计及直流变压器控制模式切换的直流配电网优化运行策略 被引量：4

1

作者 周念成 范炳昕 +2 位作者 廖建权 周亦尧 王强钢 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第6期176-186,共11页

直流变压器(DCT)是实现多电压等级直流配电网互联的关键设备,其控制策略对系统的高效运行和电能质量至关重要。文中提出了一种计及DCT控制模式切换的直流配电网优化运行策略。首先,介绍了DCT的拓扑及控制方式,推导了不同控制模式下的DC... 直流变压器(DCT)是实现多电压等级直流配电网互联的关键设备,其控制策略对系统的高效运行和电能质量至关重要。文中提出了一种计及DCT控制模式切换的直流配电网优化运行策略。首先,介绍了DCT的拓扑及控制方式,推导了不同控制模式下的DCT端口电压电流传递矩阵;在此基础上,结合网络约束方程,建立含DCT的直流配电网简化模型,分析了DCT不同控制模式对网络运行的影响。然后,将不同控制模式下DCT端口传递矩阵嵌入潮流计算方程,建立以系统损耗最小为目标函数,考虑电网安全运行及储能约束的多电压等级直流配电网优化运行策略并给出求解流程。最后,利用修改的IEEE直流配电网算例,验证了所提优化策略的有效性。 展开更多

关键词 直流变压器 直流配电网 优化运行 控制模式切换

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逆变器电压源化运行时的限流工作模式分析及控制策略设计

2

作者 吴婧婷 张伟 +4 位作者 彭英杰 王振雄 杨泽斌 易皓 卓放 《电网与清洁能源》 北大核心 2025年第4期18-26,共9页

随着电网新能源渗透率的不断上升,部分地区配电网电压极易被扰动,电网强度下降。当逆变器在电压源模式工作模式下,可以提升并网特性,在弱电网下起到主动支撑的作用。此时,逆变器的电流控制能力下降,在大功率负载投切时易出现过电流问题... 随着电网新能源渗透率的不断上升,部分地区配电网电压极易被扰动,电网强度下降。当逆变器在电压源模式工作模式下,可以提升并网特性,在弱电网下起到主动支撑的作用。此时,逆变器的电流控制能力下降,在大功率负载投切时易出现过电流问题,需要采取限流措施。然而,对电压源运行的逆变器限流时,可能引起电压失同步,产生失稳、脱网风险。提出一种用于逆变器电压源化运行时的限流控制策略,以下垂控制的电压源型工作模式为例,分析其输出电流受限时的功角关系和失同步的原因。通过相角切换改善逆变器输出电流受限时的同步性,提高了逆变器电压源化运行时的工作性能,提升了变流器在弱电网中的主动支撑能力。 展开更多

关键词 逆变器 限流控制 电压源模式逆变器 构网控制 相角切换控制策略

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弱电网下变电站级微网运行模式平滑切换控制策略 被引量：6

3

作者 王晨 徐光福 +4 位作者 侯炜 陈俊 朱皓斌 王健 高姗姗 《现代电力》 北大核心 2021年第3期258-267,共10页

弱电网下变电站级微网联络线距离长,系统容量大,并网/孤岛运行模式切换过程中电压波动剧烈易导致切换失败,为此提出一种运行模式平滑切换控制策略。一方面分析了柴油发电机组运行控制特性,对其电压输入回路进行了改进,使其适用于多并网... 弱电网下变电站级微网联络线距离长,系统容量大,并网/孤岛运行模式切换过程中电压波动剧烈易导致切换失败,为此提出一种运行模式平滑切换控制策略。一方面分析了柴油发电机组运行控制特性,对其电压输入回路进行了改进,使其适用于多并网点微网系统;另一方面在并网转孤岛切换中考虑联络线调压器调节特性,采用经电压闭锁的功率步长控制,有效减小了切换过程中的电压波动;采用自动同期与多次同期控制相结合的方式提高了孤岛转并网切换的及时性与成功率。该策略已应用于某微网项目中,成功实现了多次并网/孤岛平滑切换,验证了所提策略的有效性。 展开更多

