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列车运行监控装置制动距离计算的优化研究 被引量:1
1
作者 徐效宁 李辉 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期185-190,共6页
列车运行监控装置(LKJ)是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。其中,制动距离计算是LKJ模式控制的基础,直接关系到行车安全和运输效率。对比LKJ不同版本技术规范对于制动距离计算的条文规定,梳理... 列车运行监控装置(LKJ)是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。其中,制动距离计算是LKJ模式控制的基础,直接关系到行车安全和运输效率。对比LKJ不同版本技术规范对于制动距离计算的条文规定,梳理制动距离计算公式及参数的取值依据,分析现行规范下货物列车制动距离过长的原因。通过研究《铁路技术管理规程》《列车牵引计算规程》等相关标准规范及条文说明,对换算摩擦系数、列车换算制动率和制动计算系数等参数进行分析,提出LKJ制动距离计算的优化方案。最后,从制动距离和限速曲线两方面对方案进行仿真计算验证。研究结果表明,该方案有效缩短了LKJ的制动距离,优化了限速曲线,能够提高普速铁路的运输效率。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 制动距离 换算摩擦系数 列车换算制动率 制动计算系数
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新型高可靠性列车运行监控装置 被引量:5
2
作者 施一明 黄文君 +1 位作者 何伟挺 谭平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期134-138,共5页
新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作... 新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体,运用MD5码校验技术和数据冗余存储技术,实现了一次性自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新,提高了列车运行监控装置更新地面基础数据的安全性和易用性。地面测试和装车运行试验表明,该装置已基本满足现行列车运行需求,能保证控制列车运行安全。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 热备冗余 模块级冗余 冗余存储 数据安全
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列车运行监控装置数据开发管理系统 被引量:1
3
作者 裴显杨 《中国铁路》 北大核心 2009年第9期29-31,共3页
介绍列车运行监控装置(LKJ)数据开发管理系统的设计原则、应用环境、系统硬件和软件组成;阐述该系统在应用创新方面引入立体化的数据管理和调用权限技术,以及线路数据开发流程管理模式;在技术创新方面结合当前LKJ数据管理机制,根据LKJ... 介绍列车运行监控装置(LKJ)数据开发管理系统的设计原则、应用环境、系统硬件和软件组成;阐述该系统在应用创新方面引入立体化的数据管理和调用权限技术,以及线路数据开发流程管理模式;在技术创新方面结合当前LKJ数据管理机制,根据LKJ车载线路数据分层管理的新思路,设计多层应用数据管理架构和合理而高效的线路数据存储结构,并实现能够快速、方便辅助完成交路组织的可行性方法,保证系统的可靠性和可扩展性。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 数据管理 软件开发
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列车运行监控装置运用中需要解决的问题及建议 被引量:3
4
作者 胡光能 《铁道机车车辆》 2006年第3期45-46,共2页
关键词 列车运行监控装置 机车乘务员 重大事故 信号机 追尾 客车
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DF_4型内燃机车运行监控装置的主要故障原因及处理 被引量:1
5
作者 文威 《铁道机车车辆》 1999年第3期32-34,共3页
我段DF_4型机车采用JK-2H型机车运行监控装置以来,产生的主要故障有主机死机、电源故障、速度通道故障、机车信号复示故障、制动风管风压通道故障、紧急停车电路故障、接地故障等,分别讲述了其现象、原因及处理对策。
关键词 故障 内燃机车 运行监控装置 DF4型
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LKJ2000型列车运行监控装置散热器
6
《中国铁路》 北大核心 2007年第4期72-72,共1页
LKJ2000型列车运行监控装置是保证列车安全运行的重要设备,通常情况下需要连续工作24h以上,由于没有配备散热装置,只是采用自然风冷,致使主机箱及各模块工作温度高达80~90℃。尤其在气候炎热的季节,因装置内部温度过高,电容爆浆... LKJ2000型列车运行监控装置是保证列车安全运行的重要设备,通常情况下需要连续工作24h以上,由于没有配备散热装置,只是采用自然风冷,致使主机箱及各模块工作温度高达80~90℃。尤其在气候炎热的季节,因装置内部温度过高,电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与嗌控装置通信中断等故障时有发生,影响了该装置作用的正常发挥,对运输安全生产造成较大影响。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 LKJ2000型 散热器 列车安全运行 散热装置 工作温度 温度过高 监控模式
