期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
河床冲淤作用下运营期水下大直径盾构隧道结构响应分析
1
作者
黄俊
安平
+3 位作者
董飞
沈阳
赵光
陈喜坤
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第4期719-729,共11页
为揭示河床冲淤作用对水下盾构隧道长期服役性能的影响,基于某长江隧道的运营监测工作,通过实测数据整理以及数值模拟的方式,对历年河床高程变化、水位变化以及隧道结构响应之间的横纵向关系进行研究。主要结论如下:1)覆土厚度的变化是...
为揭示河床冲淤作用对水下盾构隧道长期服役性能的影响,基于某长江隧道的运营监测工作,通过实测数据整理以及数值模拟的方式,对历年河床高程变化、水位变化以及隧道结构响应之间的横纵向关系进行研究。主要结论如下:1)覆土厚度的变化是影响河床冲淤过程中隧道结构响应的关键因素,其极大地影响了隧道横断面的整体沉降趋势。2)管片接缝变形与覆土厚度变化呈正相关,与水位波动呈负相关,且纵缝错台对河床沿隧道纵向的冲淤差异更为敏感。3)基于数值模拟计算,在江中右线某断面,接缝变形随水位变化的回归系数为-0.0004~-0.004 mm/m,随覆土厚度变化的回归系数为0.003~0.03 mm/m,表明河床冲淤对隧道接缝的扰动不足以直接影响其防水性能。4)覆土厚度变化能显著改变隧道外围的土压分布,导致接缝变形随河床高程变化的回归系数明显大于随水位变化的回归系数。
展开更多
关键词
河床冲淤
运营期
水下大直径盾构
隧道
接缝变形
监测
数值模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
运营期渗漏水隧道注浆材料适用性
被引量:
23
2
作者
沙飞
刘人太
+4 位作者
李术才
林春金
李召峰
刘斌
白继文
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期4163-4172,共10页
根据运营期渗漏水隧道注浆治理对注浆材料的要求,研究普通硅酸盐水泥、水泥-水玻璃、超细水泥及聚合物水泥主要性能参数,设计开元隧道3个地质条件相似试验段,采用普通水泥、超细水泥及聚合物水泥进行现场注浆,通过雷达探测及现场工况进...
根据运营期渗漏水隧道注浆治理对注浆材料的要求,研究普通硅酸盐水泥、水泥-水玻璃、超细水泥及聚合物水泥主要性能参数,设计开元隧道3个地质条件相似试验段,采用普通水泥、超细水泥及聚合物水泥进行现场注浆,通过雷达探测及现场工况进行注浆效果评估,结合注浆技术可行性、注浆效果及经济性,分析运营期隧道不同渗漏水条件下注浆材料适用性。研究结果表明:聚合物水泥浆液流动度、结石率及结石体强度较大,聚合物水泥浆液对含水构造渗漏水通道封堵密实;超细水泥适用于微孔隙及微裂隙渗水区域,聚合物水泥适用于裂隙密集渗漏水区或表面渗水区,普通水泥适用于空洞较大区域,水泥-水玻璃浆液适用于流量水压较大漏水区域。
展开更多
关键词
运营期隧道
渗漏水病害
注浆材料
性能参数
现场试验
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于因素-时间变权模型的公路隧道群运营期安全性评价研究
被引量:
5
3
作者
宋杰
柳尚
+1 位作者
毕玉峰
钟国强
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第23期9634-9639,共6页
公路隧道群运营期安全保障工程相较于单体隧道更为复杂,面临的大量不确定性和安全风险直接威胁着隧道安全运营。为了有效地对隧道群运营期安全性进行评价,从人、车、隧道、交通环境、管理5个要素构建运营安全评价因子集,结合变权理论开...
公路隧道群运营期安全保障工程相较于单体隧道更为复杂,面临的大量不确定性和安全风险直接威胁着隧道安全运营。为了有效地对隧道群运营期安全性进行评价,从人、车、隧道、交通环境、管理5个要素构建运营安全评价因子集,结合变权理论开展动态评价研究,通过因素-时间变权方法的双动态权重计算模型以体现指标的时变特点,结合模糊综合评价模型进行等级评价,并以某高速隧道群开展评价工作。应用结果表明:因素-时间变权模型对于运营期的隧道群安全评价指标的权重控制具有极强的针对性,能很好地弥补常规评价方法中对隧道运营期安全因时变性的特点造成的评价结果失真的缺点;可见变权理论的利用为开展隧道群运营期安全风险的动态管控提供了重要的理论支撑。
展开更多
关键词
隧道
群
运营期
安全评价
变权理论
灰云聚类
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究
被引量:
7
4
作者
刘学彦
袁大军
姜曦
《中国工程科学》
北大核心
2015年第1期88-95,共8页
运用理论分析和数值计算相结合的方法,分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法;对于隧道施工期,考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素,同时考虑未凝浆液的影响等不利因素,...
