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行人交织区运行状态分级方法与调控流程
被引量：
1
1
作者
吴娇蓉
刘学丽
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期580-586,共7页
行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织...
行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值,将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态,结合HCM2010人行步道服务水平分级,定量分析行人交织区运行状态为一般舒适或拥挤、处于HCM2010E级服务水平时,不同隔离栏杆设置形式发挥的作用,并提出交织区运行状态调节流程,为步行设施交织区运营管理提供依据.
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关键词
行人交织区
负效应模型
运行状态分级
栏杆设置形式
设置有效性
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题名
行人交织区运行状态分级方法与调控流程
被引量：
1
1
作者
吴娇蓉
刘学丽
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室
山东省城乡规划设计研究院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期580-586,共7页
基金
国家自然科学基金(51278363)
文摘
行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值,将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态,结合HCM2010人行步道服务水平分级,定量分析行人交织区运行状态为一般舒适或拥挤、处于HCM2010E级服务水平时,不同隔离栏杆设置形式发挥的作用,并提出交织区运行状态调节流程,为步行设施交织区运营管理提供依据.
关键词
行人交织区
负效应模型
运行状态分级
栏杆设置形式
设置有效性
Keywords
pedestrian weaving zone
negative effect model
running status classification
railing setting form
railingsetting effectiveness
分类号
TP15 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人交织区运行状态分级方法与调控流程
吴娇蓉
刘学丽
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
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