关键词 微网 弱电网 储能 柴油发电机组 运行模式 平滑切换

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基于复合储能的微电网运行方式切换控制策略 被引量：45

4

作者 赵兴勇 杨涛 王灵梅 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期2142-2147,共6页

微电网是高效规模利用分布式电源的重要途径之一。针对微电网并网运行与孤岛运行方式之间的切换,提出一种含复合储能装置的微电网优化控制策略。在分析蓄电池及超级电容器特点的基础上,将功率密度高的超级电容器和能量密度大的蓄电池组... 微电网是高效规模利用分布式电源的重要途径之一。针对微电网并网运行与孤岛运行方式之间的切换,提出一种含复合储能装置的微电网优化控制策略。在分析蓄电池及超级电容器特点的基础上,将功率密度高的超级电容器和能量密度大的蓄电池组成复合储能装置,用于由分布式电源组成的微电网作为主控电源,以实现微电网的平滑切换为目标。通过在线监测配电网侧与微电网侧电压、频率与相角差的变化,建立了含复合储能的微电网模型,采用多层次控制策略,实现微电网运行方式的自动无缝切换。利用PSCAD/EMTDC软件对系统进行了仿真研究,结果表明:在切换时间、频率、电压与相角差上,复合储能均小于蓄电池储能,所提优化切换控制策略及复合储能系统是有效和可行的。 展开更多

关键词 微电网 分布式发电 复合储能 运行模式 无缝切换 控制策略

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基于多层控制的微电网运行模式无缝切换策略 被引量：39

5

作者 张雪松 赵波 +2 位作者 李鹏 周丹 薛美东 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期179-184 199,199,共7页

以浙江省温州市鹿西岛并网型微电网工程为实例,首先介绍了基于IEC 61850标准的微电网三层控制体系。然后,重点分析了并网高压快速开关及储能变流器的运行控制特性,并对储能变流器由功率控制转换到电压幅值—频率控制时的控制逻辑进行了... 以浙江省温州市鹿西岛并网型微电网工程为实例,首先介绍了基于IEC 61850标准的微电网三层控制体系。然后,重点分析了并网高压快速开关及储能变流器的运行控制特性,并对储能变流器由功率控制转换到电压幅值—频率控制时的控制逻辑进行了改进,使其更适应系统运行模式切换的要求。通过微电网中央控制器和模式控制器的配合,尽量减小模式切换过程中由于功率不匹配带来的暂态冲击,成功实现了运行模式的无缝切换。最后,通过实际工程的现场测试,确定了策略中涉及的关键时间定值,最终实现了系统运行模式的无缝切换。 展开更多

关键词 微电网(微网) 多层控制 高压快速开关 运行模式 无缝切换

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微源逆变器多模式运行协调控制策略研究 被引量：6

6

作者 张勤进 刘彦呈 +1 位作者 王川 王宁 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期35-44,共10页

针对微源逆变器运行过程中存在的无缝切换及负荷功率分配问题,提出一种新的协调控制策略。该策略由直接电压内环、虚拟阻抗环和功率外环构成,其中直接电压内环采用自适应三阶滑模控制,将逆变器始终控制为电压源,避免运行模式变化时内环... 针对微源逆变器运行过程中存在的无缝切换及负荷功率分配问题,提出一种新的协调控制策略。该策略由直接电压内环、虚拟阻抗环和功率外环构成,其中直接电压内环采用自适应三阶滑模控制,将逆变器始终控制为电压源,避免运行模式变化时内环控制策略的切换,同时提高逆变器的动态性能和抗干扰性能;在分析逆变器闭环等效阻抗及其对功率分配影响机理的基础上,针对不同功率等级逆变器设计虚拟阻抗系数,使其输出阻抗呈阻性并满足功率分配的要求;最后利用下垂特性分别设计功率外环,从而实现并网运行时基于下垂控制的间接恒功率控制和离网运行时的无线对等控制。仿真和实验结果验证了控制策略的有效性。 展开更多

关键词 微源逆变器 多模式运行 无缝切换 虚拟阻抗 下垂控制 功率分担

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道路坡度识别的混合动力客车模式切换控制策略 被引量：1

7

作者 杨杰 高爱云 +2 位作者 范卫峰 付主木 张玮 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第8期30-37,共8页

