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600MW汽轮机组再热主汽阀门阀杆的热胀及其影响
被引量：
6
1
作者
时兵
金烨
《动力工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期573-578,共6页
针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析.提出了阀杆的轴向不等齐热胀模型和运动间隙变化模型,通过实测数据及仿真对比验证了模型的合理性.基于ADAMS软件建立了以...
针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析.提出了阀杆的轴向不等齐热胀模型和运动间隙变化模型,通过实测数据及仿真对比验证了模型的合理性.基于ADAMS软件建立了以接触碰撞和磨损为特征的汽轮机再热主汽阀门机构的虚拟样机平台,并系统地研究了阀杆受热膨胀对阀门开关过程动态特性的影响,结果表明:阀门杆的热胀改变了阀杆运动间隙并进而导致阀门开关过程动态特性发生显著变化,这是导致阀门运动卡涩的重要原因之一.笔者还提出了改善阀门开关过程动态特性的建议性措施.
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关键词
能源与动力工程
阀杆热胀
运动间隙变化模型
再热主汽阀门
有限元分析
虚拟样机
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职称材料
题名
600MW汽轮机组再热主汽阀门阀杆的热胀及其影响
被引量：
6
1
作者
时兵
金烨
机构
上海交通大学计算机集成制造研究所
出处
《动力工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期573-578,共6页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)资助项目(2006CB200303)
文摘
针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析.提出了阀杆的轴向不等齐热胀模型和运动间隙变化模型,通过实测数据及仿真对比验证了模型的合理性.基于ADAMS软件建立了以接触碰撞和磨损为特征的汽轮机再热主汽阀门机构的虚拟样机平台,并系统地研究了阀杆受热膨胀对阀门开关过程动态特性的影响,结果表明:阀门杆的热胀改变了阀杆运动间隙并进而导致阀门开关过程动态特性发生显著变化,这是导致阀门运动卡涩的重要原因之一.笔者还提出了改善阀门开关过程动态特性的建议性措施.
关键词
能源与动力工程
阀杆热胀
运动间隙变化模型
再热主汽阀门
有限元分析
虚拟样机
Keywords
energy and power engineering
stem heat expansion
motion clearance variation model
reheat stop valve
finite element analysis（FEA）
virtual prototype
分类号
TK224.1 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
600MW汽轮机组再热主汽阀门阀杆的热胀及其影响
时兵
金烨
《动力工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
6
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