运用理论分析和数值计算相结合的方法,分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法;对于隧道施工期,考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素,同时考虑未凝浆液的影响等不利因素,建立了合理覆土厚度的理论计算公式;对于隧道运营期,建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮,对于存在洪水冲刷的隧道设计,其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度;为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考,同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持。
展开更多
关键词
抗浮安全
隧道
施工期
隧道
运营期
覆土厚度
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
河床冲淤作用下运营期水下大直径盾构隧道结构响应分析
1
作者
黄俊
安平
董飞
沈阳
赵光
陈喜坤
机构
苏交科集团股份有限公司城市建设与轨道交通设计院
河海大学
南京市交通建设投资控股(集团)有限责任公司
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第4期719-729,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0104300)
江苏省科技项目(BE2020082-2,BE2022820)。
文摘
为揭示河床冲淤作用对水下盾构隧道长期服役性能的影响,基于某长江隧道的运营监测工作,通过实测数据整理以及数值模拟的方式,对历年河床高程变化、水位变化以及隧道结构响应之间的横纵向关系进行研究。主要结论如下:1)覆土厚度的变化是影响河床冲淤过程中隧道结构响应的关键因素,其极大地影响了隧道横断面的整体沉降趋势。2)管片接缝变形与覆土厚度变化呈正相关,与水位波动呈负相关,且纵缝错台对河床沿隧道纵向的冲淤差异更为敏感。3)基于数值模拟计算,在江中右线某断面,接缝变形随水位变化的回归系数为-0.0004~-0.004 mm/m,随覆土厚度变化的回归系数为0.003~0.03 mm/m,表明河床冲淤对隧道接缝的扰动不足以直接影响其防水性能。4)覆土厚度变化能显著改变隧道外围的土压分布,导致接缝变形随河床高程变化的回归系数明显大于随水位变化的回归系数。
关键词
河床冲淤
运营期
水下大直径盾构
隧道
接缝变形
监测
数值模拟
Keywords
riverbed scouring and silting
underwater large-diameter shield tunnel in operational period
joint deformation
monitoring
numerical simulation
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
运营期渗漏水隧道注浆材料适用性
被引量:
23
2
作者
沙飞
刘人太
李术才
林春金
李召峰
刘斌
白继文
机构
山东大学岩土与结构工程研究中心
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期4163-4172,共10页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036001)
国家自然科学基金资助项目(51309146)
国家教育部博士点基金资助项目(20130131120084)~~
文摘
根据运营期渗漏水隧道注浆治理对注浆材料的要求,研究普通硅酸盐水泥、水泥-水玻璃、超细水泥及聚合物水泥主要性能参数,设计开元隧道3个地质条件相似试验段,采用普通水泥、超细水泥及聚合物水泥进行现场注浆,通过雷达探测及现场工况进行注浆效果评估,结合注浆技术可行性、注浆效果及经济性,分析运营期隧道不同渗漏水条件下注浆材料适用性。研究结果表明:聚合物水泥浆液流动度、结石率及结石体强度较大,聚合物水泥浆液对含水构造渗漏水通道封堵密实;超细水泥适用于微孔隙及微裂隙渗水区域,聚合物水泥适用于裂隙密集渗漏水区或表面渗水区,普通水泥适用于空洞较大区域,水泥-水玻璃浆液适用于流量水压较大漏水区域。
关键词
运营期隧道
渗漏水病害
注浆材料
性能参数
现场试验
Keywords
operational tunnels
water leakage disease
cementitious grouts
performance parameters
situ-test
分类号
TU45 [建筑科学—岩土工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于因素-时间变权模型的公路隧道群运营期安全性评价研究
被引量:
5
3
作者
宋杰
柳尚
毕玉峰
钟国强
机构
山东省交通规划设计院有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第23期9634-9639,共6页
基金
国家自然科学基金青年项目(51809157)
山东省自然科学基金项目(ZR2019BEE024)
山东省交通运输科技计划(2018B58)。
文摘
公路隧道群运营期安全保障工程相较于单体隧道更为复杂,面临的大量不确定性和安全风险直接威胁着隧道安全运营。为了有效地对隧道群运营期安全性进行评价,从人、车、隧道、交通环境、管理5个要素构建运营安全评价因子集,结合变权理论开展动态评价研究,通过因素-时间变权方法的双动态权重计算模型以体现指标的时变特点,结合模糊综合评价模型进行等级评价,并以某高速隧道群开展评价工作。应用结果表明:因素-时间变权模型对于运营期的隧道群安全评价指标的权重控制具有极强的针对性,能很好地弥补常规评价方法中对隧道运营期安全因时变性的特点造成的评价结果失真的缺点;可见变权理论的利用为开展隧道群运营期安全风险的动态管控提供了重要的理论支撑。
关键词
隧道
群
运营期
安全评价
变权理论
灰云聚类
Keywords
tunnel group operation period
safety evaluation
variable weight theory
grey cloud clustering
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究
被引量:
7
4
作者
刘学彦
袁大军
姜曦
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心
北京市市政工程设计研究总院
出处
《中国工程科学》
北大核心
2015年第1期88-95,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378054
51178027)
文摘
运用理论分析和数值计算相结合的方法,分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法;对于隧道施工期,考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素,同时考虑未凝浆液的影响等不利因素,建立了合理覆土厚度的理论计算公式;对于隧道运营期,建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮,对于存在洪水冲刷的隧道设计,其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度;为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考,同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持。
关键词
抗浮安全
隧道
施工期
隧道
运营期
覆土厚度
Keywords
anti-buoyancy security
tunnel construction period
tunnel operation period
depth of earth cover
分类号
TB532 [理学—声学]
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
河床冲淤作用下运营期水下大直径盾构隧道结构响应分析
黄俊
安平
董飞
沈阳
赵光
陈喜坤
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
运营期渗漏水隧道注浆材料适用性
沙飞
刘人太
李术才
林春金
李召峰
刘斌
白继文
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于因素-时间变权模型的公路隧道群运营期安全性评价研究
宋杰
柳尚
毕玉峰
钟国强
《科学技术与工程》
北大核心
2020
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究
刘学彦
袁大军
姜曦
《中国工程科学》
北大核心
2015
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部