,根据运行效率指数值的大小对终端区管制系统进行效率评估,并将评估结果灰色关联分析(gray relation analysis,GRA)和逼近理想解排序(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)结合法的评估结果进行对比,验证了该评估模型的合理性。 展开更多

关键词 终端区 管制运行效率 三角模糊熵 折中排序法 综合评价

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集成综合评价法的终端区管制运行效率评估 被引量：3

7

作者 闫少华 于琦 张兆宁 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第8期3393-3398,共6页

终端区管制运行效率评估中指标信息间具有差异性且量纲不统一的特点。针对传统的主成分分析法对数据做标准化处理时会消除指标间差异性的不足,基于改进的主成分分析法并结合熵值法的客观性提出了一种终端区管制运行效率的集成综合评估... 终端区管制运行效率评估中指标信息间具有差异性且量纲不统一的特点。针对传统的主成分分析法对数据做标准化处理时会消除指标间差异性的不足,基于改进的主成分分析法并结合熵值法的客观性提出了一种终端区管制运行效率的集成综合评估模型。该模型运用均值化代替标准化处理指标数据,借助SPSS23软件分别得出改进的主成分分析法和熵值法评估排序结果。将两种评估结果通过一致性检验得到最终的终端区管制运行效率集成综合评估值及排序结果。算例结果表明,所建立的评估模型可以更高效的评估终端区管制运行效率。 展开更多

关键词 终端区 管制运行效率 改进的主成分分析法 熵值法 集成综合评价法

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基于灰色聚类的管制扇区运行健康识别方法 被引量：5

8

作者 岳仁田 韩娜 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第16期6697-6702,共6页

对不同健康程度的管制扇区运行状态识别有助于全面把握交通运行情况,对空管安全评估、扇区划分、流量管理具有一定的应用价值。深入分析管制扇区交通时空运行特性,基于实际运行数据建立了管制扇区运行健康识别方法。建立饱和度、瞬时饱... 对不同健康程度的管制扇区运行状态识别有助于全面把握交通运行情况,对空管安全评估、扇区划分、流量管理具有一定的应用价值。深入分析管制扇区交通时空运行特性,基于实际运行数据建立了管制扇区运行健康识别方法。建立饱和度、瞬时饱和度、滞留度、未来15 min流量、管制工作负荷程度5项管制扇区运行健康评估指标,利用主客观组合赋权法确定各评估指标权重,基于灰色聚类方法对管制扇区运行健康状态等级进行识别。以厦门1号扇区的交通数据进行了实例分析,结果表明:管制扇区运行健康态势是交通宏观动态特征和微观复杂特征相互作用的结果,提出的管制运行健康识别方法有效,计算过程简单可行。 展开更多

关键词 安全管理工程 管制运行 健康识别 灰色聚类 组合赋权

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基于过程的管制系统运行的灰色风险评价 被引量：3

9

作者 张兆宁 刘兵 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第17期5071-5077,共7页

客观准确地评价风险的结果是决策管理的重要依据,能够很好地保障管制系统的安全运行。首先,根据过程方法的思想,认为管制系统运行是由若干个相互联系的子过程构成的;并建立基于管制系统运行过程的风险评价指标体系。其次,为了更加全面... 客观准确地评价风险的结果是决策管理的重要依据,能够很好地保障管制系统的安全运行。首先,根据过程方法的思想,认为管制系统运行是由若干个相互联系的子过程构成的;并建立基于管制系统运行过程的风险评价指标体系。其次,为了更加全面地衡量管制系统运行的风险,引入风险损失作为建立判断矩阵的依据。采用网络层次分析法客观地分析指标相关性,从而得到更加可靠的指标权重;并通过风险发生概率来生成灰色评价的样本矩阵。改进了灰色评价法,并使评价结果更加客观。最终通过采集处理相关数据,可以得到管制系统运行中局部或整体的风险评价结果。结果表明建立的模型是可行的,对风险的评价更具有全面性。 展开更多

关键词 航空运输 风险评价 改进灰色评价法 过程方法 管制系统运行

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母管制运行机组负荷经济分配方案 被引量：4

10

作者 康小海 汪秉文 李国宽 《水电能源科学》 1999年第3期68-69,共2页

研究运用等微增率方法解决母管制运行机组的负荷经济分配和安全运行问题，即在外部电网负荷变动时，在锅炉、汽轮发电机组之间进行负荷的调度与分配，以符合安全性、经济性的指标要求．

