全路列车运行图编制系统设计的研究 被引量：16

1

作者 倪少权 吕红霞 杨明伦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期332-335,共4页

提出全路列车运行图编制系统建设的远期目标和近期目标,设计了包括铁道部和铁路局2级层次的系统总体结构,并对系统的功能和实现技术进行了研究 给出了以铁路局和铁路分局数据库为基础,合并建立全路列车运行图数据库 并以区间作为基本数... 提出全路列车运行图编制系统建设的远期目标和近期目标,设计了包括铁道部和铁路局2级层次的系统总体结构,并对系统的功能和实现技术进行了研究 给出了以铁路局和铁路分局数据库为基础,合并建立全路列车运行图数据库 并以区间作为基本数据描述单元,进行数据库设计和单双线合一的列车运行图编制思想和方法 针对系统研究的技术关键问题,如系统的数据组织及数据结构设计、编图算法求解及系统的人机交互功能设计等进行了介绍和探讨. 展开更多

关键词 全路列车运行图编制系统 系统设计 系统结构 数据库 数据组织 数据结构 人机交互功能

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改进列车运行图编制技术充分利用现有提速资源 被引量：1

2

作者 张奋 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第11期1-4,共4页

既有线提速投资很大 ,但因现行铺画运行图是以 0 2 5min为最小时间单位 ,机车运行标尺和机车监控记录装置也以此为标准 ,致使现有实际能达到的提速资源不能充分利用。使用计算机编图可以“秒”为单位进行铺画 。

关键词 列车运行图编制 计算机 提速资源 机车运行标尺 机车监控记录装置

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列车运行图编制管理优化研究 被引量：10

3

作者 荣剑 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期27-31,共5页

列车运行图是铁路企业经营组织工作的基础,对铁路运营意义重大。针对目前铁路经营新形势下在列车运行图编制管理中存在的高速铁路运营技术标准不统一、编图系统智能化水平偏低、运行图编制发布制度不健全、没有专职编图管理机构等问题,... 列车运行图是铁路企业经营组织工作的基础,对铁路运营意义重大。针对目前铁路经营新形势下在列车运行图编制管理中存在的高速铁路运营技术标准不统一、编图系统智能化水平偏低、运行图编制发布制度不健全、没有专职编图管理机构等问题,结合目前我国列车运行图编制管理办法和现有技术装备水平,从列车运行图实施的实际效果出发,研究提出列车运行图编制管理优化对策,即:统一技术作业标准、提高编图系统智能化水平、规范列车运行图编制发布管理机制、成立专职编图管理机构,为铁路运输组织研究提供支撑。 展开更多

关键词 铁路 列车运行图 运行图编制 管理机制 智能化

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考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法

4

作者 赵杰 李晓刚 +1 位作者 刘永壮 高元良 《铁道运输与经济》 2025年第9期135-145,共11页

为了提高城轨车辆资源利用效率,降低运营成本,研究考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法。首先根据运营条件和列车运行特征构建了固定编组模式下的列车运行图编制模型。为了实现虚拟灵活编组条件下的运行图编制,本研究定义了二元... 为了提高城轨车辆资源利用效率,降低运营成本,研究考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法。首先根据运营条件和列车运行特征构建了固定编组模式下的列车运行图编制模型。为了实现虚拟灵活编组条件下的运行图编制,本研究定义了二元变量序列来表征相邻列车编组和解编的状态,在此基础上构建了虚拟灵活编组条件下的到发间隔约束并以列车发车间隔均匀为目标构建模型目标函数。接着,将模型中的部分非线性约束转化为线性形式,利用商业软件CPLEX求解器求解模型。最后,以北京地铁19号线的实际运营数据设计算例并进行仿真,验证了列车运行图编制模型能够实现虚拟灵活编组条件下的列车运行图自动编制,为今后虚拟编组技术的工程应用提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行图 虚拟灵活编组 运行图编制 混合整数线性规划

