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应用属性识别模型评价运河杭州段底泥污染 被引量:4
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作者 刘哲 张江山 孔健健 《安全与环境工程》 CAS 2005年第2期19-22,共4页
利用属性识别模型,对运河杭州段底泥进行分层(浮泥层、淤泥层、基底层),评价其中的总磷及其他7种重金属的污染程度,经研究发现:表层污染程度高于底层;污染程度最严重的是Cd和Zn,OP、Cu、Pb对污染的贡献度大大小于Zn和Cd,而As、Hg、Cr几... 利用属性识别模型,对运河杭州段底泥进行分层(浮泥层、淤泥层、基底层),评价其中的总磷及其他7种重金属的污染程度,经研究发现:表层污染程度高于底层;污染程度最严重的是Cd和Zn,OP、Cu、Pb对污染的贡献度大大小于Zn和Cd,而As、Hg、Cr几乎没有对底泥污染作出贡献。总体而言,运河杭州段底泥污染程度属于中等污染,希望本研究能够为运河杭州段的底泥污染治理提供一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 属性识别模型 底泥污染 运河杭州段 评价
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京杭大运河杭州段居民对旅游影响感知研究 被引量:17
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作者 方田红 励栋磊 《华东理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2017年第5期63-72,共10页
京杭大运河杭州段作为世界文化遗产的一部分,其有序的保护与发展离不开当地居民的积极参与。本文采取问卷调查与实地访谈相结合的方法,获取居民对当地旅游开发的经济影响、社会影响、生态影响三方面的感知。京杭大运河在申遗阶段,当地... 京杭大运河杭州段作为世界文化遗产的一部分,其有序的保护与发展离不开当地居民的积极参与。本文采取问卷调查与实地访谈相结合的方法,获取居民对当地旅游开发的经济影响、社会影响、生态影响三方面的感知。京杭大运河在申遗阶段,当地基础设施、生态环境以及社会文化得到了很好的完善、修复与发掘,旅游开发也谨慎有序,当地居民对目前旅游开发的各方面影响的感知比较正面,但同时也意识到一些负面影响。在对居民感知进行聚类分析时发现只有有矛盾的支持者、热爱者和现实主义者三类,而没一般研究中出现的顾虑者和憎恨者。居民感知因不同人口特征会有所差异,在当地生活时间的长短、与旅游业关系两个因素对旅游感知差异影响较大。 展开更多
关键词 旅游影响 居民感知 聚类分析 京杭大运河杭州段
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京杭大运河杭州段滨水线性绿地景观规划设计浅析 被引量:7
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作者 冯璐 徐文辉 鲍承辉 《湖北农业科学》 北大核心 2012年第13期2771-2775,共5页
滨水绿地作为水陆蓝绿空间的交界体,承担着生态廊道、文化廊道、交通廊道、景观廊道等多重功能,对城市的发展起着至关重要的作用。它与城市空间交汇时多呈现出沿江河、湖泊走向形态的线性布局,在进行规划设计时应将这一类绿地作为整体... 滨水绿地作为水陆蓝绿空间的交界体,承担着生态廊道、文化廊道、交通廊道、景观廊道等多重功能,对城市的发展起着至关重要的作用。它与城市空间交汇时多呈现出沿江河、湖泊走向形态的线性布局,在进行规划设计时应将这一类绿地作为整体全面考虑。通过研究京杭大运河杭州段滨水线性绿地的景观三线,分析其文化保护、旅游开发、生态建设等规划设计方式,探索能够适应城市可持续发展、维护水体岸线景观连续性、合理布置城市空间及绿地系统的滨水区线性绿地景观规划方法。 展开更多
关键词 景观规划 滨水区 线性绿地 京杭大运河杭州段
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京杭大运河杭州段水体中微生物生理群生态分布研究 被引量:11
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作者 万欢 吴根福 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1581-1587,共7页