模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性。针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路坡度识别,再利... 模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性。针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路坡度识别,再利用BP神经网络算法对未来时间内的车速进行预测,根据已知的道路坡度和车辆的未来车速利用汽车动力学公式求得需求转矩,根据需求转矩以及SOC值进行模式状态确定,使汽车在有发动机介入时的模式时提前完成模式切换,避免汽车在上坡过程中动力不足。实验仿真结果表明:该控制策略可以使汽车在即将上坡时提前完成模式切换,提高了驾驶性能,避免了上坡动力不足。 展开更多

关键词 道路坡度识别 BP神经网络 控制策略 模式切换

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基于微网主从结构的平滑切换控制策略 被引量：59

8

作者 陈新 姬秋华 刘飞 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期163-170,共8页

主从结构是微网中常用的一种控制结构。在这种结构中,其中一台为主控逆变器,其余的为从逆变器。并网运行时,主控逆变器需要与电网同步;孤岛运行时,它为从逆变器提供电压参考。本文研究了基于主从控制条件下微网平滑切换控制方法;提出一... 主从结构是微网中常用的一种控制结构。在这种结构中,其中一台为主控逆变器,其余的为从逆变器。并网运行时,主控逆变器需要与电网同步;孤岛运行时,它为从逆变器提供电压参考。本文研究了基于主从控制条件下微网平滑切换控制方法;提出一种适用于微网系统的新型锁相环,可确保微网运行模式的平滑转化,减少切换时的暂态影响,增强了系统的稳定性。文章通过仿真模型和实验样机对文中给出的控制方法的有效性和可行性进行了充分验证。 展开更多

关键词 微网 主从控制结构 锁相环 运行模式切换

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基于自适应下垂控制的多机逆变器双模式运行及平滑切换研究 被引量：5

9

作者 王晓寰 张敏霞 +1 位作者 张纯江 刘海鑫 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期17-25,共9页

使多机分布式发电单元无互联线并联组网系统工作于独立运行和并网运行两种模式,已成为可再生能源应用的重要技术手段。针对实际应用中存在的技术问题,文中提出了自适应下垂控制策略,其主要包括带低通滤波器的虚拟阻抗控制、主动同步控制... 使多机分布式发电单元无互联线并联组网系统工作于独立运行和并网运行两种模式,已成为可再生能源应用的重要技术手段。针对实际应用中存在的技术问题,文中提出了自适应下垂控制策略,其主要包括带低通滤波器的虚拟阻抗控制、主动同步控制和P-D/Q-I下垂控制三部分。首先改进了传统的虚拟阻抗控制,即在该环节加入了低通滤波器,从而在改善基波阻抗特性的同时提高了输出电压质量;然后提出了主动同步控制算法,该算法适用于采用下垂控制的分布式发电单元与电网的同步控制,实现了独立运行到并网运行过程中公共耦合点电压的平滑过渡;最后提出了P-D/Q-I改进下垂控制,改善了传统下垂控制实现电压型并网的性能。仿真分析与实验结果都验证了所提控制策略的有效性,实现了多机组网系统的双模式运行及平滑切换。 展开更多

关键词 多机逆变器 双模式运行 平滑切换 自适应下垂控制 主动同步控制

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基于主从控制微电网的状态跟随平滑切换控制策略 被引量：5

10

作者 冯博豪 余向阳 +1 位作者 明尧 李霄霄 《电网与清洁能源》 北大核心 2017年第3期104-110,118,共8页

微电网在并网运行模式和孤岛运行模式间平滑切换,对于提高微电网安全、可靠、稳定运行具有十分重要的意义。首先介绍微网系统的基本结构和工作模式,然后针对微网在模式切换过程中出现的电压和频率波动问题,提出一种改进的状态跟随控制策... 微电网在并网运行模式和孤岛运行模式间平滑切换,对于提高微电网安全、可靠、稳定运行具有十分重要的意义。首先介绍微网系统的基本结构和工作模式,然后针对微网在模式切换过程中出现的电压和频率波动问题,提出一种改进的状态跟随控制策略,最后利用PSCAD/EMTDC软件平台,搭建由风光储组成的主从控制微电网模型,仿真结果验证了所提控制策略的有效性。 展开更多

