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题名考虑运营稳定性的内支线班轮航线网络规划模型
被引量：3
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作者
杜剑
赵旭
王军
赵媛
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机构
大连海事大学交通运输工程学院
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出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2018年第7期122-132,共11页
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基金
国家自然科学基金(71572022
61473053)
交通运输部软科学研究项目(2015332225470)
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文摘
货主选择承运航线的影响因素,既包括挂靠港口的计划到港时间与单箱运价,还包括反映班轮运营稳定性的甩箱率与准班率。对此,文章将挂靠港口的航行与在港时间不确定引入研究,并对挂靠港口间的不确定性建立联系,基于航次仿真来计算各挂靠港的到港时间分布、船舶的航次最大载箱量分布。以班轮航线的甩箱率与准班率限制、内支线最大船型与最长往返时间为约束,在优化内支线航线网络结构的同时,计算航线适配船型、班期密度及挂靠港计划到港时间。针对所构建的带不确定参数的NP难问题,文章设计了基于模拟仿真的智能优化算法,通过方案仿真技术来处理输入模型的众分布函数,借助智能优化原理从大范围解空间内寻找满意方案。文末对船舶航次仿真与网络规划模型的有效性进行了验证,算例分析表明:内支线班轮航线网络的货主选择比例达64%,且不论货主更偏好运输时间或价格,航线方案皆能贴近货主偏好。
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关键词
内支线集装箱班轮
航线网络规划
货主选择
运营稳定性
基于模拟仿真的智能优化算法
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Keywords
container feeder liner
shipping network design
shipper choice
schedule reliability
simulation- based intelligent optimization algorithm
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分类号
U692.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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