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停站约束下多列车运力分配与定价联合决策模型
被引量：
3
1
作者
江文辉
徐菱
+2 位作者
李延来
李思雯
丁小东
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期186-192,共7页
基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车...
基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车的停站方案、2个市场运力分配方案和自由市场的运价为决策变量,构建多列车运力分配和定价联合决策的混合整数概率非线性规划模型,利用粒子群算法对模型求解,通过算例验证了模型和算法的有效性.最后以双市场统一定价策略为对比方案,结果表明,本文所建立的模型可有效提高收益,且自由市场需求波动越大,收益优化越显著.
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关键词
铁路运输
运力分配与定价决策
收益管理
停站约束
粒子群算法
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职称材料
题名
停站约束下多列车运力分配与定价联合决策模型
被引量：
3
1
作者
江文辉
徐菱
李延来
李思雯
丁小东
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
中国铁道科学研究院运输与经济研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期186-192,共7页
基金
国家自然科学基金(71371156)
铁路总公司科技研究开发计划项目(2013X009-A-1-2)
四川省重点科技计划项目(2014GZ0019)~~
文摘
基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车的停站方案、2个市场运力分配方案和自由市场的运价为决策变量,构建多列车运力分配和定价联合决策的混合整数概率非线性规划模型,利用粒子群算法对模型求解,通过算例验证了模型和算法的有效性.最后以双市场统一定价策略为对比方案,结果表明,本文所建立的模型可有效提高收益,且自由市场需求波动越大,收益优化越显著.
关键词
铁路运输
运力分配与定价决策
收益管理
停站约束
粒子群算法
Keywords
railway transportation
capacity allocation and pricing decision
revenue management
train stopconstraints
particle swarm optimization
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F530 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
停站约束下多列车运力分配与定价联合决策模型
江文辉
徐菱
李延来
李思雯
丁小东
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018
3
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