通过采样分析,于2004年对京杭大运河杭州段水体中可培养微生物生理群的生态分布进行了为期1年的调查。结果表明,水体中总异养细菌年平均值高达1.64×105CFU.mL-1,粪大肠菌平均达1.16×105个.L-1,按照地表水质量标准划分属于次V... 通过采样分析,于2004年对京杭大运河杭州段水体中可培养微生物生理群的生态分布进行了为期1年的调查。结果表明,水体中总异养细菌年平均值高达1.64×105CFU.mL-1,粪大肠菌平均达1.16×105个.L-1,按照地表水质量标准划分属于次V类水,说明有机污染仍相当严重。硝酸盐还原菌、脱氮菌、磷利用菌等异养型细菌的数量也较大,表明除了有机污染外,无机营养盐的流入也不容忽视。远离杭州市区的义桥和塘栖大桥的微生物指标相对较好,而在市区的几个位点,特别是拱宸桥的微生物指标相对较差。许多微生物类群数量季节间差异并不显著。总体来说,水体中异养微生物数量大,而自养微生物数量小。 展开更多
关键词 运河(杭州) 微生物 种群 生态分布 环境
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京杭运河杭州段城市景观格局对河网水环境的影响 被引量:16
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作者 李雪 张婧 +2 位作者 于婉晴 范雅双 李小玉 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第13期5242-5253,共12页
近年来人类活动显著改变了陆地生态环境,城市化作为人类活动的重要组成部分,对陆地生态环境中的水环境也产生了深刻的影响。以杭州市作为研究区,以京杭运河杭州段为研究对象,在对水质监测点建立不同半径缓冲区的基础上,分析了城市景观... 近年来人类活动显著改变了陆地生态环境,城市化作为人类活动的重要组成部分,对陆地生态环境中的水环境也产生了深刻的影响。以杭州市作为研究区,以京杭运河杭州段为研究对象,在对水质监测点建立不同半径缓冲区的基础上,分析了城市景观格局对河网水环境的影响。结果表明:(1)京杭运河杭州段城市景观和农村景观镶嵌分布,河网水系发达,景观破碎化程度高,斑块形状复杂多变,城乡交错带特征典型,人类活动强度高低分化明显;(2)各种景观类型沿河分布的空间特征明显,景观格局指数随缓冲半径的增大而变化,当缓冲半径达到1000m以后格局指数维持相对稳定状态;(3)京杭运河杭州段水系的氮源污染物含量整体处于较高水平,总磷含量处于低水平。水质受到建设用地和农业用地的影响较高;(4)不同的景观格局指数对不同的水质指标在不同的时期具有一定的解释能力,且同一景观指数在汛期和非汛期对水环境的影响作用差异较大甚至相反,景观格局在河网密集型城市区域对河流水环境影响的整体利弊还需进一步权衡量化。 展开更多
关键词 景观格局 河流水质 缓冲区 京杭运河杭州段
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京杭运河杭州段绿化景观整治工程——以杭州港航管理处至夹城巷段为例
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作者 陈娜 杨华娟 《园林》 2011年第3期28-29,共2页
杭州京杭大运河港航管理处至夹城巷段,沿河用地以居住区为主,建于上世纪80~90年代,如东岸的朝晖七区、朝晖九区,沿河绿地宽20~30米不等,大树胸径30厘米以上居多;西岸为稻香园小区,建于上世纪90年代中期,沿河绿地宽约22~28米。由于绿... 杭州京杭大运河港航管理处至夹城巷段,沿河用地以居住区为主,建于上世纪80~90年代,如东岸的朝晖七区、朝晖九区,沿河绿地宽20~30米不等,大树胸径30厘米以上居多;西岸为稻香园小区,建于上世纪90年代中期,沿河绿地宽约22~28米。由于绿地被开发商圈入居住区内,截断了沿河绿地系统,且植株普遍较小,形态单一,缺乏多样性。 展开更多
关键词 京杭运河杭州段 港航管理 整治工程 绿化景观 绿地系统 京杭大运河 居住区 开发商
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运河(杭州段)底泥污染物含量分布调查 被引量:11
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作者 周根娣 吴静波 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期36-39,共4页
关键词 杭州 运河杭州段 底泥污染物 含量 分布特征
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京杭运河(杭州段)河网水质模拟 被引量:4
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作者 张聃 钱蔚 +1 位作者 潘向忠 常文婷 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期39-41,共3页