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利用列车运行监控记录装置实现电力机车用电现代化管理的设想
7
作者 周敏 《中国铁路》 2000年第11期31-32,共2页
阐述了目前电力机车用电管理存在的问题及利用机车运行监控装置,提出了电力机车用电现代化管理的设想。
关键词 电力机车 用电 现代化管理 列车运行监控装置
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列车运行监控记录装置运用安全管理
8
作者 谭清国 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第2期90-91,共2页
关键词 列车运行监控记录装置 安全管理 事故分析 可替代
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浅析机车监控装置的抗干扰问题 被引量:2
9
作者 张英敏 《铁道机车车辆》 2005年第2期46-47,共2页
关键词 机车监控装置 抗干扰问题 LKJ-93型 列车运行监控装置 2000型 JK-2H型 DF4型机车 1997年 1999年 2004年 电力机车 维修过程 技术改造 防护措施
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列车运行监控视频采集系统开发及应用
10
作者 王永喜 《中国铁路》 2012年第9期73-75,共3页
结合列车运行监控装置、信号设备维护的现状,分析列车运行监控系统中的数据校核在信号设备使用、维护中存在的问题;介绍列车运行监控视频采集系统开发、应用的思路和实现方法。
关键词 列车运行监控装置 视频采集 数据校对 计算机采集系统
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机车监控装置在库内防止挤道岔上的应用
11
作者 丁伯奇 《铁道机车车辆》 2002年第2期43-44,共2页
关键词 机车 监控装置 库内防止挤道岔 机车运行监控记录装置 运行线路
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JDJ-3型调车机作业监控运行系统
12
《中国铁路》 北大核心 2007年第3期72-72,共1页
JDJ-3型调车机作业监控运行系统由车载设备(包括调车监控系统主机、推进作业检测、道岔岔心检测单元)、地面辅助信息点、调车监控系统应用程序和站场基础数据组成。系统与监控装置相结合,根据铁路线路道岔岔心的结构特点,采用惠斯... JDJ-3型调车机作业监控运行系统由车载设备(包括调车监控系统主机、推进作业检测、道岔岔心检测单元)、地面辅助信息点、调车监控系统应用程序和站场基础数据组成。系统与监控装置相结合,根据铁路线路道岔岔心的结构特点,采用惠斯顿磁阻电桥检测岔心位置,从而判别机车的运行方向,实现车列定位;利用预存储在列车运行监控记录装置中的站场基础数据,实时计算机车距信号机的距离,追踪机车位置,通过监控装置对调车作业实施安全控制。 展开更多
关键词 调车作业 运行系统 调车监控 调车机 列车运行监控记录装置 检测单元 监控装置 基础数据
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无联锁道岔及线路集中监控系统 被引量:3
13
作者 周睿娟 胡小青 《铁道机车车辆》 2006年第4期50-51,共2页
关键词 集中监控系统 列车运行监控记录装置 无联锁 线路 道岔 行车安全 事故 机务
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铁路车载安全视频监控系统
14
作者 刘国柱 《中国铁路》 北大核心 2011年第8期79-79,共1页
行车安全是铁路永恒的主题。浙江大华技术股份有限公司自主开发研制的铁路机车车载安全视频监控系统是与列车运行监控记录装置进行实时通信,结合监控信息全程摄录机车运行和司机标准化作业状况。
关键词 视频监控系统 行车安全 铁路机车 车载 列车运行监控记录装置 实时通信 作业状况 机车运行
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DJK调车无线机车信号和监控记录系统
15
《中国铁路》 北大核心 2006年第12期73-73,共1页
DJK调车无线机车信号和监控记录系统是一个计算机集成控制系统,它可将站场对调车机车调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等信息在机车上的实时显示,并结合... DJK调车无线机车信号和监控记录系统是一个计算机集成控制系统,它可将站场对调车机车调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等信息在机车上的实时显示,并结合LKJ2000型列车运行监控记录装置记录调车作业安全防护信息和作业数据。 展开更多
关键词 列车运行监控记录装置 无线机车信号 调车进路 记录系统 计算机集成控制系统 调车作业单 LKJ2000型 调车机车
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LKJ版本信息监测系统应用研究 被引量:1
16