关键词 微电网 并网/孤岛运行 平滑切换 控制策略

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互联直流微电网多模式协调控制策略 被引量：17

11

作者 赵忠斌 张靖 +2 位作者 马蕊 王乐 何宇 《智慧电力》 北大核心 2020年第4期28-35,共8页

由于各种可再生能源接入渗透率不断提高,互联直流微电网作为一种新型多微电网集群架构,受到了广泛关注。针对互联直流微电网对系统电压稳定以及自主功率分配的要求,考虑到储能虚拟容量和变流器容量限制,提出一种基于电压分区的互联直流... 由于各种可再生能源接入渗透率不断提高,互联直流微电网作为一种新型多微电网集群架构,受到了广泛关注。针对互联直流微电网对系统电压稳定以及自主功率分配的要求,考虑到储能虚拟容量和变流器容量限制,提出一种基于电压分区的互联直流微电网多模式协调控制策略。该策略首先在分析互联直流微电网结构的基础上,考虑分布式电源和负荷的波动,将系统调压模式分为并网调压和自治调压。其次在并网和离网状态下,通过实时监测直流电压信息,保障系统各单元在不同电压分区之间的平滑切换,并通过自适应下垂控制实现自主功率均衡分配,满足系统对各单元即插即用的要求。最后利用PSCAD/EMTDC验证了不同运行状态下系统协调控制策略的有效性。 展开更多

关键词 互联直流微电网 电压分区控制 多运行模式平滑切换 下垂控制 协调控制

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消除非反向Buck-Boost变换器运行死区的充放电控制策略 被引量：4

12

作者 贾磊磊 孙孝峰 +2 位作者 郑智文 马小为 戴路明 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期3270-3279,共10页

分析非反向Buck-Boost变换器模式切换时运行死区产生的机理及影响,研究消除运行死区需要满足的条件,提出一种消除非反向Buck-Boost变换器运行死区的多模式平滑切换控制策略。该变换器工作时含有3个运行模式,采用理论分析结合实验校正的... 分析非反向Buck-Boost变换器模式切换时运行死区产生的机理及影响,研究消除运行死区需要满足的条件,提出一种消除非反向Buck-Boost变换器运行死区的多模式平滑切换控制策略。该变换器工作时含有3个运行模式,采用理论分析结合实验校正的方法设置模式切换参数,以保证模式切换点两侧变换器的实际电压增益相等;设计单自由度的Buck-Boost模式替换直通模式以保证变换器的稳定输出;通过控制参数设计减小变换器的Boost模式和单自由度Buck-Boost模式的区间长度,提高变换器的运行功率等级及整体功率传输效率。在此基础上,提出消除非反向Buck-Boost变换器运行死区的充放电控制策略。最后,搭建700W的实验样机进行了方案验证。 展开更多

关键词 双向DC/DC变换器 非反向Buck-Boost变换器 模式切换 运行死区 数字控制

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一种适用于柔性直流配电网的电压控制策略 被引量：81

13

作者 季一润 袁志昌 +2 位作者 赵剑锋 李岩 许树楷 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期335-341,共7页

随着分布式能源的兴起和电力电子技术的发展,相比交流配电网,直流配电网拥有更大的发展潜力。该文首先对直流配电网的拓扑结构、控制方法以及模式切换问题进行了阐述。其次,为了有效解决配网系统中复杂的模式切换问题,简化控制流程和优... 随着分布式能源的兴起和电力电子技术的发展,相比交流配电网,直流配电网拥有更大的发展潜力。该文首先对直流配电网的拓扑结构、控制方法以及模式切换问题进行了阐述。其次,为了有效解决配网系统中复杂的模式切换问题,简化控制流程和优化潮流控制,文中提出了一种适用于直流配电网的电压控制策略,该策略使各端电压源换流站均具有维持电压和调节功率的能力,其中主站作为功率平衡节点,并为系统提供参考电压。最后,在PSCAD/EMTDC中建立了双端和三端直流配电网结构的仿真模型。通过仿真验证了该直流配电网电压控制策略的有效性。 展开更多