京杭运河杭州段河网属于典型的平原河网地区,根据平原河网的水流以及污染特点,利用一维对流扩散方程建立了该地区河网水质模型,采用全隐中心差分格式离散方程,并用追赶法求解。对京杭运河杭州段河网进行水质模拟,并利用2007年上半年常... 京杭运河杭州段河网属于典型的平原河网地区,根据平原河网的水流以及污染特点,利用一维对流扩散方程建立了该地区河网水质模型,采用全隐中心差分格式离散方程,并用追赶法求解。对京杭运河杭州段河网进行水质模拟,并利用2007年上半年常规水质监测断面水质监测数据对模型计算结果进行验证。验证结果表明水质模拟结果较为理想,模型能较为准确的反映河网水质变化趋势,可以用于该地区河网水质改善研究。 展开更多
关键词 运河杭州段 水质模拟 河网水质模型
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京杭大运河的保护及其旅游开发——以杭州段为例 被引量:6
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作者 项文惠 王伟 刘春蕙 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2009年第9期109-111,共3页
随着大规模经济建设的推进,京杭大运河的使用功能日趋多样化,除运输、灌溉外,土地、文化、旅游等价值也不断扩张。本文以大运河(杭州段)为研究对象,在分析前期保护及其旅游开发取得成就和存在问题的基础上,提出了分级保护、建设廊道的建... 随着大规模经济建设的推进,京杭大运河的使用功能日趋多样化,除运输、灌溉外,土地、文化、旅游等价值也不断扩张。本文以大运河(杭州段)为研究对象,在分析前期保护及其旅游开发取得成就和存在问题的基础上,提出了分级保护、建设廊道的建议;同时,以构建旅游产品体系为重点,研究旅游的进一步开发。 展开更多
关键词 保护 开发 旅游产品 京杭大运河(杭州)
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京杭大运河(杭州段)生态文化健康评价 被引量:3
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作者 章晶晶 陈波 卢山 《浙江农业科学》 2018年第10期1931-1933,1938,共4页
在城市形成和发展中,河流不仅是重要的自然资源,还是极其关键的环境和人文载体,提供了多种社会经济和休闲游憩功能。本文从生态文化健康角度出发,选取了自然生态、社会经济和景观文化3个因素、12个因子构建了河流健康指标体系,并对京杭... 在城市形成和发展中,河流不仅是重要的自然资源,还是极其关键的环境和人文载体,提供了多种社会经济和休闲游憩功能。本文从生态文化健康角度出发,选取了自然生态、社会经济和景观文化3个因素、12个因子构建了河流健康指标体系,并对京杭大运河(杭州段)进行了评价。结果表明,大运河(杭州段)生态文化健康评价最终得分为67.7分,处于基本健康状态,自然生态,社会经济和景观文化状态处于亚健康、健康和健康水平。可见,大运河(杭州段)的休闲游憩和文化教育功能得到了充分的发挥,但水质和生物多样性是健康的主要影响因素,是下阶段治理的重点。 展开更多
关键词 京杭大运河(杭州) 生态文化健康 健康评价 指标体系
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京杭大运河(杭州段)三氮变化及影响因素浅析 被引量:2
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作者 张敏 钱天鸣 吴意跃 《环境污染与防治》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1999年第S1期44-47,共4页
根据已建立的NH_3-N、NO_2~--N、NO_3~--N基本水质数据库,对京杭大运河(杭州段)三氮的水质现状和趋势作了分析,结果表明,工业废水与生活污水是河水中NH_3-N升高的主要原因,NO_2~--N和NO_3~--N... 根据已建立的NH_3-N、NO_2~--N、NO_3~--N基本水质数据库,对京杭大运河(杭州段)三氮的水质现状和趋势作了分析,结果表明,工业废水与生活污水是河水中NH_3-N升高的主要原因,NO_2~--N和NO_3~--N与硝化反应有关,不同水期对三氮都有影响。 展开更多
关键词 三氮 变化 运河(杭州)
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简析京杭大运河(杭州段)水文化遗产的保护与开发 被引量:23