关键词 母管制运行机组 负荷经济分配 电厂 汽轮发电机

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基于结构主题模型的民航管制不安全事件主题识别

11

作者 张洪海 石宗北 +2 位作者 李一可 周锦伦 王雨菲 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期163-169,共7页

为探究民航管制运行不安全事件的发生规律及特点,采用结构主题模型捕捉报告中的词汇共现及层次结构。考虑结构主题的语义连贯性以及排他性等指标,辨识管制运行事件的最优主题数目。选取事件严重度及发生时间等协变量,构建融合多变量的... 为探究民航管制运行不安全事件的发生规律及特点,采用结构主题模型捕捉报告中的词汇共现及层次结构。考虑结构主题的语义连贯性以及排他性等指标,辨识管制运行事件的最优主题数目。选取事件严重度及发生时间等协变量,构建融合多变量的主题分析,挖掘不同类型事件的严重度差异性及在时间维度上的演化趋势。最后,基于航空安全自愿报告系统2018-2022年的4346起管制事件报告进行实证分析。研究结果表明:与管制运行有关的不安全事件可分为管制移交、恶劣天气、人为因素事件、夜航航班、场面滑行、起飞离场、部门协调、雷达间隔、设备故障、进近程序、陆空对话、复杂空域环境、飞行冲突、飞行高度、冲/偏出跑道及跑道侵入15类;飞行区滑行、进近程序、飞行冲突等事件更易产生严重事故;飞行高度有关的不安全事件呈逐年上升趋势。研究结果可为提升管制运行安全风险水平提供理论支持,并为管理人员针对性施策提供参考。 展开更多

关键词 空中交通管理 民航管制运行 安全水平 不安全事件 结构主题模型

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关于25 MW汽轮机组三炉两机母管制运行方式的讨论

12

作者 张秦瑞 刘伟 《西北电力技术》 2006年第1期57-59,共3页

结合陕北米脂金泰人工自备电站的实际情况,对热力系统母管制中的主蒸汽系统、结水除氧系统、凝结水母管系统的运行方式进行探讨,指出机组的母管制运行方式是十分必要的。

关键词 自备电站 热力系统 三炉两机 母管制运行

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基于练习数据的管制席健康状态聚类分析及预测 被引量：1

13

作者 岳仁田 韩娜 赵嶷飞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1782-1787,共6页

对管制运行席位健康状态进行划分有助于全面掌握空中交通的运行情况。从管制工作负荷层面选取7项管制运行席健康状态评价指标,提出了管制运行席健康状态的相似性度量方法;采用k-means聚类算法,基于练习数据将管制运行席健康状态聚类为3... 对管制运行席位健康状态进行划分有助于全面掌握空中交通的运行情况。从管制工作负荷层面选取7项管制运行席健康状态评价指标,提出了管制运行席健康状态的相似性度量方法;采用k-means聚类算法,基于练习数据将管制运行席健康状态聚类为3类,并通过单因素方差分析验证了结果的合理性;最后利用支持向量机、随机森林、神经网络3种经典机器学习模型对管制运行席健康状态进行预测。结果表明:30%的练习处于健康状态,其他的处于亚健康状态;随机森林模型的预测性能较好。 展开更多

关键词 安全管理工程 管制运行席位 亚健康 聚类分析 预测

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日本列车横风和强风对策研究 被引量：46

14

作者 刘庆宽 杜彦良 乔富贵 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期82-88,共7页

随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要。对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的。日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的... 随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要。对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的。日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的列车事故严重,相关的研究也深入。本文分别介绍了日本列车横风灾害和横风导致列车倾覆机理及计算模型的研究、列车空气动力学专用大型风洞研究、不同外形列车与铁路构造物(桥梁、路堤等)组合的风洞试验研究成果和足尺模型在自然风环境下的测试结果、列车倾覆临界风速研究和保障列车安全运行的管制制度和设置防风栅研究等,为我国高速列车的空气动力学研究提供参考。 展开更多

关键词 空气动力学 高速列车 脱轨 风洞试验 运行管制 防风栅

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