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机车旁承结构型式与简统化设计
被引量：
4
1
作者
谢青
《铁道机车车辆》
2008年第B12期178-182,共5页
分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向...
分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向架构架的结构种类,有利于公司生产组织和减少用户运用维护工作量,而且降低机车成本。
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关键词
机车旁承
橡胶堆结构型式
特点
运用维护成本
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职称材料
题名
机车旁承结构型式与简统化设计
被引量：
4
1
作者
谢青
机构
南车资阳机车有限公司
出处
《铁道机车车辆》
2008年第B12期178-182,共5页
文摘
分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向架构架的结构种类,有利于公司生产组织和减少用户运用维护工作量,而且降低机车成本。
关键词
机车旁承
橡胶堆结构型式
特点
运用维护成本
Keywords
locomotive side bearing
robber pad structure type
feature
operation and maintenance cost
分类号
U260.331.1 [机械工程—车辆工程]
U262.517 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
机车旁承结构型式与简统化设计
谢青
《铁道机车车辆》
2008
4
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