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作者 张志荣 李亮 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2012年第2期58-61,92,共4页
京杭大运河杭州段是大运河最重要的河段之一。杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵,同时也是江南水文化遗产的长廊,拥有极为丰富的水文化遗产。运河水文化遗产可以分为三类:物质形态水文化遗产、制度形态水文化遗产和精神形态水文化遗... 京杭大运河杭州段是大运河最重要的河段之一。杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵,同时也是江南水文化遗产的长廊,拥有极为丰富的水文化遗产。运河水文化遗产可以分为三类:物质形态水文化遗产、制度形态水文化遗产和精神形态水文化遗产。对其保护和开发,可以从3个方面入手:一是建立起一套成系统、体系化的运河水文化遗产保护档案资料;二是依托中国大运河的申遗工程,推进杭州段运河水文化遗产的保护和开发;三是秉承"保护为主,抢救第一,合理利用,加强管理"的原则。 展开更多
关键词 京杭大运河 杭州运河 水文化遗产 保护 开发
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杭州西湖与运河沉积物铅同位素组成及其示踪意义 被引量:17
13
作者 路远发 陈好寿 +4 位作者 陈忠大 杨红梅 顾明光 马丽艳 梅玉萍 《地球化学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期443-452,共10页
西湖底部表层沉积淤泥与沉积柱中沉积物的铅同位素组成存在明显的差异。沉积柱中206Pb/207Pb=1.1906±0.0029(2σ),208Pb/206Pb=2.0858±0.0074(2σ),而表层沉积淤泥的206Pb/207Pb=1.1705~1.1726,208Pb/206Pb=2.1052~2.1069,... 西湖底部表层沉积淤泥与沉积柱中沉积物的铅同位素组成存在明显的差异。沉积柱中206Pb/207Pb=1.1906±0.0029(2σ),208Pb/206Pb=2.0858±0.0074(2σ),而表层沉积淤泥的206Pb/207Pb=1.1705~1.1726,208Pb/206Pb=2.1052~2.1069,存在明显的异常。沉积柱中铅同位素组成演变特征表明,西湖沉积柱的上部受到了现代人为的铅污染,污染物厚度35cm左右,其中顶部10cm污染较为严重。与杭州市有关环境样品的铅同位素背景对比表明,西湖的铅污染主要来源于汽车尾气排放铅。运河(杭州段)0~30cm的沉积柱中除个别样品外,206Pb/207Pb=1.1543~1.1705,208Pb/206Pb=2.1011~2.1540,与西湖沉积柱下部沉积物中的铅同位素组成明显不同,而与西湖表层沉积淤泥的铅同位素组成一致,这表明运河沉积物存在显著的铅污染。对比表明,运河铅污染也主要来自汽车尾气,同时煤铅可能也有一定的贡献。根据西湖沉积柱中铅污染的深度与平均沉积速率估计,杭州地区的铅污染开始于1910年代,但到1970年代铅污染明显加剧。 展开更多
关键词 沉积物 铅污染 铅来源 铅同位素 西湖 运河(杭州)
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多元数据下的大运河目的地形象对比研究——基于杭州段媒体数据
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作者 段冬苗 邬东璠 陈慧 《南方建筑》 2025年第9期69-79,共11页
后运河时代,开源数据为运河旅游提供了深度交流的平台。基于目的地形象8大维度,采用大运河杭州段媒体数据研究目的地发射形象与接受形象的异同及影响因素,提出构建良好运河形象的优化策略。研究发现:①发射性形象为历久弥新的千年运河,... 后运河时代,开源数据为运河旅游提供了深度交流的平台。基于目的地形象8大维度,采用大运河杭州段媒体数据研究目的地发射形象与接受形象的异同及影响因素,提出构建良好运河形象的优化策略。研究发现:①发射性形象为历久弥新的千年运河,接受性形象为夜游丰富的特色河道。②官方运河形象着力于典型运河遗产,沉浸式景观空间氛围是影响游客感知的关键。③“旅游吸引物”是运河整体形象构成中最重要的维度。提出保护运河本体以及营造良好空间氛围的策略以促进旅游意象一致,对运河目的地形象的构建与遗产阐释具有实践指导意义。 展开更多
关键词 目的地形象 大数据 内容分析法 构成维度 京杭大运河杭州段
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