关键词 直流配电网 电压控制策略 模式切换 直流潮流

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基于功率跟随的混联混合动力汽车控制策略 被引量：15

14

作者 左义和 项昌乐 闫清东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期23-29,共7页

针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果... 针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果好,在车辆中高速加速工况下,可以控制发动机在最低燃油消耗线附近,控制策略和算法是可行的。同传统车辆相比,混合动力汽车控制策略可以实现在同一循环工况下节油55.42%。 展开更多

关键词 混联混合动力汽车 控制策略 模式切换 功率跟随

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重型煤炭运输车分布式混合动力系统设计及控制策略 被引量：8

15

作者 鲍久圣 邹学耀 +4 位作者 陈超 葛世荣 赵亮 马驰 阴妍 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期667-676,共10页

公路运输是煤炭运输的重要一环,为提高经济效益,煤炭运输车正日益趋向于重型化发展,使得对驱动系统动力性和经济性的要求越来越高。传统柴油机驱动存在污染严重、油耗高等问题,而电驱动存在动力不足、续航能力差等问题,单一动力驱动难... 公路运输是煤炭运输的重要一环,为提高经济效益,煤炭运输车正日益趋向于重型化发展,使得对驱动系统动力性和经济性的要求越来越高。传统柴油机驱动存在污染严重、油耗高等问题,而电驱动存在动力不足、续航能力差等问题,单一动力驱动难以很好满足重型煤炭运输车动力与环保需求。为提高重型煤炭运输车驱动性能并实现节能减排目标,基于重型煤炭运输车系统结构提出了一种新型分布式混合动力驱动系统,并对其控制策略进行了建模和仿真研究。首先,基于将多个动力源分别布置在重型煤炭运输车牵引车和挂车上的设计思路,设计了一种连接型分布式混合动力驱动系统,主要由柴油发动机、驱动电机、变速箱、动力电池组和多台轮边电机等装置组成;其次,通过对不同工作模式下的能量流向进行分析,设计了基于最优转矩的分布式混合动力驱动系统逻辑门限控制策略,根据分布式混合动力系统工作模式特点提出了不同工作模式下转矩目标值的分配方案,并在MATLAB/Simulink软件中搭建了控制策略模型;然后,根据重型煤炭运输车的实际行驶情况,参照相关国家标准建立了重型煤炭运输车循环工况;最后,将控制策略导入CRUISE软件,与所搭建的整车动力系统仿真模型进行了联合仿真。仿真结果表明:所设计的控制策略能够对发动机和电机的转矩进行合理分配,使得发动机和电机始终在高效率区域工作,动力电池也保持在充放电高效区间;相比传统柴油机驱动方式,在整车牵引质量基本不变的前提下,可实现最大爬坡度增加70%、最高车速提高42.8%、0~30 km/h加速时间缩减34.2%、百公里综合油耗降低17.8%;通过混合动力改造和合理制定控制策略,车辆各项指标较原车均有明显提升。 展开更多

关键词 重型煤炭运输车 分布式混合动力 驱动系统 控制策略 模式切换

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轻度混合动力汽车运行模式控制 被引量：5

16

作者 陈汉玉 左承基 +1 位作者 袁银男 张彤 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期61-67,共7页

基于实际工程应用的目的,分析了轻度混合动力汽车不同运行模式间的状态迁移及相应模式下的控制策略,通过加速踏板和电子节气门开度变化,详细讨论了行驶模式下的控制策略。在Matlab/Simulink中建立了整车运行模式的状态逻辑模型,在给定的... 基于实际工程应用的目的,分析了轻度混合动力汽车不同运行模式间的状态迁移及相应模式下的控制策略,通过加速踏板和电子节气门开度变化,详细讨论了行驶模式下的控制策略。在Matlab/Simulink中建立了整车运行模式的状态逻辑模型,在给定的ECE15+EUDC循环工况下进行了仿真分析。最后在转鼓试验台上对改装前后的传统车和轻度混合动力车进行了排放和油耗对比试验。仿真及试验结果表明:在给定的循环工况下,发动机和ISG电机的输出转矩能满足工况需求;改装后的轻度混合动力车相比传统车而言,HC排放降低73.3%、CO排放降低35%,且远低于欧Ⅲ排放限值,百公里油耗约降低15.1%,节油效果明显。 展开更多