作者 解宗光 裴显杨 陈航 《中国铁路》 北大核心 2011年第10期25-27,45,共4页
应用LKJ-DS系统,利用LAIS车载设备和专业版本信息采集设备实现LKJ版本信息的采集和实时传输,将采集到的LKJ版本信息与计划应装版本进行对比、校核,从而实现LKJ版本数据及软件版本运用情况的实时监测与远程跟踪,提高LKJ设备的运用管理水... 应用LKJ-DS系统,利用LAIS车载设备和专业版本信息采集设备实现LKJ版本信息的采集和实时传输,将采集到的LKJ版本信息与计划应装版本进行对比、校核,从而实现LKJ版本数据及软件版本运用情况的实时监测与远程跟踪,提高LKJ设备的运用管理水平,充分发挥其对行车安全的保障作用。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 版本信息监测系统 系统设计
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普速铁路CTCS-0级列控系统优化方案研究 被引量:12
17
作者 徐效宁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第11期82-84,91,共4页
研究目的:我国普速铁路装备CTCS-0级列控系统,它通过列车运行监控装置(LKJ)结合通用机车信号实现列车超速防护,对于保证行车安全和提高运输效率发挥了重要作用。但是,CTCS-0级列控系统是基于当时的线路状况设计的,已逐渐不能满足我国铁... 研究目的:我国普速铁路装备CTCS-0级列控系统,它通过列车运行监控装置(LKJ)结合通用机车信号实现列车超速防护,对于保证行车安全和提高运输效率发挥了重要作用。但是,CTCS-0级列控系统是基于当时的线路状况设计的,已逐渐不能满足我国铁路发展的需要。本文通过分析CTCS-0级列控系统面临的问题及相关的改进方案,结合列控技术的最新进展,提出一种普速铁路CTCS-0级列控系统的优化方案。研究结论:(1)方案维持LKJ存储线路数据的方式,可以减少地面设备改造的工程量;(2)LKJ通过无线通信与地面服务器校核数据版本,保证线路数据的正确性;(3)方案结合应答器和北斗卫星导航系统实现列车定位,避免司机可能的错误操作;(4)本研究成果可为普速铁路列控系统的改造提供一定借鉴。 展开更多
关键词 普速铁路 CTCS-0 列车运行监控装置(LKJ) 应答器 北斗卫星导航系统
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CTCS-3级列控车载设备融合C0功能的方案研究 被引量:2
18
作者 徐效宁 宋志丹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第5期77-80,96,共5页
研究目的:近年来,随着我国铁路运输网络的不断发展,350 km/h动车组需要跨普速铁路运行。350 km/h动车组只装备了CTCS-3级列控车载设备,未安装列车运行监控装置(LKJ),而普速铁路作为CTCS-0级线路,不配置CTCS-2/3级列控地面设备,导致350 k... 研究目的:近年来,随着我国铁路运输网络的不断发展,350 km/h动车组需要跨普速铁路运行。350 km/h动车组只装备了CTCS-3级列控车载设备,未安装列车运行监控装置(LKJ),而普速铁路作为CTCS-0级线路,不配置CTCS-2/3级列控地面设备,导致350 km/h动车组无法在普速铁路以正常模式运行。本文从车载设备的角度出发,在分析现有技术的基础上,提出一种CTCS-3级列控车载设备融合CTCS-0控车功能的方案。研究结论:(1)方案在CTCS-3级列控车载设备的基础上,增加LKJ监控记录模块,实现CTCS-0控车功能;(2)方案不安装LKJ外围设备,由ATP主控单元为LKJ提供输入信息,不需对车辆进行改造;(3)ATP主控单元对LKJ监控记录模块的计算结果进行比较,并由ATP主控单元输出至外围设备,提高LKJ控车安全性;(4)本文研究提出了一种ATP/LKJ一体化的实现思路,可为350 km/h动车组迂回普速线路和机车装备ATP提供一定借鉴。 展开更多
关键词 CTCS-3 车载设备 普速铁路 列车运行监控装置(LKJ)
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ATP装备机车的功能需求分析 被引量:2
19
作者 徐效宁 王菲 +1 位作者 吕书丽 王文涛 《中国铁路》 2021年第4期115-119,共5页
为提高普速铁路装备水平及满足低密度线路的运输需求,我国铁路开始研究在机车上安装列车超速防护系统(ATP),但ATP技术条件主要面向动车组制定,现场也没有在机车上运用ATP的经验。根据机车及机车牵引式列车的特点,结合列车运行监控装置(L... 为提高普速铁路装备水平及满足低密度线路的运输需求,我国铁路开始研究在机车上安装列车超速防护系统(ATP),但ATP技术条件主要面向动车组制定,现场也没有在机车上运用ATP的经验。根据机车及机车牵引式列车的特点,结合列车运行监控装置(LKJ)和轨道车运行控制设备(GYK)的运用经验,分析研究ATP装备机车的功能需求,重点从制动距离计算、控制指令输出、控制功能设定和辅助提示功能4个方面进行论述。 展开更多
关键词 机车 ATP 列车运行监控装置 轨道车运行控制设备 功能需求
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完善机车“黑匣子”功能,确保列车行车安全 被引量:1
20
作者 陈纯北 贺兴铁 《铁道机车车辆》 2002年第5期40-41,共2页
关键词 机车 功能 结构 列车运行监控记录装置 行车安全
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