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题名城市轨道交通列车运行等级的研究
被引量：1
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作者
宋真祥
李岩
魏源
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机构
南瑞集团公司(国网电力科学研究院)
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第7期76-80,共5页
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文摘
地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段。通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划分,将列车运行等级划分为P1—P8共8个等级,每个运行等级对应一个运行的速度上限,包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度。并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算,验证该运行等级划分的合理性。仿真结果表明,运行等级的划分合理,通过改变列车的运行等级,能够在很大程度上改善列车偏离的情况。
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关键词
城市轨道交通
列车运行自动调整
运行等级划分
牵引仿真
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Keywords
urban rail transit
train automatic regulation
performance level grading
traction simulation
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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