关键词 仿真 试验 运行模式 控制策略 混合动力汽车

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并联型多端直流输电系统的控制策略与故障特征 被引量：24

17

作者 徐政 胡永瑞 傅闯 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2721-2729,共9页

为适应并联型多端直流输电系统更灵活、更精准的电压、电流控制要求,对其控制保护策略进行了研究,提出了一种适用于并联型多端直流输电系统的控制策略和一种直流线路短路故障下不依赖直流断路器的故障清除策略,并研究了交流系统短路故... 为适应并联型多端直流输电系统更灵活、更精准的电压、电流控制要求,对其控制保护策略进行了研究,提出了一种适用于并联型多端直流输电系统的控制策略和一种直流线路短路故障下不依赖直流断路器的故障清除策略,并研究了交流系统短路故障时多端直流系统与2端直流输电系统的不同特征。对一个并联型4端双极直流输电系统进行仿真分析,结果显示所提出的控制策略可行、有效,控制模式切换不会引起系统明显扰动,且在直流线路短路故障时可摆脱对直流断路器的依赖。相比2端系统,多端系统逆变站交流侧短路故障对系统的冲击更严重。 展开更多

关键词 多端直流输电 控制策略 控制模式切换 直流线路短路故障 换相失败 PSCAD

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探讨光伏发电系统运行模式无缝切换控制

18

作者 章小庆 《湖北农机化》 2019年第9期65-65,共1页

随着经济全球化,传统不可再生能源的过度消耗已成为制约社会经济发展进步的重要因素。在这种情况下,应用光伏发电系统利用太阳能发电,是新能源建设取得的巨大进步,对社会、经济实现可持续发展具有非常重要的现实意义。本文对光伏发电系... 随着经济全球化,传统不可再生能源的过度消耗已成为制约社会经济发展进步的重要因素。在这种情况下,应用光伏发电系统利用太阳能发电,是新能源建设取得的巨大进步,对社会、经济实现可持续发展具有非常重要的现实意义。本文对光伏发电系统运行模式无缝切换控制进行深入研究和分析,并针对光伏发电系统在2种运行模式中的无缝切换提出可靠的建议,以推动我国光伏发电系统及新能源产业的发展和进步。 展开更多

关键词 光伏发电 系统 运行模式 无缝切换

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轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略 被引量：14

19

作者 王治国 郑泽东 +1 位作者 李永东 李贵彬 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期223-232,共10页

针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问... 针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 牵引电传动系统 多模式调制策略 混合控制策略 矢量控制和转差频率控制之间的切换方法

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应用于海岛配电网的级联型PET控制策略 被引量：7

20

作者 魏星 谢晔源 +2 位作者 卢宇 刘鹏 岳付昌 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期917-926,共10页

海岛配电网位于传统交流配电网末端,存在供电电源单一、网架结构薄弱和分布式能源利用率低等问题,同时还存在配电网的运行状态切换困难以及内部多设备控制模式和控制目标协同配合复杂等难题。为了提升系统的运行能力,应用级联型电力电... 海岛配电网位于传统交流配电网末端,存在供电电源单一、网架结构薄弱和分布式能源利用率低等问题,同时还存在配电网的运行状态切换困难以及内部多设备控制模式和控制目标协同配合复杂等难题。为了提升系统的运行能力,应用级联型电力电子变压器(power electronic transformer, PET)构建海岛交直流混合配电网。通过分析实际工程的应用需求,综合考虑并设计PET控制架构及其策略,满足双向功率传输、双向启动、多运行模式及其切换等要求,并在回转器模型基础上增加直流电压前馈环路提升PET的响应特性。系统实验结果表明,PET可实现海岛交直流混合配电网的可控互联,有效提升其功率传输的灵活性和适应性,并为其安全可靠运行提供有力支撑。 展开更多

关键词 电力电子变压器 级联型变换器 多运行模式 控制策略 电压前馈 交直流混合配电网

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