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城市轨道交通线网列车运行图协同编制系统功能研究 被引量：5

5

作者 杜懿佳 陈钉均 +2 位作者 吕红霞 吕苗苗 潘金山 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第10期99-104,119,共7页

线网列车运行图协同编制是城市轨道交通网络化运营组织的核心问题,其编图质量直接影响系统服务水平。现有列车运行图编制系统多是针对单一线路,缺乏对城市轨道交通网络化运营的适应性。通过分析国内外线网列车运行图编制系统的功能特征... 线网列车运行图协同编制是城市轨道交通网络化运营组织的核心问题,其编图质量直接影响系统服务水平。现有列车运行图编制系统多是针对单一线路,缺乏对城市轨道交通网络化运营的适应性。通过分析国内外线网列车运行图编制系统的功能特征,结合我国协同、智慧的城市轨道交通发展理念,探讨城市轨道交通成网条件下列车运行图编制的实际功能需求,并对数据管理、自动编图与调整、应急运行图编制、运行图协同接续优化、列车群运行仿真、线网运输计划评估以及乘客行程规划等关键功能进行设计,实现全网范围内各线路列车运行图的智能化编制、各线路间的运力协调和合理高效运输,有效满足运营单位与乘客的实际需求,为成网线路列车运行图编制系统的开发提供平台和工具。 展开更多

关键词 城市交通 运行图协同编制系统 功能分析 城市轨道交通线网 智慧城轨

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考虑旅客需求的停站方案与列车运行图一体化模型与算法 被引量：17

6

作者 刘璐 孟令云 +1 位作者 李新毅 刘岗 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期518-527,共10页

考虑高速铁路旅客出行的时空敏感性较高的特点,将旅客运输状态引入运输时空网络,构建三维的时间-空间-状态网络,提出基于旅客需求的停站方案与列车运行图综合优化0-1整数规划模型,实现旅客分配、停站方案与列车运行图编制的一体化。设... 考虑高速铁路旅客出行的时空敏感性较高的特点,将旅客运输状态引入运输时空网络,构建三维的时间-空间-状态网络,提出基于旅客需求的停站方案与列车运行图综合优化0-1整数规划模型,实现旅客分配、停站方案与列车运行图编制的一体化。设计拉格朗日松弛求解算法,将复杂的列车间强耦合问题分解为单列车的最短路径子问题集合,从而降低模型求解难度。以京沪高铁北京南-曲阜东区段为背景进行验证和分析,结果表明模型不仅实现了较低的运营成本,还能够有效满足旅客需求,实现客流分配、停站方案与列车运行图编制的有机联动。 展开更多

关键词 铁路运输 列车运行图编制 拉格朗日松弛算法 综合优化 时空状态网络 旅客需求

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多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化 被引量：19

7

作者 江志彬 徐瑞华 +1 位作者 吴强 周明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1333-1339,1431,共8页

基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行... 基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行比例、共线段及非共线段运行时分、折返站的折返时间标准及车底的运用方式(独立或套跑运用)等因素关系密切.最后给出了该模型在城市轨道交通列车运行图编制系统中的实际应用效果. 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行图 共线交路 车底独立运用 车底套跑运用 运行图编制系统

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基于DEA-CCR模型的列车运行线效率计算方法研究 被引量：2

8

作者 江峰 张智豪 +3 位作者 倪少权 吕红霞 余大本 潘金山 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期154-159,共6页

列车运行线作为构成列车运行图的基本单元,其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比,给出各影响因素的计算方法;针对其相对性特点,基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求... 列车运行线作为构成列车运行图的基本单元,其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比,给出各影响因素的计算方法;针对其相对性特点,基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求解.以成遂线石板滩—新桥线路所列车运行图进行实例验证,结果表明,所提方法能够客观计算列车运行线效率,算例中动车组列车运行线效率均值为0.961 1,高于普速列车均值0.909 5;全图上行方向列车运行线效率均值为0.944 2,高于下行方向均值0.933 7,说明列车运行线效率与铺画优先级及始发时刻可调整度有关,并提出了改善列车运行线效率的途径. 展开更多

关键词 铁路运输 列车运行线质量 数据包络分析 列车运行图编制 相对效率

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列车运行调度方法的研究与分析 被引量：2

9

作者 章筠 徐正国 +1 位作者 卢建刚 孙优贤 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第23期10-13,共4页

将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、... 将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、突发条件下列车运行的疏解方案、节假日高峰情况下列车运行调度等问题的重要性。 展开更多

关键词 运行图编制 列车运行调整 客运专线 实时调整 冲突预测 自动调度系统

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地铁列车运行再生能利用的研究 被引量：27

10

作者 周剑斌 苏浚 何泳斌 《城市轨道交通研究》 2004年第4期33-35,共3页

先进的地铁信号及车辆系统 ,提供了列车再生制动的能力。论述了地铁列车制动系统提供的再生制动节能方式。在现有的条件下 ,通过合理编制运行图是提高再生能利用率的有效方法。介绍了提高再生能利用率的时刻表编制方法。按新运行图运营... 先进的地铁信号及车辆系统 ,提供了列车再生制动的能力。论述了地铁列车制动系统提供的再生制动节能方式。在现有的条件下 ,通过合理编制运行图是提高再生能利用率的有效方法。介绍了提高再生能利用率的时刻表编制方法。按新运行图运营后 ,平均每日每列车公里可节约牵引用电 0 .95kWh。 展开更多

关键词 地铁工程 地铁列车 运行再生能 再生制动 列车运行图编制 运行节能

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充分利用综合维修天窗提高线路质量 被引量：3

11

作者 刘闻东 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第12期14-15,共2页

在分析开设综合维修天窗必要性的基础上,介绍了加强综合维修天窗管理的具体措施,通过加强综合维修天窗的管理,努力做到“一点共用,平行作业”,实现运输和施工双赢。

关键词 综合维修天窗 运输组织 平行作业 线路质量 列车运行图编制

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石家庄枢纽北咽喉区通过能力的疏解

12

作者 盛学让 《铁道运输与经济》 1983年第4期15-16,共2页

石家庄—保定区段通过能力由于石家庄—柳辛庄间区间通过能力的限制，几年来已经成为京广线北段的卡脖子区段。而京广线北段又是晋煤外运，南北向的主要通道之一，因此问题十分突出。近几年由于运量不断增长，出关及秦港下海煤炭逐年增... 石家庄—保定区段通过能力由于石家庄—柳辛庄间区间通过能力的限制，几年来已经成为京广线北段的卡脖子区段。而京广线北段又是晋煤外运，南北向的主要通道之一，因此问题十分突出。近几年由于运量不断增长，出关及秦港下海煤炭逐年增加，1982年四季度中央决定为京、津及东北地区增调山西、河南大量煤炭。京广线北段货物列车对数即由1981年10月到1982年10月平均增长6.7对，近增13.5％。根据铁道部1983年运量计划，经由京广线北段的运量还要增加，而石家庄—柳辛庄间通过能力图定利用率已达饱和。京广线北段旅客列车图定27对，春运、军运也常挤掉部分货车运行线，列车经常停运。石—保间通过能力如此紧张，但未列入重点限制区段。全国照样装车，现在只把管内装往京、津及出关物资大量削减。石家庄站扩建工程预计近年即将施工，对平时能力已经饱和的枢纽北咽喉区还会增加干扰。为了确保京广干线畅通无阻，就需及早疏解石家庄北咽喉区的通过能力。 展开更多

关键词 通过能力 石家庄站 旅客列车 京广线 咽喉区 运行线 晋煤 限制区间 列车对数 列车运行图编制

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